Как поменять подвесной на газели 406

Обновлено: 07.07.2024

Для замены башмака верхнего гидронатяжителя мне потребовались:
1. Сам башмак.
2. Его ось. Хитросплетение двух деталей - собственно оси и ее основания, вкручиваемого в головку блока.
3. Прокладка верхней крышки и прокладки свечных каналов.
4. Шумопоглащающая прокладка гидронатяжителя.
5. Гидронатяжитель. (Заклинило его.)
6. До кучи - успокоители цепи.

Из инструмента:
ключ на 10 - откручивать распредвал, лучше головку и динамометрический ключ.
ключ на 12 - откручивать крышки - можно головку, можно рожковый.
ключ на 14 - рожковый, откручивать основание оси башмака, желательно очень прочный
шестигранник на 6 - для успокоителей и оси башмака.
отвертка - откручивать хомуты
динамометрический ключ - желателен

1. Снять верхнюю крышку.
2. Снять верхнюю переднюю крышку.
3. Снять для удобства верхнюю трубу идущую к радиатору.
4. Поставить насечки на шестеренках распредвалов и на цепи (еще лучше выставить метки, как написано в книге, но мне лень было).

5. Снять верхний успокоитель.
6. Окрутить и снять распредвалы. При этом надо следить за тем, чтобы цепь не соскочила с нижней шестеренки. Лучше ее держать натянутой.
6а. Можно поменять боковой успокоитель.
7. Вытащить гидронатяжитель.

Самое интересное и веселое - замена башмака.

8. Ключом на 14 выкручиваем основание оси башмака и вытаскиваем башмак с осью наружу.
9. Берем новый башмак и ось. Смазываем ось маслом и надеваем на нее башмак. Вкручиваем ось в основание.
10. Вставляем новый башмак на место, закручиваем основание.

а. Старая ось у башмака сломалась когда я его попытался вытащить рукой. В моем случае это даже было на руку. (возможно, что ось может упереться в переднюю крышку).
б. Когда я вставлял новый башмак, то выяснилось, что ось с прикрученным к ней основанием, совершенно не хочет влезать на отведенное ей место. Длина основания и оси чуть больше чем расстояние от передней крышки до головки блока. Я просто сточил два первых витка на основании оси. Попасть в резьбу тоже оказалось не простым занятием.

Далее все шло в обратном порядке. Единственное, что еще произошло - я сорвал винт крепления распредвала. Хиленький он оказался. Пришлось высверливать.

11. Прикрутить на место распредвалы и верхний успокоитель.
12. Разобрать, собрать и зарядить гидронатяжитель.
13. Вставить его на место.
14. Закрутить его крышку. Не забыть установить шумопоглащающую прокладку.
15. Разрядить гидронатяжитель. Т.к. передняя крышка снята - проще надавить на него со стороны цепи.
16. Убедиться, что стопорное кольцо выползло наружу.
17. закрутить все крышки. Не забыть про трубки идущие на верхнюю крышку.
18. Прокрутить мотор стартером, не заводя его, чтобы наполнить магистрали маслом. (может и не обязательно)
19. Завести мотор.

С уважением, Михаил.

Слышал проблемы были с башмаком цепи? Гидронатяжитель заклинило?
Бывает. Плохие гидронатяжители у нас. Но могу подсказать где можно достать нормальный гидронатяжитель. Проверенно!

Ну так подскажи!? : Привет!
:
: Слышал проблемы были с башмаком цепи? Гидронатяжитель заклинило?
: Бывает. Плохие гидронатяжители у нас. Но могу подсказать где можно достать нормальный гидронатяжитель. Проверенно!
:
: Алексей

И подскажу! Где взять новые гидронатяжители скажу любому. Но только если напишите мне мыло. А то, если рамещу инфо на конфе - примут за рекламу

: : Привет!
: :
: : Слышал проблемы были с башмаком цепи? Гидронатяжитель заклинило?
: : Бывает. Плохие гидронатяжители у нас. Но могу подсказать где можно достать нормальный гидронатяжитель. Проверенно!
: :
: : Алексей
:

А еще в нашей стране умеют гланды через задний ход у удалять. Ведь нижний башмак снашивается почти так же как и верхний. У меня износ был одинаковый. И менять их надо одновременно. Кроме того стачивание ниток резьбы не гуд. Головка-то алюминиевая и легко срывается.
Надо было снять нижнюю крышку.

Я то конечно понимаю, что менять лучше оба сразу. Но не все я могу своими руками сделать. Начинать надо с малого.

Может оно и проще менять сняв обе крышки, но вот снимать саму крышку - тяжеловато. Боюсь шкив коленвала трогать. Да и спешил я. Машина на завтра была нужна.

Так что будет свобоное время - сделаю.

С уважением, Михаил.

Да кто обижается? Лучше подскажите, что еще помимо шкива надо снимать ? И на сколько этой тягомотины ?

Замена подвесного подшипника газ 3110
Меняем подвесной подшипник своими руками. Помощь в развитии канала Сбербанк мастер кард 5484 1600 1054 5651.

Замена подшипника в промежуточной опоре(подвесном) кардана Газель,Соболь,Волга.
Меняем подшипник в промежуточной опоре(подвесном) кардана старого образца Газель,Соболь,Волга.

Замена крестовин и подвесной опоры кардана Волга, Газель
Как обычно подручными средствами меняем крестовину и подвесной подшипник.

Вибрация карданного вала которая связанна с подвесным.
Вибрация идущая по автомобилю при его движении исходящая от карданного вала зависящая от температуры окру.

Замена подвесного подшипника на газели 3302 самостоятельно. 1часть
Замена подвесного подшипника на газели 3302 самостоятельно. 1часть Подшипник оказался не маркированным.

Подвесной подшипник
Консистентные смазки - импорт и "наши". В чем разница. Восстанавливающая смазка ХАДО Канал Романа Федотова.

Подвесной подшипник
Обзор подвесного подшипника карданного вала автомобиля "Волга" старого образца.

Подвесной подшипник карданного вала
Подвесные подшипники карданного вала для автомобиля Уаз Патриот бывают разные: Так называемые старого.

ремонт подвесного подшипника Даф 400
поменял,все хорошо,только при езде шумит,надо срочно брать новый.

Замена подвесного подшипника и крестовины кардана. Лучше не повторять!
Проулыбайтесь с видео)))) И ни в коем случае не повторяйте)) Ниже приведены номера кошельков WEBMONEY Они создан.

Замена подвесного подшипника на Соболе, ГАЗель
В етом видео покажу как заменить подвесной подшипник на кардане Соболя, (Волги, Газели). Нового образца.

Замена подвесного подшипника на Газель
Такой подшипник хватил на 7000км пробега примерно, резина разлахматилась поменял на усиленный.

Замена подвесного подшипника.Газель 2009 года.Выявляем неполадки
Замена подвесного на старенькой газельки и выявление прочих нюансов. Оказать помощь в развитие канала.

Волга Газ 31105 Вибрация по кузову.
Осмотр кардана. Требуется замена крестовин кардана.

Подвесной подшипник. Замена, выбор

Давеча чистил форсунки. Написал об этов в форуме, т.к. были вопросы. Мне сказали, что форсунки добываются методом снятия только топливной рампы без откручивания ресивера (что я в процессе и сам понял). Однако по мурзилке делал и снял ресивер, который можно было не трогать.

Сегодня решил поменять подвесной. Пришло время. Подскажите. как правильно его менять? А то опять пол машины разберу.

__________________
если человек до 25 лет не националист - он бессердечен, если после 25 монархист - он дурак.
Умирать нужно за свой народ, а не за разрекламированный тренд "родена", т.к. без русских не будет россии, без россии будут русские.

Полмашины разбирать не надо. Надо только снять кардан,4 болта с гайками от заднего моста и 2 гайки от подвесного.
Снять подвесной с вала ,как написано в мурзилке,у меня ни разу не получилось.Я всегда подвесной резал болгаркой.

__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.

т.е.
1. Откручиваю на заднем мосту.
2. Подвесной.
3. Вынимаю кардан.
4. Схерачиваю старый подвесной.
5. Вешаю новый.
6. Ставлю всё взад

И никаких ньюансов?

Ньюанс такой, что старый подвесной крепко сидит, собака. Я его часа три выбивал. Наверно действительно, лучше резать.
А в остальном ничего заумного.
пы сы. Смазки побольше напихай

И никаких ньюансов?

Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей и не перепутать положение подвесного. и законтрить правильно стопроной шайбой винт стягивающий 2 половинки кардана, после сборки постучать по вилке маленького для полной посадки шлицевого соединения и ешё раз подтянуть стяжной болт!

Нюанс маленький но оочень важный при разборке необходимо промаркировать взаимное положение разбираемых деталей

__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.

Куда смазки напихать и какой?

Сам подшипник закрытый. Так понимаю - уже со смазкой. Или его разбирать и добавлять смазку. Собственно - сам подшипник в крепление у меня запрессован. Так купил.

Вот. Поменял сейчас подвесной.
Там есть П-образная пластина. для крепления длинной части кардана к короткой. Ее у меня не было. Чем это чревато? Кроме того. что могло из-за этого разбить сам подвесной (кардан там был не закреплен и после того как я открутил моста и подвесной - просто в руках разъединился на 2 части)?

Далее. одна из крестовин - которая ближе всего к коробке, имеет люфт. Чем чревато это и надо ли в срочно порядке менять?

В машине стало очень тихо. Я так рад. Оказалось. что есть куча посторонних звуков, которых я не слышал (этому я так не рад)

Снять верхнюю и нижнюю цепи привода распределительных валов (Как заменить цепи и шестерни газораспределения ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).

Нижнюю цепь можно не снимать с зубчатого колеса коленчатого вала.

Отвернуть болты 1 и снять фланец 2 промежуточного вала.

3. Отвернуть четыре болта крепления крышки 1 и снять крышку с прокладкой. Вынуть вверх привод 2 масляного насоса с ведомой шестерней.

Для того чтобы отвернуть гайку 3 и снять ведущую шестерню 4 привода масляного насоса, нужно заблокировать промежуточный вал от проворачивания.

Для этого завернуть два болта 1 в резьбовые отверстия промежуточного вала 2.

Удерживая вал за болты 1 отверткой 3, отвернуть ключом 4 гайку крепления ведущей шестерни.

Удерживая рукой ведущую шестерню 1, вынуть промежуточный вал 2.

Если необходимо заменить втулки промежуточного вала, нужно вначале выпрессовать с помощью специального приспособления трубу 3 промежуточного вала.

Затем выпрессовать с помощью специального приспособления втулки промежуточного вала.

Без снятия головки блока цилиндров:

Если не снимать головку цилиндров, то снимаем впускной трубопровод (описано в статье - Снятие и установка головки блока цилиндров ЗМЗ-406).

Заворачиваем два болта (М8) в резьбовые отверстия торца промежуточного вала.

Вынимаем из блока промежуточный вал его шестерню и шестигранный валик привода.

Осмотр, дефектовка и ремонт

После снятия промыть все детали в бензине.

Осмотреть промежуточный вал. Если на нем имеются трещины, вал заменить.

Если на шейках вала есть риски, царапины, задиры и т.п., шейки вала прошлифовать под ремонтный размер.

Если шлифовкой под ремонтный размер не удается полностью вывести царапины, задиры и т.п., вал заменить.

Измерить шейки промежуточного вала.

Если диаметр передней шейки меньше 48,95 мм, а задней меньше 21,95 мм, их нужно прошлифовать под ремонтный размер.

Втулки промежуточного вала ремонту не подлежат.

Если на них имеются задиры, забоины, царапины и т.п., их нужно заменить.

В запасные части поставляются втулки увеличенной толщины.

После запрессовки новых втулок в блок цилиндров их нужно расточить под номинальный или ремонтный размер.

Расточку втулок вести за один проход, чтобы соблюсти соосность отверстий.

При запрессовке втулки установить так, чтобы совпали отверстия во втулках с масляными каналами в блоке цилиндров.

Собираем привод в обратной последовательности. При этом шестигранный валик привода рекомендуем устанавливать в последнюю очередь

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. 406

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию. Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом.

Подвесной подшипник автомобиля Газель – неотъемлемый элемент карданной передачи, обеспечивающий его жесткость. Если он вышел из строя, Вы рискуете повредить и сам вал, ремонт которого является еще более дорогостоящим.

1. Прежде всего Вам необходимо будет снять кардан и опору. Для этого найдите хвостовик заднего моста, расположенный под Газелью. Открутите его крепления и снимите кардан.

2. Проверьте, исправен ли люфт хвостовика. Если нет, потребуется замена.

3. Открутите болты на траверсе, удерживающие привод.

4. Осторожно извлеките кардан и его подвесной подшипник.

5. Спрессуйте подвесной подшипник, опираясь зубилом в его торец. Сбейте его с места посадки, но при этом действуйте осторожно, чтобы не повредить поверхность.

6. Следующий шаг – установка нового подшипника. Очистите кардан от загрязнений. Протрите место установки и смажьте ее. Таким же образом подготовьте шарикоподшипник.

7. Используйте кусок металлической трубы, чтобы запрессовать шарикоподшипник. При этом не переусердствуйте, чтобы не повредить подшипник или кольцо.

8. Запрессуйте элемент таким образом, чтобы остался зазор в пол сантиметра.

9. Соберите кардан заново, ориентируясь на метки.

10. Вкрутите болт в центре. Затяните его, чтобы убрать зазор.

11. Застопорите шайбу болтового соединения. Проверьте, легко ли вращается подшипник.

12. Соберите кардан, соблюдая обратную последовательность.

Читайте также: