Какую коробку можно поставить на газель
Обновлено: 04.07.2024
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
на зубры зф ставился только на 245 мотор и дойц. С камнем шла только фаст гир. У валдая сае 3. У зубра сае 2. По каталожным номерам картеры маховика разные на камне,их 3 вида и 3 размера. Видов зф дофига и больше,под разные машины и размеры сцепления,вернее их 4 вида,под разные передаточные числа,но исполнений колокола очень много ну и разные иполнения первичных валов. Что конкретно стоит на пазике,я фиг знает. Когда у продавца спрашивал размер колокола кпп на его зф с паза,он сказал 447мм,это сае 2. Какой мотор стоял у него, isf 3.8 или 4 isbe я не знаю. Но модификация двигателя у пазика и зубренка одинаковая 3,8s4168,значит и картеры маховика по сае 2,у валдая модификация двигателя другая 3.8s4154 и картер маховика по сае 3. это по е4 движкам,по евро 3 таже картина. В общем картина такая. По нескольким показателям,завод маз ставил на 245 и дойц кпп зф от рено мидлум,у него сае2. На камне у зубра и 245 мотора и дойца тот же сае2,модификация движков на пазе и мазе одинаковая,значит и на пазе стоит кпп с сае 2. Вот как то так. Получается,что б воткнуть зф с паза на валдай,надо пазовский картер маховика,его найти почти не реально,если найти картер от паза,то на кой хрен нам 5ст зф,если уже можно 6ст фаст гир. Или искать зф под сае 3,но я боюсь представить сколько нужно перелопатить вариантов,что б она подошла по первичке,вылету,крепежным отверстиям и т.д.
александр а какую модель зф собираешься использовать и как будешь решать проблему кулисы.Фаст гир не вижу смысла ставить так как в два раза тяжелее родной во первых,а во вторых передаточное число на 6ой насколько помню 0.88 а это помоему около 150 оборотов разница с прямой, большой экономии не даст
Я использую фаст гир кпп,т.к 6 передач,с низкими задней и первой. Мне это надо под прицеп,плюс 6 повышающая,которой достаточно для трассы. Проблема кулисы решена.
52574003 номер картера маховика для зуренка,под кпп сае 2. Списан с зубренка.
5269275 номер картера маховика для валдая под кпп сае 3.списан с валдая.
5254843 не знаю чей.
Позвоните в питер в дизель партс компани,они Вам предложат на камминс isf 3.8 3вида картеров. У них только и нашел зубровский.
У нас и с камазенком маховики одинаковые,это не значит что сцепление у нас одинаковое.
Еще раз повторяю,зубрят с зф и камминсом не было и и диски сцепления на зубре с каммнем и валдае разные. У зубренка с камнем диск сцепления с шлицевой частью 44мм,у валдая 38,5.
Тогда на камазовском движке компрессор с насосом гур где висят .Да ты прав насчет стандартов сае,но должны же быть кпп зф и под сае3.Явидел на фото у тебя тахограф стоит помоему,значит датчик скорости меняли и что потом в эбу его прописывали.Конечно нет блоку похрену с какого датчика ему импульсы пришли главное чтобы количество этих импульсов совпадало для правильного расчета скорости.Вконце концов можно попробовать через переходник свой родной при условии что ппередаточное число привода одинак.И зачем передаточные числа прописывать первый раз слышу.
Картер маховика — он и есть картер маховика.
Загляните в каталоги.
Я так понял, это камень в мой огород?
Обратите внимание на это
Крышка двигателя (передних распределительных шестерен) Cummins ISDe 4930847 5258751 5289179
Это взято из ваших ссылок
Наша сработанная команда освоила установку другой КПП Nissan на Газель с движком Cummins isf 4.5.8. Мы провели нужные работы по стыковке и испытаниям КПП с автомобилей ввезенного производства, по нашему воззрению более подходящих, чем родная коробка.
Читайте
УазТех: Тяговая 5ти ступенчатая МКПП от грузового Мерседес. 711.110
На сей день мы хотим предложить к установке
МКПП Ниссан от мотора FD35 (контрактная) на Газель с движком Cummins isf 2.4.8
Предлагаю установить НОВУЮ ГРУЗОВУЮ импортную КПП на Газель.
Освоена установка на следующие модели двигателей:
ЗМЗ — 406,405,409.
УМЗ — 4216.
Cummins isf 2.8
После установки импортной КПП на Газель Вы не узнаете свой автомобиль!
Мы берем НОВУЮ импортную КПП с грузовика грузоподъемностью 2400 кг. Эта КПП рассчитана на 345 Н.м. (150л.с).Выполнена в чугунном корпусе.
ГАЗЕЛЬ 5 КПП
* первая 4.05
* вторая 2.34
* третья 1.395
* четвертая 1.0
* пятая 0.849
* заднего хода 3.51
Грузовая Импортная КПП
* первая 4.89
* вторая 2.65
* третья 1.52
* четвертая 1.0
* пятая 0.73
* задний ход 4.3
Как видно из сравнения установив у Нас импортную КПП на Газель Вы получите более тяговые первые три передачи. И более скоростную пятую передачу.
Передаточное число заднего хода тоже существенно отличается от Газелевской КПП.
подскажите кто ни будь ставил на газельку коробку от волги?и что изменится есть вообще смысл ее ставить?
Лично я слышал что не желательно ставить. А вообще многие ставят и ниче. Есть даже умельцы которые 4х ст КПП на ГАЗель ставят и ниче ездят
свернуть ветку
Так саня тяжелее воздуха ниче не возит. машина для души. Сань переделывай. думаю попрет))))
свернуть ветку
подойти та точно подойдет)))результат охото узнать а ебатьс"" просто так менять не охото . Анатолий самолет не получается пока скорости не хватает.
свернуть ветку
дак что парни кто мне еще подскажет. или просто таким делом некто не занимался. ))). мне самое главное на скока упадут обороты например при 100км почти 3000 оборотов а будет скока. и будет ли вооообще толк.
свернуть ветку
почему тока для баргузина! мы с Санькой думаем, что будет неплохая экономия топлива для любой газели! главное зависит от загрузки!
свернуть ветку
неа просто у кого то газель воздух возит а у кого то грузы. вот поэтому и хочю поставить от волги. а результат и смысл хотелось бы за ранее знать. Сергей а у барги когда 100км едиш скока оборотов.
свернуть ветку
я старичка пока не гоняю)) до 90 разгонялся, но на тахометр не смотрел. можно завтра попробовать
свернуть ветку
ну как попробуеш дай знать)))и даже старичкам иногда полезно размятся и просраться)))))))))
свернуть ветку
Киньте в меня кирпичем но 5ти ступки у газели и волги по моему и по мнению многих продавцов ничем кроме кулисы не отличаются. я на разборке брал х.з. что но с волговской кулисой. поставил на газель год назад и вобшем все нормально. пока покупал коробку, временно бегал на волговской 4х ступке. вставала (но что то делали с креплением задним) и работала))) два дня правда но. вобщем сейчас на 5ти ступке скорость 90, 5 передача, 2500об.
свернуть ветку
Е-3 5 передача 3000 при 100км/ч,на волговской 2700-800. Они отличаются то вроде 1 и 5 передачей,а вот четырех ступка отличается всеми передачами кроме 4 ,4я на всех коробасах одинаковая!(волговская отличается только кулисой,да и если стоит вертолет на пружинах, то под газель его надо менять на резиновую подушку.
свернуть ветку
2 Александр Калюжный: попробовал я раскочегарить старика, тоже 100 на 5 получается 3000об/мин. ближе к лету переберу двигатель дак может легче станет))
свернуть ветку
рас до 100 разгоняется значит еще не совсем старичок))))))вот я и хотел чтоб на волговской было хотяб 2500 при 100км. на 5 передаче.
свернуть ветку
пока просто в раздумиях(((()))) но я знаю точно что коробки разные у волги и газели !!шестернями всеми и следовательно передаточными числами. а наскоко все изменится незнаю. скорей всего буду пробавать.
свернуть ветку
а я щас еще разок попробовал - 2750-2800 примерно, но у меня рулевое люфтит, страшновато было)))
свернуть ветку
это еще и от большого количества подшипников зависит, чуть перетянуты и вот тебе дополнительное сопротивление качению
свернуть ветку
Саня! а может проще взять книжку по волге и посмотреть передаточные числа коробки и пересчитать! надо заняться этим)))
свернуть ветку
Читайте также: