Как проверить опорный подшипник на калине
Обновлено: 02.07.2024
В том случае, если такие признаки имеются, то 99% вероятности замена опорного подшипника передней стойки Калины неизбежна, но сначала сделайте диагностику.
Щелчки опорных подшипников
Как проверить опорные подшипники
Неисправности
Главным признаком вышедшего из строя опорного подшипника является стук (глухие удары) в районе стойки амортизатора. Он может свидетельствовать о том, что:
- повреждена, или деформирована резиновая прокладка;
- поврежден сам подшипник.
Выход из строя опорного подшипника может возникнуть по причине:
- израсходованного ресурса;
- попадания внутрь грязи и влаги;
- превышения допустимых нагрузок;
- механического повреждения вследствие неисправностей амортизатора.
Как определить неисправность
Когда нужно менять
Несвоевременная диагностика, а также игнорирование поломки подшипника грозит разрушением конструкции амортизатора и других элементов подвески.
Как поменять опорный подшипник без сход развала у Лады Калины
Замена опорного подшипника на Калине без снятия стойки – невозможна, или будет не корректной, но заменить деталь без дальнейшего сход развала всё-таки возможно. В этом случае изменится технология снятия стойки:
- После снятия колеса, откручивают ступичную контргайку.
- Отсоединяем поворотный кулак от шаровой опоры и рулевых тяг.
- Потом извлекаем поворотный кулак из ШРУСа со стойкой и пружиной амортизатора, тем самым вы не нарушите болты сход развала.
Замена опорного подшипника Лада Калина невозможна без:
- Спецключа для снятия опорного подшипника.
- Съемника для выпрессовки рулевых наконечников (хотя иногда можно и без него).
- Специальные стяжки для сжатия (сведения) пружин.
- Молотка и набора ключей.
- Опорного подшипника Лада Калина.
Замена опорного подшипника Лада Калина — детальное руководство
Верхняя опора передней стойки для Калины – особенности выбора
На фото ниже показаны оригинальные комплекты опор трёх фирм: СЕВИ (SEVI). СС20 (SS20), АСОМИ (ASOMI). Стоимость изделий варьируется от 2000 руб. до 4000 руб. в зависимости от комплектации.
Смотрите видео по обзору запчастей:
Сравнение опорных подшипников Лада Гранта с ЭУР
Опора стойки Лада Калина на замену
Первый этап – демонтаж передней стойки
Если ваша конечная цель ремонта – замена опорного подшипника или передних стоек на Калине, то придется снимать весь элемент подвески целиком. Первоначально необходимо залезть под капот с ключом и ослабить затяжку гайки, крепящей опору к стойке. Чтобы это сделать, берем ключ накидного типа и накидываем его на гайку, затем берем второй ключ на 9 и ставим его на гайку штока. Теперь, удерживая рожковым ключом на 9 мм шток от проворота, отпускаем гайку на 22 (делаем несколько оборотов).
Лада Калина — опорный подшипник передней стойки: выбор, цена, характеристики
Если вы всё-таки меняете опорный подшипник в отдельности, устанавливая его в старую опору, то покупать, следует проверенных производителей, сводная таблица которых и фотографии представлены ниже.
Таблица рекомендуемых производителей
Внутри пластикового корпуса опорного подшипника от VBF расположен упорный шариковый однорядный подшипник, маркировка по ГОСТ — 8112Н, по ISO (51112).
Таблица размеров подшипника 8112Н и технических характеристик
| Характеристика | Единица измерения | Значение по ГОСТ (ТУ) |
| Внутренний диаметр тугого кольца, d | mm | 60 |
| Внешний диаметр тугого кольца, d1 | mm | 85 |
| Внутренний диаметр свободного кольца, D1 | mm | 62 |
| Внешний диаметр свободного кольца, D | mm | 80 |
| Монтажная высота | mm | 17 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 41,5 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 95,0 |
| Номинальные обороты | об/мин | 3600 |
| Осевой зазор | mm | — |
| Тип стали | — | ШХ-15 |
| Твердость стали и роликов | HRC | 61-65 |
| Угол контакта | град. | — |
| Момент затяжки | kN*M | 220 |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 |
| Количество шариков | шт. | 24 |
| Диаметр шарика | mm | 8,731 |
| Радиус монтажной фаски, r | mm | 1,5 |
| Вес | г. | 295 |
Меняем подшипники правильно!
- Установить машину на ровную поверхность, поставить ее на передачу.
- Снять колесо со стороны, с которой будет производиться замена подшипника.
- Снять гайку крепления рулевого наконечника. Для этого вам понадобится ключ на 19 и пассатижи для расшплинтовки.
- Специальным съемником снимаем палец наконечника из стойки. Если съемника под рукой нет, можно выбить его, поддев снизу небольшим ломиком.
- Скручиваем гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Для этого нам понадобится ключ на 19 и, возможно, ключ на 17 для поддержания шляпок болтов.
- Снимаем гайки крепления амортизатора к кузову. Для этого воспользуйтесь торцевым ключом на 13.
- Снимаем амортизатор, устанавливаем на пружину стяжки и сжимаем до появления верхней его части.
- Снимаем гайку верхней опоры амортизатора. Для этого понадобятся ключи на 9 и 22.
- Производим замену подшипника.
- Собираем и устанавливаем амортизатор в обратной последовательности.
Как видим, процедура абсолютно элементарна и не займет много времени, самое важное – делать все в соответствии с указанными выше шагами. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, желательно просмотреть видеоинструкцию по замене опорного подшипника со снятием стойки и без него. Помните, нельзя затягивать с устранением неисправностей подобного рода, ведь они могут привести к более серьезным последствиям, и для их устранения понадобится затратить немалые деньги.
Что это?
Опорник марки SS20
Но сразу приступать к замене не нужно. Первоочередная задача — проверить состояние опоры. А уж потом предпринимать соответствующие действия.
В разборе
Выделяют несколько разновидностей опорников:
- Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использовать прижимные фланцы. Для монтажа имеются соответствующие отверстия;
- С открепляемым внешним кольцом;
- С открепляемым внутренним кольцом;
- Отделочно-разделочная конструкция, характерная особенность которого заключается в сильной жесткости.
Читайте также: