Как выбрать газель бу

Обновлено: 05.07.2024

Помогите, как выбрать Газель б\у грузовую до 100 р.На какие слабые места обратить внимание.Да и где присмотреть?

Это понятно, что на пенсию.Да так мелочь по дому,рассчитываю на тент.На свеженькую пока никак.Каков выход?

газель - супер автомобиль. если брать за сотку ,то смотреть надо все,6 лет катаюсь и канкретные места до сих пор не знаю.

1) Смотрим внешний вид, сколы краски, пол под подножкой- бывает уже с дырками, рессоры со всеми листами(бывает не хватает) ,Резина -равномерный износ. 2)Двигатель. Вынимаещь щуп -дым идти не должен. Снимаещь горловину- должно быть небольшое разрежение. Колбасить двигатель не должно. Значит двигатель проходит еще 30-40 т.км. Коробка на ходу все передачи, Заодно слушаещь мост, чтоб не гудел, рулевое чтоб без люфтов. Проверяешь номера и вперед покупать если все устраивает.

Подскажите пожалуйста. хочу приобрести газель для работы экспедитором по городу воронеж и межгород.какую лучше тент,термобудка или рефрижератор. по деньгам позволяет 150-200 т.рэ и вообще выгодное ли это дело работать экспедитором. заранее спасибо

Здравствуйте хочу купить Газель бортовую, но совершенно не разбираюсь в них, хотелось бы спросить дорогих форумчан на что обращать внимание.
ЗЫ: бортовая (вроде 3302 ), возможно удлиненная, годов 06/08.

огромное внимание на раму, чтоб ровная была и без трещин, задний мост с коробкой чтоб не гудел, равнмерность износа передних колес и элементарная диагностика двигателя с проверкрй компресии.

А какой двигун лучше и беспроблемней?

406 инж. у 405 часто проблемы с электронной педалью газа у 4 из 5 машин с этой проблемой

У меня на сегодня 2 ГАЗели грузовые, 5-я и 6-я по счёту. Были с дв.402,УМЗ,406,405инж.(евро-2). Советую. 1)Покупать с дв. 406 (попроще)или 405инж.(евро-2). . 2)Проверить раму-есть слабые места, где появляются трещины-у меня они тоже есть, главное вовремя следить и при появлении трещины просверлить отверстие, чтобы трещина дальше не пошла. 3). Кузов, кабина-чтобы не была гнилая,небитая. 4) Сесть за руль и самому поездить немного-проверьте переключение передач, сцепление,тормоза,посмотрите показания приборов на панели-температура,зарядка,давление масла проверять только после продолжительной работы двигателя пока вязкость моторного масла не достигнет рабочего состояния. 5)Показать машину мотористу-пусть послушает работу двигателя и проверит компрессию(100руб). Для проверки первых 4х пунктов пригласите знающего человека, сам покупал первую ГАЗель со слесарем-мотористом. Для информации: Моя ГАЗель,2005г.(сент.) ,пробег 485000км,дв. 406-капремонт не делал(кольца поршн.,поршни, коленвал и пр. внутри родные заводские), 4 раза клапана менял на головке-на газу сгорали, на днях в первый раз заменил гидрокомпенсаторы. КПП-2 раза ремонт небольшой. Борта металлические не ржавые, краска заводская,ни разу не крашенная. Пока не продаю. Понимаю, что так редко хорошо эксплуатируют. Удачи!

У меня на сегодня 2 ГАЗели грузовые, 5-я и 6-я по счёту. Были с Для информации: Моя ГАЗель,2005г.(сент.) ,пробег 485000км,дв. 406-капремонт не делал(кольца поршн.,поршни, коленвал и пр. внутри родные заводские)

ни фига себе, с таким пробегом на 406-м и без капремонта.
Ты первый хозяин?
Какое масло льёш?

Броня, первое смотри двигатель, и раму.
двигатель остальное на газелях лечится.
двигатель лучше 406семейства, едет веселее, бенза кушает поменьше.
402,и 421 жрут много, качество хуже.
У газелей столько косяков может вылезти, все не расскажеш.
из постоянных косяков на газелях шум КПП, течи все возможных жидкостей.
а если по делу не стоит брать газель которой уже 10лет, на ремонт будет много денег уходить.

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

назрела такая тема, буду брать гаель тент. года 2000. что смотреть при покупки и какие косяки постоянно вылазят на этих машинах? за ответы по существу буду признателен

Раму и двигло. Газель 2000 года будет очень далека от идеала. Если с ГБО, то его тоже проверять тщательно. Коробка скорее всего дохлая будет. Но работать будет. Может даже не поймете что мертва. Надо покататся на ней. Всё как с любой другой, только если бы ей была 30 лет.

У соболей главное передняя подвеска. очень капризная весчь. Хотя на первый взгляд там и ломатся нечему.
Все остальное как у газелек

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Третий год езжу на Соболе (рабочая) пробег 70т. В принципе машиной доволен управление хорошее, салон удобный для работы и отдыха,в ней тепло. в мороз заводится хорошо(с условием что все жидкости, электрика и двигло в поряде). Единственно после первой зимы все пыльники на рулевых, шаровых пришлось менять.
При данном пробеге заменены:
1. Вакуумник
2. Главный тормозной
3. Рабочий сцепления.
4. В главном сцепления поменял манжеты.
5. Шаровые верх низ. причем пробег их был небольшой но из за порваных пыльников не стал заморачиваться заменой пыльников т.к. контора платит.
6. Сцепление после тыщ 10 поменял на ЛЮКовское (комплект) т.к. в жару в пробке задница полная.
7. Пружины передние поменял на более жесткие потому что родные очечь мягкие и до отбойников прошибают на ура и потолок головой можно пробить или подумать что мартеры конченые.
8. Крестовины все поменял и подвесной.
9. Электро муфту с помпой тоже менял просто накрылась в пробке.
Ну всякое расходное типа свечей ремней роликов проводов само сабой менялось по необходимости.
Еще при пробеге тыс 17 маленько убил я коробку(первая перестала включаться) по гарантии сделали но толи сделали каряво либо просто поменяли с другой машины под нагрузкой начала трещать на что ответили типа проверили все подшипники нормальные и что шум допускается по письму завода изготовителя плюнул я на них про себя подумал какие они хорошие и до сих пор езжу.
С двигателем все нормально, единственно не очень любит долгую стоянку т.к. компенсаторы давление спускают и при заводке какоето время стучат те самые компенсаторы.
На раме ничего подозрительного типа трещин замечено не было хотя откуда им взяться возится только задница грубо говоря.
Машина 2007 г.в. стоит АБС,ГУР,Электрозеркала с подогревом, Двиг 405 евро 2, салон люкс столик в салоне имеется.
Может еще что нибудь написал но пока так.
Если что интересует спрашивайте отвечу.
Машина живет на улице и терпит все невзгоды погоды.

При выборе обращай внимание на другие авто, желательно ино.
Ездил на газели с нуля. Проехала 70тыс и начала глобально сыпаться.

Александр Тимаков а кроме обьёма в чём его преимущества перед 406? я от знакомого моториста слышал что (может быть в частности в моём городе) на 405 запчастей не найдёш так же как и про 402 говорил- двигатель простой но уже отходит из за проблем с запчастями

406 лучше вообще не брать!!постоянные геморои с распредвалами и роликами!!а газель брать на до по цене - чем выше цена, тем лучше должна быть машина..
а так нужно смотреть все - если бортовая, то обязательно рама посередине))состояние салона, рессор, двиг как обычно
при езде послушай мост и коробку, обрати внимание на торм диски и прочее

Николай, зачем тебе УМЗ? Сколько ни общался с другими газелистами, в основном они от этих движков не в восторге. 405 самый нормальный движок для ГАЗели. Правда их не ставят года три, но найти автомобиль с 405-м в хорошем состоянии не проблема.

Читайте также: