Горит лампочка тормозной жидкости приора

Обновлено: 02.07.2024

Это которая рядом с кнопкой включения аварийки. В бачке тормозной жидкости еще есть! Датчик глючит? На любую другую лампу можно бы и плюнуть, но тормозная система - так просто не плюнешь.
А если и действительно тормозная жидкость частями вытекла и я наблюдал в бачке ее остатки - то че далать? Неужели это как тосол - заливай любой и не парься? Или все-таки надо что-то там сливать/прокачивать и там все не просто.

Было такое . Треснул тормозной бачок, причем трещины визуадьно не видно было и жидкость уходила до определенного уровня (текучая она, собака) и все, останавливалась на этом уровне. Долго вычислял эту багу. ГТЦ и шланги поменял - на бачок в последнюю очередь подумал.

На бачке должна быть отметка необходимого уровня. По-моему, чуть выше раздвоения птичка-галочка такая.

Долить тормозухи по горловину, посмотреть на лампу. Если горит - значит, глючит датчик. Для начала пошевелить поплавок и проводки, идущие к нему. Если не погасло - думать :-)

: На любую другую лампу можно бы и плюнуть, но тормозная система - так просто не плюнешь.

: А если и действительно тормозная жидкость частями вытекла и я наблюдал в бачке ее остатки - то че далать? Неужели это как тосол - заливай любой и не парься? Или все-таки надо что-то там сливать/прокачивать и там все не просто.

Если в бачке в обоих контурах что-то есть - можно просто долить. Если хотя бы один из контуров пустой - долить и прокачать. В обоих случаях желательно вначале найти место утечки :-)

Чуть выше перемычки!

: : Датчик глючит?
: Долить тормозухи по горловину, посмотреть на лампу. Если горит - значит, глючит датчик. Для начала пошевелить поплавок и проводки, идущие к нему. Если не погасло - думать :-)

Думать - всегда полезно! :))) попробую.

: Если в бачке в обоих контурах что-то есть - можно просто долить. Если хотя бы один из контуров пустой - долить и прокачать. В обоих случаях желательно вначале найти место утечки :-)

В обоих контурах что-то есть! А что вот так запросто пойти в любую лавочку и долить первое что попадется с ценником тормозная жидкость? Я просто не знаю что было залито в машину. и опять-таки кто-то тут морочил голову :):)):))) что синтетика и миниралка. ля-ля-тополя. :)

;))))))) Бе-е-е-е-е-е-бе-бе ;))))) : Я просто не знаю что было залито в машину. и опять-таки кто-то тут морочил голову :):)):))) что синтетика и миниралка. ля-ля-тополя. :)

Вообще-то, по-хорошему, тормозуху раз в 2-3 года рекомендуется менять.

Бе: ;))))))) Бе-е-е-е-е-е-бе-бе ;))))) : Вообще-то, по-хорошему, тормозуху раз в 2-3 года рекомендуется менять.

В сентябре оторвался один из сосков на этом бачке и вытекла вся тормозуха. В результате я - как на белом коне - въехал в подъезд! :):)):)))
Поставили новый бачок (10рэ) и заменили тормозуху (рублей 40-60 кажись) лично сидел и давил на педаль - вот только какая тормозуха - убей не помню! :)

Значит, обычная тормозуха, минералка. : Поставили новый бачок (10рэ) и заменили тормозуху (рублей 40-60 кажись)

Поллитровая банка синтетического Крафффффта стоила весной в Кэмпе 110р.

Банки обычно двойные короче жидкости должно быть чуть выше перемычки.

отверни крышку подергай поплавком датчика может просто колодки сточились и нужно долить чуть житкости

Жидкости чуть выше перемычки. : отверни крышку подергай поплавком датчика может просто колодки сточились и нужно долить чуть житкости

Передние колодки недавно менял, а задние - руки давно чешутся поменять.
Эх! Знать бы какой жидкости долить! У меня тосола 5 литров! :))) Но что-то мне подсказывает что это не то! :)))

Так что, весьма вероятно, доливать-то не опасно.

Что по этому поводу химики скажут?
Химики! АУ!

В ответ на : Как быстрее поменять тормолзуху(+) отправленным Cola, 25 Апреля 2000 в 13:43:36

Надо:
1. прозрачная пластиковая бутылка от колы, о,5л, заранее вымытая и высушеная.
2. домкрат и подставки.
3. Прокачной ключ.
4. тормозуха
5. Кусок трубки от омывателя или медицинской капельницы.

Поднимаеш машину на стойки и снимаеш все 4 колеса. Вместо стоек иногда можно положить 2 колеса друг на друга.
откачиваеш из тормозного бачка тормозуху. Наливаеш свежую тормозуху в емкость из под колы, она должна быть чистой и сухой.
Быстенько переворачиваем бутылку в горловину тормозного бачка, и фиксируем его в вертикальном положении. Не бойся, как только уровень тормозухи в бачке дойдет до горлышка, перетекание жидкости прекратится.
Идешь к правому заднему колесу, надеваешь прокачной ключ на штуцер, а за тем не штуцер надеваешь кусок трубки, второй конец которой опускаешь в пустую емкость. Отворачиваешь штуцер и наблюдаеш как тормозуха заполняет трубку. Подходиш к водительскому месту и начинаеш давить на педаль тормоза. Нажатие идет плавно, на счет раз, два, три, ну можно четыре(при резком нажатии может сорвать трубку со штуцера, а она предотврашает попадание воздуха в систему), отпускаеш резко. Проделываеш педалью 30-40 циклов и идеш к колесу посмотреть, пошла свежая тормозуха или нет. Если нет, еще 20 качков.После появления свежей качаеш еще раз 20, а потом не заворачивая штуцера снимаеш трубку и ключ, и переходиш к левому заднему колесу. Отворачиваеш штуцер и надеваеш на него трубку, как только тормозуха заполнит трубку закручиваем штуцер на правом заднем колесе, и наычинаем качать педаль как для правого колеса, 30-40качков, осмотр, еше 20, после появления свежей тормозухи 20 качков и закручиваем штуцер. Все можно глотнуть пивка и передохнуть, задний контур прокачан.
Переходишь к правому переднему колесу и повторяешь аналогично прокачке заднего контура, отворачиваешь штуцер надеваеш трубку, 20-30 качков, осмотр, еще 20, после появления свежей 20 качков, переносишь трубку на левое переднее, отворачиваешь щтуцер, надеваеш трубку, ждешь заполнения, заворачиваеш правый передний, качаеш педаль. заворачивыешь левый передний штуцер.
Извлекаешь пластиковую бутылку из бачка (в прцессе прокачки из неё бачек пополняется тормозухой и на нее надо периодически поглядывать, чтоб не упала и бачек не высох), если в ней что то осталось, то перед выдергиванием оберни горлышко тряпкой. Заверни крышку бачка, поставь колеса, работа окончена.
Со всем трепом, курением и питием пива, в зависимости от квалификации, в одиночку должно занять от одного до двух часов.

Вопрос по методике зачем нужно НЕ ЗАВОРАЧИВАТЬ штуцер после прокачки правого колеса перед переходом на левое? Почему не завернуть сразу и перейти налево? Поясни плиз

Правда, я контуры по очереди делал, сначала из заднего все слил-налил, прокачал, потом из переднего. Может, в этом дело?

Долей по максимуму и посмотри, что будет Помнится мне, что эта же лампочка зажигается еще когда машина на ручнике. Правда, при этом еще мигает лампочка на панели приборов.

Дополнение 1. Доливай не до максимума, а примерно на 1см ниже нижней кромки заливной горловины, по-моему. Иначе когда будешь крышку одевать лишняя через верх пойдет.

2. На ручнике эта лампа гореть не должна. Она горит только когда уровень в бачке ниже нормы.

На моей 7-ке лампочка уровня тормозной жидкости загорается, когда ставишь на ручник, ну и соответственно мигает лампа на панели приборов. В прошлом году, когда проходил техосмотр, меня заставили ее сделать, а до этого три года ездил без нее, просто систематически проверял уровень тормозной жидкости.
Удачи.

У меня в 06 - нет.

: Правда, при этом еще мигает лампочка на панели приборов.

У меня она просто горит.

: : Правда, при этом еще мигает лампочка на панели приборов.
:
: У меня она просто горит.
Это в новых улучшенных шестерках упразднили реле и лампа теперь горит.

Во-первых, надо бы разобраться, куда тормозуха делась.
Во-вторых, синтетическая тормозуха (напр. Krafft) не совместима с минеральной (напр. Роса), и их лучше не смешивать.

век живи - пять лет учись - дураком помрешь. :) : себе и другим ;)))
:
: Во-первых, надо бы разобраться, куда тормозуха делась.

Ее там есть. только вот не могу сказать норма это или минимум.
А разобратся - это давно пора!

: Во-вторых, синтетическая тормозуха (напр. Krafft) не совместима с минеральной (напр. Роса), и их лучше не смешивать.

Про не смешиваемость буду помнить. осталось вспомнить какая у меня тормозуха - наша кажись.

Доброй ночи всем. Вот столкнулся с такой проблемой у своей приоры.
Сразу оговорюсь, что:
1) Машине 11 месяцев
2) Пробег 14977 км на сейчас
3) Масло менял когда было 2000, потом когда 9500 (в зиму)
Вроде бы достаточно краткой инфы.

20 – сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом на 4 секунды при включении зажигания для проверки исправности цепи и контрольной лампы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС.

Моргает датчик тормозной жидкости приора

Доброго времени суток всем.
В момент зажигания и в момент резкого торможения мигает эта лампа (не ярко,в пол-тона).Уровень тормозной жидкости в норме. Пробовал отключать поплавок совсем, все равно в момент зажигания лампа мигает, но в пол-тона.
Где искать?

реально мигает? четко и периодично?

Мигает не четко, в пол-силы и не периодично, а так мелькнёт несколько раз и всё.

ищу утечку ТЖ, у меня задний правый цилиндр подтекал, тоже моргала, когда оттармаживаешься сильно.

Колодки случаем не с датчиком износа?

А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

От колодок провода идут. Но на какую лампу точно не знаю.

Talamaur писал(а):
А какая связь, когда она в момент зажигания мелькает?

Это тест лампы, что работает..

когда крутим стартером — лампа должна гореть — это и есть ее тест — т.е. со стартера идет провод и на лампу. может что-то сопливится в этой цепи и лампочка в пол накала дребезжит? учитывая что

Пробовал отключать поплавок совсем, все равно в момент зажигания лампа мигает, но в пол-тона.

надо проверять питание щитка — массу и плюс. и смотреть , что идет на лампочку с замка и с поплавка. колодки на другое идут — замер был только по передку — и далеко не у всех.

парни поправьте меня, если что. я в голове все равно десятку уже держу. может у девятки и нет контроля от стартера.

когда крутим стартером — лампа должна гореть

Не должна она гореть. Должны только гореть давление масла и заряд акб, и должны гаснуть как толко двигатель заведется. Она и не горит, а мерцает как бывает когда сварка где-то рядом и лампочки так мигают в комнате. И это происходит на границе стартера и когда двигатель схватывает.

И это происходит на границе стартера и когда двигатель схватывает.

а может тогда и должна. как на десятках? а у тебя просто контакт плохой — вот она перемигивается..

ребята — посмотрите, когда стартером ворзаете — не загорается ли тестово лампочка уровня тормозухи.

. контрольная лампа аварийного состояния рабочей
тормозной системы. Загорается
красным светом при понижении
уровня жидкости в бачке гидро-
привода тормозов ниже метки
“MIN”.

Что делать если горит индикатор тормозной жидкости на LADA

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.

Если лампа погасла, то неисправен датчик.
Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.

Замена датчика производится вместе с бачком главного тормозного цилиндра. О неисправности тормозной системы также свидетельствуют горящие лампы ABS и ESC.

Лада Приора эксплуатация и ремонт

практическое руководство

Датчик уровня тормозной жидкости

Проверку датчика удобнее выполнять с помощником.

Проверка датчика уровня тормозной жидкости:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

3. Надавив сверху, утапливаем шток поплавка датчика. При этом на щитке приборов должна загореться контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.

Если контрольная лампа не загорелась, возможно, окислились выводы в соединительной колодке или неисправен датчик. Чтобы убедиться в неисправности датчика, достаточно замкнуть между собой выводы соединительной колодки. Если контрольная лампа загорелась, значит, неисправен датчик, его необходимо заменить.

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

3. Отворачиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра. Извлекая поплавок датчика из бачка, снимаем датчик.

4. Неисправный датчик заменяем в сборе.

Установка датчика уровня тормозной жидкости:

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Важнейшую роль в конструкции автомобильных двигателей играет масляная система, на которую возлагается множество задач: снижение сопротивления трущихся деталей, отвод тепла и удаление загрязнений. Наличие масла в двигателе контролируется при помощи специального устройства — датчика давления масла. Такой элемент имеется и в конструкции автомобилей ВАЗ-2170 или Лада Приора. Очень часто автовладельцы жалуются на проблемы с этим датчиком, который имеет небольшой ресурс, и в случае его неисправности, он подлежит замене. И именно поэтому уделим особое внимание такому устройству, и выясним, где находится элемент на Приоре, как работает, симптомы его неисправности и особенности самостоятельной проверки.

Датчик давления масла на Приоре: предназначение устройства

Правильное название устройства — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла, который играет очень важную роль в конструкции двигателя автомобиля. Чтобы понимать его предназначение, нужно знать следующее:

Масло в системе двигателя обеспечивает смазку всех подвижных и трущихся деталей. Причем это не только элементы ЦПГ (цилиндропоршневой группы), но и механизма газораспределения. В случае снижения давления масла в системе, что происходит при его утечке или выработке, детали не будут смазываться, что приведет к их ускоренному перегреву, и как следствие, выходу из строя.
Моторное масло также представляет собой охладитель, при помощи которого происходит отвод тепла от нагревающихся деталей, тем самым, исключается вероятность их перегрева. Масло циркулирует по системе двигателя, за счет чего и происходит процесс теплового обмена.
Еще одно важное предназначение масла заключается в отводе загрязнений в виде металлической пыли и стружки, образовывающиеся в процессе трения деталей. Эти загрязнения вместе с маслом стекают в поддон двигателя, и скапливаются в фильтре.

Чтобы контролировать уровень масла в двигателе, предусмотрен специальный щуп. С его помощью водитель может определить, все ли в порядке с системой смазки. И в случае обнаружения пониженного количества масла на щупе, следует незамедлительно его восполнить до оптимального уровня, и прибегнуть к поиску причины его снижения.

Проверка уровня масла в двигателе автомобиля выполняется крайне редко, и к тому же, выявить сниженное его количество во время движения невозможно. Специально для таких целей и предусмотрена индикация на панели приборов в виде красной масленки. Она загорается после включения зажигания. При запуске двигателя, когда в системе присутствует достаточное давление масла, индикация гаснет. Если в процессе движения загорается масленка, следует немедленно остановиться, и заглушить двигатель, тем самым исключив вероятность его перегрева и заклинивания.

Снижение давления масла в системе может произойти по одной из следующих основных причин:

в системе снизился уровень масла ниже минимального;
вышел из строя датчик давления масла;
повредился провод, который подключается к датчику;
загрязненность масляного фильтра;
неисправность масляного насоса.

В любом случае, продолжать движение на автомобиле можно только после устранения причины поломки. И в этом материале мы рассмотрим одну из основных причин, почему на Приоре загорается масленка — выход из строя датчика давления масла.

Разновидности датчиков давления масла

На Приоре используется электронный датчик давления масла, который еще называется аварийным. Он контролирует давление масла в системе, и в случае его снижения, подает сигнал на панель приборов, в результате чего загорается индикация в виде масленки. Такие датчики используются на всех автомобилях, и они являются обязательными.

На современных автомобилях уже не встречаются, но на ранних версиях автомобилей марки ВАЗ использовались механические датчики, которые отображали величину давления с помощью стрелочного указателя. Это позволяло водителю определять, все ли в порядке с его системой смазки двигателя.

Принцип работы электронного датчика масла на Приоре

Знать принцип работы такого устройство необходимо для того, чтобы иметь возможность его проверить на исправность. Функционирует устройство достаточно просто. Для этого в его конструкции имеется мембрана 4 (рис. ниже), которая соединена с контактами 3.

Теперь непосредственно о самом принципе работы датчика:

Когда водитель включает зажигание, масляный насос не нагнетает давление масла, поэтому на приборке загорается индикация в виде масленки. Происходит это за счет того, что контакты 3 замкнуты, и на сигнальную лампу поступает питание.
Когда осуществляется запуск двигателя, через канал в датчике масло воздействует на мембрану, и толкает ее вверх, тем самым осуществляя разъединение контактов и разрыв цепи. Лампочка гаснет, и водитель может быть уверен в том, что с его системой смазки все в порядке.
Загореться индикатор на приборке при функционировании двигателя может в следующих случаях: если в системе падает давление (либо по причине низкого уровня масла, либо из-за масляного насоса) или по причине выхода из строя датчика (происходит заклинивание мембраны, которая не разъединяет контакты).

Благодаря простому принципу работы устройства, такие изделия являются достаточно надежными. Однако их эксплуатационный ресурс также зависит от качества, которое на датчиках давления масла для Приоры часто является неудовлетворительным.

Признаки неисправности датчика давления масла на Приоре и способы проверки на исправность

Характерным признаком неисправности устройства является свечение индикации в виде масленки на панели приборов при работающем двигателе. Еще может также происходить перебойное свечение индикатора при высоких оборотах коленчатого вала (свыше 2000 об/мин), что также свидетельствует о поломке изделия. Если вы проверяете с помощью щупа, что уровень масла в норме, то, скорее всего, из строя вышел ДДМ (датчик давления масла). Однако удостоверить в этом можно только после его проверки.

Проверить и убедиться в том, что причиной свечения масленки на панели приборов является ДДМ можно путем его проверочных манипуляций. Самый простой способ проверки — установить вместе штатного изделия заведомо исправный датчик. И хотя стоит он недорого, но мало кто спешит его покупать, и напрасно, ведь ДДМ на Приоре является одной из множества болезней автомобиля.

Чтобы проверить датчик масла на Приоре на исправность, необходимо демонтировать его с автомобиля. Как это сделать, и где он находится, подробно описано ниже. После снятия изделия, необходимо собрать схему, как показано на фото ниже.

Со стороны резьбы в отверстие необходимо подать сжатый воздух от компрессора. При этом лампа должна погаснуть, что свидетельствует об исправности мембраны. Если при сборке схемы лампа не будет гореть, то это может говорить о том, что мембрана заклинила в положении с незамкнутыми контактами. Убедиться в этом можно при помощи прозвонки изделия мультиметром.

Где датчик давления масла находится на Приоре

Чтобы проверить ДДМ на Приоре или заменить его, нужно разобраться с местом его расположения. Находится датчик давления масла на Приоре между корпусом воздушного фильтра и крышкой заливной горловины масла. Ниже на фото показано, где находится устройство на Приоре вблизи.

И место его расположения вдали.

Он расположен на открытом месте, и доступ к нему неограничен, что положительно влияет на процесс снятия, проверки и замены.

Какой датчик ставить на Приору, чтобы не было проблем: разновидности изделий и особенности правильного их выбора

Сразу стоит отметить, что на Приору выпускаются датчики давления масла оригинального образца, которые имеют артикул: Lada 11180-3829010-81, а также изделия фирм Pekar 11183829010 и СОАТЭ 011183829010. Их цена составляет от 150 до 400 рублей (оригинал естественно стоит около 300-400 рублей). В продаже чаще встречаются изделия производителя Pekar и СОАТЭ (китайское производство). Оригинальные датчики и китайские отличаются по конструкции, и имеют следующие особенности:

Датчики с короткой пластиковой частью — обновленные модели фирмы Pekar и СОАТЭ.
С удлиненной частью — оригинальные изделия LADA, которые устанавливаются на 16-клапанные двигатели марки 21126 (возможно и другие модели двигателей).

Ниже на фото представлены оба образца.

Кроме вышеупомянутых производителей датчиков, следует также обратить внимание на изделия бренда Автоэлектрика.

Особенности замены датчика масла на Приоре

Принцип проведения работ по замене ДДМ на Приоре достаточно простой, и не требует пояснений. Однако важно учитывать некоторые рекомендации, чтобы выполнить процедуру правильно. Для этого рассмотрим пошаговый процесс снятия и замены датчика масла на Приоре:

Подробный процесс замены на видео ниже.

Попробую завтра. То есть надо, чтоб кто-нибудь последил и когда я буду нажимать, там может лампочка загораться?

Лампочка должна загораться т.к. поплавок опускается и это сигнализирует о малом уровне тормозной жидкости. Она там есть у тебя?

Что делать, если горит лампа тормозной системы

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

датчике уровня жидкости;
датчике включения сигнала ручника;
лампах стоп-сигнала;
датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

Загорается лампочка тормозов приора

Горит значок тормозной системы приора

На приоре горит восклицательный знак и пищит

На панели приборов в Ладе Приора расположены многочисленные элементы, без которых авто просто не сможет нормально функционировать, показывать исправность систем, предупреждать водителя о возникновении поломок. Именно на панели расположены:

автомобильный спидометр и тахометр;
индикатор бортового компьютера;
многочисленные лампочки.

Если загорелась одна из лампочек, то это, разумеется, укажет на поломку. Водителям с опытом при помощи определенного значка довольно просто определить, какой именно автомобильный узел нуждается в ремонте. А пока еще неопытным владельцам авто лучше всего ознакомиться с каждым элементом, расположенным на панели приборов, чтобы своевременно устранить причину поломки своими руками. Информация в этой статье и советы профессионалов помогут автовладельцам ознакомиться со щитком и понять, из-за чего на панели может загораться та или иная лампочка.

Загорелся на панели восклицательный знак: какие действия нужно предпринять автовладельцам

Перед тем как приступить к устранению неполадок, на которые укажет восклицательный знак, загоревшийся на панели приборов в Приоре, следует определить:

в каком месте он загорится;
что будет изображать значок.

Если восклицательный красный знак начнет гореть в нижней части круга, то это укажет на неполадки в работе тормозной системы, а именно на минимальный уровень тормозной жидкости. Эту проблему решить можно довольно просто – долив в специальный бачок тормозную жидкость до положенной отметки. Если после этого лампочка индикатора продолжит гореть, то специалисты советуют проверить исправность всех компонентов тормозной системы.
Если в треугольнике, в верхней части круга, начнет гореть красный восклицательный знак на панели приборов Приора, то это укажет на неполадки в распределителе тормозных сил автомобиля. Стоит отметить, что в самых современных моделях используется не круг, а треугольник. Устранить эту неполадку под силу только опытным специалистам, поэтому посетить станцию технического обслуживания нужно в самое ближайшее время. А при движении, увидев, что лампочка в треугольнике начала гореть, следует соблюдать предельную осторожность.
Если длительное время будет гореть красный восклицательный знак, место расположения которого – нижняя часть иконки руля, это укажет на неисправность в ЭУР (электроусилитель рулевого колеса).

Стоит отметить, что если вышеперечисленные системы работают исправно, то значки на панели приборов будут загораться при включении системы зажигания, однако через пару секунд они должны погаснуть.

Если автовладелец увидит, что лампочка загорится во время работы мотора, то в первую очередь нужно провести проверку функциональности распределителя тормозных сил автомобиля.

По каким еще причинам могут начать гореть лампочки на приборной панели

По мнению специалистов, неисправности в электронике могут также стать причиной индексации. Проявиться непроизвольно значки на приборной панели могут из-за таких поломок:

если контакты поддадутся процессу окисления;
если клеммы изменят свое местоположение;
если поломки проявятся в бортовом автомобильном компьютере.

Учитывая советы специалистов, и чтобы не навредить одной из автомобильных систем, нужно проверить функциональность электронных компонентов. Для этого потребуется произвести диагностику электронной части, что делается довольно легко – снимается приборная панель и проверяется расположение клемм в так называемых гнездах. А если загорится индикатор уровня тормозной жидкости, то в первую очередь проверяется уровень жидкости в специальном бачке, и только после этого заливается новая тормозная жидкость до рекомендуемого показателя.

Понять, почему загорается лапочка на приборной панели, и выяснить, на какую именно поломку указывает тот или иной знак, довольно просто, если ознакомиться с каждым элементом, расположенным на приборном щитке.

тормозной жидкости долей и не будет моргать, была точно такая же проблема)

Данный знак информирует водителя о низком уровне тормозной жидкости. При его обнаружении на панели рекомендуется незамедлительно остановиться и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен быть не ниже отметки MIN в противном случае рекомендуется долить ТЖ и проверить тормозную магистраль на предмет утечки жидкости.

ТЖ обладает хорошей текучестью и способно просачиваться там где не протечет вода. Продолжать движение с подтекающей тормозной жидкостью небезопасно и ЗАПРЕЩЕНО!

При нормальной работе всех элементов автомобиля лампы индикатора загораются при включении зажигания, как только двигатель запускается все индикаторы должны погаснуть.

Что делать если загорелась лампа?

Если с уровнем тормозной жидкости все в порядке, необходимо проверить ДУТЖ, который располагается в бачке ГТЦ. Как это сделать, я сейчас расскажу.

Причины низкого уровня

Низкий уровень тормозной жидкости может появиться по причине утечки ТЖ. Необходимо проверить всю тормозную систему на подтеки при их обнаружении незамедлительно их устранить.

Так же следует отметить, что низкий уровень жидкости может наблюдаться из-за изношенных тормозных колодок. Это объясняется тем, что толщина колодки становиться меньше при этом поршень суппорта выходит дальше, следовательно, уровень жидкости в бачке уменьшается. После замены колодок уровень восстановится в исходное положение.

Если в вашем авто износились колодки, как самостоятельно их заменить можно прочитать тут.

Не механические причины включения индикатора

Если с автомобилем все в порядке, нет подтеков и колодки в норме, то вероятнее всего, причина в электропроводке или датчике уровня тормозной жидкости.

На приоре горит восклицательный знак и пищит

Загорелся на панели восклицательный знак: какие действия нужно предпринять автовладельцам

Стоит отметить, что если вышеперечисленные системы работают исправно, то значки на панели приборов будут загораться при включении системы зажигания, однако через пару секунд они должны погаснуть.

Как проверить датчик тормозной жидкости

Для того, чтобы проверить его исправность, необходимо на заведённом двигателе, достать его из корпуса бачка и в ручную изменить положение поплавка. Если индикация на панели приборов не пропадает и никак не реагирует в зависимости от воздействия на него, значит неисправен датчик и его необходимо заменить. Однако, если датчик исправен, возможно есть факт утечки тормозной жидкости.

По каким еще причинам могут начать гореть лампочки на приборной панели

Рейтинг: 1 863

Репутация: +3

тормозной жидкости долей и не будет моргать, была точно такая же проблема)

уровень ее маленький вот и горит, а сначала моргала

Рейтинг: 4 789

Репутация: +10

Рейтинг: 5 766

Репутация: +9

Я езжу на: Ford Focus

Рейтинг: 2 177

Репутация: +3

Обозначения индикаторов приборной панели

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Горит восклицательный знак – что делать?

Мы заметили, что на автомобильных форумах часто появляются новые темы, где водители спрашивают про восклицательные знаки, который выводятся на панель Лада Приора. Они редко уточняют, в каком месте он горит, и что изображено на значке. В этом разделе мы собрали небольшой F.A.Q. Ниже перечислены все восклицательные знаки, которые могут загореться на панели приборов автомобиля ВАЗ 2170. Обозначения у этих значков следующее:

Иногда причиной индикации становятся неисправности в электронике. Отходят клеммы, окисление контактов, дефекты в бортовом компьютере – вот несколько причин произвольного появления значков. Чтобы не нанести вред одной из систем, сначала проверьте электронную часть. Для этого достаточно демонтировать приборку на Лада Приора и посмотреть, надежно ли клеммы сидят в гнездах. Если загорелся индикатор тормозной системы, то сначала проверьте уровень жидкости в бачке, а только потом заливайте новый тосол.

Информационные значки

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

В каких случаях нужно снимать панель приборов?

Читайте также: