Как закрыть заслонку печки ваз 2112 вручную

Обновлено: 07.07.2024

Для удобства последующих ремонтов имеет смысл слегка усовершенствовать систему подачи жидкости омывателя лобового стекла. Для этого, разрезаем трубку подачи жидкости и вставляем в неё пластиковый соединитель. В данном примере используетсяи кусочек трубочки от баллончика с монтажной пеной.

После снятия жабо, открывается доступ к микромоторедуктору.

Установлен он слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому для того, чтобы открутить 3 самореза его крепления, следует использовать или очень короткую. или же очень длинную отвертку.

Как только моторедуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда заслонки, сама заслонка упадёт в положение "холодно".

Разборка микромоторедуктора.

Итак, микромоторедуктор снят.

При помощи тонкой отвертки, аккуратно освобождаем зацепы корпуса, и располовиниваем корпус микромоторедуктора.

Вынимаем из корпуса моторчик.

Вставляем в разъём моторчика провода с питанием от САУО и проверяем, крутится ли он вообще.

Если моторчик не крутится, то правильнее будет заменить его на новый. Но, мы попробуем его реанимировать.

Отметьте положение крышки моторчика относительно его корпуса. Это делается для того, чтобы случайно не поменять полярность при сборке.

Аккуратно отгибаем опрессованный в двух местах бортик и снимаем крышку с моторчика. Разбираем моторчик.

Проверяем состояние коллектора и щеток моторчика, а также состояние подшипника в корпусе.

Если моторчик не работал, то пытаемся найти и устранить причину. Или же, заменяем его новым.

Если работал, то смазываем подшипники силиконовой смазкой.

Проверяем состояние шестеренок редуктора.

Одной из причин поломки редуктора при исправном моторчике является срез зубьев шестерни редуктора.

Опять же, правильным будет замена либо шестерни, либо всего редуктора. Но, мы и это попробуем восстановить.

Ремонт шестерни микромоторедуктора.

Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

Очищаем и обязательно обезжириваем обрабатываемый участок.

Посыпаем его содой.

Затем, наносим на соду немного суперклея. Имейте ввиду, что смесь застывает мгновенно. Главное не промазать и не налить клея мимо, например в другие зубцы.

Берем надфиль или очень тонкий напильник и выпиливаем новый зубчик на шестеренке. Дело это довольно тонкое и кропотливое.

Доводим до идеала, чтоб шестерни прокручивались свободно, без заеданий.

Той же силиконовой смазкой смазываем все валы и шестерёнки редуктора. Собираем и опрессовываем моторчик, соблюдая нанесённые метки .

Подключаем к редуктору разъёмы и проверяем его работу.

Если все работает исправно, то собираем все в обратном порядке.

Как правило, выяснять, почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов, люди начинают с приближением холодов. Водители, имеющие достаточно солидный опыт езды, начинают заниматься этим сразу, как только закончились летние деньки. Надо признать, что на ВАЗ 2112 отопитель далеко не самый качественный. Проверять его нужно даже в том случае, если кажется, что совершенно никаких проблем не имеется. У указанного автомобиля печка имеет ряд конструкционных особенностей, в сравнении с остальными моделями авто. Эти нюансы должны обязательно учитываться во время выполнения диагностических работ, а также при обслуживании. Прежде всего, стоит акцентировать внимание на том, что сама система тут раздельного типа. Первым и основным узлом здесь является собственно само отопительное устройство, прогревающее воздух. Воздуховоды используются для того чтобы подавать нагретый воздух на стекла, в салон и непосредственно на пассажиров. На данной машине установлен регулирующий блок, а также испаритель, отсутствующий на иных моделях. Логично предположить, что выйти из строя может абсолютно каждое устройство. Как правило, не совсем правильная работа отопительной системы будет выражаться разнообразными симптомами.

Почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов? Данный материал позволит разобраться с этим вопросом. В статье будут рассмотрены все случаи.

В салоне может быть очень холодно или же безумно жарко. Настройка внутреннего климата не может осуществляться. Подобный дискомфорт объясняется следующими моментами:

Блок управления не получает информацию непосредственно с самого температурного датчика. Он устанавливается около плафона. Для выполнения диагностики, рычаг следует повернуть в обе стороны пару раз. При отсутствии какой-либо реакции или же при ее появлении лишь на крайних положениях, датчик нуждается в замене.
Перестала функционировать заслонка. Она застопорилась в одном положении. Это связывают с тем, что крепления окислились. На ВАЗ 2112 подобраться к ней удастся исключительно из моторного отсека. Первым делом выполняется демонтаж дефлекторов, потом отгибаются усики. Выполнение данных манипуляций, поспособствует тому, что деталь начнет шевелиться. Учитывая, что заслонки на машине пластиковые, они могут быть деформированы. Если человеку предстоит замена, тогда лучше ставить ту, которая выполнена из алюминия: она намного надежнее и гораздо качественнее сохраняет тепло.

Слабая подача воздуха

Температура нормальная, а вот сам напор довольно слабоват. Вероятные причины подобного:

1. Забился фильтр салона. Пыль легко можно убрать специализированным пылесосом, после чего поток станет нормальным. Если же фильтр забит слишком сильно, его проще поменять на новый.

2. Засорился радиатор отопительного устройства. К созданию пробки могут быть причастны насекомые либо же листья. Мелкий мусор можно выдуть сжатым воздухом, а вот для избавления от крупного придется вымыть решетку.

Слабый напор можно объяснить тем, что в радиаторе имеется течь. Определить причину довольно-таки просто - постоянно необходимо доливать охлаждающую жидкость. Устранение проблемы может вызвать определенные трудности. Чтобы добраться до самого радиатора, не обойтись без демонтажа отопительного устройства. Пайка в этом случае не даст совершенно никакого результата. Пройдет не так много времени до того момента, когда снова придется выполнять разборку передней части железного коня.

Дует исключительно холодный воздух

Несмотря на то, что охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, кран пребывает в открытом положении, а система все равно дает исключительно холодный воздух. В этом случае, объяснение только одно: радиатор завоздушен. Устранить это просто:

Машина ставится таким образом, чтобы ее передок был выше задней части.
Кран на радиаторе открывается.
Мотор заводится буквально на несколько минут. В этот момент нужно активно воздействовать на педаль акселератора.
Съехать с горки, закрыть кран и проверить, как работает печка.

Если грамотно ухаживать за авто, проводить периодическую профилактику, дорогостоящий ремонт обойдется в копейку.

Основные причины неработоспособности печки ВАЗ-2112

Перед тем как проводить ремонтные мероприятия, крайне важно побеспокоиться об успешной диагностике. Вот в чём заключаются причины этой проблемы:

отсутствие возможности регулировки температурного режима;
печка не поддаётся изменению скорости отопления;
поломка элементов, которые должны распределять тёплые воздушные потоки по всему автомобильному салону;
нарушения в температурном датчике, установленном на потолке;
неисправность контроллера САУО;
протечка тосола.

Проведение диагностических мероприятий позволит понять, в чём заключается проблема и как её можно успешно устранить.

Как проводится диагностика?

Kia Rio 2017
СКИДКА 190 000 РУБ.

Официальный дилер
Кредит 4,5%
Рассрочка
Trade-In
95% одобрений
Без первоначального взноса

Проблема: не меняется скорость отопления

Такая неисправность может заключаться в одном из следующих моментов:

работа печки только в третьем режиме;
функционирование устройства только в первых двух режимах.

Основная задача - это успешный поиск месторасположения резистора сопротивления. При этом в любом случае ремонт всё-таки необходимо будет осуществить.

Резистор сопротивления

Ещё одна возможная поломка заключается в резисторе сопротивления, причём любая автомобильная печка обладает двумя спиралями сопротивления. Если успешно работают обе спирали, электродвигатель отопительного оборудования будет функционировать на первой скорости. Если же резистор будет работать на первой спирали, становится доступной только вторая скорость. Третья скорость является максимальной и она не предусматривает включение резистора. В связи с этим крайне важно обратить внимание на резистор сопротивления и понять, в чём заключается проблема.

Особенности ремонта

Итак, как нужно проводить ремонт заслонки печки? Прежде всего, нужно разобрать заслонку, а затем поменять её.

Этапы разборки

Зная, где находится заслонка печки на , и внимательно ознакомившись с инструкцией транспортного средства, можно понять, какие этапы следует пройти:

Зная, как снять заслонку печки, следует позаботиться о том, чтобы была проведена правильно обратная сборка.

Для любого владельца ВАЗ 2112, как впрочем, и любой другой машины, зимой самой неприятной проблемой является выход из строя печки. В рамках данной статьи мы разберем, почему не работает печка ВАЗ 2112 (причины и ремонт). При этом, нужно понимать, что мы не можем охватить в одной публикации все возможные варианты, поэтому приведем наиболее распространенные поломки и способы их решения.

Что делать, если из заслонок подается только холодный воздух?

Одним из самых распространенных признаков того, что отопительная система автомобиля работает неправильно, является подача в салон только холодного воздуха. Существует две причины , по которым это может происходить:

2. Неисправен моторедуктор . Если, после проверки температурного датчика салона выяснится, что он исправен, и вопрос, почему не работает печка, все еще имеет актуальность, то стоит обратить свое внимание на моторедуктор. Как и в случае с термодатчиком, ремонту он не подлежит, поэтому этот узел придется полностью заменить.

Процедура его замены несколько сложнее, чем замена температурного датчика, поэтому мы опишем ее более подробно:

1. Демонтируйте дворники, выкрутите крепление жабо и отодвиньте его в сторону, тем самым получив доступ с моторедуктору.

2. При помощи небольшой крестообразной отвертки выкрутите крепление моторедуктора.

3. Отсоедините от моторедуктора все провода и окончательно демонтируйте его.

4. Установите новый моторедуктор и соберите конструкцию в обратной последовательности. Тут важно заметить, что при установке нового моторедуктора важно проследить, чтобы срез агрегата точно попал в заслонку.

Протечка охлаждающей жидкости в салон

Если у вас полностью перестала работать печка, в салоне появился неприятный запах, а на ковролине вы замечаете следы тосола, то описанные выше ремонтные работы вам не помогут. В данном случае, чаще всего, проблема связана с течью радиатора , хотя в некоторых случаях виноват краник печки. Принцип их замены схож, поэтому мы опишем только процедуру замены радиатора, а уже на основе этих работ вы сможете самостоятельно понять, как заменить кран отопителя.

Но, прежде чем приступить к описанию процедуры замены, хотелось бы сказать пару слов о том, какой именно радиатор вам стоит приобрести и на какие краны печки стоит обратить внимание. Итак, если говорить о радиаторах, то вам предстоит выбор между медным и алюминиевым. Медные радиаторы поддаются ремонту (место течи можно запаять), но стоят несколько дороже алюминиевых. В свою очередь алюминиевые радиаторы , не поддаются ремонту, но стоят на 20-30 процентов дешевле медных моделей. В целом, принципиальной разницы, какой именно радиатор вы выберите – нет, главное, не покупайте окрашенные модели , они очень сильно теряют в своей теплопроводности.

Помните, очень важно понять, почему не работает печка ВАЗ 2112 и откуда именно течет тосол, так как и радиатор, и краник, стоят более 1000 рублей. После того, как вы это сделаете, а также определитесь, какую именно деталь будете ставить, можете переходить непосредственно к процедуре замены.

1. Демонтируйте пыльник двигателя.

2. Переместитесь под автомобиль, открутите крышку блока двигателя и слейте в пластиковую емкость тосол. Емкость должна быть достаточно большой, так как в системе находится около 6 литров охлаждающей жидкости.

4. Отсоедините провода от вентилятора печки.

5. Демонтируйте накладку лобового стекла. Для этого вам потребуется выкрутить 5 винтов и 2 гайки. Воспользуйтесь для их демонтажа ключом диаметром 10 миллиметров.

6. Отсоедините шланг, который подает воду от бочка омывателя стекол.

7. Теперь вам нужно высвободить корпус отопителя и электрический вентилятор. Для этого вы должны отсоединить их защелки, а также выкрутить винты, которые располагаются на их передней части, а также на фильтре салона.

9. Снимите все шланги, которые подходят к отопителю. Делайте это аккуратно, так как в них могут быть остатки тосола.

10. Произведите замену старого радиатора на новый, и соберите конструкцию в обратной последовательности.

Вместо заключения

В статье подробно описаны всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — заходите и читайте как — очень полезный материал.

Читайте также: