Как снять передний бампер уаз патриот
Обновлено: 05.07.2024
Продолжаю оборудовать свой новый Патр ништяками, которые должны были быть уже с завода, но по каким-то причинам попали под оптимизацию эффективных менеджеров. Буквально на днях я подробно рассказывал о Спрингварах, а теперь пришло время заняться и бамперами.
Ну как бамперами. В "обновлённом для города"©®™ эти детали представляют собой некие пластиковые однослойные формовки, висящие на 4-6 точках крепления с помощью саморезиков и защёлочек. Под этими скорлупками нет не то что брусьев-усилителей - нет даже вспененного наполнителя. Для наглядности пара картинок автомобилей без бампера. "Игрушечный бабский" Дэу Матиз и настоящий мужицкий брутал, автомобиль для бездорожья и суровых русских дорог - УАЗ Патриот. На первом под бампером есть брус-усилитель (как у любой машины), у уазика - просто воздух, сразу за которым радиаторы, фары и прочая ерунда, которая, по мнению менеджеров (сказать "конструкторов" рука не поднимается) рестайла, "на скорость не влияет", и в какой-либо минимальной защите не нуждается.
Но есть и вторая проблема, куда более насущная. Задний бампер, на УАЗе несёт ещё и роль подножки для доступа к крыше или загрузки экипажа в багажное отделение (на спальник). И опять же, на стоковом не постоишь - всё погнётся.
Изучив варианты и отзывы, пришёл к усилителям бамперов от камрада Plyshkin-Volga63 (широко известен в узких кругах на "Драйв-2") . Сначала несколько сомневался, но с постройкой спальника-органайзера окончательно понял - надо. В традиционном видеоотчёте ниже, подробно показал распаковку и нехитрый процесс установки усилителей на свой Патриот АКПП. А также, постарался как можно более наглядно показать, почему со штатными "бамперами" ездить откровенно стрёмно. Ролик вашему вниманию ниже, ну и пара слов по изделиям.
1) Как уже писали в отзывах, изготовление - на уровне заводских деталей. А если касательно УАЗовских - выше уровня заводских. :) В ролике специально на этом заострил внимание, даже угольник взял. Видно, что не самопал, а настоящая производственная мелкосерийка.
2) Установка вопросов не вызвала. Точнее, вопрос традиционно один - в допусках по изготовлению УАЗа. Отверстия на кронштейнах переднего усилителя с отверстиями в раме совпали неидеально. Но пилить и точить не пришлось - просто болты вставлялись немного внатяг. Уверен, производитель учтёт это в дальнейшем. В остальном - полный "болт-он". Распаковал, поставил, радуешься.
Для начала снял весь бампер целиком, открутил железный каркас и начал мерить.
После удара, бампер показал "уши"
Одел внутрянку на место и минут 30 ходил вокруг да около.
Часть вытянул с помощь стропы, предварительно привязав ее к столбу
Дальше еще много манипуляций с примеркой и потом уже решил немного подкрасить.
Дальше пошла склейка с помощью стеклоткани и спец состава.
Общий вид
За весь день сделал только 50% работы
Вот так смотрится ближе
Осталось самое сложное, вклеить недостающие детали бампера
Вообщем работы еще много, а времени мало.
Пока оставлю эту затею на пару дней.
Вообщем начал я потихоньку ковырять свой бампер на патре. Дырок и всяких трещин как в дуршлаге Для начала снял весь бампер целиком, открутил железный каркас и начал мерить. После удара, бампер показал "уши" Одел внутрянку на место и минут 30 ходил вокруг да около.
Часть вытянул с помощь стропы, предварительно привязав ее к столбу Дальше еще много манипуляций с примеркой и потом уже решил немного подкрасить.
Осталось самое сложное, вклеить недостающие детали бампера Вообщем работы еще много, а времени мало. Пока оставлю эту затею на пару дней.
в этом видео мы постарались показать вам как быстро и качественно снять передний бампер на нашем любимом .
Провис передний бампер на патриоте. Сломался правый передний подкрылок. Пришлось исправлять эту проблему и еще .
Обзор нового композитного переднего бампера на УАЗ Патриот/Пикап. Характеристики, комплектации, установка.
В дополнение к предыдущему видео про ржавчину под крыльями. Я когда первый раз крыло снимал, не нашел инфы как .
▫ Крупнейший поставщик запчастей на автомобили УАЗ. Доставка по всеми миру. Помощь специалистов. Тысячи .
Обзор проставок под фары (ресничек) на УАЗ Патриот/Пикап. Дополнительная информация о бампере взамен штатного.
дорогие друзья в этом ролике мы с коллегой продемонстрируем вам как правильно и ничего НЕ сломать. надеемся ролик .
Как снять решетку у вас патриот радиатор на смотрел на канале там дядьки бородатого рассказывал что там сложности .
Приехал к дилеру для прохождения планового ТО после участия в Полной Чухломе, а так же для исправления некоторых .
Техническая серия по работам по снятию бака и мелкому ремонту датчика указателя топлива. - ВНИМАНИЕ. В видео .
Ну как не ехать а то я уже давно не со стальными самим заранее снять-поставить бампер поленились утеса фигня сейчас .
- При движении по неровностям досаждало дребезжание и стуки . Думал подвеска , ан нет . БАМПЕР!! Определил банальным простукиванием кулака . Рукой нажимаешь - не "болтается" . После копаний в сети как снять бампер он был снят очень быстро . Да , ржавчина потихоньку есть моего Бегемотика (((. Печально . Хорошо что есть химия и желание в борьбе против Рыженькой ) . Есть защита под радиатором - настоящий БУБЕН ! Решено было ее чуток шумнуть . Вы не поверите на сколько снизился гул от проклейки . Это просто здорово . Очередное препятствие пройдено . Бампер . Что с ним делать ? Прикручено везде и все . И тут вспомнил битые машины которыми занимались )) . У многих машин в бамперах заложены элементы по материалу похожие на пенопласт . Из чего сделать . ПЕНА . Куплен баллон , пистолет был . Выпустив содержимое равномерно на сколько это было возможно я занялся другими мелочами . Это мелочь была колокольным звоном штока амортизатора об его кронштейн . То есть бил шток о металл вокруг себя . Простукивается кулаком ))) , это видно новый открытый инструмент для УАЗа . Придется рассверливать отверстие и вставлять полиуретановую втулку которая будет вставляться в отверстие , а уж в нее будет вставляться шток ама . Тянуть штатные резинки до одури дело не благодарное , они трескаются и потеряют эластичность . "Сохла" пена был снят подкрылок и проклеен . Эти фото просты и бесполезны . Была обработана наружная часть брызговик . Обезжирена , проклеена из того что осталось и покрыта гравиксом на резиновой основе . Больше от шума нежели от пескоструя которого там и нет . Поставил подкрылок и бампер подоспел . Звук от простукивания стал глухим , он перестал дребезжать . Думаю и при столкновении с чем то , не дай то бог , он будет для авто надежнее . После установки бампера картина изменилась так же в лучшую сторону - ТИШИНА !! На столько разница в шумах и стуках. Остался доволен творением рук своих . А если что . Пену можно и отформовать в бампере , сделать съемную . Каркас бампера обработал мовилькой .
- Прошу без критики . Кому приглянулись мои действия - делайте со своим вкусом и взглядом . Кто против такого рукоделия - перелистывайте страничку . Всем удачи .
Читайте также: