Как снять кардан на ниве шевроле между коробкой и раздаткой
Обновлено: 05.07.2024
Шрус на ниве 70000 км. Замена пыльника. Неправильный угол.
Шрусовые карданы через 10т.км
Пыльник шрусового кардана Шевроле Нива
MVI 0402 установка шрузового кардана на ваз 21213 нива
Карданный вал обычно снимаем для ремонта или для снятия раздаточной коробки или мостов.
Характерные неисправности карданных передач:
— стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач. Обычно возникает в случае ослабления гаек болтов крепления эластичной муфты и фланцев карданных валов.
Также вследствие увеличенного окружного зазора в шлицевом соединении переднего или заднего карданных валов;
— шум и вибрация карданной передачи. Возникает вследствие деформации переднего или заднего карданных валов, дисбаланса карданных валов. Износ карданных шарниров.
— утечка смазки. Возникает вследствие ослабления обоймы сальника шлицевого соединения переднего, заднего или промежуточного карданных валов.
Повреждение защитного чехла ШРУС промежуточного вала. Износ сальников крестовин.
Подготавливаем автомобиль для снятия карданного вала. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Оставляем включенной нейтральное положение КПП.
Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления вилки шарнира заднего карданного вала к фланцу редуктора заднего моста.
Чтобы не проворачивались болты, вставляем отвертку между лыской головки болта и вилкой и удерживаем.
Также отсоединяем вилку карданного шарнира от фланца вала привода заднего моста раздаточной коробки.
Снимаем задний карданный вал
Отсоединив вилки шарниров переднего вала от фланцев редуктора переднего моста и вала привода переднего моста раздаточной коробки, снимаем передний карданный вал
Устанавливаем валы в обратной последовательности.
Обслуживание шлицевого соединения карданного вала
Смазываем шлицевое соединение скользящей вилки карданного вала, нагнетая смазку шприцем через пресс-масленку до выхода смазки из-под уплотнения.
Шприцем с узким наконечником смазываем через пресс-масленку подшипники карданных шарниров до выхода смазки из-под всех уплотнений
Если нет узкого наконечника для шприца, то придется снимать карданный вал и шприцевать на снятом кардане.
Задний кардан автомобиля Нива Chevrolet: особенности, задачи и смена
Являясь автомобилем из класса джипов, Chevrolet Нива, соответственно, укомплектована полным приводом колес. Но чем как не карданной передачей может передаваться крутящий момент от раздатки к колесам. Сейчас разглядим полную картину заднего кардана автомобиля Нива Chevrolet, его особенности, строение, как осуществляется смена, если появились неисправные поломки.
Устройство и особенности
Карданная передача по сути есть железную пустотелую трубку. Толщина металла трубки составляет в течении 2.7 мм. К этой трубке привариваются с обеих сторон:
К шлицевому наконечнику подведена вилка второго шарнира и одета туда. Таким макаром, обеспечивается шлицевое соединение. Это соединение непременно уплотняется сальником, который устанавливается на вилке скольжения.
Что нужно, вращающий момент на автомобиле Нива Chevrolet передается средством карданов (фронтального и заднего), увы нас интересует только задний. На Ниве Chevrolet конструкция что фронтального, что заднего карданов фактически схожа, разница заключается исключительно в длине устройства.
На переделанных моделях конструкция карданного вала носит улучшенный вид, а на моделях с 2010 года Chevrolet Нива укомплектовывается валом привода с шарнирами равных угловых окончаний. Составляющие заднего кардана Chevrolet Нива моделей до 2010 года и вала ШРУС моделей с 2010 года, изображены на фото ниже.
- Сначала, автомобиль ставится на нейтралку и стояночный тормоз в положение вниз.
- Под раздаточную коробку подкладывается упор, который сможете регулировать.
- Вывинчиваются гайки крепления боковых креплений подвески раздатки и две гайки заднего крепления.
- Опускается коробка до момента, пока она не сойдет со шпилек креплений.
- Проворачивается кардан и осуществляется отвинчивание и снятие гаек крепления вала к фланцу ведущего моста.
- Для выкручивания гаек будет нужно установка специальной лопатки в отверстие меж фланцем и ШРУСом. После чего ШРУС отжимается этой лопаткой до момента, пока он немного не двинется со шлицов вала и, таким макаром, дозволит вывинтить гайки.
- Сейчас используя две лопатки нужно отжать ШРУС до момента, пока шпильки крепления не выйдут из щелей во фланце ведущего моста.
- Раздаточная коробка, которая была снята со шпилек, дозволит выполнить такую манипуляцию. Напротив не вывести раздатку, то свободного хода соединения шлицов обеих ШРУС будет очень практически ничем не.
- Сейчас нужно придержать одной рукою вал, а другой вывернуть четыре гайки крепления вала к фланцу раздатки.
Также имеется скользящая вилка (3). На переделанных моделях уже конструкция кардана заполучила отличительный внешний облик от более ранешних модификаций Шеви Нивы, и по сути есть вал с шарнирами равных угловых скоростей (В). На изображении видно, что вал состоит из трубки (7), самого устройства ШРУС (5) с обеих сторон понятно, пыльников. Пыльник предназначен для защиты соединения от попадания вовнутрь не только лишь пыли, да и воды и грязищи. Дополнительно держит смазку от ее вытекания.
Проверка исправности карданной передачи
Проверка работоспособности осуществляется на включенной нейтральной передачи коробки ПП. Автомобиль загоняется на эстакаду либо смотровую яму и подложив ботинки под колеса, так чтоб автомобиль мог двигаться, однако не скатился с эстакады. Приступаем к проверочным мероприятиям. Проверка проводится для обоих видов конструкций:
- Внешний осмотр. Осматриваются нашему клиенту остается места соединений, нет ли ослаблений затяжки болтов, в каком состоянии находится пыльник.
- Дальше обеими руками обхватывается вал с той стороны, где осуществляется проверка соединений, и резкими движениями осуществляется покачивание. Если будет присущ маленький свободный ход, то конструкция неисправна. Свободного хода не является.
- Резкими движениями нужно проворачивать вал вокруг оси его вращения, при всем этом удерживая одной рукою вилку-фланец шарнира. Не бывают окружные зазоры.
Когда требуется смена устройства?
Когда конструкция устройства, так сказать, теряет балансировку пластинок, по другому осуществляется смена всех деталей изделия, то по окончании непременно нужно поновой провести балансировку карданного вала. Напротив после проведения балансировки не устраняются трудности неисправности изделия, то осуществляется смена вала в сборе с полными элементами. В том случае не отбалансировать вал, то это будет приводить равномерно к повышению количества вибраций, в особенности при скорости движения 60-80 км/ч.
Балансировка кардана делается или при помощи посещения 100, где мастера выполнят нашему клиенту остается сопутствующие работы, или без помощи других, что дозволит сберечь деньги. Однако это уже другая история.
Снятие и замена карданного вала
Снятие, и после и смена кардана на комплектациях Нивы Chevrolet до 2010 года делается в таком порядке:
Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2012 года Замена шруса карданного вала
Шевроле Niva 4х4 Шевроле Нива 2012 года Замена шруса карданного вала мой канал .
Пыльник шрусового кардана Шевроле Нива
Замена пыльника шрусового кардана на автомобиле Шевроле Нива № пыльника- 21214-220116 машина на drive2- .
- Устанавливается тс на эстакаду. На КПП рычаг ставится в нейтральное положение, а стояночный тормоз в положение вниз. Под колеса инсталлируются ботинки для подстраховки.
- До того как провести снятие, нужно сделать насечки на торцах фланцев, ведущего моста и раздатки в местах соединения. Это поможет возвратить вал в первоначальное положение без необходимости балансировки.
После снятия, когда не делается смена вала, гайки рекомендуется поменять на новые.
Снятие кардана со ШРУС
Можно снять вал.
Можно не придерживать вал, а зафиксировать его крепким канатом к днищу автомобиля, и либо пользоваться помощью друга.
Замена пыльника на ШРУС
Стоит уделить повышенное внимание такому принципиальному вопросу: Как верно поставить пыльник на кардане ШРУС? Этот расхожий слух вопрос пестрит собственной популярностью на форумах, увы иногда не всякий уделяет внимания таким пользовательским веб-сайтам. Что нужно, как заменяется пыльник на кардане со ШРУС джипа Нива Chevrolet описано ниже:
- Приобретается новый пыльник, если необходимо два, ведь с обеих сторон размещено на один изделию. Цена одно составляет около 150-200 рублей.
- Снимается кардан, порядок описан выше.
- Вынимаем устройство из ямы и приступаем к снятию старенького изношенного пыльника. Вынимается заглушка с задней части шарнира.
- Извлекается стопорное кольцо со шлицевой части, а после этого вынимается шарнир.
- Не знакомых, где надевается пыльник, установлено дополнительное стопорное кольцо, которое также нужно извлечь.
- Вынимаем шарнир, а порядок расположения деталей нужно уяснить. Извлекается изношенный пыльник.
Пыльник конечно снять методом обрезки, данная последовательность действий нужна, чтоб поставить новый элемент.
Промываются нашему клиенту остается детали, потом смазываются и одеваются к району.
Таким макаром, кто шофер автомобиля Нива Chevrolet сумеет без помощи других выполнить подмену кардана, воспользовавшись данной информацией, и неважно, какого года выпуска его джип. Успешных ремонта, почетаемые Шниваводы!
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы заинтересовались этим вопросом, означает у вас встречаются энтузиазм сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, поскольку для вас уже знакомо что:
- 100 ломят огромные средства за ординарную компьютерную диагностику
- Чтоб выяснить ошибку нужно ехать к спецам
- В сервисах работают обыкновенные гайковерты, а неплохого спеца не отыскать
И вы это утомились выкидывать средства на ветер, а что чтоб кататься по 100 повсевременно не бывает и речи, тогда для вас нужен обычной АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к хоть какому авто и через обыденный телефон вы всегда отыщите делему, погасите CHECK и хорошо сэкономите.
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, сейчас мы его советуем ВСЕМ! Чтоб вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на сайт Автосканера.
Свежие записи
Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года
BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был
Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе
Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX
Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600
Рубрики
Тест-драйв
Обзор Ferrari Портофино 2019
Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения
Отворачиваем рукоятку рычага управления…
…и снимаем её вместе с чехлом.
Снимаем верхний уплотнительный чехол рычага.
Крестообразной отвёрткой отворачиваем три самореза…
…и снимаем крышку люка рычага.
Снимаем нижний уплотнительный чехол рычага.
Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости (см. Снятие датчика скорости автомобиля).
Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).
Снимаем промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала).
Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку. Отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов боковых опор коробки и две гайки крепления поперечины заднего кронштейна (см. Снятие кронштейнов подвески раздаточной коробки).
Опустив коробку на упоре…
…отсоединяем две колодки проводов от выключателя блокировки дифференциала…
…и снимаем раздаточную коробку.
…и снимаем его.
Аналогично снимаем правый кронштейн подвески.
…и снимаем его в сборе с поперечиной и кронштейном подвески.
Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.
Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим валам.
Рис. 5.7. Карданная передача: 1 – передний
карданный вал; 2 – промежуточный карданный
вал; 3 – раздаточная коробка; 4 – задний кардан ный вал
Карданная передача автомобиля ВАЗ-2123 состоит из промежуточного 2 (рис. 5.7), переднего 1 и заднего 4 карданных валов.
Рис. 5.8. Промежуточный карданный вал: 1 – фланец вторичного вала коробки передач; 2 – гайка; 3 – балансировочные шайбы; 4 – эластичная муфта; 5 – болт крепления фланца; 6 – корпус шарнира равных угловых скоростей; 7 – гайка; 8 – заглушка корпуса шарнира; 9 – промежуточный карданный вал; 10 – фланец эластичной муфты
Промежуточный карданный вал изготовлен из прутка, на обоих концах которого выполнены шлицы. На одном конце вала (со стороны коробки передач) установлен фланец 10 (рис. 5.8), который соединен с фланцем 1 вторичного вала коробки передач через эластичную муфту 4. Шлицевое соединение фланца эластичной муфты и вала уплотнено сальником.
На другом конце вала (со стороны раздаточной коробки) установлен шарнир равных угловых скоростей.
Корпус 6 шарнира равных угловых скоростей прикреплен к фланцу ведущего вала раздаточной коробки при помощи шпилек.
Конструкция переднего и заднего карданных валов одинакова. Вал представляет собой тонкостенную стальную трубу. С одной стороны к трубе приварен шлицевый наконечник, на котором установлена скользящая вилка карданного шарнира. Шлицевое соединение вала и вилки уплотнено сальником. С другой стороны к трубе приварена вилка карданного шарнира.
Оба карданных шарнира соединены с фланцами, один из которых (со стороны трубы) прикреплен к фланцу редуктора переднего моста, а другой – к фланцу ведомого вала раздаточной коробки. Каждый карданный шарнир состоит из двух вилок, соединенных крестовиной.
На части выпускаемых автомобилей могут быть установлены передние и задние карданные валы с шарнирами равных угловых скоростей. Их конструкция аналогична конструкции приводов передних колес.
Проверка исправности карданной передачи на автомобиле
Проверяйте карданную передачу снизу автомобиля, находящегося на подъемнике или смотровой канаве. В коробке передач и раздаточной коробке должна быть включена нейтральная передача. Проверяйте надежность затяжки всех резьбовых соединений, состояние шарниров и резинового массива эластичной муфты промежуточного вала (наружным осмотром).
1. Возьмитесь обеими руками за вал возле проверяемого шарнира. Короткими резкими движениями покачайте каждый карданный вал в направлениях, перпендикулярных его оси. Ощутимый люфт в шарнирах не допускается.
2. Повторите проверку для всех карданных шарниров.
3. Короткими резкими движениями поворачивайте карданный вал вокруг его оси в обе стороны, удерживая вилку-фланец карданного шарнира от проворачивания. Ощутимые окружные зазоры не допускаются.
4. Повторите проверку на остальных карданных шарнирах.
Смазка карданной передачи
Шлицевые соединения и крестовины карданной передачи требуют регулярного пополнения консистентной смазки. При отсутствии смазки шлицевое соединение или игольчатый подшипник крестовины изнашивается с появлением люфта или, наоборот, может заклинить. В том и в другом случае появляется вибрация карданной передачи.
Вам потребуются: шприц для нагнетания консистентной смазки, смазка типа Фиол-2У.
1. Так расположена пресс-масленка шлицевого соединения.
2. . а так – крестовины карданного шарнира.
3. С помощью шприца нагнетайте смазку через пресс-масленки переднего и заднего карданных валов. Нагнетание производите до выхода свежей смазки из-под уплотнений.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Часто возникают проблемы с доступом наконечника шприца к пресс-масленке крестовины, вызванные ориентацией пресс-масленки относительно вилок шарнира либо формой/размерами наконечника шприца. В первом случае пресс-масленку можно повернуть гаечным ключом в более удобное положение. Во втором случае снимите карданный вал с автомобиля и поверните вилку-фланец таким образом, чтобы обеспечить доступ к пресс-масленке.
Снятие и установка промежуточного вала
1. Отверните четыре самоконтрящиеся гайки крепления шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) к фланцу ведущего вала раздаточной коробки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повторное использование самоконтрящихся гаек не допускается, замените их новыми!
2. При помощи молотка и зубила аккуратно отметьте взаимное расположение корпуса ШРУСа и фланца раздаточной коробки.
3. Ослабьте гайки крепления опор силового агрегата, при помощи лома сдвиньте его вперед на 1,5–2,0 см и.
4. . выведите шпильки шарнира из отверстий фланца.
5. Отверните три гайки болтов крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач.
6. Извлеките болты из отверстий муфты и фланца. Если болты выходят тяжело, воспользуйтесь бородком и молотком.
7. Снимите вал.
8. Устанавливайте промежуточный вал в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка промежуточного вала
1. Тщательно очистите шарнир равных угловых скоростей металлической щеткой.
2. Снимите хомут крепления кожуха чехла шарнира при помощи отвертки и раздвижных пассатижей и.
3. . сдвиньте кожух по валу, чтобы открылся доступ к чехлу.
4. Снимите хомут крепления чехла при помощи раздвижных пассатижей.
5. Сдвиньте по валу чехол шарнира и отметьте любым удобным способом взаимное положение шарнира и вала.
6. При помощи молотка и деревянной проставки сбейте и.
7. . снимите шарнир с вала.
8. Снимите чехол и.
9. . кожух чехла шарнира.
10. Снимите клапан чехла шарнира.
11. Отверните три гайки болтов эластичной муфты. Отметьте взаимное расположение и количество балансировочных шайб перед их снятием с муфты.
12. Извлеките болты и снимите муфту.
13. Устанавливайте на вал снятые детали в порядке, обратном снятию, совместив нанесенные перед разборкой метки.
Снятие и установка карданной передачи
1. Отметьте взаимное положение фланца переднего карданного вала и фланца редуктора переднего моста при помощи молотка и зубила.
2. Отверните четыре гайки болтов крепления карданного вала к фланцу редуктора переднего моста.
3. Отметьте взаимное положение фланца переднего карданного вала и фланца раздаточной коробки.
4. Отверните четыре гайки болтов крепления карданного вала к фланцу раздаточной коробки, извлеките болты и.
5. . снимите карданный вал в сборе.
6. Аналогичным образом снимите задний карданный вал, не забыв отметить его положение относительно фланцев раздаточной коробки и редуктора заднего моста.
7. Устанавливайте валы, совместив ранее нанесенные метки, в порядке, обратном снятию.
Ремонт карданной передачи
Вам потребуются: трубный (газовый) ключ, отвертка, зубило, бородок, молоток, съемник крестовин, съемник стопорных колец, металлическая щетка, проникающая смазка (например, WD-40).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Карданные валы в сборе отбалансированы на заводе-изготовителе. Поэтому необходимо сохранить при разборке и последующей сборке взаимное расположение деталей, иначе при движении автомобиля могут возникнуть вибрации.
1. Тщательно очистите детали.
2. Нанесите зубилом метки, определяющие взаимное положение вилок карданного шарнира.
3. Обработайте проникающей смазкой места установки стопорных колец.
4. При помощи молотка и бородка сдвиньте стопорное кольцо и.
5. . снимите стопорное кольцо специальным съемником или круглогубцами.
6. При помощи съемника сдвиньте подшипники в вилках карданного шарнира так, чтобы один из подшипников частично вышел из проушины вилки.
При отсутствии съемника используйте молоток и оправку подходящего диаметра, чтобы.
. сдвинуть вилку относительно подшипника.
7. Извлеките подшипник из проушины вилки трубным (газовым) ключом или.
8. . зажав его в тисках.
9. Снимите вилку-фланец.
10. При помощи бородка извлеките второй подшипник, установив вилку-фланец на торцовую головку подходящего диаметра.
11. Аналогичным образом разберите второй шарнир вала.
12. Нанесите метки, определяющие взаимное положение скользящей вилки карданного шарнира и вала.
13. Отверткой отогните лапки обоймы сальника и.
14. . сдвиньте обойму по валу.
15. Снимите скользящую вилку.
16. При необходимости снимите сальник, поддев его отверткой.
17. Очистите и осмотрите все снятые детали. Оцените состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников. Если указанные детали повреждены или изношены, замените крестовину в сборе.
18. Перед сборкой шарнира шлицевой отверткой тщательно очистите проточки в проушинах для стопорных колец.
19. Удалите старую смазку со шлицевого соединения и внутренних поверхностей корпусов подшипников.
20. Нанесите смазку Фиол-2У или аналогичную.
21. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию, совместив метки, нанесенные перед разборкой.
Видео про "Карданная передача" для Chevrolet Niva
Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2012 года Замена шруса карданного вала Шрусовые карданы через 10т.кмЧитайте также: