Как поменять солдатик на ваз 2104
Обновлено: 04.07.2024
Салдатик обратобатать - фосфатным грунтом, акриловый грунт, эпоксидный грунт, акриловый грунт, акриловая эмаль, места сварки подчистить и обработать цинковым груном для сварки. Приварить. Открытые швы прокрасить, потом обработать МЛ составом для скрытых полостей. Гравитекс не применять, они трескаются и под ними идёт сильно ржавление. Затем раз в год минимум всю машину МЛ антикором обрабатывать. Тягу поперечной устойчивости купить регулируюъемую с гайкой, если нет возможности точно выставить позицию отверстия под гайку у солдатика. У меня он ска сломался внезапно, на повороте, чуть не убился. Не знал о этой проблеме. Проржавел весь и стал фольгой по толщине.
спасибо за видео.
Ребят его ставить надо соблюдать размеры от центра кузова до центра отверстия в солдатике 490 мм, погуглите где-то должно быть у меня просто есть на бумаге
У меня похожая ща проблема,второй раз уже делать буду,на год хватило,пойду снова варить)))
Для личных нужд был взят легендарный автомобиль советского, а затем и российского автопрома. Машинка старенькая .
Замена солдатика / кронштейна поперечной устойчивости или домика, как его тольконе называют! Это самый быстрый и .
Поставил, ездит, не тянет на поворотах, результатом доволен. Жду ваших мнений в коментариях по поводу этого способа, .
Замена солдатика,замена бруса и полка своими руками на ваз 2106 На развитие канала, а так же на покупку сварочной .
Покажу как я отремонтировал задний правый лонжерон в раене кронштейна поперечной устойчивости, также заднего .
В серии видео "Прикрутил и помчал" рассказываем как быстро и правильно установить тюнинг на автомобиль.
Да, машины не новые, но они служат нам до последнего! Помочь им стать лучше просто! Об этом собсссвенно и мой канал .
В работе Ваз 2104 была произведена замена порогов, четырех поддомкратников, двух сапожков задних крыльев, и две .
Свечи резные ручной работы. Детальная информация по тел./Viber: 380 99 03 666 28 (Николай). На видео показаны .
Вот так может преобразиться автомобиль, если приложить к нему руки и запастись терпением и нужным инструментом.
Так как были просьбы полностью снять ремонт головки, я этот ремонт снял. ВАЗ 2106, прогорел клапан, снял все от начала .
В этом видео вы увидите диагностику задней ходовой части автомобиля ВАЗ 2101, а также выявленные неисправности.
Сложного в этой затее нет ничего. Главное, иметь необходимый инструмент, смотровую яму (эстокаду) и прямые, можно сказать нежные (почему так, Вы узнаете ниже) руки. Если с руками все ок, можно переходить к инструменту.
Для того, чтобы успешно снять и подальше выкинуть регулятор давления задних тормозов автомобилей Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули Вам понадобятся — торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13, большая отвертка, рожковый ключ на 17 и специальный (разрезной или обжимной) ключ на 10 для штуцеров тормозных трубок.
Подготовились? Значит, смело беремся за дело — Снятие регулятора давления задних тормозов на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
2. Торцовым ключом на 8, откручиваем два крепления тормозных трубок (фото 3 и 4). Отверткой отгибаем поджимные пластины тормозных трубок (фото 5).
3. Находим сам регулятор давления задних тормозов (фото 6). И ключом на 13 откручиваем три гайки и два болта на кронштейне регулятора давления (фото 7). Снимаем кронштейн.
4. Отсоединяем подвески глушителя и опускаем его. В появившийся промежуток, аккуратно (трубки старые и могут не потерпеть грубости) протаскиваем регулятор вместе с трубками и тягой (фото 8).
5. Определяем центральную тормозную трубку (та, которая идет от главного тормозного цилиндра), откручиваем ее (предварительно очистив ее от грязи и пролив ВД-40) и глушим резиновым колпачком (фото 9 и 10).
6. После этого откручиваем трубку, которая идет от регулятора к тормозному шлангу (фото 11). Все, регулятор давления задних тормозов вместе с трубкой и тягой снят (фото 12).
7. Остается последний штрих. Нежно и аккуратной ( именно так надо обращаться с центральной тормозной трубкой, так как если она сломается, работы у Вас значительно прибавится ) делаем один виток трубкой и прикручиваем ее к заднему тормозному шлангу. На фотографии 13, стрелками я отметил места крепления трубки (главное, чтобы трубка не болталась и не провисала) и пунктиром изобразил недостающую часть витка трубки (извините, лучше фотки сделать не удалось). Дальше, прокачиваем тормоза. Закрепляем глушитель. И устанавливаем кронштейн регулятора давления на место, возможно, это и не обязательно, но я считаю, что дополнительная жесткость солдату поперечной реактивной тяги не помешает (фото 14).
Вот и все! Убрали одну головную боль, упростили тормозную систему, сэкономили деньги и все это без потери эффективности тормозов. Жду Ваших отзывов и комментариев ))).
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 52.
Добрый день. У меня начали подклинивать рабочие передние тормозные цилиндры. Главный тормозной был заменен немного раньше. Я поменял рабочие, заодно и трос ручника (растянутый). Слил всю тормозную жидкость, залил новую. После того как самотеком она протекла через все сбросники я прокачал систему 2 раза. Проблема заключается в том, что задние колеса реагируют на нажатие педали раньше передних и стопорятся, соответственно, тоже. Думал недостаточное давление создается в передних рабочих цилиндрах, но при поддомкрачивании передней части автомобиля и нажатой педали тормоза я не могу за гайку провернуть колеса (прав пер и зад лев). Помогите советом. Авто ваз 2106.
автор ты не прав, колдун убрать можно, но нельзя подсоединять трубку к тормозному шлангу иначе будет заносить задницу,нужно поставить тройник и от него к каждому колесу трубку тогда давление будет равномерно распределено.
После шланга как раз и идёт тройник. О чем это вы?
У меня уводит ШОХУ вправо при сравнительно-хорошем торможении … Вот и задумался ….
Судя по вашему комментарию вам нужно немедленно. сдать машину (шутка ли, 42 года. в своем ли уме?) и купить новую, соответсвующую нормам безопасности. подушки, все дела.
это же разработали ИТАЛЬЯНЦЫ.
Приветствую! Интересует вопрос, прошу ответить!
Такая ситуация было все исправно, машина тормозила как положено, только нажал на педель машина начинает тормозить сразу.
Но в один прекрасный день, у меня стали тормозить только передние колеса, причину поломки нашел, было дело в Колдуне он закис.
Я его снял, ставить не стал, соединил напрямую.
Систему прокачал как положено.
Теперь появились изменения:
Педаль стало больше проваливаться до момента как начинает тормозить, то есть не как было до поломки и во время поломки Колдуна.Раньше едва нажал, тормоза схватываю моментально.
Больше приходиться нажимать что она начала тормозить.
Также стало при резком торможение разворачивает заднею часть авто.
У тебя как было после снятия Колдуна?
Буду очень благодарен за ответ!
Снятие регулятора давления опасно для жизни .
На мокрой дороге , на гололеде если зад будет тормозить , хватать раньше переда , разворот авто гарантирован , вон весб ютуб забит видяхами с ДТП с печальными последствиями . Чем думает автор . Это геноцид ?
а если колдуна нет и все равно клинит одно заднее колесо (правое) причем при небольшом нажатии на педаль?
Не буду спорить с автором статьи, возможно снятие колдуна ему и помогло. У меня отцовская копейка 73-го года отлично тормозит и с колдуном. Проблема с подтиранием тормозных колодок заключалась в следующем:
1) Трос ручника терся об чулок и не возвращается в исходное положение, от сюда подтирание.
Я снял трос и заливая понемногу масла с одного конца чулка и протаскивая трос туда-сюда, добился свободного перемещения в чулке. После установки на место — подтирание колодок исчезло.
2) Подклинивание поршней в тормозном цилиндре.
Проблема подклинивания заключается в том что, на алюминиевых поршнях рабочих цилиндров образуется налет, который и приводит к их заклиниванию. Проверить просто — снять барабан вставить монтировку между фартушком и, к примеру, задней колодкой, чтоб она не отходила. Второй человек плавно нажимает на тормоз, а я смотрю как работает поршень передний колодки. Главное, нужно нажимать на педаль так, чтоб поршень не вылетел из цилиндра. Потом монтировку переношу на переднюю колодку и повторяют процедуру проверки на задней колодке. Если поршня не возвращаются, или более того, вообще не выходят — тут нужна полная разборка и чистка рабочего цилиндра и поршней.
саша: Может ли колдун не пускать тормозную жидкость к задним цилиндрам ?
Да, вполне может. Две основные причины из-за которых тормозная жидкость может не доходить до задних тормозных цилиндров — неисправный колдун или раскисший задний тормозной шланг.
Для личных нужд был взят легендарный автомобиль советского, а затем и российского автопрома. Машинка старенькая .
Замена солдатика / кронштейна поперечной устойчивости или домика, как его тольконе называют! Это самый быстрый и .
Замена солдатика,замена бруса и полка своими руками на ваз 2106 На развитие канала, а так же на покупку сварочной .
В серии видео "Прикрутил и помчал" рассказываем как быстро и правильно установить тюнинг на автомобиль.
В этом видео я покажу вам как зделать так, что б дверь запиралсь на замок) А то после того, как многие водители .
Поставил, ездит, не тянет на поворотах, результатом доволен. Жду ваших мнений в коментариях по поводу этого способа, .
В этом видео вы увидите диагностику задней ходовой части автомобиля ВАЗ 2101, а также выявленные неисправности.
У многих возникает вопрос по смещению заднего моста автомобиля ВАЗ-2101-2107. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .
Данный способ регулировки клапанов на ваз 2101-2107 доступен любому автовладельцу ,для него не нужно .
Да, машины не новые, но они служат нам до последнего! Помочь им стать лучше просто! Об этом собсссвенно и мой канал .
При регулировке сцепления нужно знать,что рабочий ход штока рабочего цилиндра сцепления составляет 30 мм.,зазор от .
Так как были просьбы полностью снять ремонт головки, я этот ремонт снял. ВАЗ 2106, прогорел клапан, снял все от начала .
Коротко и понятно о главном при регулировке клапанов на жигулях .Ваз 2101-2107 регулировка клапанов на холодную .
В данном видео постарался показать с чем вы столкнетесь если решите установить на своей классике экспортные карты .
Читайте также: