Гур сам поворачивает руль калина

Обновлено: 07.07.2024

После переборки рейки наблюдается такой странный трабл: на заведённой машине при вывешенных колёсах, если руль тронуть хоть немного в любую сторону, то руль сам с огромной силой поворачивается в эту сторону примерно на четверть оборота, при этом насос встаёт и ремень начинает проскальзывать и визжать. В этот момент руль удержать в руках невозможно и повернуть в обратную сторону также невозможно.
Подозреваю, что что то неправильно собрал.
Пожалуйста подскажите, в чём может быть причина?

UglyAdmin

ни разу не спец

Адепт интернета

Спасибо за ответ, я так и предполагал.
А подскажи, где на форуме писали на эту тему. Поиском ничего не нахожу.

Kachar

Профессиональный советчик

Спасибо за ответ, я так и предполагал.
А подскажи, где на форуме писали на эту тему. Поиском ничего не нахожу.

Lexicon

Мастер советчик

Адепт интернета

Я где то встречал на форуме рисунок уплотнительных колец на золотник, с точными размерами. Что бы заказать токарю.
Уже 2 часа ищу и не могу найти.
Ткните носом, если кому попадётся.

Rebus77

Мастер советчик

Lexicon

Мастер советчик

Просто заглянул

Я вот тоже перебрал рейку, золотник не разбирал. У меня таже самая проблема, не понимаю в чём дело?? Руль на заведёную покручу и сразу руль начинает сам в другую сторону крутиться, и масло брызгает через верхний сальник когда пытаюсь крутить руль. Не понимаю в чом дело? Подскажите пожалуйсто.

Науменко Сергей

Просто заглянул

Если не трогал золотник, то у меня версия только одна. Каким то образом перепутал трубки подачи и отвода жижи. В этом получается, что при скручивании фрикциона давление будет подаваться на поршень в противоположном направлении, ты пытаешься удержать руль и усугубляешь положение. А из под сальника бежит, (и наверное при повороте только в одну сторону. ) так я думаю, что ты его поставил вверх ногами (пружинкой надо ставить внутрь). Удачи.

Lexicon

Мастер советчик

Просто заглянул

Да я тоже думал по началу, что проблема в трубках, но потом запомнил как они у меня расположены, и сравнил с другой машиной и всё сходится. Сальник я поставил пружинкой вниз, масло выбиваеться наверное из-за нестандартного давления, не понимаю, что я мог не так собрать, как не хочеться опять снимать и разбирать рейку. Спасибо.

Новичок

Начинающий

Sergio336, у меня на "старой" Калине было также: сел, запустил - ЭУР не работает. Заглушил, подождал 10 секунд, запустил - ЭУР работает. Эксплуатировал ее после этого еще год - больше такого не было.

Начинающий

Сегодня парковался на машине и получил небольшой сюрприз машина проехала 400 км
И у меня отключился электро усилитель
спустя полтора часа завел обратно все снова нормально работает

Новичок

Пользователь

Начинающий

Пользователь

Опытный пользователь

Подскажите, это нормально, если руль во время стоянки легкий, а во время движения наливается тяжестью и при небольших маневрах не возвращается сам в нулевое положение. При подруливаниях на прямой руль тяжелее чем в девятке.
Как у остальных работает эур?
p.s. калина 2 универсал норма с климатом

Начинающий

Опытный пользователь

odessa0269,
Так в том то и дело, что он тяжелеет сразу после того, как тронешься. Ни о каких 40 км/ч даже и речи не идет.
Думаю, что нужно съездить к дилеру и прокатиться на тестовой калине.

Пользователь

Ветеран

Элита

Начинающий

Пользователь

Начинающий

Пользователь

проехал на своей калине 2 в комплектаии норма + климатическая установка всего 460 км и уже раз десять усилитель руля отключался при движении. причем несовсем понятно по каким причинам происходит, я по мнению друзей очень осторожный водила, ни резких ускорений ни лихачества за мной ненаблюдается, но тем не менее просто едешь по трассе, начинаешь притормаживать перед поворотом и опа- отключился. или едешь попадаешь в ямку колесом и он отключается. ! на моей старой калине таких проблем вообще небыло никогда. впору хоть от туда снимай усилитель и ставь на эту пока не продал. а ведь на старой калине я 280 000 проехал. а тут новую купил и разочаровался блин.

Начинающий

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
44,821,730 уникальных посетителей

Проблема заклинивающего ЭМУР (он же ЭУР — электроусилитель руля) знакома многим "Калиноводам", эту неисправность можно считать болезнью всех Калин, к сожалению. Однако наш человек не был бы нашим, если бы не нашел решения данной проблемы.

В этой статье хочу рассказать о том, как установить проблему закусывания руля Лада Калина быстро и не дорого, в домашних условиях, без необходимости замены ЭУРа.

Как вы понимаете, проблема более чем серьезная. В сети на тематических форумах масса веток, в которых владельцы делятся печальными отзывами о том, как в один прекрасный момент во время движения руль просто заклинил и перестал вращаться. Исход у каждого свой, кому-то удалось избежать ДТП, кому-то нет, в общем проблема есть и ее необходимо решать немедленно.

Для того, чтобы устранить закусывание руля ЭУР Лада Калина вам необходимо иметь: несколько ключей, крестовую отвертку, а также шприц и смазку ("Литол" или альтернативная).

Устраняем закусывание руля Лада Калина своими руками

Первым делом снимаем защитный пластиковый кожух, для этого используем крестовую отвертку, с ее помощью откручиваем несколько шурупов с левой и правой стороны.

Далее берем ключ на "13" и откручиваем два болта крепления рулевой колонки. После их откручивания руль вместе с приводом легко опускается, освобождая тем самым доступ к болту, через который мы и будем смазывать наш ЭУР.

На фото отмечен болт, через который мы и будем "шприцевать" наш ЭУР. Этот болт необходимо открутить, используя торцевой ключ.

Теперь берем подготовленный шприц, набиваем его смазкой и приступаем к смазке. Смазываем по такой схеме: поворачиваем руль вправо, загоняем кубов 5 смазки, затем ставим руль прямо снова выдавливаем смазку в отверстие, после чего выворачиваем руль в крайнее левое положение и снова наполняем отверстие смазкой. В общем смотрите по ситуации, смазка должна быть густой и набивать ее необходимо щедро до тех пор, пока вы не заметите, что руль стал более мягким и плавным.

После завершения собираем все в обратной последовательности. Крепим пластиковый кожух, заводим мотор и едем проверять работу.

Результаты вас непременно удивят, рулевое становится мягче, а любые намеки на заклинивание исчезают, в общем все работает должным образом. У меня все, надеюсь данный лайфхак позволит вам сэкономить время и деньги, и самое главное — избежать необходимости менять ЭУР в сборе. Всем пока и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Основные нюансы

В управлении автомобилем играет свою роль каждая деталь, которая должна быть исправна и надежна. Это важно прежде всего для безопасности езды. Но многие водители рано или поздно начинают жаловаться, что закусывает руль при повороте авто при движении налево или направо. Кто-то отмечает эту проблему при попытке завести машину с утра, кто-то не может нормально выехать с парковки, причем клинить руль может в разные стороны. Проблема на самом деле очень серьезная, так как она влияет на ухудшение маневренности, управляемости и может привести к печальным последствиям.

Под закусыванием руля владельцы автомобилей отечественного и зарубежного производства подразумевают самые разные явления:

невозможность повернуть руль влево или вправо;
необходимость в приложении усилий для проворачивания;
появление шума, стуков, гула при попытке прокрутить руль;
тугость руля и невозможность его поворота при резких торможениях, поворотах налево или направо.

Кстати, все эти моменты отмечаются чаще всего при попытке совершения поворота, когда руль становится неуправляемым. Симптомы вроде бы понятные и заметные, но не всегда самостоятельно можно определить, почему они возникают и где кроются неисправности. В большинстве случаев проблема может быть и в ГУРе, и в рулевой рейке, и в карданном вале – более точно может определить только мастер в автосервисе.

Рулю – пристальное внимание

Отметим, что чаще всего проблемы с эксплуатацией автомобилей возникают в части рулевого управления. Руль люфтит, появляются неполадки в гидроусилителе, рулевое колесо заедает или слишком туго вращается, изнашиваются какие-то детали в нем – все это повод обратить на состояние авто более пристальное внимание, так как управлять им станет не только сложно, но и небезопасно.

Когда и как выражается?

Когда закусывает руль при повороте, раздается характерный щелчок, которого при исправном состоянии рулевого управления не должно быть. Причинами появления такого недочета может быть любая неисправность в самой системе руля. В большинстве случаев проблема говорит о следующих неполадках:

Все это может привести к закусыванию руля, но для определения точной проблемы требуется обращение в автосервис. Здесь выполнят грамотную диагностику неисправности и помогут подобрать способы ее устранения.

Если проблема в рейке

Если закусывает руль при повороте влево или вправо, может потребоваться замена насоса или жидкости. Но не всегда это решает проблему, и оказывается, что основная причина неисправности – это рейка, которую нужно улучшить. Для этого выполняется целый ряд действий:

снять рейку и отвинтить внизу алюминиевый заглушитель;
скрутить крепежную гайку;
найти сбоку вала руля кольцо стопора и снять его;
вынуть вал из реечного корпуса.

Важно тщательно осмотреть резьбу – на ней не должно быть комков, накипи, которые образуются при солидном пробеге автомобиля. Но определить, почему закусывает руль при повороте, можно только в сервисе посредством гильзования и восстановления работоспособности камер. Самостоятельно вмешиваться в реечный механизм не стоит.

Если проблема в ГУР

Важным механизмом любого автомобиля выступает ГУР – гидроусилитель руля. Его задача – обеспечение хорошей управляемости авто, его маневренности. Но очень часто возникает целый ряд проблем с этим компонентом: во время движения появляются гул и стук, закусывает руль при повороте налево или направо. Все это повод обратиться к специалистам и выяснить причины появления подобных неисправностей:

При повороте руля могут появляться стук и гул, которые появляются при ударах червячной пары или штока о корпус. Чаще всего такое явление наблюдается при езде по плохим покрытиям, заездах на бордюры и резких ускорениях, когда руль переводится в крайнее положение.
Если закусывает руль при повороте направо, стоит избегать езды по плохим дорогам на высокой скорости, не удерживать рулевое колесо в крайнем состоянии больше чем 5 секунд, контролировать уровень жидкости в бачке и ее состояние.

Но все-таки при появлении таких неприятностей в поведении автомобиля стоит обращаться к специалистам – только они смогут определить проблему правильно. Причем неисправности в рулевом управлении могут появиться и в отечественных авто, и в иномарках.

Как решить проблему с ГУР?

Вообще, рулевые механизмы с гидроусилителями отличаются надежной и стабильной работой. И даже если они выйдут из строя, автомобилем вполне можно управлять, правда, придется приложить больше усилий. Неполадки же возникают из-за обрыва ремня или нарушенной герметичности всей системы. Они же могут привести к появлению заедания при кручении руля. Чтобы устранить подобные явления, надо следить за поддержанием нужного уровня жидкости, используя для этого качественные смазочные материалы, и держать под контролем состояние ремня.

Износ шаровой опоры, которую следует заменить. Если она разорвется, то колесо просто не сможет двигаться, так как оно выкрутится внутрь или наружу.
Неисправность гранаты, вследствие чего происходит смещение нагрузки то на правую гранату, то на левую, а из-за этого происходит закусывание руля то в одну сторону, то в другую.
Неисправности в рулевой рейке: из-за возникновения отдачи происходит закусывание руля.

Очень часто неполадки в рулевом управлении связаны с износом втулок амортизаторов – их нужно хорошо смазать, чтобы избежать появления шумов при движении транспортного средства.

ВАЗ-2110

Многие владельцы отечественных автомобилей жалуются на проблемы с рулевым управлением. Они возникают по разным причинам, часто акцентируется внимание на не самых лучших дорогах, что также приводит к негативным последствиям. Если закусывает руль при повороте ВАЗ-2110, то чаще всего это происходит при езде на высокой скорости или при длительной стоянке машины. Клинить руль может и налево, и направо, как отмечают сами водители. Кроме закусывания руля, водители отмечают такие явления, как свист ремня гидроусилителя, стук в рулевой стойке. В таком случае в автосервисе проверяют рулевую рейку и компрессор гидроусилителя руля, хотя в некоторых ситуациях проблема решается даже просто подтягиванием ремня и ослаблением гаек на редукторе.

TOYOTA

некорректной работе карданного вала и его крестовиков;
износе деталей рулевой стойки;
износе ГУР.

Водители отмечают, что руль клинит и при простое на месте, и при попытке завести машину. В большинстве моделей TOYOTA рано или поздно появляются такие неполадки, которые могут говорить об износе зубьев рейки или других деталей, которые деформируются со временем. Если проблема с рейкой, то зачастую достаточно просто затянуть ее. В некоторых случаях ржавеет крестовина карданного руля, вследствие чего происходит его закусывание. В любом случае при возникновении подобных неполадок целесообразно обратиться в сервис и провести тщательную диагностику автомобиля.

Закусывает руль при повороте на "Лачетти" – это одна из самых популярных проблем с этим автомобилем. Вообще, неполадки в рулевой системе данных машин начинают появляться с первых тысяч километров пробега. Выражаются они в появлении стуков и гула при повороте руля, необходимости приложения больших усилий для его проворачивания. Чаще всего закусывание руля происходит вследствие нескольких причин:

Износилась крестовина промежуточного рулевого вала, на который оказывает воздействие вода, попадающая под пыльник. В таком случае, скорее всего, придется менять весь вал.
Порвался или слетел пыльник, в который также может попасть грязь и вызвать неполадки.
Износ рулевой рейки, которую придется менять полностью.

Если закусывает руль при повороте в "Шевроле Лачетти", нужно начать с замены жидкости в ГУРе. В некоторых случаях это помогает, но не всегда, к тому же нельзя менять ее постоянно. Но если есть сомнения в состоянии ГУРа, стоит сразу обращаться к специалистам. Только они смогут понять, почему происходит закусывание руля.

Выводы

Если в вашем автомобиле подклинивает руль, появились проблемы с его поворачиванием налево или направо, да и вообще машина в таком состоянии трудно поддается управлению, в таком случае обязательно стоит обратиться в автосервис, чтобы уберечь от опасности и себя, и окружающих. Конечно, в каких-то случаях можно просто подтянуть гайки, заменить жидкость и на какое-то время избежать проблем с эксплуатацией руля. Но, как показывает опыт, происходит это на время, а спустя пару месяцев проблема возвращается. И главное: обращайтесь с транспортным средством аккуратно, старайтесь избегать неровных дорог и непонятных покрытий, не заезжайте на бордюры и другие выступы. Это поможет вам продлить срок службы и отдельных механизмов вашего автомобиля, и его в целом.

Читайте также: