Греется ремень генератора приора с кондиционером

Обновлено: 05.07.2024

Свистит ремень генератора на Приоре! Эту проблему или так сказать неисправность ощущает на себе каждый десятый владелец данной марки автовазовского детища! В сегодняшней статье я расскажу вам из- за чего свистит ремень генератора и как избавиться от назойливого шума.

Ремень генератора – это элемент конструкции двигателя, обеспечивающий передачу механической энергии от коленчатого вала к генератору, который, в свою очередь, преобразовывает ее в электроэнергию. Взаимодействие между генератором и коленвалом обеспечивается ременным соединением, установленным на шкивах.

Почему свистит ремень генератора на Приоре на холодную

На Ладе Приора ремень генератора закрыт. Он находится в закрытом пространстве двигателя. И если отсутствует защита картера, получается, что вода попадает на ремень, либо сырая погода. И выходит так, что даже новый исправный может посвистывать некоторое время, затем свист прекращается. Новый ремень генератора свистит даже у новых автомобилей, если открыт, достаточно проехать по луже. Через 20-30 секунд вода высыхает, и проблема устраняется.

Ремень генератора и кондиционер Лада Приора

Многие не знают, что такое обгонная муфта и для чего она нужна. А современные генераторы Лады Приоры комплектуются именно этой муфтой. Крепится на она якорь самого генератора. Для того, чтобы ремень шел ровно, без дерганий, отвечает за это обгонная муфта.

Рабочий узел генератора Лада Приора

Самый большой шкив у коленчатого вала, самой маленький у генератора. Со временем шкив может загрязняться. В канавки забивается грязь, камушки, от этого происходит износ и свист ремня генератора. Очистите канавки от грязи.

Во время эксплуатации может покрываться различным налетом. В магазине, в данное время, продается достаточно средств для чистки. Просто распылить на ремень и он перестанет у вас свистеть

Замена ремня генератора

В автомобиле Приора заменить ремень генератора следует после 60 000 км. В случае редкого использования авто в качестве транспортного средства такая замена ремня генератора проводится не реже, чем 1 раз в 2 года вне зависимости от пройденного километража.

Процедура предполагает проведение следующих действий:

Т.к. шкив привода ГУР в таком исполнении Лады Приора размещен на малой высоте, то конструктивно ремень генератора на Приоре с ГУР и кондиционером располагается возле двигательной опоры. Из этого следует, что замена ремня генератора на такой модификации проводится при соблюдении определенных требований.

Проводим следующие процедуры:

Готовим необходимый слесарный инструмент и жидкость WD40 для приведения резьбовых соединений двигательной опоры, креплений в порядок для последующей замены ремня генератора и поднимаем на домкрате колесо справа по ходу движения транспортного средства.
Подкладываем под двигатель брусок и демонтируем колесо. Немного опускаем авто, отвинчиваем ролик натяжителя ремня генератора, отводим изделие в сторону и отворачиваем крепеж подушки мотора.
Опускаем транспортное средство до состояния вывешивания силовой установки. При этом двигательную подушку сдвигаем в сторону расположения агрегата. Этого расстояния будет хватать, чтобы демонтировать старый ремень и произвести замену ремня генератора на новое изделие.
На финишной стадии требуется выставить ТС на домкрат и произвести опускание двигателя.

Стильный и современный автомобиль многим пришёлся по вкусу. Закореневшее убеждение в том, что отечественные автомобили ни на что негодны, постепенно развеивается. Машины действительно стали более комфортными, привлекательными, значительно улучшилось их техническое оснащение.

Если автомобиль оборудован ГУРом или кондиционером, ремень описывает другую траекторию, что приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности ремня со шкивами.

Опытный водитель может заменить ремень генератора на машине даже с закрытыми глазами. Достаточно быстро снимается и устанавливается ремень на машине, которая не имеет дополнительного оборудования.

Дополнительный шкив вынудил конструкторов изменить место расположения генератора, подняв его вверх, а ниже располагается гидроусилитель. Но шкив ГУРа располагается так низко, что пришлось пустить ремень вокруг опоры двигателя. В полевых условиях ремень заменить уже не удастся, разве только, если в багажнике случайно не завалялся бутылочный мощный домкрат.

Алгоритм замены ремня генератора на Приоре, выглядит так:

ослабляется натяжной ролик ремня;
откручивается и снимается шкив ГУРа (иначе болт опоры двигателя не снять);
откручивается и извлекается болт опоры двигателя;
с помощью домкрата приподнимается двигатель до образования под опорой щели достаточной для запуска ремня;
производится замена ремня генератора и сборка всей конструкции в обратном порядке.

Подобные усложнения в процедуре замены ремня обязывают водителей более ответственно подходить к вопросу диагностики и своевременного ремонта: как самого генератора, так и ремня привода генератора.

Почему свистит ремень генератора на прогретом двигателе Приора

Причин того, что свистит ремень генератора ВАЗ-2110, может быть несколько. Однако первое по частоте встречаемости место занимает износ материала, из которого он сделан. Резина растягивается, теряет форму, начинает проскальзывать.

Диагностика осуществляется визуально, по степени натяжения ремня. Если он провисает, легко прокручивается вручную (при этом шкивы остаются неподвижными), то причину неисправности можно считать найденной.

Генератор Лады Приоры установленный на автомобиле

Привод может не свистеть постоянно, а периодически посвистывать некоторое время после холодного запуска зимой. В целом, если после прогрева ситуация приходит в норму, вмешательства не требуется. Дело в том, что резина, из которой сделан элемент, на морозе становится жесткой и прилегает к поверхностям шкивов неплотно. По мере прогрева она принимает рабочую форму и свист прекращается.

Натяжка ремня генератора

У штатного ремня генератора на Приоре размер может меняться в зависимости от комплектации различными приводными системами. В генераторном приводе с гидравликой руля используется ремень генератора с ГУР с поликлиновым рисунком, который имеет номенклатурный 6РК1115 и длину 1115 мм. Мотор Приоры без гидравлики оснащен ремнем с номером по номенклатуре 6РК742, длина окружности которого составляет 742 мм. При комплектации транспортного средства климатической техникой в качестве приводного механизма используется ремень генератора с кондиционером с номером по номенклатуре 6РК1125 с длиной рабочей поверхности 1125 мм.

Внеплановая натяжка ремня генератора на Приоре требуется, когда это резинотехническое изделие растягивается вследствие износа в процессе эксплуатации или при уменьшении сцепляемости ременной поверхности с плоскостью ролика натяжителя ремня генератора, других роликов и шкивов. При этом требуется подтянуть ремень генератора для восстановления нормального функционала силовой установки.

Непосредственно натяжка ремня генератора осуществляется при помощи штатного набора гаечных ключей и спецключа для ролика. В случае, если в автомобиле свистит ремень генератора, то во избежание разрыва требуется его подтянуть. Для этого проводим следующий комплекс ремонтных работ:

Неисправности генератора на Ладе Приоре

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

Новая версия Лады — Приора очень приглянулась отечественным автолюбителям. Но, как и любой другой автомобиль нуждается в своевременном сервисе. К примеру, ремень генератора Приора необходимо менять после определенного пробега, а проверять его состояние нужно регулярно.

От предыдущих моделей Лада Приора отличается комфортабельностью и улучшенной управляемостью. Но основные отличия под капотом. Тут все находится по-иному, нежели в предшествующих моделях. Вследствие этого даже не все специалисты не знают, каким образом должна производиться замена ремня и его натяжка. Новые модели оборудованы дополнительными системами. Кондиционер и ГУР (ЭУР) добавили комфорта, но подобные перемены усложнили подход к генератору.

В модификациях с гидроусилителем или с кондиционером ремень длиннее, если сравнивать с обыкновенной версией авто. Вследствие этого мы рассмотрим, как происходит смена в первом и во втором случае на моделях 16 и 8 клапанов.

Автомобиль Лада Приора

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Обычно потребность в замене ремня генератора появляется из-за изнашивания во время его использования и ухудшения сцепления с поверхностями роликов. Также натяжка или смена необходима, если как выражаются водители, стал свистеть.

В этом видео показан свист привода генератора.

В инструкции, идущей вместе с автомобилем указывается, что замена ремня генератора должна проводиться каждые 60 тыс. км. В случае если автомобилем пользуются нечасто, то замена должна проводиться раз в два года.

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Работы по замене своими руками, на Приоре без ГУР (ЭУР) и кондиционера удобней проводить на смотровой яме.

Инструменты

набор ключей;
устройство для снятия подкрылка;
баллонный ключ.

Этапы

Сначала ослабляем ключом соответствующего размера гайку.
Откручиваем регулировочный болт.
Отодвигаем генератор к силовой установке.
Демонтируем правое переднее колесо.
Снимаем подкрылок и получаем доступ к старому ремню.
Меняем его на новый и не забываем подтянуть.
Проверяем натяжку. Она не должна быть слабой, но и перетяжка на модели с ГУР (ЭУР) также опасна. В первую очередь могут пострадать подшипники генератора.

Гайка, которую нужно ослабить Откручиваем болт Ставим новый

Инструкция по замене с гидроусилителем

Так как шкив ГУР в этой модификации находится на малой высоте, создатели пустили ремень генератора вокруг опоры двигателя. Это немного усложняет смену своими руками.

Инструменты

ключ для натяжения;
набор ключей;
домкрат;
набор головок;
жидкость WD40.

Этапы

Жидкостью WD40 нужно смочить болты, которыми крепится подушка мотора и кронштейн.
Эти болты нужно смочить жидкостью
Приблизительно через четверть часа можно приступить к откручиванию гайки кронштейна.
Домкратим колесо.
Далее подкладываем, какой-нибудь предмет под мотор и убираем колесо.
Немного опускаем машину.
Откручиваем ролик натяжки.
Отгибаем ремень.
Теперь можно открутить болты, которыми закреплена подушка.
Эти болты нужно выкрутить
Далее опускаем авто таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться.
Подушка отодвигается к мотору.
Сдвигаем подушку
Теперь можно менять.
Далее поднимаем автомобиль домкратом, чтобы силовой агрегат опустился. Делаем это осторожно, чтобы не сместился ремень и подушка.
Закручиваем болты и гайки.
Одеваем колесо и опускаем машину.

На этом работу на модели с ГУР можно считать завершенными.

Натяжка и проверка ремня

Ремень в Ладе Приора натягивается следующим образом:

В этом видео показано как проводится смена на Приоре с ГУР 16кл.

Как избавиться от свиста ремня генератора Лада Приора – пошаговая инструкция

Для проведения манипуляции следует ослабить затяжку крепежных болтов, после чего на несколько оборотов закрутить болт регулировки, добиваясь оптимального натяжения. Правильно натянутый привод под давлением руки должен прогибаться не более чем на 1 см. Если добиться этого не получается даже при максимальной затяжке болта, ремень следует заменить.

При замасливании шкивов привод следует снять и протереть его внутреннюю сторону спиртом или бензином. Аналогичным образом очищают шкивы. Если ремень длительное время находился в замасленном состоянии, его рекомендуется заменить, так как горюче-смазочные материалы разрушают резину. Также в обязательном порядке меняются текущие сальники и прокладки.

Если в результате диагностики было выявлено, что свистит передний подшипник генератора, его меняют. Для этого следует снять агрегат с автомобиля, демонтировать переднюю крышку и, предварительно удалив неисправный подшипник, запрессовать новый. Также поступают при перекосе шкива и заклинивании вала генератора.

"Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 - 6РК1125(1125мм)."

У меня с ЭУР и кондиционером.
Однако ремень 6РК1113(1115).
1125 невозможно будет натянуть никаким положением ролика.
Что за конфигурация агрегатов для ремня 1125?
Ремень мне приходится тянуть очень сильно, натяжной ролик ходит недолго, т.к. шкивы фактически по углам четырехугольника, если натяг чуть ослаб - начинается свист ремня, видимо по ролику генератора, отключаю потребители - не свистит.

Картинка, как у меня ремень

Представь - нет первые 120 тыщ ЭТО не доставляло забот.
Дальше видимо стали хуже запчасти, и вероятно подтёрлись шкивы.

Мда. Полное дерьмо. Я бы подумал над обводным роликом между генератором и компрессором. Кронштейн его можно под те же генераторные болты закрепить.

Есть штатная конструкция (калино-гранта), НО именно там где она должна располагаться - могучий "треугольник" правой опоры. И никак.

Конфигурация конечно идиотская, нагрузка основная на натяжной ролик, оттого и дохнут они быстрее, как и ремень. Логичней было бы треугольником, а ролик на прогиб ремня.

понятно что колхоз жуткий, но как идея.

Ну и в чём идея? Это как раз приорная схема ремень вокруг опоры, с роликами по сторонам прямоугольника.
Это Анти-Совершенство.

идея максимально приблизить ось, натяжного (с помощью кронштейна, или планки) для увеличения обхвата ремнем шкива гены.

другое дело, что если обходить опору, это выигрыш считанные сантиметра .

Вот именно, выигрыш ноль при схеме подвески двигла типа 2110 ничего улучшить не выйдет.
Поэтому я начинаю потихоньку хотеть 21129 :)

Мне еще не даёт покоя мысль, что причиной проскальзывания ремня может быть изношенный шкив генератора, ведь с новья почти до 100тык проблемы проскальзывания ремня не существовало.

или даже точнее - так!

АВТОЛАДА заменить на autolada

цифрой "3" что за торчащая хрень обозначена? Опора? А то, может быть, махнуть кронштейн генератора на калиновский, с натяжным механизмом и подобрать соотвествующий ремень? В каталогах автодилера.ру один из приоромоторов нарисован с калинонатяжным, значит в теории такой вариант возможен!
Но если там действительно опора (так высоко?!) - тады ой :(

Блин, таки действительно опора там у тебя :( Но как тогда вот это объяснить

и за какое место он с правой стороны вешается?

И паходу на приоре никак иначе быть не может потому что моторама гораздо выше задрана, чем у грант-калин.
Но идиотская же конструкция!
Шкиву гены не достается ничего!
При этом гена мощный, с очень резко нарастающей ТСХ (высокая отдача на малых оборотах), и потребители жручие - но провернуть его практически нечем.
Натяжной ролик ходит 10-20 ткм, при том что ремень 60 и мог бы больше.

для конфигурации с ГУР и кондиционером - 1700-1705( Насоос гура в этом случае вешается позади движка на кронштейн реактивной штанги, прикрепленный к ГБЦ.
Это не заводская комплектация, некая компания, занимавшаяся установкой кондиционеров на 2110 выпускала и продавала эти кронштейны. Я ставил их заменяя эур гидравликой, ремень отходил около 70 ккм, после чего был привентивно заменен новым.

Таких вариантов нет впереди двигателя висят либо насос кандея и гена, либо гена (внизу, как на 2110) и насос ГУРа.

А насосы кондеев одинаковые у Хало и Панасоника? У меня Панасоник, картина такая же как на фото, ремень 1115 тоже. У Вас какой климат? Может у Хало шкив больше диаметром?

Точно не знаю, мне кажется что кроме какой-то экзотики вообще все насосы кондиционеров одинаковы.
Да, у меня кандей Халла.
А у вас "калиновский" натяжитель на приоре с Панасоником?
И ремень не огибает опору? Проходит ПОД?
Я не могу представить такую конфигурацию, потому что натяжитель точно на месте кронштейна опоры двигателя.

Не не..я имел ввиду, что у меня так же как у Вас, на верхней картинке.
Наверное -да, были какие-то экзотические насосы со шкивами чуть большего размера, что решили будет проще в варианте ремень на сантим длиннее.

на Калинах с 21126 мотором. ЭУР(ом)+кондеем - применяется ремень GATES 6PK1018. (т.е. как я понимаю 1018мм)

Про это я знаю и таких ремней в продаже полно.
Но там он как бы по треугольнику, и натягивается генератором (или никак).
Как на 11й было - я тоже помню.
Но на моей (?) приоре чуднАя схема, более нигде не повторяющаяся. Потому и ремень и ролик (специфический) довольно дифицитны.
А схема малоудачная.
Мне скора делать "очень большое ТО", вот думаю, нельзя ли перейти на схему с самым длинным ремнем. Причины - в СТ.

"Но там он как бы по треугольнику, и натягивается генератором (или никак)."

так же, натяжным роликом.

вглядись. может для твоей Приоры, эту "схему" взяли? Я просто не знаю как у Приор с ЭУР это.

Ремень генератора на “Лада Приора” является приводным для всего навесного оборудования. А так как комплектаций с разными комбинациями агрегатов было много, то и вариантов ремня тоже несколько: для машин без допоборудования, версий с кондиционером и усилителем руля, или машин с каким-то одним дополнительным агрегатом.

Отметим, что на практике ремни генератора для Приоры подбираются чаще не по кодам, а по размерам и рекомендациям — просто это уже отработанный опытом других автовладельцев метод, который доказал свою эффективность.

Оригинальные коды ремней генератора Priora

Но для начала пройдемся по оригинальным кодам. Они и размеры ремней представлены в таблице.

Комплектация	ОЕ-код	Длина ремня, мм	Цена, руб
Без ГУР/ЭУР и кондиционера	21100-3701720-81	738	388
	21100-3701720-00	742	495
	21100-3701720-82	745	438
С ГУР/ЭУР без кондиционера или С кондиционером без ГУР/ЭУР	21100-1041020-82	1113	765
С ГУР/ЭУР без кондиционера или С кондиционером без ГУР/ЭУР	21100-1041020-00	1115	1024
С ГУР/УЭР и кондиционером	21100-8114096-82	1125	992

Лада Приора имеет комплектации с разными наборами навесного оборудования. Во-первых, без каких-либо агрегатов — тогда нужен самый короткий ремень. В случае с всего одним агрегатом (усилитель руля или кондиционер), то нужен ремень среднего размера. Если у вас есть и кондиционер и усилитель руля, то нужен самый длинный ремень. Как вы видите в таблице, ремень для одного агрегата имеет один и тот же оригинальный код и длину — вне зависимости от того какой он.

При подборе аналогов учитывайте, что по оригинальному коду вам предложат ремни разной длины, подходящие для этой комплектации. Например, при подборе по коду 21100-3701720-00 вы найдете аналоги длиной не только 742 миллиметра, но и 738 и 745 мм. Так что смотрите на описание.

Также помните, что любой ремень генератора “Приора” не зависит от того 16 клапанов у вашего мотора или 8 клапанов — детали будут одни и те же. Модели ремней зависят не от двигателя, а от количества навесного оборудования. Точно так же нет разницы какая система кондиционирования у вас стоит, Panasonic или Halla — приводной ремень будет одинаковый.

Размер ремня генератора Приора

Что касается размеров ремней генератора на “Приору” — это вопрос споров и обсуждений на всех форумах и площадках, где общаются владельцы этих автомобилей. С одной стороны, эта информация не так уж важна. Потому что практика показывает, что для конкретной комплектации вопрос точной длины ремня компенсируется натяжением ролика или положением генератора. С другой стороны — всегда хочется иметь точную и конкретную информацию. Более детально об этом ниже — в описании каждой конкретной комплектации.

Что совершенно точно одинаково для всех ремней — это 6 ручейков. Это заметно и по маркировке. Например, многие ремни имеют в названии или описании символы 6РК115 или 6РК125, где 6 это количество ручейков, РК — тип сечения ремня, а 1115 или 1125 — длина ремня в миллиметрах.

Одинаковая и ширина всех ремней — она составляет 21 миллиметр. Обратите внимание, что в описании запчастей часто указана толщина упаковки — она может быть и больше, до 30 мм. Но вам важна именно толщина ремня, а она всегда составляет 21 мм. Теперь давайте пройдемся по конкретным комплектациям.

Ремень генератора Приора без усилителя руля (ГУР, ЭУР) и кондиционера

Если вы ищете ремень генератора без ГУРа для “Приоры”, то важно есть ли у вас кондиционер или нет. Если его нет, то вам нужен короткий ремень — подходит модель длиной 738, 742 или 745 миллиметров.

Ремень генератора на Приору с кондиционером, без ГУР или ЭУР

Какой ремень генератора “Приоры” с кондиционером? Если у вас нет ГУР или ЭУР, то оптимальный вариант — ремень длиной 1113-1115 миллиметров.

Ремень генератора Приоры без кондиционера, с ГУР или ЭУР

Если вы ищете ремень генератора “Приоры” без кондиционера, но у вас стоит ГУР или ЭУР, то вам снова нужен ремень длиной 1113-1115 миллиметров.

Ремень генератора Приора с кондиционером, ГУР или ЭУР

Ну и наконец, если вам нужен ремень генератора на “Приору” с ГУР или ЭУР, то рекомендованная инструкцией по эксплуатации длина составляет 1123 или 1125 миллиметров.

Но с этой комплектацией “Приоры” все оказывается не так просто. Цитируем форум приороводов: “Внимание. Опытным путём форумчане пришли к выводу, что ремень 1125 слишком большой для установки на автомобиль “Приора”. Он очень быстро растягивается и начинает свистеть, а подтянуть его уже не получается. Оптимальный вариант для авто с любым кондиционером и с ГУРом/ЭУРом — ремень длиной 1115 (а то и 1113) миллиметров".

Чем объяснить такую ситуацию? Проще всего тем, что на “АвтоВАЗе” просто не умеют делать одинаковые автомобили. Но нужно учитывать еще несколько факторов. Во-первых, возможность натяжения роликом. Во-вторых, регулировка натяжения ремня может быть произведена изменением положения генератора (сложно, но возможно). Ну и в-третьих, ремни разных производителей по-разному тянутся, поэтому их можно натянуть или не натянуть на ролик. Но, учитывайте что слишком большое натяжение — это тоже плохо, так может выйти из строя ролик. Поэтому будьте благоразумны!

Вообще совет от опытных владельцев Приор с кондиционером и ГУР/ЭУР звучит так — купите два ремня, 1115 и 1125, и договоритесь с продавцом, чтобы один из них можно было вернуть. Так вы точно не прогадаете.

Аналоги и цена на ремень генератора Лада Приора

Где-то с 2008 года оригинальные ремни на конвейер “АвтоВАЗа” и в оригинальной упаковке “Лада-Имидж” делает всемирно известный производитель компания Gates. И это одни из самых популярных аналогов оригинальным запчастям.

Второй самый распространенный аналог оригинальным — это ремни от БРТ (БалаковоРезиноТехника). Их качество стабильно высокое, а в розничных точках их продают так же часто, как и Gates.

Третий популярный аналог — это ремни всемирно известного немецкого производителя Contitech. Хотя к ним бывают претензии относительно того, что они сильно тянутся. Но может быть дело в подделках.

Ремни Dayco, несмотря на авторитет производителя, многие не рекомендуют. Возможно, из-за большого количества подделок. Список самых популярных аналогов, с кодами и ценами, в таблице ниже.

Каждый владелец автомобиля встречался с такой проблемой, как скрип и пробуксовка ремня генератора при включении фар, кондиционера или же при езде на автомобиле в сырую погоду. В большинстве случаев, чтобы решить данную проблему, достаточно лишь подтянуть ремень и все встанет на свои места, скрип и пробуксовка исчезнет.

Бывают моменты, когда подтяжка не помогает и приходится производить замену ремня и тут у владельцев Приор появляется вопрос, а какого же размера ремень устанавливается именно на мою машину?

Ремень генератора в автомобиле Лада Приора может изготавливаться в нескольких размерах в зависимости от комплектации автомобиля.

В данной статье речь пойдет о ремнях генератора на автомобиль Лада Приора. Ниже подробно рассказывается о размерах ремня, об их производителях, которым с легкостью можно довериться, и конечно же о процессе замены ремня генератора.

Размеры ремня

На Приору устанавливается поликлиновый ремень генератора различных размеров в зависимости от комплектации автомобиля. Чем больше дополнительного оборудования установлено на автомобиле, тем больше будет длинна ремня.

Ниже приведена таблица с размерами ремня генератора Лады Приоры.

Доп. оборудование	Номер ремня	Длинна, (мм)	Примечание
С ГУР	6PK1115	1115
С кондиционером Panasonic	6PK1125	1125	Отличается от ремня Halla
Без ГУР и без кондиционера	6PK742	742	Ремень от ВАЗ 2110
С кондиционером Halla	6PK1115	1115	Отличается от ремня Panasonic
С кондиционером и ГУР-ом	6PK1420	1420

Отличия ремней генератора в Приорах с кондиционером обусловлено тем, что у них разные крепления насосов кондиционера, что значительно повлияло на размеры самого ремня.

Как понять, какой кондиционер установлен на вашем автомобиле, читайте подробнее в нашей статье тут.

Лучшие ремни генератора на Приору

Срок службы ремня генератора на автомобиле Лада Приора доходит до 60 000 км, но довольно часто после замены ремня он начинает свистеть. После подтяжки свист уходит, но появляется снова, до тех пор пока натяжной ролик уже не сможет натянуть ремень. Это обуславливается тем, что на автомобиле используется не качественный ремень.

Ниже в таблице указаны лучшие и качественные ремни генератора.

Цена и размеры раменей генератора Приоры

Производитель	Размер	Цена, (рублей)
Gates	742, 1115, 1125	400-800
Dayco	742, 1115, 1125	600-800
Luzar	742, 1115, 1125, 1420	350-700
Lada	742, 1115, 1125, 1420	500-800

Признаки замены ремня

Признаки по которым рекомендуется заменить ремень генератора, представлены в списке ниже. Не рекомендуется отправляться в дальнее путешествие, например летом на море, с уже износившемся ремнем, так как замену в полевых условиях ремня генератора на Приоре провести довольно проблематично.

Список признаков:

Свист ремня;
Порезы и трещины;
Расслоение;
Сухость;
Видны торчащие нитки;

При наличии такие факторов на вашем ремне его желательно в скором времени заменить.

Замена

Замена ремня генератора процесс не сложный, но требующий наличие специального инструмента для проведения работы. В процессе замены необходимо вывешивать двигатель и откручивать правую опору двигателя.

Необходимый инструмент:

Трещотка с головкой Torx E10;
Ключ на 13мм, 17мм;
Домкрат;
Полено;

Процесс замены

Откручиваем ролик натяжения ремня генератора ключом на 17 мм;

Ослабляем крепления генератора ключом на 13мм;

Откручиваем крепление опоры двигателя к кузову с помощью головки Е10;

Поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо;

Полено упираем в картер и немного опускаем домкрат, для того чтобы появился небольшой зазор между опорой и кузовом, в который необходимо протиснуть новый ремень, предварительно демонтируя старый ремень;

Снова поднимаем домкрат, убираем полено, устанавливаем колесо и производим сборку в обратной последовательности

Видео по замене

Автомобиль Лада Приора, созданный на базе седана ВАЗ 2110, относится к семейству российских автомобилей малого класса. Модель выпускалась в различных комплектациях с разным приводом вспомогательных агрегатов.

Например, базовая модель имеет обычный механизм натяжения ремня генератора. В то же время в автомобилях, укомплектованных кондиционерами или ГУР (гидроусилитель руля), траектория ремня генератора немного другая.

Соответственно, замена ремня генератора на Приоре без кондиционера немного проще, чем на Приоре с кондиционер. Рассмотрим алгоритм замены ремня с разными типами привода.

Когда ремень генератора нужно менять: признаки

Итак, перед тем, как подбирать ремень на Приору, необходимо учитывать, что данный элемент передает усилие от коленчатого вала на генератор и другое навесное оборудование. Ременной привод представляет собой способ передачи вращения коленвала на вал генератора, при этом ремень имеет вид эластичной ленты (по типу кольца). Находится ремень под капотом автомобиля с левой стороны от ДВС.

Идем далее. Ремень генератора, как любая другая деталь, со временем может выйти из строя. Если ремень изношен либо поврежден, его меняют. Основные признаки неисправностей ремня:

появление постоянного шума без нагрузки и с нагрузкой (повреждение или износ ремня).

Чтобы понять, когда нужно менять ремень генератора на Приоре планово, достаточно изучить мануал. По регламенту, установленному заводом-производителем, осмотр и оценку натяжения ремня генератора рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров пробега, а его замену каждые 60 тысяч километров.

При этом важно понимать, что ремень генератора может выйти из строя намного раньше установленных регламентом сроков, время от времени необходимо следить за его состоянием. На ремне могут появиться трещины, потертости, частички масла, возникает деформации резины и др. Эти дефекты служат основанием для замены.

Лада Приора без кондиционера: замена ремня генератора

Замена ремня на Приоре без кондиционера не сложная, так как ремень генератора в этом случае необходим только для привода генератора. Заменить такой ремень самостоятельно можно в условиях обычного гаража, поскольку схема и алгоритм замены довольно простой.

Необходимые материалы и инструменты:

Замена ремня генератора Приора, алгоритм действий:

поставить домкрат под переднюю правую часть автомобиля и снять колесо;
снять правый грязезащитный щиток и отсоединить крепление щитка к брызговику силового агрегата (ключам Torx Т-30, отвернув два самореза крепления щитка к кузову, крестообразной отверткой отвинтить саморез крепления щитка к подкрылку);
поставить упор под картер ДВС автомобиля;
осмотреть ремень на предмет разрывов, отслоения резины и др.;
проверить натяжение ремня, нажав большим пальцем руки на него посредине между шкивами коленвала и генератора;
при необходимости, отрегулировать натяжение и затянуть гайки крепления генератора моментом 15-24 Н·м;
в случае повреждений ослабить затяжку гаек крепления генератора и вращать регулировочный болт против часовой стрелки для уменьшения натяжения ремня;
сдвинуть генератор к БЦ и снять ремень со шкивов генератора и коленвала;
установив новый ремень генератора в обратной последовательности, отрегулировать его натяжение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить ремень ГРМ на Лада Гранта своими руками. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены ремня ГРМ на Гранте, а также на что нужно обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Регулировка натяжения ремня генератора:

Обратите внимание, ремень генератора нельзя перетягивать, поскольку это может привести к выходу из строя подшипников генератора. Также при сильном натяжении уменьшается и срок службы самого ремня, он быстрее растягивается, трескается и даже рвется.

Как заменить ремень генератора Приора с кондиционером

Процесс замены ремня на Приоре с кондиционером немного отличается от замены ремня без кондиционера. Он будет более длительный, при этом замену все равно можно провести самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Необходимые инструменты и материалы: ремень с кодом 6PK 1115, набор ключей и головок, домкрат. Общий порядок действий:

Подведем итоги

Срок службы ремня генератора на Приоре, как и на любом другом авто, ограничен. По этой причине важно следить за его состоянием. В случае повреждений или износа, ремень подлежит замене с последующей регулировкой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить натяжитель ремня генератора Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, когда нужно менять натяжитель, а также как выполняется замена натяжителя ремня на Калине своими руками.

При этом на разных версиях Приоры в рамках замены ремня генератора необходимо отдельно учитывать конструктивные особенности. Дело в том, что на моделях с кондиционером и без кондиционера замена будет несколько отличаться, что и было рассмотрено выше.

Напоследок отметим, что правильно подобранный, установленный и отрегулированный ремень генератора Приора позволит генератору нормально работать и заряжать АКБ, а также не будет возникать проблем и сбоев в работе другого оборудования.

Читайте также: