Как подключить рацию в газель

Обновлено: 30.06.2024

Подключение радиостанции к питанию

Нижеследующий гайд по инсталляции Си-Би-рации в автомобиль касается не тех, кто юзает радиосвязь ежедневно и профессионально, а тех, кому она нужна для эпизодического использования, в основном в дальних поездках. В этом случае большинство водителей предпочтет не крепить рацию в салоне стационарно, портя интерьер и провоцируя парковочных воров, а захочет пристроить её временно в подходящем месте: между сиденьями, между сиденьем и боковой стойкой или в лотке для мелких вещей под торпедо, как это сделано, к примеру, на фото Chevrolet Lachetti:

Пристроили рацию — подключаем к ней питание! Бытует мнение, что радиостанцию в автомобиле непременно нужно подключать отдельной проводкой от АКБ, однако это решение больше подходит для ежедневного использования. В нашем же случае эпизодического использования это совершенно не нужно — гораздо удобнее взять питание с разъема прикуривателя. Это самое простое, быстрое, и при этом, особо подчеркнем, вполне корректное подключение. Не халтурно-компромиссное, как некоторые думают, а отвечающее всем требованиям — как в плане силовой части, так и в плане непосредственной работы радиостанции в эфире.

Такой коннект абсолютно безопасен для электропроводки и осуществляется за полчаса. А главное, он оптимален в случае нового автомобиля и вредных гарантийщиков, только и ищущих повод, чтобы отказать в гарантии по надуманным причинам.

штекер провода питания рации должен быть вставлен именно в прикуриватель в торпедо, использовать разветвители, качество которых часто отвратительное, нежелательно!

Если же гнездо прикуривателя одно, а питать в дороге нужно и телефон, и регистратор, и другие гаджеты, а гарантийный период уже завершился, и ваши умелые руки не пугаются необходимости протащить провод из подкапотного пространства в салон, то можно подключить радиостанцию напрямую к АКБ. Хотя ещё раз замечу в скобках: такое подключение не имеет каких-либо преимуществ перед питанием через прикуриватель — ни с точки зрения электробезопасности, ни с точки зрения качества связи.

Установка антенны

Станция установлена и подключена, теперь монтируем антенну. Будем считать, что она у нас быстросъемная на магнитной подошве, что не потребует портить кузов для установки. Поэтому дадим лишь несколько общих тезисов — без углубления в лишнюю теорию.

Антенны с длиной около метра или даже меньше — работоспособны, но чрезвычайно малоэффективны. Зависимость эффективности от длины — прямая, при покупке стоит предпочесть антенну с длиной, близкой к двум метрам. Впрочем, с ростом длины растет и цена…
Оптимальная установка антенны — на крыше (в центре или на краю — разницы фактически нет). Несколько хуже — на багажнике, но тоже вполне допустимо. Чтобы не портить краску на крыше, кладем под магнит полиэтилен.
Провод от антенны к станции пропускается между уплотнителем двери и дверным проемом или между крышкой багажника и уплотнителем проема багажника, и заводится в салон. Необходимо убедиться, что уплотнители не оставляют на кабеле заметных вмятин!
Кабель антенны на магнитной подошве нельзя произвольно укорачивать или удлинять — его длина должна оставаться неизменной, около 3,6 м. Лишнее прячем под сиденьями или ковриками, не скручивая в кольца или бухты.
А теперь самое главное: антенны в магазине продаются ненастроенными, поскольку настройка зависит от места установки на конкретном автомобиле. Чаще всего регулировка осуществляется изменением длины штыря антенны (выдвиганием и задвиганием), для чего в комплекте идет небольшой ключик-шестигранник. Место регулировки обязательно будет указано в инструкции к антенне.

Настройка антенны

Для настройки антенны нам понадобится прибор под названием КСВ-метр (измеритель коэффициента стоячей волны), который несложно приобрести — Google в помощь. Стоимость простейшей модели — от 500 до 1000 рублей. Наиболее распространен прибор, уже много лет встречающийся в продаже под разными названиями (SWR-420, 430, KW-520, и т.п.), на самом деле — один и тот же китайский КСВ-метр с одним и тем же принципом работы и одинаковым обозначением переключателей и разъёмов. Прибор, безусловно, более чем средненький, но для нечастого использования вполне сойдет.

Как установить и настроить рацию в машину

Всем огромный привет!

Сегодня поговорим о на сущим для дальнобойщиков и водителей в целом.

Вся информация предназначена для детального понимания, так что умники простите, снова Вас попрошу не судить.)

Как самостоятельно установить и настроить (правильно) рацию.

Вот несколько простых шагов для начала:

1) Выбор оборудования. На рынке радиосвязи, как и везде, сейчас перенасыщение предложения, так что с этим пунктом будет просто.

Что именно необходимо для установки радиооборудования в авто (ссылки для полного понимания):

Автомобиль
Преобразователь напряжения (24v/12v) от 3 ампер в зависимости от потребления всего оборудования, который будет подключен к нему. (при установке в автомобиль с питанием 24 v);
Автомобильная радиостанция. Тут только Ваш выбор и фантазия.
Автомобильная антенна на магнитном основании или врезная антенна под кронштейн ( Даже тут имеется выбор: ШТЫРЬ или ВИТАЯ);
Крепление (кронштейн), если отсутствует технологическое отверстие;
Руки из правильных мест

Комплект рации с магнитной антенной и преобразователем 10 ампер

Комплект радиооборудования (рация, антенна, крепление)

Теперь можно идти далее.

2) Ставим рацию на легковой автомобиль:

Находим свой аккумулятор (АКБ — далее)

Убеждаемся в наличии клем и подбираем под них клем на провода питания рации.

Вот как это выглядит у меня:

Естественно для каждого аккумулятора свои клемы.

Важно изначально провести провода питания рации с салона в отсек двигателя (под капот). После продолжаем….

Есть маленький нюанс в виде предохранителя…

При его наличии продолжаем, а отсутствии подбираем с учетом мощности рации.

У меня радиостанция Optim 778, предохранитель в комплекте стоит 15 ампер.

Что касается именно той радиостанции, которую Вы уже имеете, узнайте мощность и рекомендации по использованию предохранителя в сети интернет.

Пайка клем на рацию

Клемы обязательно паяем для качественного получения питания и закрываем термоусадочной трубкой.

Термоусадочная трубка на проводах питания рации (реклама нашего сайта)

После завершения вопроса питания ставим рацию в салоне автомобиля.

И тут есть варианты установки:

а) На стандартную клипсу с винтами крепления (бараши) с резинками, для того чтобы рация не тарахтела на кочках (выглядит не особо, поскольку приходится устанавливать в местах пластика автомобиля). Кстати в комплекте +1 предохранитель.

Комплект для рации Оптим 778

б) Использовать 1DIN шахта под разные виды раций(выглядит достаточно цивильно и прекрасно слышно динамик за счет отверстий для него)

Тут я думаю расписывать процесс, лишнее.

Таксисты раньше закидывали под сиденье и не парились.

Установка автомобильной антенны

а) Антенна на магните.

Один плюс в магнитной антенне, что разъем PL-259 уже на проводе, но неудобство в том, чтобы провести кабель с таким набалдашником.

Ставим на поверхность автомобиля перпендикулярно плоскости и заводим кабель в автомобиль. Поверхность должна сработать как противовес для качественной работы антенны.

Настройка автомобильной антенны для рации

После установки антенны на поверхность подключаем прибор для измерения антенны.

Влияние на антенну ее местонахождения

Выставляем частоту на приборе 27.135 Mhz (канал дальнобойщика)

Если необходим другой канал, то вот таблица частот на 27Mhz

Таблица частот 27 Mhz

Таблица частот 27 мгц (дальнобойщики)

Как только мы выбили необходимую частоту идем дальше!)

Стоит проложить кабель через багажник, вдоль всего кузова до места радиостанции под обшивкой.

Разъем PL-259 от антенны

Вкручивает разъем антенны в радиостанцию.

Радиостанция работает на УРА.

Сначала я думал краткий обзор будет, но получился не маленький

Если мой пост заставил задуматься или считаете эту информацию полезной, тогда ставим лайк и подписываемся на канал и конечно комментируем получая обратную связь!

Установка рации и антенны в Газель

Главная — Статьи — Установка рации и антенны в Газель

Про преимущества использования автомобильной рации мы уже ни раз писали в предыдущих статьях. Так же мы рассматривали такие вопросы как: что такое гражданская связь, как выбрать рацию и обзор автомобильных антенн.

В этой статье мы покажем на практике как устанавливается рация в машину и продемонстрируем один из вариантов установки антенны.

Подготовка к установке оборудования.

Установка оборудования будет производится на новый грузовой автомобиль Газель NEXT. Кузов Газели отентован, а на крыше кабины установлен пластиковый спойлер. Хочется сразу отметить, что водосток у Газели NEXT отсутствует, а пластиковый спойлер на крыше исключает вариант установки антенны на магните.

Напрашивается вопрос: а почему бы не установить антенну на магните под спойлер? Там она и от внешних воздействий защищена и не привлекает к себе внимание. Отвечаем: да, конечно, такой вариант установки антенны возможен, но адекватно работать антенна не будет, ибо металлический каркас кузова, который намного выше кабины, в сочетании со спойлером, резко меняют диаграмму направленности антенны и уменьшают дальность и качество связи. Поэтому в данном случае было принято решение ставить врезную антенну под спойлер с выводом штыря наружу. Более того, мы будем использовать антенну для рации и в качестве антенны для FM радио штатной магнитолы, чтобы убить двух зайцев одним выстрелом. Вы спросите — разве такое возможно?. Отвечаем: да!

Для реализации этого нам понадобился дуплексный фильтр, который позволяет использовать радиостанцию в режиме передачи, без нарушения работы радиовещательного приёмника автомагнитолы.

Начинаем установку антенны.

Для начала демонтируем пластиковый спойлер с крыши. В след за ним и штатную радио антенну. Диаметр отверстия в крыше от штатной антенны как раз подходит для установки врезной антенны для рации.

Устанавливаем антенну и производим её настройку. Для настройки КСВ антенны мы используем антенный анализатор RigExpert AA-54. Это многофункциональный анализатор, предназначенный для тестирования, проверки, настройки и ремонта антенн и антенно-фидерных трактов.

После того как настройка выполнена, выводим штырь антенны через спойлер наружу. Для этого сверлим небольшое отверстие в спойлере. Получилось довольно неплохо.

Далее протаскиваем кабель под обшивкой в салоне и подводим его к месту установки автомобильной рации.

Демонтируем штатную магнитолу для того, чтобы установить рацию в карман под ней. Рация MegaJet MJ-333 отлично там поместилась благодаря своим компактным размерам. И опять возникает вопрос: почему именно эта модель была выбрана для установки? Ответим так: автомобильная рация MegaJet MJ-333 является продолжением линейки раций серии mj-300, модели которой хорошо всем известны как качественные и надёжные. В MJ-333 были выполнены необходимые доработки и устранены все недочёты. Эта модель идеально подходит для водителей дальнобойщиков, потому как она проста и надёжна. Так же в ней реализована функция ASQ — автоматический шумоподавитель, который сделает пользование рацией более комфортным.

Подключаем антенну к рации и магнитоле.

В разрез между антенной и рацией мы устанавливаем дуплексный фильтр, который на выходе подключается одним проводом к магнитоле, а вторым к MegaJet MJ-333.

После подключения включаем радиостанцию и магнитолу и проверяем работу антенны.