Какой ремень генератора на ваз 2115
Обновлено: 04.07.2024
Статья с фото и видео материалами для всех, кто столкнулся с тем, что засвистел ремень генератора на автомобилях ЛАДА Самара.
Процедура проверки:
- Нажимаем ремень генератора ровно посередине между шкивом генератора и шкивом коленвала с усилием 98н.(10 кгс). Если трудно определить усилие от руки, то можно использовать весы с максимумом в 10 кг.
- Если ремень отрегулирован правильно, то он отклонится на 8 мм. Если это не так, то его нужно регулировать.
- При помощи торцевого ключа на 13 ослабляем нижнее крепление генератора.
- Ключом на 13 ослабляем затяжку гайки на натяжной планке.
- При помощи ключа на 10 крутим регулировочный болт. По часовой стрелке — натяжение увеличивается, против — уменьшается. Важно следить за тем, чтобы не было чрезмерного натяжения, т.к. от этого быстро выходит из строя передний подшипник генератора.
- Проверяем натяжение ремня еще раз.
- Если ремень натянут нормально, то ключом на 13 затягиваем гайку натяжной планки.
- При помощи торцового ключа на 13 затягиваем гайку нижнего крепления генератора.
Видео по проверке:
Ремень генератора ВАЗ 2115
Ремень в приводе генератора на транспортных средствах устанавливаются с целью получения возможности передачи вращательного движения коленчатого вала, приводу генераторной установки. Современные автомобили имеют высокую оснащённость различным электрооборудованием, поэтому от его надёжности во многом зависит безопасность движения. Такую надёжность работы оборудования и зарядки аккумуляторной батареи обеспечивает мощная генераторная установка.
Замена
Как снять ремень генератора?
Для этого порой нужно снять колесо или защиту на крыле, а иногда и защиту картера, но мы обойдемся и без этого. Благо в подкапотном пространстве места у Самар достаточно нежели, к примеру, в Калинах. Снимаем натяжение ремня генератора – чтобы это сделать, нужно ослабить гайку крепления генератора и натяжителя (см. на рисунок) Перед тем, как ремень генератора снять со своего места, лучше всего его внимательно осмотрите и запомните (а для точности – зарисуйте или сфотографируйте) то, как ремень расположен, а также за какие элементы он зацепляется. Частенько ремень приводиться в работу сразу несколькими агрегатами. Это необходимо, чтобы новый ремень генератора установить строго на свое место.
Как установить ремень генератора?
Все, ремень снят со своего места. Теперь Вам необходимо его внимательно осмотреть, с сравнить с новым, длина ремня генератора должна быть идентична, иначе ремень не подойдет для Вашего автомобиля. Если оба ремня одинаковые, то начинается установка ремня генератора. Делать это нужно полностью повторяя рисунок установки, и быть очень внимательным. Ведь допущенная ошибка при установке, может вести за собой разнообразные последствия: неправильная работа агрегатов и узлов, или же вообще поломка автомобиля. Ремень можно считать правильно установленным, если его провис составляет примерно 1-1,5 сантиметра.
После того, как ремень генератора установлен, необходимо натяжка ремня генератора. Сделав этот несложный процесс, убедитесь, что нигде под капотом не оставили лишних предметов. Все, ремень установлен!
Свистит
Как натянуть
Натяжение ремня генератора должно быть оптимальным. При нажатии с усилием в десять килограмм, ремень должен прогибаться на десять-пятнадцать миллиметров (генератор 37,3701) и шесть-десять миллиметров (генератор 9402,3701).
Выполнить ремонтные работы по натяжению ремня на ВАЗ 2115 не сложно, нужно только понимать как все выполнить. Предварительно нужно подготовить два рожковых ключа на 17 и 19, сам процесс займет примерно пол часа. Стоит отметить, что у каждого двигателя отдельный процесс замены ремня генератора, поэтому будьте внимательны.
Порядок выполнения:
1. Первым делом требуется ослабить крепление верхнего и нижнего.
2. Теперь регулируем натяжение ремня, для этого нам потребуется регулировочный винт. Когда крутим по часовой стрелке — это натяжка, если против — ослабление.
3. Устанавливаем необходимую степень натяжения и затягиваем крепление генератора.
Не забывайте после фиксации крепежного винта проверить натяжение ремня генератора на ВАЗ 2115.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Приводные ремни используемые на автомобилях ЛАДА
ещё Читайте, это интересно:
Ремень генератора привода авто ВАЗ
Приводной ремень ГУР, генератора, ГРМ и кондиционера&
резиновым Одним ремнем привода приводиться в движение несколько сразу агрегатов: генератор, помпа, ГРМ, ГУРа насос, компрессор кондиционера, вентилятор радиатора. эксплуатации При автомобиля необходимо регулярно проверять резины состояние, также натяжение. Чтобы избежать мотора поломок, нужно проводить замену резиновых соответствии в ремкомплектов с инструкцией обслуживания машины.
Видео:
резиновые Автомобильные привода просто говоря ремешки, несколько бывают видов широкие, узкие, зубчатые, каждой у гладкие машине свои по размеру и форме. уменьшения Для износа боковых частей и придания применяются целостности обернутые, в качестве наружного покрытия хлопок применяются с нейлоном. Зубчатые ремешки дают помощью с усилия поперечных зубьев и приводящего механизма, заданное сохраняя расположение валов. При эксплуатации рекомендуется их не автомобиля смазывать маслом, они фактически не вибрируют и не растягиваются, служат дольше гладких.
С совершенствованием стали технологий производить различные виды ремкомплектов. инжекторных Для авто производятся многоручьевые широкие, состоят которые из нескольких сваренных между собой ремешков приводных. За счет этой конструкции идет распределение равномерное нагрузки между ручьями, в результате резинотехнических ремкомплекты изделий имеют повышенный срок автомобиля эксплуатации. Он может одновременно крутить шкив ГУРа, генератора, компрессора кондиционера.
Клиновый ремешок для предназначен точного совпадения скоростей вращения агрегатов шкивов. Хорошие приводные свойства имеют клиновые двухсторонние ремни. Для передачи высоких используются мощностей поликлиновые резиновые привода, которые имеют внизу зубья, а вверху плоские.
Прежде купить чем ремни автомобилей Лада или авто другие ремкомплекты резинотехнических изделий необходимо такие посмотреть параметры, как профиль, ширина, количество, шаг зубьев, хорошее качество, размеры по длине ширине должны соответствовать марки эксплуатируемого Фото.
механизма ремней привода автомобиля ВАЗ их номера конструкторские&
Рассмотрим фото ремней приводов вентилятора, генератора, радиатора и водяного насоса задних автомобилей приводных семейства классика ВАЗ 2101-2101.
Фото резинового привода широкого многоручьевого, для передачи вращения вспомогательных двигателя агрегатов инжекторного автомобиля ВАЗ от 2108 -до 21082.
Фотография привода резинового многоручьевого широкого для передачи вспомогательных вращения агрегатов двигателя инжекторного автомобиля 2110 от ВАЗ до 2112 без ГУРа и кондиционера.
далее Видим фотографию ремешка привода навесных автомашины агрегатов Калина-1118 без ГУРа и кондиционером. С кондиционера такой же, как на картине, но размер больше немного.
Лады ваз 2110-12, 2170 Приора с ГУРом размер 1115
Заканчиваем показ частичный фотографии резиновым приводом компрессора Лада автомашины ВАЗ 2110-2112 с кондиционером.
Применяемость Информация
ремней о применяемости ремней:
Применяемость ремней Finwhale приводных к отечественным моделям автомобилей:
№
по каталогу
ремня
Тип
Длина,
мм
Марка
автомобиля
Примечания
BV125
BV113
ГАЗ
21-3110; 2715-3302; 469 УАЗ(3151) и все модификации с двигателями Двигатели
УМЗ
ЗМЗ 21; 24; 402
BV138
ВАЗ
2107 -2101; 2121; АЗЛК 2141 иИЖ2126 с ВАЗ двигателем
BV150
ГАЗ
21-3110; 2715-УАЗ; 3302 469(3151) и все модификации с УМЗ двигателями
Двигатели
ЗМЗ 21; 24; 402
BP600
клапанами
с 16 Двигатель
BP625
ГАЗ
3102-3110; 3302-2715 с двигателями семейства ЗМЗ 406.
клапанов
8
BP638, инжектор
BP675
ГАЗ
3102-2715; 3110-3302 с двигателями семейства ЗМЗ Применяемость.
406 клиновых ремней на садовой технике:
Применяемость
Ремень ремня
А-710
МК КРОТ до 1986 выпуска года
А-750
МК КРОТ после 1986 выпуска года
В(Б)-850
Мотоблок ФАВОРИТ, ТЕРО-10
А-КРОТ
МК 900 с импортным двигателем
А-1120
А-1180
всех МБ-1 Мотоблок марок -передний ход
А-1213
нева МБ-2 (Мотоблок)
А-1320
А-1400
Мотоблок Воткинск, косилка ножевая к МБ
Z(О)-1400
Мотоблок МБ-1 всех марок ход задний
А-1560
Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 до 2009 выпуска года
А-1900
Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 после года 2009 выпуска
В данной таблице представлены применяемости примеры поликлиновых приводных ремней сечения РК:
Применяемость
Типоразмер
6РК 860
6РК-925
1220-6PK
Двигатель ЗМЗ-4061.10 (ГАЗ-Двигатель); 3302 ЗМЗ-4062.10;
(ГАЗ-31029, УАЗ); 3110-3160;
6 РК-1250
6PK-1370
Волга (ГАЗ, Газель, Соболь); двигатель ЗМЗ -6PK
406-1703
Двигатель КАМАЗ Евро-2
1790-6PK
6РK-1630
6PK-1115
5PK-1888
6РК-742
6РК-882
1250-10PK
Станочное оборудование (фрезерные и шлифовальные 24PК)
станки-1250
16PК-1320
Ремни вентиляторные клиновые:
ГАЗ-53А, ЗМЗ-53-92, ГАЗ-53-11, УМЗ-451МГ, ЭД-181Т
8,850-875
8,5х8х933
Запорожец, Т-4А, ТД-75М
ГАЗ-24, ГАЗ-13, ГАЗ-31, МЕМЗ-МЕМЗ, 967П-968,(Запорожец)
451М-УМЗ, УМЗ-4146.10, УМЗ-417.10
8,1060-5х8
8,1250-5х8
Д-21А1, Д-120, Д-144, Д-37Е
По ГОСТ 5813-93
1045-11х10
ГАЗ-53, БелАЗ-75211, КрАЗ-КрАЗ,960-6443, ЭД-181Т, 4ЭД-181Т, ЭМЗ-71, ЭМЗ-73, ЭМЗ-24Д, ЭМЗ-3402, 3403-ЭМЗ
11х10-1120
СМД-23/24, СМД-31/32, 31А-СМД/32А, ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-Урал, 114-744
11х10-1150
11х10-ЯМЗ
1180-841, ЯМЗ-842, ЯМЗ-ЯМЗ, 8423-840
11х10-1220
ЗИЛ-ЗИЛ, 645-157КД, ЗМЗ-505-10, ЗМЗ-14
1250-11х10
Д-240 (МТЗ-80/82), СМД-З101, Д-70с (Т-241Л)
11х10-1280
ЗИЛ-114, 117-ЗИЛ, ЗИЛ-4104, ЗИЛ-41
11х10-ГАЗ
11х10-1450
ЗМЗ-66-92, ЗМЗ-ПАЗ, 3403-672, ПАЗ-320Г, ЛиАЗ-ЗИЛ,5251-157Л, СМД-18Н, СМД-75В, (ДТ-14НГ), СМД-15Н, СМД-18, СМД-СМД, 186-19/20, СМД-21/22
11х10-1500
11х10-ЗМЗ
1600-65-06, ЗМЗ-3402, СМД-17К/СМД, 18К-17КН/18КН, СМД-22, СМД-22-А
1650-11х10
11х10-1775
ГАЗ-66, ГАЗ-71, ПАЗ-73, ГАЗ-3205
12,5х9-1120
СМД-60 (тр. Т-СМД), 150-62 (тр. Т-150), СМД-74/75,СМД-74/75/76/78, СМД-66 (тр. ДТ-ГОСТ)
По 175С 5813-93
14х10-887
МАЗ-КрАЗ, 504-258, ЯМЗ-236, ЯМЗ-14х10
14х10-987
По ГОСТ 5813-93
1280-14х13
СМД-23/24, ДОН-1200, СМД-31/32, 31А-СМД/32А, ДОН-1500, СМД-81(СК-10)
1320-14х13
ЯМЗ-240Б (тр. К-701), КамАЗ-КамАЗ, 740-741, ЯМЗ-8423
14х13-СМД
1600-23/24, СМД-31/32, СМД-31А/32А, ГОСТ-32-01
По СМД 5813-93
16х11-1103
16х11-ГАЗ
1120-51, ГАЗ-52-04, СМД-60 (Т-150), СМД-62(Т-СМД),150К-74/75,СМД-66 (ДТ-175с)
16х11-1220
Д-50, Д-МТЗ (50А-50/52)
16х11-1403
16х11-1450
150-60 (тр.Т-СМД), СМД-62 (тр. Т-150К), СМД-64, СМД-80,СМД-81 (СК-10), СМД-72/74/76/78, Д-108, СМД-66 (ДТ-175С)
16х11-160
Д-1650, СМД-72, Д-108
19х12,5-1220
1450,5-19х12
СМД-14НГ (ДТ-75В), СМД-14, А-75М, (4-4М), А-41 (ДТ-01М)
19х12,5-1550
21х14-1303
157-ЗИЛ, ЛАЗ-697, ЛиАЗ-677Н, 6507-МоАЗ, МоАЗ-7405
21х14-1450
697-ЛАЗ, БелАЗ-540, БелАЗ-531,7540-БелАЗ, БелАЗ-75482, БелАЗ-75211, 75231-БелАЗ
21х14-1650
ЗИЛ-130, 131-ЗИЛ, Урал-375, КАЗ-608В, 697-ЛАЗ, ЛиАЗ-677Н, ЗИЛ-ММЗ-21х14
555-1735
БелАЗ-540А, БелАЗ-БелАЗ, 548А-7548, БелАЗ-75401, БелАЗ-БелАЗ, 7523-7421, БелАЗ-6411
21х14-БелАЗ
1950-548А, БелАЗ-7548, БелАЗ-БелАЗ, 7523-75232, БелАЗ-75231
Ремни вентиляторные клиновые с формованным зубом без облицовки граней боковых ТУ 2564-431-00149311-2006:
№ п/п
ремня Типоразмер клинового
Применяемость клинового ремня
1
850 10-AVX (I-8,5Ч850 Lp)
2
944La-2105, ВАЗ-2106 и его ВАЗ, модификации-2107, Нива 2121
3
AVX 13-11х10 (I-900Lp-900Lp)
4
AVX 13-1230Lp (I-11х10-1230Lp)
5
260 13-1045(I-11Ч10-1045 Lp)
6
ПАЗ-695М, -672, -696, -697М, -698, -3203, -4202, -3205, 42021, ЗИЛ-118К, ЗИЛ-ЗИЛ, 118КА-111, ЛиАЗ-5256, ГАЗ-66
7
17Ч10 AVX-887Lp (II-14х10-887Lp)
МАЗ-КрАЗ, 504-256, КрАЗ-258, К-70
8
AVX 937Lp-17Ч10 (II-14х10-937Lp)
МАЗ-500, 505, 504, КрАЗ-258, тр. К-700, комбайны 170-ЯСК, 200, ЯМЗ-238НД, ЯМЗ-238НД (236)
9
AVX 17Ч10-987Lp (II-14х10-МАЗ)
987Lp-500, 504, КрАЗ 257 и модиф его. ЯМЗ; К-700
10
AVX 17Ч13-14х13 (I-1320Lp-1320Lp)
К-700, К-701, МАЗ, 740-КамАЗ, КамАЗ-741,
11
12
13
537 поликлиновые:
№ п/п
Типоразмер ремня
Применяемость модели (ремня двигателей, марки автомобилей и другой Двигатель)
1
2
3
техники ЗМЗ-4061.10 (ГАЗ-3302)ЗМЗ Двигатель-4062.10 (ГАЗ-31029, 3110), 3160-УАЗ
4
5
ГАЗ (Волга, Газель, Соболь) ЗМЗ двигатель -406
6
Двигатель КАМАЗ Евро-2
7
8
9
10
11
12
13
14
Станочное оборудование (шлифовальные и фрезерные станки)
15
16
Ремни производства HanseGermany:
№ по Тип
каталогу ремня
Применяемость
Примечание
HR 6PK-ВАЗ
HR 6PK-742
HR 1125-6PK
ВАЗ с кондиционером
HR 6PK-1220
3110-ГА33102, 2715-3302 MS, дв. 406
HR 6PK-ГАЗ
1370 3102-3110 PS, 2715-3302, дв.6PK
HR 406 1030
двигатель ГАЗ-560 (6PK)
HR Штайер 1630
двигатель ГАЗ-560 (5PK)
HR Штайер-1885
HR AVX-10X875
HR AVX- ВАЗ
10Ч940 2101-2107,2121, АЗЛК2141, ИЖ AVX
HR 2126-10X1018
ГАЗ 31029 дв. 402
HR 10х1030-AVX
ГАЗ 31029 дв. 402
HR AVX-ВАЗ
HZ 011 008
2108 ВАЗ-2115 8v
HZ 011 010
ВАЗ 2112-2110 16v
HZ 011 005
Схема обозначений принятых:
Н первая буква наименования фирмы структура
R HANSE номеров HANSE в группе приводных клиновые ремней и поликлиновые ремни.
6РК-698 ребрами с 6 поликлиновый, эффективная длина 698 мм.
AVX-10-клиновый 875, ширина 10 мм, эффективная длина 875 мм.
Z номеров структура HANSE в группе приводные
ремни ремни зубчатые ГРМ.
Автомобили российского производства
820 мм 111 ВАЗ, 1113 (ОКА) привод генератора
распространены Наиболее БРТ 1111-3701720-01РУ (БРТ), зубчатый 1111-3701720РУ (простой).
840 мм LADA на используется 4Ч4 в вариантном исполнении для насоса привода ГУР (автомобили свежих годов 940)
зубчатым поликлиновые (ручейковые), используются для генератора привода и вспомогательных механизмов.
6PK698 привод ВАЗ генератора 21093 с инжекторным мотором, 2113-клапанным с 8 2115 инжекторным мотором. Натяжение ремня генератором производится, без дополнительных роликов и механизмов. 21082 БРТ-3701720РУ
6PK742 привод генератора 2110 ВАЗ-2112 без гидроусилителя руля, ЛАДА на встречается Приора первых выпусков. БРТ 3701720РУ-2110
6PK823 Лада Гранта привод Мотор. генератора 2116, 8 клапанов. Механизма натяжения нет ремня. Используется эластичный ремень 6PK823SF
привод 6PK882 генератора ЛАДА Калина (1118) с 8 мотором клапанным, натяжение ремня осуществляется механизмом.
привод 4РК913 генератора и кондиционера Лада Ларгус, БРТ 1.4 мотор 4РК913РУ
5К990 ремень генератора Ларгус Лада БРТ 5К990Р
6PK1005 Лада 1118 (Калина-1119) привод генератора и ГУР.
привод 6PK1015 генератора и ГУР ВАЗ 2110-клапанным с 16 2112 мотором, ЛАДА Приора, Приора2 с 16 мотором клапанным, ЛАДА Калина, Калина2, Калина-клапанным с 16 кросс мотором, ЛАДА Гранта с 16 клапанным Мотор. мотором ВАЗ 21126, ВАЗ 21127
привод 6PK1025 генератора и компрессора кондиционера ВАЗ 2112-2110 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Приора, клапанным с 16 Приора2 мотором, ЛАДА Калина, Калина2, кросс-Калина с 16 клапанным мотором, ЛАДА Гранта с 16 мотором клапанным. Мотор ВАЗ 21126, ВАЗ 5РК1110
21127 привод генератора ЛАДА Ларгус БРТ 1,4. двигатель 5РК1110РУ
5PK1747 привод генератора, Кондиционер, ГУР ЛАДА Ларгус 8 клапанный мотор. 8200833541РУ БРТ
6PK1822 привод генератора, ГУР, ЛАДА Кондиционера Ларгус 16 клапанный мотор БРТ 5PK1885
8200598964РУ привод генератора и вспомогательных механизмов 4х4 ЛАДА 21214, 21230, Chevy Niva Авто
820 мм – ВАЗ 111, 1113 (ОКА) – привод генератора
Наиболее распространены БРТ 1111-3701720-01РУ (зубчатый), БРТ 1111-3701720РУ (простой).
840 мм – используется на LADA 4×4 в вариантном исполнении для привода насоса ГУР (автомобили свежих годов выпуска)
940 мм – приводе генератора ВАЗовской "Классики" 2101-2107 их модификаций, ВАЗ 2121 НИВА, привод генератора и привод гидронасоса рулевого управления ВАЗ 21213 (стоит 2 ремня) в вариантном исполнении установлен поликлиновой ремень, его рассмотрим ниже.
АвтоВАЗ 21010-1308020-82 (зубчатый), БРТ 2101-1308020РУ (может быть как простым, так и зубчатым).
Ремни поликлиновые (ручейковые), используются для привода генератора и вспомогательных механизмов.
6PK698 – привод генератора ВАЗ 21093 с инжекторным мотором, 2113-2115 с 8 клапанным инжекторным мотором. Натяжение ремня производится генератором, без дополнительных роликов и механизмов. БРТ 21082-3701720РУ
6PK742 – привод генератора ВАЗ 2110-2112 без гидроусилителя руля, встречается на ЛАДА Приора первых выпусков. БРТ 2110-3701720РУ
6PK823 Лада Гранта – привод генератора. Мотор 2116, 8 клапанов. Механизма натяжения ремня нет. Используется эластичный ремень 6PK823SF
6PK882 – привод генератора ЛАДА Калина (1118) с 8 клапанным мотором, натяжение ремня осуществляется механизмом.
4РК913 – привод генератора и кондиционера Лада Ларгус, мотор 1.4 БРТ 4РК913РУ
5К990 – ремень генератора Лада Ларгус БРТ 5К990Р
6PK1015 – привод генератора и ГУР ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Приора, Приора2 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Калина, Калина2, Калина-кросс с 16 клапанным мотором, ЛАДА Гранта с 16 клапанным мотором. Мотор ВАЗ 21126, ВАЗ 21127
6PK1025 привод генератора и компрессора кондиционера ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Приора, Приора2 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Калина, Калина2, Калина-кросс с 16 клапанным мотором, ЛАДА Гранта с 16 клапанным мотором. Мотор ВАЗ 21126, ВАЗ 21127
5РК1110 – привод генератора ЛАДА Ларгус двигатель 1,4. БРТ 5РК1110РУ
5PK1747 – привод генератора, ГУР, Кондиционер ЛАДА Ларгус 8 клапанный мотор. БРТ 8200833541РУ
6PK1822 – привод генератора, ГУР, Кондиционера ЛАДА Ларгус 16 клапанный мотор БРТ 8200598964РУ
5PK1885 привод генератора и вспомогательных механизмов ЛАДА 4х4 21214, 21230, Chevy Niva 2123
–> Авто-мото-велотехника
–> Размещено : 16.12.2015
Читайте ещё, это интересно:
Как заменить ремень генератора на Ваз 2114?
Заменить ремень генератора не очень сложно, и это не займет очень много времени. Купить ремень генератора можно в любом магазине автозапчастей. Его стоимость составляет в районе 100-200 рублей, самое важное подобрать ремень генератора по размеру, так как не на всех Ваз 2114 они одинаковые.
Ремень генератора расположен с левой стороны от двигателя. Для начала работы нужно подготовить место, чтобы был доступ к ремню. Для этого нужно: снять колесо, защиту картера и защиту крыла, но это в том случае если не хватает достаточного пространства, чтобы удобно было подлезть к ремню. Затем нужно снять натяжение ремня генератора, ослабляем гайку крепления генератора и натяжителя. Очень важно обратить внимание на то, как расположен ремень генератора и за какие элементы он крепится.
Если не сможете запомнить лучше записать, либо сфотографировать, ведь это важно, и вам нужно будет поставить его на прежнее место, где он был установлен. Теперь, когда вы сняли его с прежнего места, возьмите его в руки и осмотрите, сравните с новым, соответствуют ли они по длине. Если длина будет отличаться, то значит, новый ремень генератора вам не подойдет. Когда вы убедились что ремни одинаковые по размеру, начинайте установку нового ремня. Установите все на свои места, и в той же последовательности как все было.
Ремень установлен правильно, если его провис составляет 1-1,5см. Если установлен он не верно — это может в дальнейшем привести к поломке автомобиля. Проверить можно следующим образом: завести автомобиль, включить все электроприборы, если при заведенном автомобиле и включенных электроприборах ремень не будет шуметь и издавать резкий свист, а при этом освещение будет нормальным, то значит все в порядке, ремень установлен правильно.
Комментарии (0)
Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Ничего вечного не существует, и случается, что необходима замена стекол автомобиля. Можно обратиться в специализированный сервисный центр, и потратить энную сумму денег, либо можно сделать это самому, при наличии необходимых материалов и знаний. На сегодняшний день самым эффективным и стандартным м.
Запчасти Volvo Обслуживание и ремонт 2
Автомобили Volvo- это не только высокий уровень безопасности и качества, что согласитесь очень важно при выборе автомобиля, но еще и современный дизайн и стиль. Такой автомобиль у всех обычно ассоциируется с прекрасными ходовыми качествами, динамичностью, инновационными технологиями, безопасностью и.
Возникновение воздушных пробок системы охлаждения двигателя доставляет некоторые неприятности и служит основной причиной, по которой двигатель долго прогревается для достижения рабочей температуры. Что предпринять для устранения воздушной пробки? Как все знают из законов физики, скопление во.
Замена ремня генератора на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Примечание!
Для того чтобы произвести замену ремня генератора в автомобиле, из инструментов вам пригодятся: Гаечные ключи и всё на этом, но это если вы с верхней части автомобиля собираетесь менять ремень, просто некоторые люди с низу его меняют (С низу легче, но дольше) и в таком случае вам понадобится баллонный ключ взять чтобы болты крепления колеса открутить, домкрат с помощью которого вы автомобиль поднимите, ну и тот же самый набор гаечных ключей, воротком с накидными головками ещё можно воспользоваться и другими ключами которые у вас есть в ящичке для инструментов!
Где находится ремень генератора?
На большинстве автомобилях которые выпускаются или выпускались на ВАЗе, генератор установлен в одном и том же месте (Это только переднего привода касается), а именно в правой части автомобиля (Если смотреть по ходу движения авто) глубоко в подкапотном пространстве вы генератор найдёте и как только он будет найден (Указан синей стрелкой), найдите рядом с ним ролик (От генератора ролик круглый идёт, на котором и сидит ремень но за ремнём этот ролик вы не увидите, ну только если часть его немножко выпирающую) на котором и крепиться ремень генератора (Для наглядности ремень и небольшая часть ролика, на фото ниже указаны красной и жёлтой стрелкой).
Когда нужно менять ремень генератора?
Как таковой правило периодичности в его замене нет, то есть точных цифр к примеру через 30.000 тыс. км. его сменить нужно будет, вам никто не даст, так как всё на вид определяется и если ремень изношен, то есть на нём имеются трещины, он свистит (Кстати этот свист вы 100% слышали много раз за всю свою жизнь, потому что он на многих автомобилях случается), на нём видны капли различного рода жидкостей (Это может быть из-за порванных патрубков системы охлаждения или из-за дырявого радиатора этой же системы), то такой ремень нуждается в срочной замене (Хотя жидкость с него можно и стереть и поэтому в этом случае ремень можно и не заменять вовсе, но только перед тем как жидкость стирать при помощи тряпки, устраните причину из-за которой на него вода или другая какая то жидкость попадает, а то толка никакого не будет от такого вытирания тряпкой), но кстати свист ещё может быть если ремень плохо натянут, в этой статье мы указали как его правильно нужно натянуть поэтому если что воспользуйтесь ею для того чтобы подтянуть ремень генератора на автомобиле.
Примечание!
На самом деле этот свист может по разным причинам появляться, вот например если вы купите дубовый ремень (Из плохой резины) то он будет свистеть, если на него вода попадёт или другая жидкость, то он тоже будет свистеть, даже в холодную погоду этот свист вы услышите (Это потому что резина затвердевает и ремень становиться дубовым, со временем машина прогреется и свист этот пройдёт), ах Да, забыли совсем сообщить вам одну важную новость, не всегда ремень генератора бывает лежит в багажнике автомобиля (Хотя такие вещи как ремень генератора, ремень ГРМ, обязательно должны лежать в нём, потому что при выходе одного из этих ремней, автомобиль либо полностью обездвижется, или же либо он будет ехать, но из электрической части, свет например, ничего работать уже не будет) и поэтому на будущее вам дадим совет, вместо него можно на короткое время воспользоваться галстуком (Связать только его крепко придётся) или же мужским ремнём, более подробную информацию смотрите в видео-ролике который мы разместили чуть ниже:
Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
2) Что касается замены ремня с верхней части, в этом случае никакого колеса снимать не нужно и поднимать машину тоже не нужно в воздух, а просто выверните две гайки крепления генератора (Они на фото выше указаны, одна из них красной стрелкой показана, а другая белой, кстати если нижнюю гайку не удастся вывернуть, она ещё белой стрелкой указана, то и не выворачивайте её, красную достаточно будет ослабить хорошенько и всё) и после этого сам болт выверните на максимальную величину (Указан синей стрелкой на фото выше) и так же одной рукой подведите генератор близко к двигателю автомобиля, а другой сам ремень с него снимите и вытащите через верхнюю часть если вам это удастся.
Установка:
Установка нового ремня начинается с одевания его на шкив привода генератора и только после этого на ролик генератора он одевается (Чтобы шкив и ролик вы могли отличить между собой, то сразу вам скажем, шкив это крупная деталь, а ролик маленькая и выходит он именно из генератора, мы ролик ещё жёлтой стрелкой на втором фото от верха указали), после того как ремень оделся, приступайте к его регулировки, для этого рукой отведите от двигателя сам генератор (Он двигается, потому что гайки его крепления ослаблены) и после чего регулировочный болт (Указан на фото ниже стрелкой) по часовой стрелке закрутите (Таким образом ремень натянется), но если вы его вдруг перетяните, то в таком случае ослабьте натяжение ремня немножко, для этого болт регулировочный против часовой стрелки ослабьте и в это время сам генератор перемещайте ближе к двигателю автомобиля, всё это делается до того, пока ремень нормально не будет отрегулирован, как только вы добились правильного натяжения ремня, затяните все гайки ранее вывернутые до упора и можете заводить автомобиль и проверять работу нового ремня на автомобиле, сразу отметим тот факт что посторонних звуков он издавать не должен (Свист), если издаёт то либо он слишком ослаблен, либо очень холодно на улице и автомобиль ещё не прогрет, либо же сам материал из которого выполнен купленный вами ремень является слишком дубовый и из-за этого и происходит данный свист в двигателе автомобиля.
Примечание!
Самая хорошая регулировка ремня, является его прогибание при помощи пальца руки с усилием в 10 кг на 6-10 мм в средней части, более подробно о том месте где ремень нужно прогибать пальцем, смотрите на фото ниже, кстати чтобы на 100% убедиться нормально ли ремень натянут или же нет, рекомендуем вам воспользоваться одним из способов, первый заключается в том что вы должны включить четвёртую передачу на автомобиле и прокатить его (Примерно метров 5-10), второй способ даст нам тоже самое что и первый, просто он выполняется по другому, а именно включается нейтральная передача и воротком с накидной головкой проворачивается болт который шкив привода генератора крепит (см. фото ниже, этот болт указан стрелкой, чтобы до него добраться, нужно с правой передней стороны под колесо подлезть и по возможности даже снять это колесо и через арку вы с лёгкостью до этого болта доберётесь) примерно на 2-3 оборота этот болт нужно провернуть, после чего снова проверьте натяжение ремня и если нужно будет ослабьте его или же вновь подтяните, но в том случае если вы повторно будете регулировать натяжение ремня, тогда вновь проделайте одну из двух операций которые указаны чуть выше!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как можно снять ремень генератора с машины и более подробно о том как его можно отрегулировать, вы сможете найти в видео-ролике который размещён чуть ниже:
Как заменить ремень генератора?
Замена ремня генератора — процесс не очень сложный. Ремень генератора сможет заменить даже неопытный в этих вопросах водитель. Купить ремень генератора можно в каждом магазине, занимающемся продажей запчастей, а стоит он не слишком дорого, порядка 100-200 рублей. При покупке важно знать размер ремня генератора, который Вам нужен, так как не на всех автомобилях этот элемент одинаковый. Что же, перейдем к сути дела!
Ремень генератора располагается с левой стороны от двигателя. Итак, как поменять ремень генератора? Для начала необходимо освободить пространство, чтобы обеспечить нормальный доступ к ремню.
Как снять ремень генератора?
Для этого порой нужно снять колесо или защиту на крыле, а иногда и защиту картера, но мы обойдемся и без этого. Благо в подкапотном пространстве места у Самар достаточно нежели, к примеру, в Калинах. Снимаем натяжение ремня генератора — чтобы это сделать, нужно ослабить гайку крепления генератора и натяжителя (см. на рисунок) Перед тем, как ремень генератора снять со своего места, лучше всего его внимательно осмотрите и запомните (а для точности — зарисуйте или сфотографируйте) то, как ремень расположен, а также за какие элементы он зацепляется. Частенько ремень приводиться в работу сразу несколькими агрегатами. Это необходимо, чтобы новый ремень генератора установить строго на свое место.
Как установить ремень генератора?
Все, ремень снят со своего места. Теперь Вам необходимо его внимательно осмотреть, с сравнить с новым, длина ремня генератора должна быть идентична, иначе ремень не подойдет для Вашего автомобиля. Если оба ремня одинаковые, то начинается установка ремня генератора. Делать это нужно полностью повторяя рисунок установки, и быть очень внимательным. Ведь допущенная ошибка при установке, может вести за собой разнообразные последствия: неправильная работа агрегатов и узлов, или же вообще поломка автомобиля. Ремень можно считать правильно установленным, если его провис составляет примерно 1-1,5 сантиметра.
После того, как ремень генератора установлен, необходимо натяжка ремня генератора. Сделав этот несложный процесс, убедитесь, что нигде под капотом не оставили лишних предметов. Все, ремень установлен!
Проверка ремня генератора
Теперь необходима проверка, правильно ли установлен ремень привода генератора! Для этого следует завести автомобиль и включить все электронные агрегаты, если ремень при большой нагрузке не будет шуметь и свистеть, а все освещение будет работать нормально — то ремень генератора Вы установили правильно! Если же ремень не свистит, но проблема с просадкой напряжения осталась, то вам нужно проверить генератор и определить конкретную неисправность. Кстати, если Вы не уверены, что все сможете сделать правильно, лучше сразу отогнать автомобиль в мастерскую и доверить ее специалистам.
Читайте также: