Как работает камаз в июне 2020
Обновлено: 02.07.2024
Гендиректор КАМАЗа на выставке COMTRANS 2019 рассказал о причинах убытка автогиганта, раскритиковал работу администрации Челнов в части пассажирских перевозок и сделал прогноз по объему рынка грузового транспорта на 2019−2020 годы.
Почему КАМАЗ понес убытки в 1п. 2019 года?
— Финансовый результат при нашей инвестиционной нагрузке сверххороший ждать мы не можем. Мы представили программу развития КАМАЗа акционерам много лет назад, они ее одобрили, мы занялись ее реализацией. Рынок, к сожалению, оказался ниже ожиданий — минус 6% по итогам первого полугодия. Мы рассчитываем на традиционное повышение сезонного спроса, это, как правило, четвертый квартал — он всегда бывает лучше, чем все остальные, за исключение прошлого года. Мы видим, что наша дилерская сеть, корпоративные клиенты подтягивают заказы на четвертый квартал — традиционно у крупных компаний начнется освоение бюджетов. Никто не торопится, все откладывают покупки.
Справка
Состояние рынка тяжелых грузовиков.
Инвестиционная нагрузка КАМАЗа.
Неспособность администрации Набережных Челнов заниматься пассажирскими перевозками.
В чем заключаются основные претензии к исполкому Челнов?
— Несколько лет назад КАМАЗ подарил свое транспортное предприятие городу. 60% городских перевозок пассажиров проводилось трамваями, это не наша функция и мы с акционерами приняли решение отдать ее городу, передав в лизинг 190 автобусов на газовом топливе. Сегодня долги города по лизинговым платежам и сервисному обслуживанию превышают 700 млн рублей.
Администрация Набережных Челнов показала, что абсолютно не способна организовать перевозки. С частных перевозок хотели все переключить на муниципалитет, КАМАЗ безвозмездно передал все трамваи ( помимо автобусов в лизинг), в ответ получили только проблемы: в прошлом году доходило до того, что со второй смены мы не могли вывезти людей. Это было ЧП. Мы полностью перешли на частного перевозчика.
Сегодня мы больше не имеем дело с муниципалитетом по маршрутам. Соответственно, это тоже влияет на отрицательный результат. Город до сих пор не может организовать перевозки так, чтобы каждый автобус приносил хоть какой-то денежный поток. Это довольно существенный пробел в нашей финансовой дисциплине, мы ведем переговоры с республикой и с городом, чтобы эту проблему решили. Закончится, скорее всего, тем, что мы будем вынуждены изъять автобусы и продать их другим клиентам.
Как дела на заводе кабин в Челнах?
— Завод кабин на КАМАЗе запустили в конце мая. Мы добивались пока отладки оборудования, сейчас мы в нормативе. Все требования компании Mercedes-Benz соблюдены.
Поскольку бизнес-план в этом году уже сверстан, запуск завода состоится в декабре — это совместное решение с компанией Daimler. На программу этого года нам достаточно кабин, которые мы выпустили в режиме отладки оборудования. На конечную стоимость автомобиля кабина будет влиять, пока мы не выйдем на выпуск 20−30 тыс. автомобилей в год с такой кабиной. Конечно, себестоимость будет вызывать у нас вопросы. Тем не менее, локализацию мы провели достаточно уверено, вся основная штамповка делается в России. И мы с компанией Daimler отработали программу использования совместных деталей для повышения серийности производства.
Справка
На заводе каркасов кабин будет создано 700 новых рабочих мест. Совокупный объем инвестиций в проект превысил 14 млрд рублей.
Какие объемы продаж КАМАЗ ожидает в 2019 году?
— Наша оценка в текущем году — до 30 тыс. грузовиков — продажи КАМАЗа на российском рынке. Общий объем рынка России мы оцениваем в 58 тыс. машин. Был пессимистичный прогноз по объемам продаж на текущий год в размере 52 тыс. грузовиков, но я в него не верю. Я думаю, 58 тыс. — это ниже, чем в прошлом году, но этого достаточно, чтобы КАМАЗ чувствовал себя уверенно.
Кроме того, на второе полугодие у нас ложится основной пул контрактов по экспорту. Мы подписали трехлетний контракт в Туркменистане, задача — поставить почти 900 автомобилей в текущем году. Идет активная работа по рынку Узбекистана — контракты подписаны, они превышают 1000 единиц, идет отгрузка. Ключевой рынок — Казахстан — здесь тоже рассчитываем на продажи, хотя на этом рынке в текущем году падение составляет почти 30%. Но это не мешает нам там активно работать. Подписан контракт с Вьетнамом и мы начали по нему работать — приступаем к отгрузке.
В целом для КАМАЗа в 2019 году объем продаж на российском рынке ожидается на уровне 28,5−30 тыс. Еще 5 тыс. грузовиков рассчитываем продать на экспорт.
КАМАЗ снизил прогноз по продажам на 2019 год
В декабре 2019 года холдинг сообщал, что в соответствии с планом, в 2019 году КАМАЗ намерен продать 39 тыс. автомобилей. Из них 6 тыс. машин компания отправит на экспорт, 33 тыс. автомобилей — на российский рынок.
Какие ожидания в части развития рынка грузовиков на 2020 год?
— В 2020 году объем рынка будет точно не больше, чем в 2019-м. Драйвером роста может послужить отложенный спрос, так как падение коммерческих перевозок не столь значительное, чтобы транспорт оказался невостребованным. В этом году серьезный провал зафиксирован в сегменте магистральных тягачей, но до этого три года на них был хороший спрос. Перевозчики не смогут работать на старом парке больше чем два года, дальше им все равно понадобится обновление.
Наш прогноз основан на всех сегментах, где работает КАМАЗ. Мы будем активно продвигать новую продукцию. Если рынок вдруг начнет расти, например, в связи с более активной реализацией национальных проектов в области дорожного и жилищного строительства, в этом случае запас прочности по мощностям у КАМАЗа есть. Мы можем быстро нарастить выпуск. Пока мы сдержаны и осторожны в оценке рынка 2020 года.
Руководители компании КамАЗ решили работать полную неделю в следующем месяце.
Ранее представители отечественного бренда рассказывали о желании работать всего три дня в неделю, начиная с 3 августа. Такие меры могли быть предприняты в связи с низким количеством заказов. Их длительность - до 14 августа нынешнего года. Но теперь стало известно, что КамАЗ будет работать полную неделю до 17 августа, так как заказов достаточно много. После наступления этой даты специалисты отечественного автомобильного бренда уйдут на летний корпоративный отпуск.
Отдыхать сотрудники предприятия будут до конца августа. В это время конвейеры будут обслуживаться дежурными работниками. Интересно, что трехдневная рабочая неделя началась еще в апреле 2020 года. Тогда такое решение стало вынужденной мерой из-за наступившего экономического кризиса.
Подобные меры могли быть продлены до конца лета, но уже в июне КамАЗ получил достаточно заказов для полноценной работы предприятия.
Но вернёмся к технике, представленной на корпоративном календаре 2020.
Январь — КАМАЗ-43509, двукратный победитель гонки Дакар
Февраль — электробус КАМАЗ-6282-12
Март — КАМАЗ-54901 с рефрижератором НЕФАЗ-93341
Апрель — топливная автоцистерна на шасси КАМАЗ-65207
КАМАЗ-65207 — крупнотоннажный автомобиль нового модельного ряда автогиганта. Машина на трёх осях, две из которых ведущие, отлично себя зарекомендовала, как база для самой различной техники — от бортового грузовика до топливных автоцистерн.
Май — тягач КАМАЗ-65659 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
Ещё один камазовский тягач КАМАЗ-65659, который будет выпускаться с кабиной К5. В отличие от модели магистральника КАМАЗ-54901, этот тягач имеет три оси, но ведущая только одна, третья ось — подъёмная. Это обеспечивает при необходимости большую грузоподъёмность тягачу. А во время поездки без полуприцепа или с неполной загрузкой поднятая ось экономит топливо и снижает износ шин.
Июнь — городской автобус НЕФАЗ -5299-30-57
Июль — мусоровоз на базе КАМАЗ-5325
Двухосный городской КАМАЗ-5325, предназначенный для размещения на его базе различных надстроек, по достоинству оценён коммунальными службами различных городов России и ближнего зарубежья. Это компактный грузовичок с достаточно высокой грузоподъёмностью, который идеально подходит для использования в современных городах.
Август — карьерный самосвал КАМАЗ-65801
Четырёхосный самосвал с двумя ведущими мостами и повышенной грузоподъёмностью в 33 тонны предназначен для строительных работ и использования в карьерах.
Сентябрь — городской автобус НЕФАЗ-4299-30-52
Экономичный дизельный автобус НЕФАЗ-4299-30-52 предназначен для маршрутов, поток пассажиров на которых не очень высок. Он компактен по сравнению с другими автобусами, при этом вмещает 72 человека.
Октябрь — самосвал КАМАЗ-65802
Ноябрь — тягач КАМАЗ-5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341
Газомоторная разновидность тягача КАМАЗ-5490, отлично зарекомендовавший себя на отечественных дорогах.
Декабрь — вездеход КАМАЗ-6282 Арктика 8х8
Спецавтомобиль, предназначенный для использования в условиях Арктики и Крайнего Севера. Это второй прототип — четырёхосный вездеход с кабиной К5. Первая Арктика 6х6 была на трёх осях и с кабиной К4.
Вот так в настоящее время выглядят самые современные КАМАЗы и камазовская техника!
Корпоративный отпуск на "КАМАЗе" 2019: известны даты
Стали известны даты традиционного корпоративного отпуска на "КАМАЗе" в 2019 году.
Последняя рабочая неделя декабря в 2018 году на "КАМАЗе" будет нерабочей.
Таким образом, для большинства заводчан завтра, 21 декабря 2018 года, станет последним рабочим днем в уходящем году.
2019 год для работников автогиганта начнется с отпуска. Как и вся страна, сотрудники будут отдыхать до 9 января - это будут праздничны дни. Следующие две недели на заводе объявлены корпоративным отпуском - выйдут на работу сотрудники "КАМАЗа" только 23 января 2019 года.
Традиционно, при этом в штатном режиме во время отпуска продолжат работать ремонтные и сервисные службы, следящие за сохранностью и работоспособностью оборудования, жизнеобеспечением зданий и сооружений, а также часть персонала, занятого составлением и предоставлением бухгалтерской, налоговой и иной отчётности. Не прервётся работа и в службах, которые заняты реализацией автотехники КАМАЗ.
Вторая часть корпоративного отпуска на "КАМАЗе" традиционно придется на лето - в 2019 году это будет июль.
Читайте также: