Как покрасить фары ваз 2107

Обновлено: 07.07.2024

Лада 2107 1986, двигатель бензиновый 1.5 л., 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Достоинства и недостатки метода

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

Увидел по телевизору – стало интересно

В некоторых автомобильных телепрограммах можно увидеть, как ведущие собственноручно окрашивают отдельные элементы, а иногда и весь автомобиль, используя грунт и краску в баллончиках. Каждый раз при виде такого ремонта у меня возникало желание на собственном опыте проверить, что из этого может получиться.

21-летняя Lancia Delta HPE была полностью перекрашена около трех лет назад. За это время появились дефекты на некоторых элементах кузова, в частности, “жуки” на крышке багажника, слезло ЛКП на одном из молдингов.

У меня есть определенный опыт в сфере кузовного ремонта авто, я легко мог бы вспомнить студенческие годы и устранить имеющиеся недочеты, используя профессиональное оборудование. Но в таком случае я так и не получил бы ответа на давно интересующий меня вопрос. Поэтому рискнул.

Баллончики с автомобильной краской продаются как в обычных крупных супермаркетах, так и в строительных магазинах, причем в некоторых из них за 500 мл краски нужно отдать меньше 10 рублей. “Подозрительно дешево”, – подумал я и отправился за краской в специализированный магазин, где продается все необходимое для кузовного ремонта авто.

Шлифование

Перед тем, как начать шлифование, место ремонта необходимо обезжирить и очистить от различных загрязнений. Это даст нам возможность хорошо увидеть повреждения и вмятины. Шлифовать будем абразивом П80 на обычной бумаге шлифовальным блоком.

Зачистив поверхность, мы увидим размер вмятины, которую надо зашпаклевать. Обезжириваем деталь еще раз и применяем шпаклевку.

Свежие вопросы автомастерским (покраска автомобиля vaz lada 2107) в Москве

Покраска авто ВАЗ Лада 2107 в Москве – адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

День “икс”, покраска

На второй день эксперимента зачищаем грунт сначала на сухую, шкуркой с маркировкой P400, затем P1000 с водой. С помощью малярной ленты и накидки защищаем автомобиль и приступаем непосредственно к покраске – самому ответственному этапу работы.

Бесплатная замена амортизаторов KYB

С 1 марта по 31 мая 2021г. – при покупке у нас комплекта амортизаторов бренда KYB услуга по их замене предоставляется бесплатно.

Мнение эксперта
Илья Вячеславович

Чтобы получить больший доступ к моторному отделению, многие владельцы авто монтируют на капот другие петли и механизмы открывания, что визуально напоминает пасть аллигатора.

Это достаточно просто сделать своими руками. Для этого вам нужны такие запчасти:

петли;
крепеж (болты М8);
замки;
два отрезка уголков 50х30 толщиной в 1,5 мм.

Для монтажа такой детали, как капот аллигатор, вам следует последовательно выполнить такие действия.

В уголках сделайте 2-3 отверстия для крепежа, на котором будут держаться петли.
Болты с внутренней стороны, во избежание прокручивания, приварите.
Уголки прикрепите к кузову, располагая прихваты симметрично.
Новый капот поставьте на место, пометив зоны для отверстий.
Место, где крепятся петли, для надежности лучше усилить металлическими пластинами.
Установите замки и трос отпирания. Для монтажа замков в стандартной панели сделайте 2 отверстия, усилив зоны вокруг пластинами металла. Прорежьте отверстие для крепежа, фиксирующего пружину.

Полезное! Система работает таким образом: из салона потяните на себя рычажок, трос повлечет за собой пружину замка, а его личинка откроет капот. Если образовались зазоры, воспользуйтесь резиновыми уплотнителями.

Нанесение аэрографии на кузов

Среди навесных элементов автомобиля, на которые наиболее часто наносится аэрография, такие детали: капот, двери, крышка багажника, бамперы. Выбирая варианты изображения, вы сможете воплотить любые свои фантазии в эскизе рисунка (различные стихии, изображения животных, цветы и прочее). Аэрография выполняется в специализированных салонах.

Подготовьте поверхность авто: очистите от пыли, грязи, обезжирьте.
Прикройте пленкой те части поверхности кузова, на которые не будет наноситься аэрография.
Закрепите трафарет и, используя аэрограф, начните наносить слои. Покраска должна происходить плавно, без резких движений, начиная с основного слоя, постепенно выводя весь рисунок. После высыхания одного цвета, можно приступать к нанесению следующего.
Аэрограф следует держать под углом 90 градусов к поверхности.
Готовое изображение покройте лаком и отполируйте.

Важно помнить, что светлые цвета наносятся первыми, так как темные сложно будет закрасить.

Более современный облик также придаст тонировка. Сегодня существует множество технологий затемнения стекол машины. Самый распространенный способ – это съемная тонировка. Она может быть на жесткой основе, силиконовая, гелевая, сетка, гибридная. У каждого из этих видов есть свои достоинства и недостатки.

Выбирая затемнение, чтобы не рисковать безопасностью движения, помните, что пленка не может быть замутнена. Съемная тонировка должна иметь светопропускание, соответствующее техрегламенту безопасности.

Бесплатная замена колодок TEXTAR и NISSHINBO

С 1 марта по 31 мая 2021г. – при покупке у нас тормозных колодок и/или тормозных дисков брендов TEXTAR и/или NISSHINBO, услуга по их замене предоставляется бесплатно.

Форма обратной связи

Задайте свои вопросы и получите ответы за 5 минут!

Напишите данные вашего авто, наш специалист сделает расчет и свяжется с Вами!

Провести тюнинг фар ВАЗ 2107 своими руками или обратиться к автомеханику, каждый решает для себя сам. Модернизация может состоять из таких элементов:

установка ксенона;
замена светодиодов;
тонирование.

Установка ксеноновых фар

Недостаток ксенона — сильный поток световых лучей, направленный на встречного водителя. В результате ослепления возможно ДТП. Поэтому установка в передние фары этих ламп запрещена правилами дорожного движения. Ксеноновые лампы по своим характеристикам лучше галогеновых и светодиодных.

Оригинальные ксеноновые конструкции имеют высокую цену. В комплекте к ним прилагается специальный блок, который регулирует угол и поток световых волн, очищает поверхность от пыли и грязи, иначе от перегрева лампа просто лопнет.

Мастера по ремонту автомобилей не рекомендуют покупать неоригинальные ксеноновые конструкции. Они могут быть ненадежны и опасны.

Использование светодиодов

Недорогой тюнинг оптики ВАЗ 2107 заключается в использовании светодиодов. Этот способ преобразит оптику и внешний вид техники. Для проведения работ под рукой должны быть такие материалы:

светодиоды;
резисторы;
различные проводные конструкции;
вязкая композиция на основе полимеров;
дрель и сверло нужного диаметра.

Тюнингованные осветительные приборы преобразят автомобиль. Они будут красиво смотреться как спереди, так и сзади. Основное достоинство этого варианта – у диодов большой срок эксплуатации, их не придется часто менять. При установке этих элементов в передние световые конструкции получается ровное и рассеянное освещение. Это удобный способ провести тюнинг оптики ВАЗ 2106. После монтажа светодиодов необходимо подключить все в электрическую схему. На этом этапе следует внимательно отнестись к полярности и ничего не перепутать.

Тонирование передних и задних фонарей

Этот способ используют для тюнинга задних фонарей ВАЗ 2107 и тюнинга фар ВАЗ 2106. Модернизация машины — процесс творческий и сугубо индивидуальный. Допускается тонирование передних осветительных приборов. Для тонировки авторемонтники рекомендуют использовать пленку или специализированный лак. Лак имеется в свободной продаже в специализированных магазинах, выпускается в виде аэрозоля. Разрешается применение этих средств для изменения световых конструкций 2101.

Следует тщательно изучить применение и функции этого продукта. Он должен быть предназначен именно для тонировки фонарей, а не решетки.

После поверхность подготавливается: убирается пыль, грязь, вода, аккуратно, без потеков, наносится средство. Обработанная площадь должна просохнуть. Завершающий этап — полировка. Если по каким-либо причинам необходимо избавиться от лака, достаточно смочить ветошь в ацетоне и протереть осветительные элементы.

Нанести тонированную пленку несложно, с этим справятся даже неопытные автолюбители. Элементы нужно протереть от грязи, насухо вытереть. Из материала выкроить необходимый кусок, на плоскость нанести раствор из мыла и воды, удалить защитный слой и приложить шаблон на фару. Подсобным инструментом избавиться от воздуха, хлопчатобумажной тряпкой снять остатки жидкости.

По закону, чрезмерное тонирование передних и задних фар грозит штрафом. Стоит учесть, что наклеивание затемняющей пленки на осветительные устройства приведет к плохому качеству света в ночное время.

При использовании тонировочной пленки для модернизации оптики ВАЗ 2107 автослесари рекомендуют отказаться от покрытия всей поверхности устройства. При частичном затемнении поток световых лучей не станет меньше, а техника будет выглядеть стильно и ярко.

Изменять осветительные конструкции при помощи лака и пленки можно, не снимая приборов с машины. Но чтобы работа была сделана более качественно, допускается снять фару, вынуть стекло и провести необходимые манипуляции.

Тюнингование оптики приведет к заметным изменениям внешнего вида техники и световых функций фонарей. Хорошая видимость на дороге — это гарантия безопасности участников движения, при изменении оптики своего автомобиля не стоит об этом забывать.

Покраска отражателей фар — ответственное мероприятие. Главное — не красота и защита корпуса отражателя от разрушения. Речь идёт о качественном освещении автострады во время поездки. А это элемент безопасности дорожного движения. Причиной разрушения покрытия могут быть перепады температур, проникновение воздуха в полость фары. Яркий свет — это также разрушающая сила, ведь он представляет поток фотонов. Внутри фары происходит нагрев, который влияет на поверхность отражателя. Ускоряет разрушение свет более мощных ламп, которые ставят владельцы самостоятельно с целью добавить яркости.

Материалы

Краска (алкидная или акриловая), лак. Они понадобятся именно для покраски.
Строительный фен. Он поможет разделить стекло и фару.
Грунтовка по пластику.
Канцелярский нож, отвёртка, обезжириватель, скотч для малярных целей.
Несколько видов наждачной бумаги для приготовления поверхности.
Герметик. Он поможет соединить обновлённый прибор.

Порядок окрашивания

после снятия стекла посредством разогрева феном обмотайте его скотчем для предотвращения оцарапывания;
снимите отражатель и обработайте его сначала крупнозернистой наждачной бумагой. Это позволит удалить всю ее зеркальную поверхность;
обезжирьте отполированный рефлектор и нанесите на него грунтовочный слой;
после высыхания грунта (до получаса) нанесите второй его слой. Это обеспечит идеальное выравнивание поверхности;
после высыхания второго слоя обработайте поверхность мелкозернистой (с размером зерна Р400—Р600) наждачкой, а потом обезжирьте;
нанесите 2 слоя хром-краски. Первому слою дайте просохнуть 20—30 минут, а второму —до часа.

Покраска отражателей фар авто

Сохнуть покрашенный рефлектор должен при температуре от +20 до +35 градусов (все зависит от рекомендации производителя).

Вещество для обеспечения его блеска часто содержит в составе алюминиевую пудру. Поэтому ее нужно часто взбалтывать при работе. Разводить ее растворителем, как многие другие виды красок, не требуется. Наносить можно при помощи краскопульта. При желании в хром-краску добавляются красители для обеспечения хром-эффекта разных цветов. После нанесения некоторые автолюбители покрывают ее лаком. Однако это необязательно, так как при герметичности фар она не будет подвергаться воздействию влаги.

Crafts Spray краска с хром эффектом

Ход процедуры

Стекло фар защищают с помощью малярного скотча, а потом отсоединяют само стекло. Возможно, оно посажено на герметик. Тогда его нагревают, поможет в этом строительный фен. Ножом аккуратно производят отсоединение стекла от основы. Плохо, когда оно соединено клеем. Тогда стекло потребуется срезать канцелярским ножом. Отражатель вынимается и начинается очередной этап работы.

Поверхность отражателя, которую необходимо покрасить, подвергается процедуре ошкуривания. Для этого нужна наждачная бумага. Потребуется снять весь слой хрома. Всю поверхность надо очистить и протереть обезжиривателем. Запрещается пользоваться растворителем. Потом наносят грунт для пластика. Затем следует процедура аккуратной шлифовки до ровного и идеального вида. Повторно идёт операция очистки и обработки обезжиривателем.

Процесс покраски идёт в два захода. Сначала красят базовый слой, а потом основной. Между подходами следует выдержать паузу для высыхания. Описание к специализированной краске для отражателя содержит информацию об этом времени. Покраска фар лаком производится для лучшего эффекта. Лак должен быть термостойким. После засыхания каждого слоя поверхность вытирают с целью удаления пыли, мусора, насекомых, которые могут туда случайно попасть.

Чем и как покрасить маски фар в черный цвет ?

Alex, да я как-то стесняюсь человека напрягать Если что, скажу, что это ты меня подначивал написать

Бегло погуглил, поискал на драйве, как я понял, что самое сложное — это разбор, чтобы не поломать крепления и потом не накладывать 3 кг герметика. Решил еще один топик поднять: как разобрать фару honda civic. Прошу вопросы покраски фар и разбора обсуждать в разных темах, чтобы не перегружать тему лишней информацией.

В этой статье я опишу как покрасил фары в черный мат =) Кого это заинтересовало, то читайте и смотрите дальше… Морду автомобиля разобрал за десять минут, потом еще минут пятнадцать отцеплял разъем (ну очень неудобный) правой фары —кто-то снимал уже и сломал язычок на защелке,вот мне и пришлось колупаться отверткой.

Растопил печку, оборудовал себе место, освободил столик, убрал весь хлам с него и засел за разборку…

Первым делом снял электрокорректор и вынул всю проводку, чтобы она мне не мешались

Начинаем отколупливать от фары стекло. У меня была фары Hella (к моему счастью), поэтому фен или духовка мне не понадобились (хотя фен я всё же приготовил). Отстегиваем 4 скобки которые держут стекло и начинаем не спеша и аккуратненько отделять наше стекло от корпуса отверткой или ещё чем нибудь..

Стекло отходит от герметика хорошо. В некотрых местах герметик тянется за стеклом — подрезаем его ножом.

Покраска маски осветительного прибора

Модное слово тюнинг предусматривает покраску масок отражателей в черный цвет. Естественно, краска не должна попасть на сам отражатель. Покраска масок фар происходит по тем же принципам. Красящее вещество должно выдерживать нагрев 300-400 градусов. Потребуется чёрный герметик и малярный скотч. После мойки желательно выполнить грунтовку. Краску наносят тонкими слоями в 2-3 захода. Неокрашиваемые участки заклеивают. Помещение должно быть тёплым, чистым и проветриваемым. Эта процедура не отражается на качество освещения и проводится исключительно из эстетических мотивов.

Порядок покраски отражателя фары

Первым делом надо обесточить автомобиль. Для этого отсоединяем плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Приступаем к демонтажу блока-фар. Возможно, придётся сначала снять бампер и радиаторную решётку. Используя набор инструментов, снимаем фару. Отсоединяем электрическую фишку питания сзади блока.
Стекло снятой фары заклеиваем малярным скотчем. Это защитит его от возможных царапин.
Если для крепления стекла использовали герметик, то понадобится промышленный фен и отвёртка. Прогреваем феном по периметру место прилегания внешней поверхности к корпусу. Под действием высокой температуры герметик становится мягким. С помощью отвёртки аккуратно отделяем стекло от корпуса. Если был использован клей, то необходимо с помощью ножовки и ножа срезать стекло. Именно этот этап очень сложный. Надо быть предельно аккуратным и не спешить, иначе стекло может треснуть и придётся покупать новую фару. После успешного демонтажа стекла вынимаем маску с отражателем. Защищаем элементы и части фары, которые не будут краситься. Для этого используем малярный скотч.

Другие способы

Интересный метод — напыление отражателей. Для этого понадобится купить баллончик белого хрома. Сначала рефлектор моется и обезжиривается. Краску наносят тонким слоем. Через несколько часов краска высохнет, фару можно будет собирать. Можно попробовать метод оклейки поверхности металлизированным скотчем. Отражатель моют, обезжиривают. Потом заклеивают им поверхность. Окончательная работа — покрытие рифлёной части снаружи хромом. Аналогичным методом можно поклеить отражатель фольгой, зеркальной плёнкой.

Тонировка задних фар лаком — каким цветом тонировать?

Чтобы придать индивидуальности своему авто многие автовладельцы подвергают его самым разным видам внешнего тюнинга. Среди таких видов изменения внешности машины достаточно популярной является тонировка задних фар. Такой тюнинг позволяет несколько изменить внешний вид задней части авто. Помимо изменения внешнего вида, тонировка задних оптических приборов имеет еще одну положительную сторону – затемненный слой препятствует выгоранию цветных пластиковых стекол-рассеивателей.
тонировка задних фар Nissan

Для такого тюнинга используются два способа – нанесение лака на поверхность стекла и пленка для тонировки фар. Каждый из этих методов имеет свои особенности технологии нанесения, а также положительные и отрицательные стороны. Поэтому эти два способа следует рассмотреть подробнее.

Финансовая сторона

Процесс этот не слишком сложный, его легко выполнить своими руками. В кризис появляется много свободного времени, а экономия становится лучшей инвестицией. Дополнительный бонус — новые знания и навыки! Стоимость этой работы зависит от престижности марки автомобиля, рентабельности СТО, уровня мастера. Ценаработы в домашних условиях состоит только из материалов, расходников и электроэнергии. Но минусом можно считать то, что у Вас останется лишний материал, который может просто испортиться со временем (если Вы редко занимаетесь ремонтом и другими аналогичными делами). Средняя цена за один прибор освещения в автосервисе составляет 7 долларов. Цена покраски всегда ниже стоимости нового отражателя.

Причины износа отражателей

Отражатель фары постоянно подвергается воздействию, которое влияет на его внешний вид и приводит к появлению трещин, мутных пятен и выгораний.

Ремонт отражателя потребуется из-за факторов:

При возникновении трещины в корпусе оптики или защитном стекле во внутреннюю полость попадают частички пыли, воды, грязи. Со временем загрязнение нагревается от лампы и прожигает зеркальную поверхность. Предупредить проблему можно с помощью периодического осмотра оптики и немедленного удаления трещин.

Водители часто устанавливают лампочки с увеличенной мощностью и получают яркий луч света. Обратная сторона модификации — выделение высокой температуры, которая оплавляет отражатель, цоколь и корпус оптики. Чтобы избежать таких повреждений следует использовать только детали с рекомендуемыми параметрами мощности. Для галогена это 55 W, для ксенона – 35 W. Маркировка с указаниями находится на корпусе фонаря или на стекле.

Подводим итоги

Можно использовать специализированные краски для окрашивания элементов фары. Ксенон, галогенные лампы и даже новые светодиодные элементы создают довольно высокие температуры. Поэтому краска в данном случае должна быть термостойкой. Покрасить фары без матирования можно, но слой ЛКП в данном случае не выдержит достаточно долго. Выполнять работы без особого качества не стоит – лучше потратить больше времени и получить хороший результат.

Стоимость процедуры зависит от того, какие материалы вы выберите. Доверив работу специалистам на сервисе, вы вряд ли сможете получить необходимый результат по финансам. Зато качество покрытий будет достаточно высоким. При выборе краски в баллончике обратите внимание на производителя. Американские и европейские варианты красок будут служить долго, но могут стоить довольно дорого. Но без выбора подходящих материалов выполнить работу будет невозможно.

Тонировка лаком. Достоинства, особенности, способ нанесения

Лак для тонировки фар выбирают многие автолюбители по нескольким причинам. Во-первых, покрытие лаком фар – технологически несложная операция, которую можно запросто выполнить в гаражных условиях. А во-вторых, стоимость баллончика лака значительно ниже, чем пленки. Из-за этих двух факторов зачастую и отдают предпочтение этому методу тонировки.

Но есть и недостатки у этого метода, причем существенные:

Удалить нанесенный слой уже не получиться (в случае отказа по каким-то причинам от тонированных задних блок-фар, придется стекло менять);
Наносимый лак уменьшает светопропускную способность, поэтому нужно очень серьезно подходить к процессу напыления;
Для равномерного нанесения слоев блок-фары нужно демонтировать с авто;

тонированная задняя фара

В целом, такая тонировочная краска для фар может использоваться на всех оптических приборах на авто, а не только на задних фонарях. Но к вопросу тонировки осветительных приборов следует отнестись со всей серьезностью, ведь от заметности работы элементов световой сигнализации напрямую зависит безопасность.

Теперь о цветах, которые можно использовать. Обычно для задних фонарей применяется черный и красный лак для фар. Подбирая средство для тюнинга задней оптики предпочтение следует отдать хорошо себя зарекомендовавшим производителям таких средств, к примеру, Ехоо, Kudo и пр.

до и после тонирования задних фар

Чем тонировать – разобрались, теперь рассмотрим, как осуществляется тонировка фар лаком своими руками. Из инструментов и материалов для проведения операции потребуется:

Лак для тонировки;
Материалы для шлифовки поверхности (войлочный круг, Скотч-Брайт);
Мыльный раствор;
Малярный скотч;
Средства для защиты поверхностей (газеты, пленка);
Обезжириватель;
Чистые ветоши или салфетки;
Инструменты (ключи, отвертки);

тонировочный лак для фар

Подготовив все необходимое, можно начинать работы:

Демонтируем стекла с задних авто. Если нет возможности их снять, можно провести операцию прямо на автомобиле, но необходимо все прилегающие к фаре поверхности закрыть от попадания лака при помощи малярного скотча и газет (пленки). Далее будем рассматривать вариант, когда стекла снять удалось;
Поверхность, на которую будет наноситься лаковый слой необходимо тщательно зашлифовать войлочным кругом или Скотч-Брайтом, периодически смачивая ее мыльным раствором. Такая обработка необходима, чтобы наносимый слой лучше схватился на поверхности;
После шлифовки протираем поверхность салфеткой и обезжириваем;
Наносим первый слой лака. Во избежание появления подтеков, баллончик при нанесении нужно держать на определенном расстоянии от стекла (30-40 см);
После подсыхания первого слоя, наносим второй. Всего же можно наносить до трех слоев, больше не рекомендуется, поскольку это сильно скажется на светопропускной способности;

Перед установкой фар на место, поверхность можно дополнительно отполировать.

Чем будем красить?

Не стоит забывать, что красить мы собрались оптику. Она в процессе работы будет нагреваться, а соответственно и красящие составы нам нужны термостойкие. Некоторые из них способны выдержать до 120°C (почитайте надписи на баллончиках). Покупая краску, стоит учесть, что красить мы все будем в 2 слоя. Подсчитайте, сколько фар вы задумали покрасить (не придется в процессе снова бежать в магазин за краской).

Выбор цвета зависит исключительно от вас. Кто-то предпочитает черный, а кто-то красит в унисон с цветом машины. Как говорится, на вкус и цвет. Также, для отражателей существуют специальные краски, создающие эффект хромирования (рекомендуется белый).

ВАЗ 2107, как и другие авто, нуждается в периодической регулировке головного света. Официальная документация не устанавливает строгого интервала, через который требуется регулировка фар ВАЗ 2107, но практика показывает, что при спокойной езде по хорошим дорогам ее нужно проводить каждые 20-30 тыс. км, а по плохим – раз в 10-15 тысяч.

Сбится регулировка может не только когда вышел из строя гидрокорректор, который отличается недолговечностью (часто служит всего один сезон) или механизм регулировки обычной фары, но и при неисправной подвеске. Также, вне зависимости от пробега, регулировать фары нужно, если свет ваших фар начал слепить встречный транспорт, о чем вам непременно подскажут морганием. Такое случается в результате замены оптики или лампочек. Как самостоятельно отрегулировать фары на ВАЗ 2107 и что для этого нужно, расскажет эта инструкция.

Когда необходима регулировка фар на ВАЗ 2107

Регулировка фар на ВАЗ 2107 нужна, если наблюдается одна из следующих неисправностей или проблем:

Наглядный пример отрегулированных фар (вверху — правильно отрегулированные противотуманные фары, внизу — включенный только ближний свет)

световой пучок направлен неправильно (вверх, вниз, на встречную полосу и т. д.);
отсутствует четкая светотеневая граница;
машина побывала в ДТП;
заменены детали подвески или изменена их жесткость;
при замене шин или дисков на отличающиеся размерами;
зеркальное покрытие отражателя помутнело или осыпалось;
водители встречных авто моргают дальним, хотя вы едете на ближнем.

Правильная настройка фар ВАЗ 2107 должна также производиться после любого вмешательства в их конструкцию, как-то:

замена ламп;
замена гидрокорректора (лучше поставить электрокорректор); или другой ремонт фары.

Если долго не регулируются фары ВАЗ 2107, это подвергает опасности водителя авто и других участников дорожного движения. Поэтому ездить с не настроенным светом нельзя!

Учитывая, что, когда регулируются фары ВАЗ 2107, машиной становится намного комфортнее управлять в темное время суток, проведение этой процедуры, в первую очередь, в интересах самого владельца авто.

Процедура настройки проводится с помощью специальных винтов, расположенных с тыльной стороны фар под капотом. Зная правила и особенности регулировки головного света, добиться правильной работы фар Жигулей не составит труда.

Когда регулировка бесполезна

Существует ряд ситуаций, в которых настройка фар ВАЗ 2107 затруднена, невозможна или просто бесполезна. В первую очередь это касается явных неисправностей. Но иногда регулировка передних фар ВАЗ 2107 не получается даже на исправной машине. Ситуации, в которых отрегулировать фары ВАЗ 2107 не получится, приведены в таблице ниже.

Если же отсутствуют проблемы, из-за которых невозможна на ВАЗ 2107 регулировка фары, передние лампы правильно настроить можно за полчаса. Для этого нужно лишь знать принципиальное устройство осветительных приборов и схему их настройки.

Устройство фары и оптики 2107

На автомобили ВАЗ 2107 устанавливаются блок-фары, сочетающие в одном корпусе дальний и ближний свет (одна двухнитевая лампа H4), указатели поворотов/аварийки (лампа P21W) и габариты (T4W).

Передние фары на ВАЗ 2107 идентичны таковым на 2104 и 2105. Их каталожные номера – 2105-3711011-10 или 2105-3711011-11 для левой, и 2105-3711010-10 или 2105-3711010-11 – для правой фары.

В массовой продаже представлены стандартные фары ВАЗ 2107 трех производителей:

Киржач. Оригинальная фара с качественным отражателем и оптикой, дающая четкий световой пучок. Стоимость – около 2-3 тысяч рублей.
ОСВАР. Оригинальная фара, немного отличающаяся формой узора стекла, но тоже дающая качественный пучок света. Стоит примерно так же – 2-3 тысячи рублей.
Формула света. Китайский аналог оригинала, стоит от 1 000 рублей, но отличается сомнительным качеством. Правильная настройка такой фары ВАЗ 2107 часто сопряжена с трудностями или невозможна, поэтому покупать данную оптику не рекомендуется.

В продаже также представлены альтернативные, тюнинговые фары, в том числе с линзами под ксеноны, светодиодные, и другие. Их качество нуждается в дополнительных проверках, поэтому ставить такие стоит на свой страх и риск. Кроме того, нештатная оптика на ВАЗ может вызывать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые хорошо знают, как должны выглядеть родные фары Жигулей.

Устройство фары ВАЗ 2107 достаточно простое, основная его схема показана ниже.

Схема фар ВАЗ 2107: 1 – винт горизонтальной регулировки, 2 – крышка лампы, 3 – разъем питания, 4 – установочный винт-заглушка или гидрокорректор, 5 – винт вертикальной регулировки

Какой размер фары на ВАЗ-2107

Вне зависимости от производителя, фары на семерку идентичны и взаимозаменяемы, но использовать стоить только одинаковые осветительные приборы с обеих сторон. Габаритные размеры фар ВАЗ 2107 составляют 358,5 мм в ширину, 196 мм в высоту и 210 мм в глубину.

Размеры фар ВАЗ 2107

Как влияет стекло фары на регулировку

Стекла для фар ВАЗ 2107 производятся теми же фирмами, что и модули в сборе. Каталожный номер правого – 2105-3711070 или 21056-3711070, левого – 2105-3711071 или 21056-3711071. Стандартная оптика выполняется из стекла, но встречаются также пластиковые аналоги.

Стекло отличается лучшими показателями прозрачности и фокусировки, дольше служит, но при повреждении сильнее искажает пятно освещения. Пластик более устойчив к ударам, но собирает царапины, может мутнеть и боится перегрева от более мощных ламп.

Под стандартные галогеновые лампы лучше использовать именно стекло, а пластиковая оптика подходит под холодный свет, например, линзованные модули ксенона или LED (их ставить в стеклянную рифленую фару вообще нельзя: только под пластик или полированное стекло).

Регулировка фар на ВАЗ 2107 своими руками

Отрегулировать фары ВАЗ 2107 можно несколькими способами, в числе которых – настройка по прибору на СТО (стоимость процедуры около 1000 рублей) и регулировка своими руками с помощью щита.

Регулировка фар ВАЗ 2107 своими руками осуществляется с помощью всего двух винтов. Настройка обычно производится в темное время суток. Займет она примерно полчаса и может выполняться в одиночку.

Стоит учесть, что для прохождения техосмотра вам все же придется посетить СТО, чтобы получить документальное подтверждение правильной работы светового оборудования.

Регулировка фар ваз 2107 своими руками: видео

Ручная регулировка фар ВАЗ 2107 производится на ровной площадке, на которой установлен экран (щит фанеры или другого материала примерно 1х2 метра), или перед вертикальной плоскостью (например, стена или ворота гаража). Регулировочный экран нужно разметить по схеме, приведенной ниже.

Перед тем, как отрегулировать фары самостоятельно на ВАЗ 2107, нужно посмотреть, имеется ли гидрокорректор. Если он есть – стоит убедиться в работоспособности узла (повороты ручки должны менять угол падения света), если неисправен – заменить или временно убрать, установив заглушки. Если конструкцией фары корректор не предусмотрен – ничего предпринимать не надо.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2017, принцип работы

Гидрокорректор фар – это устройство, регулирующие угол наклона светового потока в зависимости от загрузки авто. Работает он по тому же принципу, что и тормоза или сцепление: за счет давления жидкости в магистрали. В салоне установлен главный цилиндр, связанный с ручкой. Он соединен с исполнительными цилиндрами в фарах проводами, наполненными жидкостью.

При повороте рукоятки в системе создается давление, которое выдвигает штоки исполнительных цилиндров. Штоки воздействуют на отражатель фары, тем самым меняя его наклон без использования регулировочных винтов.

В зависимости от того, как светят фары ВАЗ 2107 при текущей загрузке (например, с полным багажником), с помощью корректора можно на ходу подрегулировать их наклон, чтобы не слепить водителей встречного потока.

Перед настройкой также надо проверить регулировочные винты фары ВАЗ 2107. Если они туго идут, закисли – стоит обработать их смазкой и разработать для нормального хода. Кроме того, перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ 2107, следует подготовить груз или попросить помощника нагрузить авто.

Что нужно для регулировки?

Регулировка фар ВАЗ 2107 вручную производится без применения специального инструмента, но вам понадобится экран-стенд с разметкой. В роли такового сгодится лист фанеры, ОСБ или другого ровного и жесткого материала, на который будут нанесена разметка, или гладкая стена. Перед стендом должна быть ровная площадка, позволяющая установить автомобиль на расстоянии 5 метров от экрана.

Схема регулировки передних фар ВАЗ 2107, по которой следует разметить экран показана на рисунке.

Чтобы отрегулировать фары правильно, необходимо разметить экран, нарисовав на нем мелом или толстым маркетром:

Линии A и B – напротив центра левой и правой фар, перпендикулярно земле и параллельно друг другу, на расстоянии 936 мм;
Линию 1 – на уровне центров фар параллельно земле;
Линию 2 – на 75 мм ниже линии 1, строго параллельно ей.

Все параметры приведены для стенда, расположенного на удалении 5 метров от автомобиля. В других условиях универсальная таблица регулировки фар ВАЗ 2107 не подходит.

Настройка ближнего света

Регулировка ближнего света на ВАЗ 2107 является главной процедурой, так как автомобиль оснащен блок-фарами с комбинированными лампами H4, имеющими две нити накала. На исправной машине, в процессе настройки ближнего, параллельно выставляется и дальний свет фар.

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ 2107, нужно:

Также перед тем, как настроить фары на ВАЗ 2107, нужно взять кусок светонепроницаемого материала (например, картон или ткань), по размерам чуть больше фары, и дождаться сумерек. Это нужно, так как правильно отрегулировать фары на ВАЗ 2107 можно только по отдельности (вторую нужно закрывать), а дневной свет при этом мешает наблюдать за световым пучком.

ВАЗ регулировка фар: видео настройки света

Для самой регулировки фар на ВАЗ 2107 надо:

Открыть капот.
Закрыть левую фару картоном, тканью, или отключить разъем питания с нее.
Включить ближний свет.
Вращая винт вертикальной регулировки, добиться, чтобы прямая линия светотеневой границы (СТГ) лежала ровно на линии 2 экрана.
Вращая винт горизонтальной регулировки, добиться, чтобы центр галочки СТГ (где прямая линия переходит в наклонную) совпадал с правой точкой Е.
Открыть или подключить левую фару, закрыть или отключить правую.
Винтом вертикальной регулировки выставить левую фару, чтобы линия СТГ лежала на линии 2.
Винтом горизонтальной регулировки выставить левую фару, чтобы галочка СТГ совпадала с левой точкой Е.

Расположение винтов регулировки (правая фара, на левой расположены зеркально): 1 – горизонтальная настройка, 5 – вертикальная

Настройка дальнего света

Отдельная настройка дальнего свет на ВАЗ 2107 не требуется и невозможна, так как ей поддаются только авто с раздельными фарами. На моделях с блок-фарами под цоколь H4, лампа которого имеет две нити накала, настройка дальнего выполняется одновременно с ближним светом. Семерка относится к таковым.

Однако не смотря на то, что настроить дальний на ВАЗ 2107 отдельно невозможно, нужно проконтролировать его пучок. В идеале он должен иметь форму, близкую к овалу, для каждой фары. Если пятно засветки получается чересчур неравномерным, с рваными краями или слишком размытым – возможно, проблема в отражателях или стеклах световых приборов и их надо менять.

Регулировка фар ВАЗ 2107: фото дальнего на примере 2106. Примерно так должны выглядеть пятна дальнего, но на семерке, оснащенной совмещенным светом, они будут не такими четкими, как на шестерке с раздельной оптикой.

Настройка ПТФ

Регулировка ПТФ ВАЗ 2107, расположенных под бампером, выполняется посредством крепежных болтов. Горизонтальное наведение пучка осуществляется при послаблении винта, крепящего противотуманку к бамперу, усилителю или кронштейну, а вертикальный наклон – при послаблении винта, держащего корпус фары на ее кронштейне.

ПТФ, установленные прямо в бампер, обычно регулируются с помощью винтов. Доступ к ним открывается через отверстия, расположенные рядом с фарой.

Схема регулировки противотуманных фар: H – высота их центров над землей, 1 – осевая линия авто, 2 и 3 – линии центров противотуманок, А и В – точки центров световых пятен, 4 – линия центров световых пятен.

ПТФ должны быть выставлены так, чтобы освещалась именно дорога перед автомобилем, но при этом не слепить встречных водителей. Поэтому они должны смотреть вниз с немного меньшим углом наклона, чем ближний свет.

Расстояние регулировки ПТФ на ВАЗ 2107

Правильная регулировка противотуманных фар ВАЗ 2107 выполняется по почти такой же схеме, как и регулировка передних фар ВАЗ 2107. Для нее нужно:

Провести на экране две вертикальные линии, перпендикулярные центрам излучателей ПТФ (2 и 3 на схеме).
Провести на экране горизонтальную линию (H на схеме) на уровне центра излучателей ПТФ.
Параллельно горизонтальной линии провести еще одну, параллельную ей, на 10 см ниже нее.
Расположить автомобиль на расстоянии 7,6 м от экрана.
Нагрузить водительское кресло для имитации его присутствия.
Регулируя наклон фар с помощью крепежных болтов, выставить их так, чтобы верхняя граница световых пятен проходила по нижней горизонтальной линии, а центры световых пятен находились в точках А и В.

После регулировки противотуманных фар на ВАЗ 2107 нужно затянуть крепежные винты. Чтобы они не ослабевали в процессе езды, желательно использовать шайбы-гроверы и контргайки.

Типичные проблемы после регулировки фар о которых нужно знать

Не всегда настройка фар идет гладко, иногда она сопряжена с неожиданными проблемами и трудностями. Поэтому перед тем, как отрегулировать свет фар ВАЗ 2107, нужно убедиться в исправности всех узлов и механизмов осветительных приборов. Если неполадки обнаружены в процессе настройки – их надо устранить, следуя рекомендациям таблицы.

Что делать, если не настраиваются фары 2107: видео

Частые вопросы при регулировке освещения ВАЗ 2107

При настройке фар на ВАЗ 2107 у многих автовладельцев возникают вопросы, ответы на которые даны ниже.

Что делать если фары не регулируются?

Если не регулируются фары ВАЗ 2107 – возможны 3 причины:
— неисправен гидрокорректор;
— соскочили винты;
— сломаны детали фары.
Неисправный корректор надо заменить на новый или поставить вместо его цилиндров заглушки. Соскочившие винты можно попытаться вставить на место, закрутив до упора, а если сорвана их резьба – можно нарезать новую и вставить более толстые винты. Если сломаны детали внутри фары – ее надо заменить.

Что за жидкость внутри гидрокорректора?

Если не работает корректор фар ВАЗ 2107 – скорее всего, из него вытекла жидкость. В этом устройстве используется жидкость с низкой температурой замерзания на гликолевой основе, по составу похожая на антифриз. Если она вытекла – стоит поменять гидрокорректор фар ВАЗ 2107: замена не займет много времени, а стоит он около 300-500 рублей. Каталожный номер детали – 2105-3718010-10.

Можно ли поставить заглушки вместо гидрокорректора?

Если вам надоело регулярно менять корректор фар – можно убрать его, заменив цилиндры заглушками. Перед тем, как снять корректор фар ВАЗ 2107, нужно купить 2 универсальные заглушки, каталожный артикул которых 35.3711105. Они подходят на все ВАЗ. Стоимость заглушек – до 100 рублей за пару. Нежелательно исправлять чрезмерный наклон фар, используя самодельные заглушки или надевая на шток неисправного корректора гайки, куски трубки и прочие инородные предметы. Ими легко сломать фару, а ее замена обойдется дороже, чем новый корректор.

Читайте также: