Как поставить на камаз коробку зф
Обновлено: 05.07.2024
Российский КамАЗ выпустил видеоролик, рассказывающий обо всех важных особенностях коробки передач ZF-TraXon. Эта трансмиссия управляется с помощью подрулевого переключателя. Привычного рычага в кабине нет.
Немецкая трансмиссия ZF-TraXon имеет 12 передач и может передавать до 2 600 Нм крутящего момента. Её можно встретить на челнинских грузовиках нового поколения. К примеру, на магистральном тягаче КАМАЗ-54901.
По теме
Новая трансмиссия работает в автоматическом режиме. Предусмотрена возможность ручного выбора передач. Привычного селектора выбора передач в кабине нет. Вместо него используется подрулевой переключатель. Помимо обычных режимов движения имеются режимы DM и RM – для аккуратного неспешного маневрирования. При движении назад в режиме R водитель может выбрать вторую заднюю скорость – автомобиль поедет быстрее.
Трансмиссия ZF имеет два алгоритма переключения передач – экономичный (имеется даже функция наката с переходом на нейтраль) и мощностной. Имеется и режим раскачивания для преодоления сложных участков дороги. Также есть ползущий режим – подходит для движения по пробкам и плавного трогания в гору.
Модельный ряд коробок передач КАМАЗ состоит из множества модификаций, с каждым обновлением автомобилей внедряются новые трансмиссии или дорабатываются старые.
Какие КПП устанавливаются заводом:
1. Пятиступенчатые (количество передач – 5):
2. Шестиступенчатые ZF (количество передач – 6):
- 6S700 TO
- 6S800
- 6S850
- 6S1000 TO
- 6S1200 BO
- 6HP504 C
- 6HP602
- 6HP902 C
3. Восьмиступенчатые (количество передач – 8):
4. Девятиступенчатые ZF (количество передач – 9)
5. Десятиступенчатые (количество передач – 10):
6. Шестнадцатиступенчатые ZF (количество передач – 16):
- 16S151
- 16S1820 TO
- 16S1821 TO
- 16S1822 TO
- 16S1825 TO
Маркировку коробок передач КАМАЗ можно увидеть на специальной бирке, которая расположена в задней части трансмиссии, в случае её отсутствия мы сможем определить модель по фотографии или ТТХ. Обозначение импортных КПП ZF так же находится на небольшой шильде синего цвета, в середине трансмиссии.
Модификации КПП
Сводные данные из каталога производителя по применяемости каждой базовой модели:
КПП 14 КАМАЗ
Снята с производства, взамен выпускается КП 142. Тип – механическая, без повышенных и пониженных. Передаточные числа: 7,62 – 1,0.
Масса, нетто, кг: 252
Применяемость: 5320, 5410, 4310, 43101
КПП 141 КАМАЗ
Для автомобилей с двигателями имеющими крутящий момент до 850 Н·м. Устанавливается на одиночное и автобусное шасси. Тип – механическая, без повышенных и пониженных. Передаточные числа: 5,62 – 0,724. Масса, нетто, кг: 250
Применяемость: Урал 4320, КАМАЗ 43253, 43505, 4308
КПП 142 КАМАЗ
Выпускается взамен КП 14, имеет множество модификаций под обычное сцепление и однодисковое (MFZ 430). Для автомобилей с двигателями имеющими крутящий момент до 850 Н·м. Тип – механическая, без повышенных и пониженных. Передаточные числа: 6,38 – 0,815. Масса, нетто, кг: 254
Применяемость: 43114, 43118, 43253
КПП 15 КАМАЗ
Снята с производства, взамен выпускается КП 152. Крутящий момент до 667 Н·м. Тип – механическая, с делителем. Передаточные числа: 7,82 – 0,815. Масса, нетто, кг: 268
Применяемость: 5410, 5511, 5320, 53212, 55102
КПП 152 КАМАЗ
Выпускается взамен 15ой, производителем были усилены шлицы первичного вала делителя, муфты шестерни первичного вала и синхронизатора делителя, применено бесшпоночное соединение шестерни и промежуточного вала. Несмотря на привычное исполнение встречается под однодисковое сцепление. Есть модификация для стыковки с двигателем ЯМЗ (на МАЗ). Крутящий момент до 850 Н·м. Тип – механическая, с делителем. Передаточные числа: 7,82 – 0,815. Масса, нетто, кг: 272
Применяемость: 55111, 53212, 53215, 54105, 4326, 43114, 43118, 43253
КПП 154 КАМАЗ
Ориентирована на тяговые параметры, выдерживает крутящий момент до 1100 Н·м., широко применяется на полноприводных грузовиках-вездеходах формата 6х6. 10 ступенчатая, под однодисковое сцепление, при желании можно установить вместо коробки ZF 9S c заменой карданного вала и одного ведомого диска. Тип – механическая, с делителем. Передаточные числа: 7,82 – 0,815. Масса, нетто, кг: 330
Применяемость: 43118, 4350, 43505, 5350, 65115, 53605, 43114
КПП ZF 16S151 / 16S1820 TO
Применяемость: 6350, 6450, 6520, 65221, 65225, 5460.
- 1341.002.073 и 1341.002.074 – стандартное исполнение
- 1341.002.075 и 1341.002.075 – герметичная
Передаточные числа
| Номер передачи | Передаточное |
| 1 | 13,74 |
| 2 | 11,54 |
| 3 | 9,44 |
| 4 | 7,93 |
| 5 | 6,5 |
| 6 | 5,46 |
| 7 | 4,57 |
| 8 | 3,84 |
| 9 | 3,01 |
| 10 | 2,53 |
| 11 | 2,07 |
| 12 | 1,74 |
| 13 | 1,42 |
| 14 | 1,2 |
| 15 | 1,0 |
| 16 | 0,84 |
| 3Х1 | 12,86 |
| 3Х2 | 10,8 |
КПП ZF 9S1310 TO
Применяемость: 65115, 65116, 65117, 53605, 5308.
Стандартная модификация – 1324.001.098
Передаточные числа
| Номер передачи | Передаточное |
| Crawler | 9.48 |
| 1 | 6.58 |
| 2 | 4.68 |
| 3 | 3.48 |
| 4 | 2.62 |
| 5 | 1.89 |
| 6 | 1.35 |
| 7 | 1.00 |
| 8 | 0.75 |
| R | 8.97 |
Применяемость коробок передач на автомобили КАМАЗ
У нас есть все модели коробок с доставкой по РФ
ПРАЙС-ЛИСТ НА КПП КАМАЗ
ПРАЙС-ЛИСТ НА КПП ZF
Любая КПП на КамАЗ – сложное, технически продвинутое устройство. А коробка ZF 16S151 Ecosplit – тем паче. Этот надёжный, современный агрегат массово ставится на КамАЗы 6520 и 5460. К нему всегда прилагается подробная инструкция, где указаны все основные правила по эксплуатации. Но жизнь показывает, что инструкции – это последнее, что нужно русскому человеку.
Достаточно не забывать об основных правилах эксплуатации. Их всего четыре. Во-первых, переключая передачи, всегда выжимайте сцепление до упора. Если этого не делать, синхронизаторы внутри КПП быстро придут в негодность.
Во-вторых, никогда не переключайтесь с высшего диапазона передач (5,6,7,8) на низший (1,2,3,4) при скорости более 30 км/ч. В противном случае может попрощаться с синхронизаторами демультипликатора .
В-четвёртых, не двигайтесь накатом под уклон. Это может привести к перегреву подшипников, так как масляный насос КП будет выдавать недостаточное давление для их полноценной смазки.
Буксировка и сервис
Для сохранности немецкой КПП на КамАЗ не стоит забывать и о правилах грамотной буксировки. Так, пуск двигателя буксировкой разрешен только на высоких передачах (5-8), а включать КОМ или заднюю скорость можно только спустя 10 секунд после выключения сцепления.
Что же касается обслуживания, то оно, естественно, должно производиться регулярно. При обнаружении первых признаков поломки, сразу отправляйтесь в мастерскую. Посторонние стуки, хруст, вылеты и протечки масла не должны остаться без вашего внимания! В противном случае маленькая неисправность рано или поздно обернётся серьёзной поломкой. Всегда лучше оперативно устранять мелкие неприятности, чем вкладывать большие деньги в капитальный ремонт.
Несмотря на упоминание 2-х немецких брендов автокомпонентов в заголовке статьи, никакого противопоставления или выяснения какое сцепление из них лучше на КАМАЗ не будет. Просто потому, что торговая марка сцеплений Sachs принадлежит концерну Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG (сокращенно ZF), а коробки передач на Камский автомобильный завод поставляются непосредственно под торговой маркой ZF. Поэтому будем говорить об оригинальном сцеплении Sachs на КАМАЗ с КПП ZF.
Как известно, не может быть надежной коммерческой техники без качественных комплектующих. Немецкий концерн ZF известен качеством своих запчастей, которые поставляются на многие конвейеры автопроизводителей, включая ведущие европейские производства. Поэтому не случайно российский лидер автомобилестроения КАМАЗ комплектует большое количество своих автомобилей механическими коробками передач ZF и сцеплением Sachs. Есть, конечно, и другие поставщики конвейера, в том числе и собственные камазовские детали, однако покупатели зачастую выбирают именно модификации КАМАЗ с немецкими запчастями и узлами.
Не случаен девиз ZF: Качество поставщика в серию на вторичный рынок! Например, то же самое сцепление Sachs изготавливается одинаково: что для главного сборочного конвейера КАМАЗ, что на российский вторичный рынок запчастей.
Практически каждый автовладелец, оценив преимущества оригинального Sachs, стремится купить именно такое же, когда наступает необходимость замены сцепления. Самый простой способ поиска предложений – списать каталожные номера с корзины сцепления, ведомого диска и выжимного подшипника. Но кажущаяся простота имеет и недостатки:
Для удобства ниже представлены модели КАМАЗ с КПП ZF с применяемостью на них сцеплений Sachs. Также кликнув на нужную модель, вы увидите применяемость качественных аналогов Hammer Kupplungen и E.Sassone:
Это далеко не полный перечень модификаций техники КАМАЗ с КПП ZF. С полной применяемостью можно ознакомиться по следующей ссылке. Итак, определились с номерами нужных сцеплений. Наверняка, с вероятностью 99%, это будет один из следующих комплектов:
Читайте также: