Как проверить датчик уровня топлива ваз 2121

Обновлено: 08.07.2024

Ну недели 2 уже пршло. Претензий к работе нету.

Самое большое напрягало когда вставал посреди дороги.

Andrey-Tomsk писал(а): Сколько ржи и окислов
я обычно доп массу паяю между корпусом и оськой поплавка, а то постоянно контакт теряется.

Ржи и окислов море было
Тоже сначала хотел припаять, но побоялся что отвалиться. А контакт и пропадает когда пружинка слабая.

Ремонт датчика топлива.

Nicolas 17 июл 2014, 18:31

лимон , подскажи, плиз
судя по фоткам и картинкам в нивафаке рычаг с поплавком сориентирован вправо от крышки, если по ходу движения смотреть?

Ремонт датчика топлива.

лимон 24 июл 2014, 14:14

Nicolas писал(а): лимон , подскажи, плиз
судя по фоткам и картинкам в нивафаке рычаг с поплавком сориентирован вправо от крышки, если по ходу движения смотреть?

Ремонт датчика топлива.

Nicolas 24 июл 2014, 14:37

а если прикинуть, этот поплавок (если он расшатан) при высоком уровне бенза не может дренажу бака мешать случаем?

Ремонт датчика топлива.

лимон 24 июл 2014, 14:47

Коим образом? Дренаж в других местах (справа и слева бака в верху) расположен.
Даже если оторвать поплавок и бросить в бак все равно он не закроет дренажные отверстия.

Ремонт датчика топлива.

Nicolas 24 июл 2014, 15:22

лимон писал(а): Коим образом? Дренаж в других местах (справа и слева бака в верху) расположен.
Даже если оторвать поплавок и бросить в бак все равно он не закроет дренажные отверстия.

значед я матчасть путаю.
Я имел ввиду перекрытие поплавком отвода воздуха, к которому подключен шланг 37 на картинке.

Ремонт датчика топлива.

лимон 26 июл 2014, 21:51

Nicolas писал(а): значед я матчасть путаю.
Я имел ввиду перекрытие поплавком отвода воздуха, к которому подключен шланг 37 на картинке.

Не не путаешь. Просто про его я забыл. Но и он не перекрывается поплавком, такой констркутив.
Так что можешь смело бросать поплавки в бак

вот что скажу . Я несколько месяцев назад писал о своей проблеме - всегда полный бак бензина и не горит лампа топлива. Посоветовали помыть почистить датчик уровня топлива (ДУТ). Машина у меня на гарантии, но по гарантии бензонасосы инжекторных ВАЗов не обслуживают. Полез сам. По книжке всё аккуратно снял - достал насос. Помыл, почистил - поставил. Всё было ОК до первой заправки до полного бака, и опять всё повторилось, даже лампочка не горит. Опять полез, достал насос, почистил и включил его (не погружая в бак) - а ДУТ то работает, и лампочка горит. Поставил на место, всё было ОК до первой полной заправки. Бензин лил 95 ЮКОС.
Теперь думаю менять ДУТ. Видел в продаже отдельно ДУТ, но на 2110, для 21214 пока не видел. Но продавцы говорят, что на разные модели (БОШ или GM) насосов разные ДУТ, а вот мне показалось, что у меня какой-то русский насос (на нем написано - сделано в России). Поменять ДУТ пару пустяков , но вот где купить?
*

Если датчик стал "Аптимистом" следует достать его из бака, и отогнуть ручаг поплавка назад (по ходу установки его в баке), если "пИсИмистом" проверить провода.
Все это лечится, правда не при таком морозе.

Ставить МК (Штат или БК-214) :o) И первый и второй считают расход в литрах. Второй - ещё и остаток топлива в баке (про первого не знаю). Стоят гораздо дешевле бензонасоса :о))

Топливный насос всборе *Что-то ты дорого назвал. На Ю-З в автозапчастях (Вернадского 121, тлф. 433-37-49) что-то в районе 2600-2700руб точно не помню. Но учти, что там есть и БОШ и GM. Стоят примерно одинаково. Но в Инете читал, что GM дохнет быстрее. Они критичны к пустому баку. Вроде бы БОШ сделал защиту мотора от пустого бака, но лично не проверял. Не догоняй бак до пустого, а то не дай бог, в такую погоду да на трассе под городом Глуповым.

а ппопдробнее можно. для чайников. Проблема у моего тестя и я в нивах не силен. мое восьмери, карбюратор.

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы любого автомобиля, в том числе и Шевроле Нивы. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации авто.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке Нивы Шевроле, а также как устранить подобные неисправности.

Механизм и принцип работы ДУТ

Вид Chevrolet Niva кардинально отличается от советского внедорожника ВАЗ-2121. У приемника сильно изменился интерьер и экстерьер. А, вот конструкция узлов и агрегатов, включая топливную систему, довольно похожи. Например, GM-овские инженеры решили оставить рычажный датчик уровня топлива, как у обычной Нивы, только интегрировали его в корпус бензонасоса. В конструкцию механизма по-прежнему входят:

Колодки питания для ДУТ и ЭБН.
Потенциометр.
Подвижной контакт (бегунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.

Поплавок всегда остаётся на поверхности, поднимаясь или опускаясь в зависимости от уровня бензина в баке. К металлическому рычагу прикреплён ползунок, который скользит по резистору (потенциометру). При изменении сопротивления на потенциометре, меняется и напряжение, в следствии чего отклоняется стрелка на индикаторе уровня топлива, запитанном в систему. Главный недостаток рычажного механизма любого датчика топлива в том, что, находясь в мёртвой зоне, он способен выдавать параметры с большой погрешностью, вплоть до 20 %, а это 5.8 — 10 л бензина.

Мертвая зона — область вверху бензобака у горловины, или у самого дна. Например, по индикатору топлива бак уже полный, но на самом деле еще можно долить некоторое количество литров. Или наоборот, стрелка уровня обречённо лежит, ярко горит лампочка, а машина ещё едет, и водитель знает, что некоторое количество бензина еще осталось.

Основные неисправности указателя уровня топлива

Нарушение герметичности поплавка. При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять датчик уровня топлива и отремонтировать или заменить поплавок.

Износ контактной дорожки. Чаще всего топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.

Зачастую глючат датчики уровня топлива не только при повреждении поплавка. Причиной стрелки, остановившейся на нуле, могут также стать:

разрыв электроцепи из-за окисления контактов или неисправности проводки;
выход из строя топливного индикатора;
поломка потенциометра.

Скачки стрелки связаны с загрязнением, износом реостата и подвижного контакта. Истирание поверхностей этих элементов, образование окисей и налета приводит к нарушению контакта между ними. Индикатор минимального количества топлива может не работать из-за перегорания лампочки или обрыва электрической проводки.

Если не работает указатель уровня топлива, проблема может заключать не только в датчике, но и в самом указателе. Например, иногда заклинивает подвижная обмотка индикатора, из-за этого стрелка не может нормально перемещаться. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. К поломкам приводит попадание на электроцепь агрессивных химических веществ, которые повреждают контакты и проводку.

Среди других причин неисправностей также выделяют:

сгорание предохранителей;
заводской дефект поплавка, вследствие которого внутрь него попадает горючее;
образование налета на направляющей движения поплавка в ДУТе трубчатого типа.

Иногда можно заметить, что стрелка указателя уровня топлива не работает в обычном режиме, а все время находится на верхней отметке. Наиболее распространенные причины данной неисправности:

отсутствие соединения между поплавком и подвижным контактом;
короткое замыкание провода, который подсоединяется к указателю, в результате чего снижается уровень сопротивления в электроцепи.

Про модели для Chevrolet Niva

В магазинах представлены ДУТ производства разных компаний:

Pekar;
General Motors;
Premier и другие.

Их цены и каталожные номера зависят от производителей. Минимальная цена — 300 рублей. Деталь производства GM или другого известного бренда стоит 700-900 рублей.

Проверка

Подключаем щупы к выходам, перемещаем рычаг вверх и вниз, имитируя полный и пустой бак. Сопротивление должно меняться: в нижнем положении 235–335 Ом, в верхнем 17–25 Ом. При этом никаких скачков параметров быть не должно. Кроме этого рекомендуется внимательно осмотреть механизм на предмет повреждений и окислений, а также плотность контакта ползунка.

Замена своими руками

Для замены ДУТ Нивы Шевроле понадобится отвертка и гаечные ключи.

Порядок выполнения работы:

Отсоединить минусовую клемму АКБ.
Поднять заднее правое сидение. Под ним найти крышку на днище Шнивы.
Снять эту крышку, открутив два винта крестовой отверткой.
Стравить давление из топливной рампы. Для этого под капотом нужно найти штуцер(такой же как на колесах), открутить его колпачок, и надавить на золотник чем-то подходящим по размеру(предварительно рекомендуем подставить какую-либо емкость, или подложить тряпку, в область вероятного выхода бензина из топливной рампы).
Отсоединить разъем с проводами.
Ослабить хомуты и снять два шланга.
Открутить гайки крепления насоса. Вынуть топливный насос из бензобака.
Демонтировать уплотнительное кольцо. При необходимости уплотнительное кольцо следует заменить новым.
От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
Отжать два фиксатора ДУТ и сдвинуть его по пазам корпуса.
Установить новый датчик . Сборка выполняется в обратном порядке.

После замены ДУТ не помешает проверить исправность сеточки бензонасоса, и при необходимости заменить ее. Когда модуль будет установлен на место, останется подключить минусовую клемму, и произвести проверку исправности работы стрелочного индикатора.

проблема с датчиком уровня топлива он постоянно на нуле иногда покажет максимум пол бака хотя бак полный заменили топливный фольтр в баке результатов не дало думали нет массы на баке кинули доп. провод такая же история ПОМОГИТЕ

С трудом представляю себе 2131. Надежда, или разновидность Нивы? Если карбосоная , и щиток приборов простой - возможно просто открутились гайки сзади щитка, котрые держат указатель топлива, и одновременно являются контактами для этого указателя. Из двух проводов, подходящих к баку, оба поочереди замкнуть на массу. От одного должна загореться лампа, от другого - зашкалить прибор.

Ну если простая пятидверка, то так и проверить, как я выше говорил. Если стрелка зашкалит - разбираться с датчиком, если не зашкалит - с приборкой. Проблемы между приборкой и датчиком ( в собственно проводке) - редкость.

С трудом представляю себе 2131. Надежда, или разновидность Нивы? Если карбосоная , и щиток приборов простой - возможно просто открутились гайки сзади щитка, котрые держат указатель топлива, и одновременно являются контактами для этого указателя. Из двух проводов, подходящих к баку, оба поочереди замкнуть на массу. От одного должна загореться лампа, от другого - зашкалить прибор.

Хочу немного добавить в моей практики был такой случай стрелка указателя бензина металась с нуля в максимум не было промежуточных значений, так у одной машины был плохой контакт термокомпенсирующего резистора с массой (установлен возле стрелочного прибора), а у второй модели этот вышеуказанный резистор был оборван. Но то что предлагает Edinburg очень правильно, оно локализует неисправность.

Читайте также: