Как откорректировать спидометр на газели бизнес

Обновлено: 07.07.2024

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

внешний диаметр колеса;
степень износа резины;
степень износа редуктора спидометра;
уровень погрешности самого спидометра;
передаточное соотношение главной пары.

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Почему спидометр может врать?

В случае с этим прибором легко понять его неточность в большую сторону. В первую очередь это уменьшает риск нарушения водителем скорости движения и получения штрафа. На втором плане тот факт, что при заниженных показаниях скорости автовладельцы подавали бы в суд на производителей авто и доказывали бы, что ДТП и штрафы – это вина неправильной работы измерителя.

Вся проблема заключается в том, что ему намного сложнее показывать точные данные, чем остальным измерительным приборам автомобиля. Это зависит от того, что скорость езды чаще всего измеряется по скорости вращения колес. В свою очередь, на эту скорость влияет размер колеса, а это изменчивая цифра.

Сейчас производят приборы, имеющие неточность в 10%, но скорость при этом должна быть 200 км/ч. Это обычно изменяющийся параметр, то есть при движении на скорости 110 км/ч отклонение составит 5-10 км/ч, а если ехать 60 км/ч и меньше, то неточность совсем незначительна.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Схема для изготовления крутилки

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега, если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Приветствую всех Волговодов!
Ребята, подскажите про спидометр.
Волга газ 3110 2000 г.в., 402 двигателя бензин, коробка 5 ступенчатая, показания спидометра завышены примерно на 10 км / ч по сравнению с навигатором. Жаль, что датчик пульса на КПП. Кто сталкивался с этой проблемой, дайте дельный совет.

Comments 49

не только на Волге, но и на всех машинах, в которых я включал навик, он показал меньше, ему сложно точно определить, не переживайте, он врет

Спасибо всем за советы!

Навигатор показывает все меньше и меньше, потому что пока он соединяется со спутниками и получает информацию о вашем местоположении, он передает информацию вам, время идет)

Не волнуйтесь, не мешайте водить машину!

Навик всегда врет

почти все навигаторы снижают скорость на 10 км и на скорости 60 почти точные показания всегда делают поправку по GPS / это есть на любой машине

При старой настройке на навигаторе и на спидометре так же было, на газели спидометр показывает еще около 10, за жителей 85 ступеньки не переживаю

Все переоценены по сравнению с навигатором. А Шкода, мой отец и Ауди — все в пределах 5-10 км

Это нормально.
Крутящий момент 3,58 возвращает спидометр в нормальное состояние.
Единственное, что меня беспокоит, так это то, что километр тоже настоящий показывает? Ато на одометре машина стала жрать больше xD

у меня тоже 10 км по сравнению с навигатором. Учтите, что навигатор местности не учитывает это раз в 10 км сек ошибка норма, на своем УАЗе молчу, есть ошибка 20 км

195/65 и 205/60 и больше ничего. На 205/65 уже будет плюс над спидометром, физику не обманешь.

Это нормально. Практически у всех заводских машин погрешность скорости на приборной панели около + 10 процентов, этакая безопасность. Кроме того, на современных автомобилях скорость исходит от датчиков в коробке и абс в блоке управления двигателем, от него до дифферента, но если мы посчитаем скорость по блоку управления двигателем, то это тоже все. Возле исправной машины Чери Фора она завышает порядок, цепляюсь за диагностический разъем фары на лобовом стекле — показания почти как на GPS, точность которого, кстати, на старых приемниках 0,1 узла На современных они еще выше (0,01 узла), так что все в порядке.
PS Сам я занимаюсь морской радионавигацией почти 10 лет.

Правильный ответ. Из соображений безопасности погрешность спидометра составляет 10%. Навигатор показывает точную скорость независимо от того, по какой местности вы движетесь.

Разница между спидометром и навигатором составляет 10 км, навигатор все меньше и меньше показывает, какое расстояние и скорость передачи данных порта используются

Не важно! На нескольких машинах наблюдаю ошибку 10-20 км / ч (спутник, сетевой трафик, ошибка спидометра)

от коробки до тахометра 1 метр! с навигатора на спутник 100! разница имеет значение!

А почему может внезапно перестать работать спидометр двигателя 406?

Все автомобили имеют погрешность спидометра 0-10 процентов. То есть чем меньше он не умеет лгать, тем легче.

Мне это показывает точно, но у меня обменник на японском, и пара родная, так что совпало. И в этом есть свои минусы, больше шансов улететь в штраф.

Понял, ребята пишут, что это в порядке вещей для Волги. 🙂

Это ошибка спидометра на 10 км. Это дерьмо не только твое.

Я тоже думаю, что это не пропарено. :))

я тоже, но я не волнуюсь! но штрафа нет!

Спидометр всегда завышает реальную скорость. Это такая особая защита от дурака (образно) — по спидометру ехать в городе 60, а в реальности — 50-52.
Причем все устройства (кроме очень точных) имеют погрешность около 10%.

Понятно, спасибо за ответ.

Спасибо за очень полный ответ, возможно, показания завышены всего на 10%. Постараюсь снять мерки точнее.

Почему ГАИ. Получите GPS

Ну давай же. На 10 км / ч завышение — это норма. Также он соответствует ГОСТу. Ни в одной машине нет точного спидометра, все врут по-крупному.

Понятно, спасибо за ответ. Я бываю в Казахстане только раз в год, там ошибка 10 км / ч, поэтому за обгон суровые штрафы.

Ну наоборот, избытка у вас не будет. Если вы будете ездить по спидометру, то вы наоборот будете соблюдать ПДД с запасом. Он показывает более высокую скорость, чем есть на самом деле.

Так что да, я согласен, мне нравится, когда все работает правильно. 🙂

он не может лежать со скоростью 10 км / ч, он должен лежать в пропорции, скажем, 10%. На 60 км / ч показывает 66 км / ч, на 90 км / ч соответственно 99 км / ч. Если на всем диапазоне стоит 10, то тупо эта стрелка сбита на дисплей. GPS даже в городе, даже за городом показывает с очень маленькой погрешностью, кто что ни говорит, это самый точный способ определения скорости доступный нормальному гражданскому. Но у спидометров есть преимущество, они по своей природе показывают больше, а не меньше. На своей новой ГАЗели я показал строго + 10%. Для начала неплохо бы выяснить взаимосвязь показаний спидометра, одометра и GPS по отношению к пробегу. Так что решайся.

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой, что врет спидометр. Ход 402, коробка от 3302 (Газель), электронный спидометр. Спидометр уже поменяли, эффекта ноль, кто еще мог такое испытать? Посоветуйте, как быть…

Комментарии 20

Есть 10 и 6 датчиков пульса, так что поменяйте его, у вас есть только два варианта, попробуйте.

дело не только в датчике

в каком направлении?

на спидометре питание 60 а по факту около 90

попробуйте датчик 10 пульса

если найду, то попробую спасибо

агрегат полностью меняется

необходимо заменить привод или датчик идет еще 6 импульсов

измените его, попробуйте с другим, если он у вас есть

коробка была такая же, поменяли на новую, умерла через 300 метров и тоже лежала, а агрегат по логике вещей нужен на 16 зубов, но увы не где

Шестерню привода спидометра нужно поменять на волговскую.

на 3302 17 зубчатая шестерня на Волговской 19 и физически туда не лезет

Приводы:
— 15-зубчатые газели;
— 17 зубцов соболя;
— Волга 19 зубов;
Все незаметно меняется.

ну что бы вы порекомендовали надеть? на данный момент есть 17 зубов газели и насечка 3302, пробовал поставить на 19 от волги. Его зубы наклонены немного иначе

Обманывал, у соболя 15, у газели 17. Вся фишка в коробке передач, у Волги другой. Можно попробовать поставить блок Соболева, будет. Его основная пара — 4,56 против 3,9 у Волгова. На спидометре будет 4,56 / 3,9 = 1,17, т.е. 17%. Теперь вы лежите на уровне 5,125 / 3,9 = 1,31, что составляет 31%.

— шестерня шестерня волговская 6-ти зубная, ведомая на 19 зубцов (для зл. Приборки стоит 10-ти пульсный датчик);
— Также есть волговская приводная 10 зубья и ведомая 20 зубья (для электронного датчика заказано 6 имп)
— шестерня ведущая ГАЗель с 7 зубьями и ведомая с 17 зубами (на зл. Приборке стоит датчик имп на 10);
— ведомая шестерня Соболева на 7 и 15 зубьев (для зл. Приборки стоит 10-ти пульсный датчик);

Так что либо замените ведомую шестерню на соболью и купите менее лежачий спидометр, либо разберите коробку и поменяйте ведущую шестерню на 6 или 10 зубцов (в зависимости от того, что вы найдете в продаже).

Сайт про свап в автомобилях

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

Через некоторое время автовладелец может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это означает предстоящее испытание, начиная с троса-оплетки. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом осмотрите накидные гайки (крепление коробки передач и оболочку троса, встроенную в механический спидометр), так как они могут откручиваться из-за постоянной вибрации вибраций. Смещение гаек видно по частому выворачиванию троса, при этом крутящий момент не обеспечивается. Так вы можете проверить обрыв провода прямо в ножнах. Такое явление, как зацикливание, вполне могло стать причиной выхода из строя спидометра.

После того, как причины найдены и устранены, необходимо произвести корректировку пробега, если есть возможность сделать это самостоятельно с механическим спидометром, то в случае с электронным механизмом необходимо обратиться к специалистам, которые правильно открутят пробег , не повредив машину и всю электронику.

Неисправность в большинстве случаев заключается в больших колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становится поводом для владельца / водителя газели сомневаться в показаниях скорости прибора. Причиной проблемы может быть отсутствие смазки на корпусе (внутри). Именно из-за него трос неправильно (неравномерно) вращается, в результате чего начинает тормозить. Аналогичная ситуация и с незакрепленными гайками, с помощью которых на газель крепится скорлупа. Какой бы ни была причина снятия и повторной установки кабеля, если владелец выполнил эту процедуру с превышением допустимого изгиба (радиус более 15 см), поворот кабеля станет затруднительным и стрелка указателя начнет раскачиваться, не позволяя точно определение скорости автомобиля.

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще один достаточно простой способ проверить датчик спидометра — следить за работой стрелки в момент запуска газели. Если стрелка вылетела на отметку максимально возможной скорости (180 км / ч) сразу после старта, неисправность можно устранить только полной заменой щита. Не получится просто заменить неисправную пружину (из-за которой стрелка вела себя так), которая возвращает стрелку к ее минимальному значению (0 км / ч) сразу после остановки автомобиля.

Водитель не сможет узнать реальную скорость газели, если на КПП установлены неправильные ведущие шестерни. Нельзя забывать и о том, что в Газели может быть 3 модели двигателей (402, 405 и даже 406). Это должно напомнить вам о разном количестве зубцов, чтобы трос работал в пределах 625 об / мин.

Конечно, специалисты смогут быстро и качественнее определить причины проблем, так как они более опытны в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, тем не менее, при одном условии: на вашем автомобиле установлена только механическая коробка передач. Как бы то ни было, лучшим выходом из сложившейся ситуации будет проверка газели у мастера мастерской.

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

Принцип работы спидометра

Схема для изготовления крутилки

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.

Так как скрутить спидометр на Газели самому? Подматывать и доматывать показания можно по нескольким схемам, каждую из них рассмотрим в отдельности.

Самодельные способы

Если не знаете, как накрутить спидометр, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в работу одометра. Перед тем, как смотать одометр, приготовьте шило с пинцетом. Необходимо произвести демонтаж приборной панели и частично разобрать ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С помощью шила и пинцета производится скручивание пробега в авто. Скрученный одометр устанавливается на место в контрольный щиток и приборка подключается к бортовой сети.

Готовые варианты

Если являетесь владельцем новой модели, то для подмотки может использоваться готовая крутилка спидометра Газель Бизнес, оборудованных электронным одометром. Как намотать спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

Перед тем, как подмотать показатели, необходимо найти OBD-2 разъем на авто, к которому нужно подключить крутилку:

Сначала устройство подключите к разъему, зажигание должно быть отключено.
Активировав необходимый режим, включите зажигание, на крутилке должен загореться световой индикатор, благодаря которому вы сможете регулировать скорость подмотки показаний. Если скорость маленькая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
После того, как работы по отмотке завершены, сделанный спидометр можно оставить, для этого отключите зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя и девайса, поэтому при его использовании следуйте инструкции.

При выключенном зажигании должны ли гореть пробег и часы? или должны отключатся при выключении зажигания?

Комментарии 29

У меня также . Но я переживаю из-за того что при отключение предохранителя магнитолы километраж и время гаснут . По схеме провод с предохранителя только один на магнитолу

При выключенном зажигании ничего на ней гореть не должно

Там какой то колодки вообще нет их 4ре а у КРЫСЛЕРА 3 подключено одна свободна вот у меня Гдето схема была панели и там Все расписано как раз по моему ХР4 и там и температура И давление и все все все Просто по моему еще ипанель прошить надо буит по новому
НЕ ПОМНЮ не хочу в заблуждение вводить
И ВООБЩЕ МЕНЬШЕ знаешь Крепче спиться (я к тому что НАЧЕРТА оно вам надо ЕДЕТ и мать иё УЁП )

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

понятия не знаю

Нет машины,отключаю только компьютер,когда низкая скорость.

А у Газели есть мозги?

микас 7-11,у меня микас-11

Вам в сервисе отключат

только мозги прошъют и сорвут

на счёт мозгов не могу сказать)))

Не разбираюсь в машинах.)))

а я все равно нашел где собака зарыта!

в щитке приборов на разъеме ХР3 двойной провод.Один идет с датчика скорости к спидометру,а второй уходит на Микас,вот его и обрезаем или выводим на тумблер!

спасибо. хоть нет у меня этого но на заметку возьмём а на тохометре чисто?

все работает отлично!(спидометр километраж)на трассе попробовал 100 идет легко,больше не пробовал гололед снег идет!

Снятие установка панели приборов Газель своими руками. Установка подмотки.

Для снятия панели приборов Газель и установки устройства подмотки понадобятся отвертка, головка на 8, нож для зачистки проводов от изоляции, изолента, специальный штырь для нажимания на стопор контакта в разъеме панели приборов. Специальный штырь очень хорошо получается из каленого самореза, слегка обточенного на наждаке.

В первую очередь снимаем заглушки под панелью.

Откручиваем четыре винта крепления рамки панели приборов и снимаем рамку.

Откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов

Аккуратно вытаскиваем комбинацию приборов из панели и отсоединяем четыре разъема проводки.

Находим колодку разъема Х3.

Оголяем по кругу провод массы на участке 7-8 мм.

Разжимаем жгут медных жил посередине — например штырем для нажимания стопора контакта — до получения отверстия между жил диаметром 2-3 мм.

В образовавшееся отверстие просовываем зачищенный на 15-20 мм. провод массы намотчика, обматываем его вокруг оголенного провода массы проводки.

Аккуратно заматываем скрутку изолентой.

Вынимаем из разъема Х3 провод датчика скорости. Нажимаем специальным штырем на фиксатор контакта и аккуратно за провод вытаскиваем его из разъема. В освободившееся место вставляем разъем подмотки, а на извлеченный контакт провода датчика скорости наматываем провод устройства и изолируем.

Собираем провода в аккуратный жгут и сматываем изолентой.

Ставим комбинацию приборов и подключаем к ней все разъемы. Включаем зажигание — включаем намотчик — работает!

Сборку панели производим в обратном порядке. Намотчик крепится в удобном месте в пределах длины его проводов. Можно закрепить его, примотав изолентой к жгутам проводов машины или закрепить в специально просверленном отверстии.

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать "железного коня". Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является "омоложение" автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает "ругаться" и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему "железному другу" обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое "омоложение" машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. "Лысые" шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после "отмотки".

"Открутить" одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Применение электронного управления усложняет задачу подмотки спидометра на ГАЗель Некст. При некорректном вмешательстве возможны поломка или сброс показаний прибора. При изменении пробега вручную следует учитывать, что обнаружение такого вмешательства дилером станет причиной снятия автомобиля с гарантии. Применение средств корректировки пробега применяется для незаконного списания топлива, что является поводом для увольнения водителя.

Неисправности и ремонт

Распространенные дефекты устройства:

Периодически не работает спидометр, стрелка падает до 0, а потом прибор активизируется вновь. Причиной является плохой контакт проводки, идущей от датчика, смонтированного на картере коробке. Возможены дефект или окисление разъема сенсора. Ремонт заключается в проверке цепи, очистке элементов от загрязнений и замене неисправных деталей.
Обнуление показаний прибора при пробеге 65-66 тыс. км. Причиной дефекта является конструктивная недоработка электронного модуля комбинации приборов. Узел меняется официальным дилером или перепрошивается доработанным программным обеспечением.
На некоторых машинах наблюдается подергивание стрелки спидометра при движении со скоростью 90-100 км/ч. Неисправность носит конструктивный характер, ремонт узла не производится.
Некорректное отображение скорости, стрелка хаотично движется по циферблату прибора. При этом происходит увеличение показаний счетчика пробега. Причиной поломки является выход из строя датчика скорости, который требуется заменить. Возможна поломка контроллера внутри комбинации приборов, в этом случае потребуется заменить весь узел.
Падение стрелки на ограничительный стержень. Дефект возникает из-за поломки возвратной пружины, ремонт заключается в установке новой комбинации приборов.

Как подмотать спидометр

Автомобили ГАЗель оснащались спидометрами нескольких конструкций:

с механическим приводом всех элементов;
с электронным приводом индикатора скорости и механическим одометром;
электронный вариант с жидкокристаллическим экраном.

В зависимости от типа конструкции используются различные методики корректировки пробега. Если владелец не уверен в своих силах и знаниях, то рекомендуется обратиться в мастерские, предоставляющие подобную услугу.

На ранних машинах ГАЗель, оснащенных механическим измерителем скорости, корректировка осуществляется вращением тросика от электродвигателя. Подмотать ГАЗель Бизнес с ранними версиями электромеханических измерителей можно при помощи моторчика от вентилятора компьютера. Питание подается от гнезда прикуривателя, свободный провод с изоляцией зеленого или желтого цвета подключается к колодке (к зеленому проводнику), размещенной выше педали тормоза. После включения зажигания начинает осуществляться подмотка.

Из-за особенностей конструкции осуществить подмотку спидометра ГАЗель Бизнес можно только подачей корректирующего сигнала по цифровой CAN-шине. Значение пробега записывается в 2 блока памяти: управления двигателем и устройства измерения скорости, поэтому требуется синхронное изменение значения. Для этого используется специальное устройство, которое вставляется в диагностический разъем автомобиля. После установки узла необходимо включить зажигание, после чего начинается автоматическая корректировка пробега в сторону увеличения.

Читайте также: