Как закрыть дверь на ниве

Обновлено: 04.07.2024

Низ дверей хочу заделать чем-нибудь,поскольку он закончился еще давно у предыдущего хозяина. Также есть моменты фиговые на задней двери и одном пороге.

Понятно, что можно все заварить или купить новое (накладки дверей -около 5 тыс.+покраска, или двери около 10 тыс. +покраска, задняя - около 9 тыс. в железе). Найти живые б/у по объявам -из области нереального.

Думаю, -Как бы все это заделать самому без сварки. Т.е. зачистка, далее -преобразователь ржи в грунт, Заклейка стекловолокном и волосатой шпаклевкой, покраска хаммерайтом для ржавчины:). Антикор и пластик сверху.

Посоветуйте ботану:), делал кто может это. Поиск курил..

Вот так,народными средствами.
Лично делал на своей девятке некоторые места таким макаром(давно)

Так и делал, как ты написал. "зачистка, далее -преобразователь ржи в грунт, Заклейка стекловолокном и волосатой шпаклевкой, покраска хаммерайтом для ржавчины:). Антикор и пластик сверху"

Тока без хамерайта и без пластика.
Сперва вместо стекловолокна из консервных банок вырезал косынки и на заклепках их по месту прилаживал. Когда надоело, использовал серпянку (продается в Лошане и т.п. и на стройрынке. В лентах).

Хватает на 3-5 лет - Далее косынки отгнивали и отслаивались. А с серпянкой так и продал. Авто было копейкой. Делал так все двери и пороги с кажной стороны, где крылья. Дырки в порогах были что почти кулак можно было просунуть. После ремонта вполне привлекательно выглядело.

Есть мнение, что если запенить, то оставшееся железо сгниет за год, так как влага постоянно будет там присутствовать, а пена будет мешать проветриванию.

Если будешь ваять по низу дверей небольшие меаллические накладки, то очень удобно их вытяжными заклепками приклепать. Сверлишь дырку, потом 2секунды и заклепка сидит на месте.

добавочка Серпянку приклеивал на эпоксидку.

А почем такая Нивка сейчас?

ТАК и сделаю Спасибо-интересное и простое решение, видимо,так и сделаю.
Только вот серпянку какую выбрать - они есть самоклейки,есть нет.
Видимо, надо взять любую для металла.

А этот агрегат я забрал у родственника навсегда, надо только вот ему деньги отдать к майским за него. О цене оба не имеем представления. Может сориентируешь. Думаю тысяч 40.
Сразу поменял в ней много чего-все аммо на Плазу,задние сальники полуосей с колодками,цилиндрами,трубками торм.и тройником,главный и раб. ЦС,масло ДВС на нормальное,бегунок,крышку,провода,катушку,клапанную крышку с прокладкой,замок капота,бензонасос+фильтр,мож еще чего.
Это так, в легкую, чтобы ездить. Конечно, еще раз 5 настраивал карб , в результате кастрировал клапан ХХ.
Осталась песня с железом и запахом бензина (дренаж небось смотреть).
В ниве -любого года выпуска - всегда есть чего чинить.

настаиваю на полиэфирке вместо эпоксидки принцип тот же, а материал более подоходящий.
эпоксидка хрупкая, особенно в мороз, а полиэфирка
достаточно эластичная

Српянку я брал самоклеющуюся. она все равно хреново сама по себе приклеивается.
кладешь ее в несколько слоев, промазываешь эпоксидкой (я покупал в ашане, пол-литровая бутылка, не помню сколько по деньгам, но очень дешего). получается местами толстовато, если волнует эстетика, то потом окуратно шкуришь\шпаклюешь, грунтуешь\красишь.
если эстетика не особо волнует, то грунтуешь и битумнай мастикой сразу мажешь.
по деньгам не знаю сколько. думаю 40 это не перебор :)

только принимать решение, что делать и чем надо после того,
как ржа вычищена. а то может оказаться, что от двери остались
только верхние 2/3 :-) тогда ремкомплект не в тему будет

Макрофлекс тебе поможет у меня такая же фигня была на предыдущей ниве- я забил. жена ездила простудилась- дуло сильно:))) больше без сварки никак. ну еще можно алюмишклй рифленой зашить, но это гимор и все равно варить надо будет внутреннюю часть и отбортовку. так что пеньи не парься:))))

многие делали. Совет прост - забить ибо не в кассу на сколько куплена машина? если на вечно то продавай ее сразу же ибо только разочарование и нервотрепка.
вкладывать в ниву деньги время считаю крайне не целесообразным (сам вложился огого сколько в нее) но понимание вопроса приходит с опытом.
кароч - забей и ездий пока ездит

Дык ,ясно, что этот 4х4 никогда не починить, и об идеальном состоянии говорить бессмысленно,такого не бывает, это я понял сразу. У меня есть опыт клубный и покатушек на Террано и Чероки. Нива для меня- обычная легковуха, только полноприводная и ломучая.
Я хочу только заделать дырки минимальными затратами нервов и времени, чтобы вода не затекала через них в ноги.Никаких лифтингов и тюнингов, лишь бы сразу не развалилась..

ну незнаю. зависит от того что у тебя есть в наличии например если есть доступ к халявной сварке - то выреж то что отгнило и привари туда метал живой и замаж это все какой нето клубничной мавилью

если есть доступ к покраске то изнутри стеклоткань наляпай с эпоксидкой и забей

Владимир, вся фишка в том что с сигналки тоже не открывает, просто щелкает и все, машина на мойку заезжала последний раз в октябре, всю бошку отыбала за два года

Значит проблема не в замке а механизме отпирания . Актуатору нехватает силы сдвинуть механизм . Возможно все ржавое , а возможно застыла смазка. Заменить старый дубовый солидол на трансмиссионное масло например. Ну и без полового акта никуда

Владимир, вот я тоже на этот механизм грешу, может купить мощнее активаторы открывания дверей, попробую поискать что то получше, спасибо

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

дверь закрывается;
подвижная часть в механизме замка прокатывается по стойке;
выступ оказывается в полости конденсатора и дверь закрывается.

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Поддеваем отверткой защелку ручки стеклоподъемника (отвертку вставляем между защелкой и шайбой).

Снимаем ручку и шайбу.

Поддев шлицевой отверткой, вынимаем заглушку ручки двери.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта нижнего крепления ручки к двери

…и один винт – верхнего крепления.

Шлицевой отверткой поддеваем накладку внутренней ручки двери

…и снимаем накладку.

Поддеваем отверткой восемь пистонов (два – на передней кромке, два – на задней и четыре – на нижней)

Выводим верхнюю кромку обивки из-под отбортовки и снимаем обивку двери.

Под обивкой находится пароизоляционная пленка.

Для замены пистона поворачиваем его на 90° и вынимаем из паза

16.17.4 Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.

• Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, вывернуть из глухой гайки-заклепки -2- колпачок -1 -.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

Снятие замка двери

Снимаем обивку двери.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления внутренней ручки двери.

Подведя ручку к окну внутренней панели двери, отсоединяем тягу от внутренней ручки двери.

Выворачиваем кнопку блокировки замка.

Пассатижами отсоединяем тягу кнопки блокировки от замка…

Для облегчения доступа к замку необходимо отвести направляющую стекла.

Для этого крестообразной отверткой отворачиваем верхний и нижний винты крепления направляющей стекла

Отводим направляющую стекла к передней части двери.

Поддев отверткой, снимаем тягу, идущую от валика выключения замка к поводку выключателя замка.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления замка к торцу двери

Выводим замок из окна внутренней панели двери.

Фломастером обводим контур фиксатора на стойке двери.

Снимаем фиксатор двери вместе с регулировочными прокладками.

При установке нового фиксатора набор прокладок сохраняем.

Смазываем новый замок любой пластичной смазкой, подсоединяем к нему тягу с ручкой и устанавливаем на машину в порядке, обратном снятию

Устанавливаем фиксатор и проверяем работу замка.

Как не хлопать громко дверью на Ниве

Санек 18 фев 2009, 00:27

Плохо закрываются двери ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, НИВА. Часть 1-я

Чистка и смазка, обслуживание и регулировка замков дверей

на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107,
НИВА
…

Регулировка дверных замков.

немного о регулировке дверных замков, как я регулирую дверные замки. группа ВКонтакте …

. однако и свою позицию высказал.

Тракторист 18 фев 2009, 00:39

Санек писал(а):Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле?

snake 18 фев 2009, 01:00

Санек писал(а):+1. Если для рыбалки-длинный багажник фаркоп. Для охоты-глушак потише, цвета кузова соответствующие, и замки тихие. Кстати! Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле? Мы замучались! Всех уток распугиваем!

Санек 19 фев 2009, 21:36

так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

TDV 19 фев 2009, 21:45

Санек писал(а):так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

Санек 19 фев 2009, 22:33

Мы просто на одиннадцатую както раз купиле немнцкие замки. Обычные замки токо в пластике. и двери тихо тихо закрывались.

Skay 20 фев 2009, 20:56

Регулировка замка двери нива 21214

Самая свежая новость сайта

В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Демонтаж очередного знака Был на дороге железнодорожный переезд, а потом железнодорожное полотно было демонтировано, а знаки запрещающие проезд без остановки остались, в общем, это не правильно. | Читать статью>>

Сейчас я расскажу Вам, уважаемый читатель, об автомобиле ВАЗ 2131 НИВА 4х4 2013-го года выпуска. Суть рассказа замок задней двери этого автомобиля. Началось все практически сразу после покупки, задняя дверь через некоторое время эксплуатации автомобиля начала “бынчать” как “брынчит” любая не до конца закрытая дверь.

Разбираем, устанавливаем замок в нужную позицию, затягиваем, радуемся. Но радость не долгая на 1-2 недели, потом все заново: разбираем, устанав… В общем через некоторое время мне это изрядно надоело и я решил подойти к вопросу радикально, так чтобы “раз и на всегда”.

Откручиваем крепежные болты и видим Замок с регулировочными крепежными отверстиями, и технологические отверстия для прикручивания замка, В общем ничего удивительного что замок через некоторое время снова начинает болтаться.

Я сделал следующее, между болтом и задней частью регулировочного отверстия вставил кусок металлического стержня, чтобы замок не имел возможности сдвинуться с места. Основная особенность данной доработки состоит в следующем: 1. Необходимо установить замок в идеально состоянии, где он работает абсолютно предсказуемо и правильно. 2. Выкручивается один болт, второй при этом фиксирует замок в отрегулированном состоянии, и делаются замеры необходимых размеров “вкладки в замок”. 3. Изготавливается вкладка, устанавливается и крепко затягивается. 4. Подобно пунктам 2 и 3 изготавливается вкладка для второго крепежного отверстия Подобный алгоритм действий гарантирует 100%-ый результат без лишних затрат сил и времени.

Ну а тем кому не охота все это читать или остались белые пятна, я предлагаю посмотреть видео про эту доработку замка багажника автомобиля ВАЗ-2131 пяти дверная НИВА 4х4.

не пинайте сильно , ни в ФАКе ни поиском ненашел , честно

как недавно упоминалось в юморе , у меня самое частое положение дверей незакрытое , а чтобы закрыть бужу весь двор .

отсюда вопрос как настроить правильно замок , я думал откручу пододвину и усё, а там нету хода по отношению к болтам, надо распиливать отверстие или надо шайбы убирать/добавлять ? подскажите плиз

Как отрегулировать дверь на ниве

13.16 Снятие, установка и регулировка дверей

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 21213 (Нива)

Снятие, установка и регулировка дверей

Зазоры посадки дверей

Снятие и установка

Полностью откройте дверь и подоприте ее снизу стойками, проложив ветошь.
Рассоедините разъем проводки с переднего края двери, — извлеките фиксатор, поверните стопорное кольцо и вытяните штекер из розетки.

Выверните болт типа torx крепления дверного ограничителя к стойке А.

При соответствующей комплектации снимите лепестковые колпачки с осей петель, затем выбейте оси при помощи выколотки, — попросите помощника поддержать дверь. Снимите дверь с автомобиля. При замене двери перенесите на нее со старой все съемные компоненты.

На моделях без боковых подушек безопасности внутри двери должна быть установлена болванка.

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.