Как срезать пружины на ваз 2112

Обновлено: 04.07.2024

Здарова пацаны.В этом выпуске рассказал как правильно пилить пружины и какие минусы езды на пиленных пружинах .

Решил показать как запилить пружины на заводских стойках для комфортной езды. Много ненужного текста⬇️⬇️⬇️ Ваз, .

За время эксплуатации автомобиля в задней части сильно просела соответственно пружина самих устали такие шведские .

Добрый день друзья! сегодня в виде затроним такую тему как занижение или пилим пружины своими руками ваз 2114 БЕЗ .

В данном видео вы узнаите как правильно занижать подвесу, почему нельзя пилить пружины, секрет мягкой подвески тд.

Здорова, Пацаны! в этой серии занижаем четырку, бюджетный вариант! ВАЗ 2114 СУПЕР-АВТО ПОДПИШИСЬ на Мой .

Два витка сзади и всё. нормально будет? или спереди нужно 1 срезать? какие будут минусы после срезки? сильно жестко будет?

реальные пацанчики член нарастить хотят а ты урезать, не по пацански как то. ))))))))))))))))))))))))

Больше 1,5 витков вырезать нельзя, иначе амортизаторы перестанут нормально отрабатывать. Ну или шток коротить, что не вариант.
Спецом для Руди ликбез по физике: жёсткость пружины увеличивается с уменьшением количества витков. Для наглядности разбери авторучку и поэкспериментируй с пружинкой.

Lone Wolf Гуру (4492) Станет ощутимо жёстче, это факт. Особенно в загруженной машине (хоть картошкой, хоть пассажирами), плюс сильно испортится комфорт посадки за рулём. Сам увлекаюсь тюнингом, правда, не таким и других машин, но срезать пружины, тем более только на одной оси не стал бы однозначно

сказав это, ты имеешь ввиду, что я тупой? а теперь подумай, что написал ты: срезать мозг на два витка?! .

Во первых определись насколько низко ты хочешь? Пару см убрать с под арки? можешь просто пильнуть либо купить пружины укороченные. Хотя я за новые пружины. Дабы после срезки будешь их греть, что бы поставить и соответственно нарушишь их прочность. Хочешь низко и мягко? Заказывай короткоходки и все. Цена в районе 10 - 15 тр. Если есть возможность собирай пневму на рубенах. Рублей 40 - 50 выйдет. Так что лучше пружины купи. Да и если отпилишь ничего страшного не будет. Сильно жестко не станет.

Будешь ездить с низким клиренсом, как на гружёной повозке. Жёстко, в смысле подвески не будет сильно, но будет. А в смысле инженерном- это будет более жёстко. Если это твоё хобби- то просто режь и не спрашивай!

Снятие модуля стойки задней подвески на ВАЗ 2110-2112

Итак, когда машина еще стоит на земле, необходимо слегка ослабить гайку крепления задней стоки сверху, добраться до которой можно из салона автомобиля или багажника. Вот так эта гайка выглядит наглядно:

Во время отворачивания гайки, шток стойки необходимо удерживать, чтобы он не проворачивался. Это можно сделать при помощи обычного ключ на 6, либо же использовать специальный — который для этой работы предназначен.

После этого срываем болты крепления заднего колеса, поднимаем автомобиль домкратом или подъемником и полностью снимаем колесо с автомобиля. Теперь у нас получается свободный доступ к нижним болтам крепления заднего амортизатора. Откручиваем гайку ключом на 19, одновременно удерживая болт с обратной стороны от проворачивания:

И затем вынимаем болт с обратной стороны. Руками все это сделать не всегда получается, поэтому можно воспользоваться либо тонким пробоем и молотком, чтобы не повредить резьбу, либо же при помощи деревянного бруска и опять-таки молотка.

После чего монтировкой поддеваем стойку снизу, чтобы вывести ее из зацепления. Более наглядно этот шаг процедуры показан на приведенном ниже фото:

Затем можно до конца отворачивать верхнее крепление стойки. Лично я обошелся обычным рожковым ключом и удерживал шток ключом на 6. Хотя, удобнее делать это специальным:

После чего можно вынимать весь модуль задней подвески ВАЗ 2110-2112 в сборе, как это представлено на фотографии:

Замена пружин на ВАЗ 2110 (передних)

Уже классически процесс замены начинаем с того, что ослабляем гайку, фиксирующую стойку в стакане автомобиля. Полностью ее откручивать не надо. Поддомкрачиваем переднюю часть кузова автомобиля и снимаем колесо. Не забываем про страховку домкрата как в предыдущем разделе. Далее все выполняется просто и по пунктам:

Теперь нам понадобится специальный стяжной съемник для пружин. Если его не использовать, при разборе стойки пружина выстрелит, а обратно ее собрать будет практически невозможно. Далее снимаете опору стойки, благо, вы заблаговременно ослабили гайку на ней. Сняв верхнюю чашку, без проблем снимаем и саму пружину.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного либо невыполнимого для автомобилиста лишь начинающего практиковать самостоятельный гаражный ремонт. Выполнив все по инструкции, замена пружин ВАЗ 2110 пройдет быстро, а главное, что без никаких проблем.

Снятие и установка пружин, пыльников и отбойников (буферов сжатия) на ВАЗ 2110-2112

Пружина теперь снимается без каких-либо проблем, так как ее ничего не держит.

Пыльник снимается также просто, достаточно потянуть за него вверх:

Отбойник, или как его еще называют — буфер сжатия стягивается со штока также без лишних трудностей. При необходимости производим замену всех снятых деталей и устанавливаем все в обратной последовательности.

Цены на стойки, задние пружины и буферы сжатия на примере SS20

К сожалению, точных цен я уже не помню, но приблизительно могу назвать диапазон, что и сколько стоит:

пара задних стоек — цена около 4500 рублей
пружины классические в районе 2500 рублей
буферы сжатия от SS20 можно купить по цене 400 рублей

Возможно, что есть некоторые отклонения от приведенных выше цен, но прошло немного времени после того, как я лично все это покупал для своего автомобиля.

Практически каждому водителю, даже далекому от механики и ремонта известно, что замена задних стоек на ваз 2110 проводится в том случае, когда автомобиль неудачно наезжает на ямы. При этом, замена задних стоек на ваз 2110 обязательно должна быть проведена грамотно и на специальном оборудовании.

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на ВАЗ 2110

Для замены задних стоек амортизатора на ВАЗ 2110 следует воспользоваться нижеизложенной инструкцией.

Достать из стакана стойки заглушку. За ней располагается крепежная гайка штока.

Обильно полить рабочую область проникающей смазкой.
Открутить гайку. При этом следует избегать проворачивание штока, удерживая его специальным ключом.

Изъять гайку.
Вынуть резиновую подкладку.
Включить любую передачу.
Подложить под передние колеса противооткатные башмаки.
Поддомкратить зад авто.
Открутить крепление колеса и снять его. Проводить работы запрещено на машине, вывешенной лишь на домкрате. Если у автовладельца отсутствует какая-либо подпорка, то подложить следует демонтированное колесо.
Открутить гайку нижнего крепления стойки амортизатора.

Болт нижнего крепления стойки амортизатора.

Выпрессовать стойку с посадочного места.

Разобрать демонтированный узел

Провести дефектовку.
Заменить вышедшие из строя элементы и собрать модуль.
Смонтировать все в обратном порядке.

Проконтролировать сход и развал колес и при необходимости откорректировать.

Какую задачу решает задняя стойка

Стойки автомобиля, в том числе и передние – это узлы машины, которые призваны поглощать энергию кузова, передаваемую от езды по дорожному покрытию. Если дорога бывает неровной, то на стойки садится двойная нагрузка. По сути, от работы стоек зависит не только комфортность передвижения, но во многих случаях и безопасность. Итак:

В частности, отвечают за износ ходовой части автомобиля, помогают вместе с амортизаторами решать вопросы с подпрыгиванием кузова и многое другое. Как известно, в момент подпрыгивания, колеса автомобиля теряют контакт с дорожным покрытием и временно становятся отстраненными от осуществления передачи тормоза, привода и оказания действия боковых сил. В результате все это сказывается на безопасности вождения.
Что касается комфорта в вождении, то он без качественной амортизации теряется, особенно если при переезде неровностей изменяется направление движения. Кроме того, при торможении или резком ускорении каждый камешек на дороге, а вернее его энергия передается в салон, если можно так выразиться, без фильтрации.

Примечание. Задние стойки, как и передние эффективно решают вышеперечисленные проблемы, поглощая все удары и толчки от дорожного полотна. Они призваны заботиться о комфорте и безопасности водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля.

Кроме того, плохо работающие амортизаторы увеличивают тормозной путь и позволяют транспортному средству подпрыгивать на дороге, способствуя возникновению сильного колебания кузова. Его качает из стороны в сторону, что способствует скорому износу покрышек и других деталей ходовой части автомобиля.

Особенности задних стоек

Задние стойки, как и передние, поглощают механическую энергию, которая передается на кузов от неровной дороги. Эти элементы испытывают большие нагрузки при прохождении поворотов. Если амортизационные стойки работают неправильно, то существенно ухудшается как комфортабельность автомобиля, так и его безопасность.

От их состояния зависит износ всей ходовой части автомобиля. Задние стойки, а точнее амортизаторы, позволяют избежать подпрыгивания всего кузова во время наезда на неровность. Если автомобиль подпрыгнет, то его колёса потеряют контакт с дорогой. В результате этого не сможет произойти торможение, ускорение, воздействие боковых усилий уменьшается (повернуть не получится). Это оказывает существенное влияние на безопасность движения.

Стук или пришла пора замены

Часто бывает так. Автомобиль пробегает около 30 тыс. км и ничего, а потом вдруг начинают стучать сзади ступичные подшипник. Вот и становится нужным провести замену задних стоек.По сути, стук задней подвески – это своеобразный сигнал, свидетельствующий о необходимости проведения замены. При этом еще неизвестно, какая именно деталь должна быть подвернута замене. Ведь необязательно стук свидетельствует о поломке задней подвески, а может только говорить о дефектах. Поэтому будет актуально затронуть тему, касающуюся определения причины опытным и профессиональным путем. Поэтому рассмотрим основные причины стука сзади, дабы знать, что к чему:

Если автомобиль движется по неровной дороге и слышится стук, то причиной, скорее всего, являются неисправные амортизаторы, которые нужно заменить на новые;
Если явно видно, что износились резиновые втулки рычагов подвески, то дело в самих подвесках, которые нужно заменить;
Если осадилась пружина, то и она нуждается в замене;
Стук может свидетельствовать о слабом креплении самого амортизатора или при износе резиновых втулок проушин (все изношенные элементы меняются на новые, а гайки и болты хорошенько затягиваются);
Стук может появиться и в том случае, когда бывает перегружена задняя подвеска или из-за ее пробоя, который возможен вследствие разрушения буфера хода сжатия;
Требует замены также осадка или поломка одной из пружин подвески;
Стук может возникнуть и в случае, когда смещается задняя ось Ваз 2110 из-за разрушения втулок рычагов подвески;
Если стук идет от рычагов подвески, то их просто нужно заменить на новые;
Стук можно определить и методом разгрузки багажника (сзади автомобиля не сажаются пассажиры и таким образом, определяется причина стука, заключающаяся, скорее всего, в амортизаторах или пружинах).

Конструкция задней подвески на ваз 2110

На автомобиле Ваз 2110 задняя подвеска представляет собой зависимую конструкцию с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Основным несущим элементом является балка, которая, в свою очередь, состоит из:

продольных рычагов;
соединителя;
кронштейнов с проушинами;
сайлент-блоков и т.д.

Замена

Если обнаружилась проблема, и стало нужно менять задние стойки, то нужно провести ряд операций. Для начала нужно будет вооружиться следующими инструментами:

Ключом на 6;
Ключом на 17;
Ключ, предназначенный для стоек
Ключом на 19.

Демонтаж

багажный отдел разбираем в зоне задних арок;
далее снимаем задние ремни, а также кронштейны, которые фиксируют заднее сидение;
берем специальный ключ, предназначенный для стоек, и выворачиваем гайку штока задней стойки;

теперь нужно будет автомобиль поднять, вернее его заднюю часть;
далее откручиваем гайки, фиксирующие нижнюю часть стойки;
извлекаем стойку с места.

На этом этапе и заканчивается снятие задней стойки ваз 2110.

Установка

В процессе на новую стойку нужно будет одеть буфер хода сжатия, специальную втулку распорного типа, кожух с верхней крышкой, подушку амортизатора, шайбу опорного типа и пружину. Приступаем:

вдеваем штоком амортизатора в верхнее отверстие;
стойку поджимаем балкой, используя для этого лом или надежный подъемник;
теперь нужно будет вставить нижнее крепление задней стойки в балку;
после этого нужно тщательным образом закрепить гайки, фиксирующие стойку;
устанавливаем колеса;
автомобиль опускаем.

Замена пружин на ВАЗ 2110 (задних)

Технология замены пружин задней подвески подразумевает полный демонтаж стоек. Не стоит, однако, пугаться — ничего сложного в этом нет. Первым делом на стаканах стойки необходимо будет вынуть пластиковую заглушку и открутить верхнюю гайку на штоке амортизатора. Поможет нам в этом специальный ключ: имея две степени свободы, он исключает проворачивание стойки при попытке открутить гайку. Ключ этот свободно можно купить в любом магазине запчастей ВАЗ.

Под гайкой будет большая металлическая шайба и резиновая подушка. Их крайне удобно будет извлечь из стакана при помощи отвертки с магнитной рукояткой. Вот теперь, наконец, пришло время использовать домкрат, подняв заднюю часть кузова и откинув в сторону колесо. Его крепежные болты удобно будет ослабить еще пока ВАЗ 2110 стоит на земле. Правильно будет снятое колесо положить под кузов авто в качестве страховки домкрата.

Далее действуем по следующим пунктам:

1. Откручиваем гайку крепления для нижней части стойки к задней подвески нашего автомобиля (проницающая смазка вам в помощь);
2. Поддеваем амортизатор рычагом, вынимая его из посадочного места в балке, после чего он свободно упадет на пол;
3. Не забудьте снять специальную резинку с внутренней стороны стакана, с большой вероятностью прилипшей к корпусу автомобиля;
4. Теперь вы можете свободно снять пружину со стойки. Замена практически окончена;
5. Можно также визуально проверить техническое состояние стойки и состояние пыльников.

Обратите внимание, на чашке стойки есть специальный выступ, куда ложится крайний нижний виток пружины. При установке он смотрит в сторону колеса

Верхнюю резиновую прокладку, дабы при установке ее выступ не сместился относительно витка, удобно будет примотать к пружине изолентой. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

Задняя стойка ничто без хорошего амортизатора

После замены стоек на ваз 2110 может случиться следующая ситуация. По кочкам и неровностям колеса нормально стали держать дорогу, а раньше, до замены, зад автомобиля подпрыгивал даже на мелких кочках. Но, хотя устойчивость на дороге и стала нормальной, вдруг пропал комфорт от вождения. Другими словами, теперь кочки отдают в спину водителя через сиденье, а автомобиль на дороге реально трясет. В чем же дело? Может быть, все дело в притирке новых стоек или так и должно быть? Оказывается, все дело действительно может быть заключено в амортизаторах или же в подшипниках, но тогда стук не должен исчезнуть. Поэтому правильная замена стоек подразумевает знание ее конструкции, так сказать комплексный подход применять нужно.

Доброго дня. Давно хотел спросить, и вот наконец есть такая возможность.

Хочу опусти машину на -50, воткнуть R15. Вот хотелось бы услышать советы, мнения что да как.

Тем создано не мало по поводу занижение машины, а именно 12-ки. Но все же хотелось бы услышать прямого совета как именно и как грамотно занижать 12-у.

Картина такая. На форумах написано что можно просто спилить пружины на сколько тебе нужно, но есть минусы убьются сойки очень быстро + есть большая вероятность вылеты передних пружин.

Или же купить сразу заниженные пружины и оставить стойкий родные, убьются также но не так быстро.

Есть еще на форумах варианты. Купить сразу заниженные стойки и срезать родные пружины, но тут опять вероятность вылеты передних пружин + как я еще думаю родные пружины слишком мягкие и ход у них большой машины будет проседать очень сильно при полном салоне.

Были варианты решить эту проблему просто поставить пружины от 11-ой, но вот не знаю поможет ли это.

Резать штоки и ставить укороченные пружины, пока самый оптимальный на мой взгляд вариант. но я ничего про него не знаю.

Купить весь комплект для занижения было бы легче и удобнее, но пока бюджет не позволяет.

В идее хочу поставить 15 слики + занизить -50 + срезать арку заднею (но это другая история, пока точно не решил резать или нет).

Так же еще не определился с дисками, а точнее с вылетом дисков. Хочется что бы износ был минимальный а вылет дисков машине придавал спортивность, какой вылет лучше.

Насчет подкрылок (локеры) тоже не понятно снимать их или нет, не будет ржаветь потом крыло и т.д. и т.п. .

И последнее с типом резину что лучше 195/55 или же 195/50. хочется /55 воткнуть хоть какой то комфорт будет, но влезут ли они.

Устройство задних амортизаторных стоек на автомобилях ВАЗ 2110-2112 полностью аналогично предыдущим переднеприводным автомобилям, таким как ВАЗ 2109, поэтому все работы по замене деталей задней подвески будет полностью идентичным. Сразу можно сказать, что задние стойки с пружинами менять гораздо легче, нежели передние, и все это можно сделать своими руками и за небольшой период времени. Конечно, под рукой должен находиться весь необходимый для этого инструмент, такой как:

монтажная лопатка
вороток и трещотка
головка на 17 и 19 а также аналогичные рожковые и накидные ключи
проникающая смазка
специальный ключ, чтобы удерживать шток стойки от проворачивания во время откручивания гайки

ребята добрый день.прошу развеять мои сомнения рубить или не рубить?
ваз 2112
верхнии опоры SS20,амо Plaza sport -30,пружины -30
ратояние между передней аркой и колесом три пальца,хочу опустить морду
ещё хотябы на палец.
стоит ли заморочиться заменой опор от 2109,будет эфект или нет?
или же обрезать пружину на виток?
скажется это как-то на работе амортизатора или не стоит этого делать?
жалко испортить амики.

Замена задних стоек на Приоре своими руками

Итак, первым делом, когда автомобиль еще находится на колесах — извлекаем со стороны салона пластиковые заглушки из стаканов стоек. Именно под ними и находятся крепления амортизаторов.

Если есть специальный ключ, то с его помощью необходимо открутить гайку крепления стойки сверху, удерживая шток от проворачивания. Если же приспособления нет, то удерживаем шток подручными средствами.

После того, как гайка свободна крутится, можно переместиться к нижнему креплению амортизатора. Для этого снимаем заднее колесо, и наносим проникающую смазку на резьбовые соединения. Ждем несколько минут и откручиваем гайку крепления стойки снизу.

Выбиваем болт, если он закис, используя для этого молоток и пробой. Когда с этим справились, необходимо до конца открутить верхнюю гайку крепления.

Теперь необходимо поддеть амортизатор и демонтировать его из посадочного места в задней балке при помощи монтировки.

Теперь можно извлекать весь амортизатор в сборе, а также пружину задней подвески Приоры.

При необходимости производим замену стоек на новые, а также пружин, если они уже изношены. Пружина снимается без каких-либо проблем, после чего снимаем пыльник и собираем все в обратной последовательности уже с новыми деталями.

Когда следует менять задние стойки ВАЗ-2110

Чаще всего на стойках изнашиваются сальники, штоки и сайлентблоки.

Любой опытный водитель может самостоятельно определить, когда его авто нуждается в замене задних амортизаторов. Это определяется по следующим особенностям поведения машины во время движения:

Совокупность всех этих причин явно намекает на то, что пора осуществить замену задних стоек ВАЗ-2110.

Сколько времени занимает самостоятельная замена

Так как конструкция отечественных автомобилей ВАЗ не отличается особой сложностью, большинство автовладельцев предпочитают самостоятельно ремонтировать свои машины.

Как свидетельствует опыт, при наличии знаний в области самостоятельного ремонта, замена задних стоек займёт около 2–3 часов.

Если вовремя не заменить задние амортизаторы, это может привести к возникновению ДТП. Совокупность проблем, которые возникнут при выработке задней подвески, в критический момент приведут к катастрофе.

Задняя стойка ничто без хорошего амортизатора

Амортизаторы в данном случае могут играть очень большое значение. Как известно, на сегодняшний день существует масса различных амортизаторов газового и масляного типа. Одни из них специально сделаны жестко и при езде по неровным участкам дорого обязательно будут чувствоваться все кочки. Зато управление автомобилем в этом случае будет просто супер. Обычно, к таким амортизаторам относятся продукция дорогих производителей, предназначенная для спортивной езды по трассам и ровному покрытию.
Что касается езды по бездорожью, то большинство экспертов сходится во мнении, что лучше масляных амортизаторов в данном случае нет. В частности, они и стоят дешевле, и не обладают слишком высокой жесткостью. Именно поэтому, если чувствуется после замены задних стоек жесткость и некомфортность езды, все дело может заключаться в амортизаторах. Их придется заменить.
На сегодняшний день, кроме амортизаторов масляного типа, имеются еще и такие, которые снабжены специальной регулировкой жесткости. Но стоят они очень дорого и не каждый владелец Ваз 2110 способен себе позволить их купить.

Замена амортизатора проводится следующим образом:

автомобиль поднимается на домкрат, а под передние колеса ставятся упоры;
опять же демонтируется заднее сиденье;
изнутри салона отворачиваем болты, фиксирующие верхние части амортизаторов;
теперь нужно будет вывернуть нижнее крепление амортизатора;
выводя нижний конец из кронштейна, амортизатор автоматически снимется вместе с пружиной.

после того, как выйдет амортизатор с пружиной, нужно будет снять изолирующую прокладку пружины, которая находится в нише колеса;
вынимаем опорную шайбу, опять же из салона (как на фото);

вынимается также подушка и втулка;
далее снимается кожух с амортизатора, а оттуда и буфер хода сжатия;
устанавливаем новый амортизатор.

Рассмотрим перечень инструмента, который понадобится для ремонта:

Головка на 19 мм
Ключ на 19 мм
Специальный ключ для удерживания штока стойки от проворачивания
Трещотка и вороток
Молоток

Видео: ВАЗ 2110 пилены пружины 4 на 6 | как правильно пилить

ребята добрый день.прошу развеять мои сомнения рубить или не рубить?
ваз 2112
верхнии опоры SS20,амо Plaza sport -30,пружины -30
ратояние между передней аркой и колесом три пальца,хочу опустить морду
ещё хотябы на палец.
стоит ли заморочиться заменой опор от 2109,будет эфект или нет?
или же обрезать пружину на виток?
скажется это как-то на работе амортизатора или не стоит этого делать?
жалко испортить амики.

Какую задачу решает задняя стойка

Стойки автомобиля, в том числе и передние — это узлы машины, которые призваны поглощать энергию кузова, передаваемую от езды по дорожному покрытию. Если дорога бывает неровной, то на стойки садится двойная нагрузка. По сути, от работы стоек зависит не только комфортность передвижения, но во многих случаях и безопасность. Итак:

В частности, задние стойки отвечают за износ ходовой части автомобиля, помогают вместе с амортизаторами решать вопросы с подпрыгиванием кузова и многое другое. Как известно, в момент подпрыгивания, колеса автомобиля теряют контакт с дорожным покрытием и временно становятся отстраненными от осуществления передачи тормоза, привода и оказания действия боковых сил. В результате все это сказывается на безопасности вождения.
Что касается комфорта в вождении, то он без качественной амортизации теряется, особенно если при переезде неровностей изменяется направление движения. Кроме того, при торможении или резком ускорении каждый камешек на дороге, а вернее его энергия передается в салон, если можно так выразиться, без фильтрации.

Примечание. Задние стойки, как и передние эффективно решают вышеперечисленные проблемы, поглощая все удары и толчки от дорожного полотна. Они призваны заботиться о комфорте и безопасности водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля.

Кроме того, плохо работающие амортизаторы увеличивают тормозной путь и позволяют транспортному средству подпрыгивать на дороге, способствуя возникновению сильного колебания кузова. Его качает из стороны в сторону, что способствует скорому износу покрышек и других деталей ходовой части автомобиля.

Правильная и грамотная замена задних стоек ваз 2110 своими руками, в данном случае становится решающей операцией, которая, несмотря на кажущуюся простоту, представляет собой серьезный процесс, где можно совершить массу ошибок.

Амортизатор задний для автомобиля ВАЗ 2112 приобрести несложно, в любом автомагазине выбор достаточно большой. Вопрос в том, какого типа стойку выбрать. Их существует 2 вида :

обычные гидравлические (масляные);
газомасляные (газовые).

Детали первого типа дешевле и значительно мягче отрабатывают неровности дороги. Когда автомобиль эксплуатируется без особых нагрузок и при спокойном стиле езды, то масляные амортизирующие элементы могут прослужить довольно долго при условии, что вам не попадется подделка. Газомасляные амортизаторы дороже и ведут себя жестче, что улучшает управляемость машиной и является несомненным плюсом при агрессивном стиле езды. Кроме того, они дольше служат при эксплуатации с повышенными нагрузками.

Чтобы избежать покупки некачественных изделий неизвестных производителей, стоит выбирать продукцию брендов, отлично зарекомендовавших себя на дорогах России:

СС 20 (Самарский завод, РФ);
Kayaba;
Monroe;
Sachs.

В то же время необходимо учесть, что изделия этих марок чаще всего подделываются в подпольных мастерских. Поэтому лучше покупать детали у официальных торговых представителей этих производителей. То же касается пружин ВАЗ 2110, которые иногда меняются вследствие усадки от нагрузок.

При явной неисправности одного из амортизаторов рекомендуется заменить оба элемента.

Читайте также: