Камаз 65115 с капитального ремонта
Обновлено: 02.07.2024
Работы с нулевой стоимостью в прейскуранте оплачиваются по фактически затраченному времени.
Дополнительное оборудование со стоимостью з/ч
Гидрофикация автомобилей КАМАЗ(кпп ZF) от 180 000р.
Установка фаркопа (EURO) со стоимостью фаркопа от 25 000р.
Установка электропневмо выводов (ЭПВ) от 27 000р.
Установка защиты радиатора ДВС от 12 000р.
Установка ГЛОНАСС GSM/GPS (датчик топлива, расходомер, реле блокировки двс, тревожная кнопка, голосовая гарнитура) от 60 000р.
Двигатели KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, предназначенные для установки на одиночные автомобили и автомобильные тягачи, используемые в составе автопоездов, поставляемые на внутренний рынок и на экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом, а также поставляемые в запасные части
Общий вид, продольный и поперечный разрезы двигателей приведены на рисунках 1-5.
По выбросам вредных веществ с отработавшими газами двигатели 740.50-360 и 740.51-320 соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН (EURO-2).
Сверху гильзы цилиндров закрыты головками, отдельными на каждый цилиндр. Снизу блок цилиндров закрыт штампованным масляным картером.
В блоке цилиндров на пяти подшипниках скольжения расположен распределительный вал. Коленчатый вал установлен в нижней части блока.
Система охлаждения двигателей жидкостная, закрытого типа, рассчитана на применение низкозамерзающей охлаждающей жидкости.
Конструктивные особенности
Отечественным аналогом двигателя Камаз 740 часто называют ЯМЗ 236, но камазовский агрегат обладает рядом преимуществ как перед ярославским мотором так и перед зарубежными двс такими как Cummins.
Обслуживание
Замена масла.
Масло рекомендуется менять через 10 000 км, вне зависимости от того, какая периодичность указана в инструкции (это обусловлено повышенным содержанием серы в российском дизтопливе, что приводит к быстрому окислению масла). При длительной работе на пониженных оборотах — рекомендуется не ниже 1000об/мин.- на стоянках, ночевках, масло рекомендуется менять через 7500 км.
Для турбодизеля, начиная с Евро-2, возможно проводить техническое обслуживание в интервалом 20 000 км.
Замена воздушного фильтра.
При каждодневном осмотре выполнять осмотр фильтрующих элементов и заменять по мере необходимости. В сложных условиях выполнять каждодневную очистку поверхностей от пыли и грязи, менять фильтрующие элементы через каждые 3-4 тысячи километров. При выходе из строя воздушного фильтра – нехватки подачи воздуха в цилиндры приводит к неполному сгоранию топлива, что ведет к поломке двигателя.
Начинать движение только с прогретым двигателем.
Движение без прогрева приведет к замене гильз и поршневых колец.
Специалисты рекомендуют на кажом ТО проверять топливную систему и проводить регулировку клапанов. Это уменьшит износ силового агрегата и может продлить его ресурс еще на 100 тыс.км.
Технические характеристики двигателей КамАЗ 740 разных поколений
Самые первые двигатели соответствовали лишь экологическому стандарту Евро-0, но это никак не сказалось на его надежности и качестве.
Евро-0
| Модель | 740-210 | 740-260 |
| Мощност, л.с. | 210 | 260 |
| Частота вращения коленвала, об.мин. | 2600 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кГм) | 667(68) | 765(80) |
| Расположение и число цилиндров | V8 | |
| Диаметр цилиндра*ход поршня, мм | 120*120 | |
| Рабочий объем двигателя, л. | 10,85 | |
| Степень сжатия | 17 | 16,5 |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 | |
| Вес двигателя в комплектности (брутто) по ГОСТ 14846-81, кг. | 750 | 780 |
| Заправочная емкость системы смазки, л. | 26 | 28 |
| Емкость системы охлаждения (только мотор), л. | 18 | |
| ТНВД | 33 ЯЗДА | 334 ЯЗДА |
| Форсунка движка | 271 | |
| Давление начала впрыскивания, МПа | 21,3-22,3 | 22,95-23,73 (234-242) |
Евро-2
Следующая серия моторов уже соответствовала более современному стандарту Евро-2. Но и конструктивно конечно же было много доработок.
Евро-3
Двигатели Камаз 740 по стандарту Евро-3 представлены уже шести моделями с широким выбором мощностей, от 280 до 420 (турбодизель). ТНВД устанавливается от компании Bosch. Внедрена электронная система управления двигателем.
| Модель | 740.60-360 | 740.61—320 | 740.62—280 | 740.63—400 | 740.64-420 | 740.65-240 |
| Мощность, л.с. | 360 | 320 | 280 | 400 | 420 | 240 |
| Частота вращения коленвала, об.мин. | 1900 | |||||
| Максимальный крутящий момент, кгс*м | 1570 | 1373 | 1177 | 1766 | 1864 | 981 |
| Расположение и число цилиндров | V8 | |||||
| Диаметр цилиндра*ход поршня, мм. | 120*130 | |||||
| Рабочий объем двигателя, л. | 11,76 | |||||
| Степень сжатия камеры сгорания | 16,8 | |||||
| Масса мотора в комплектности (брутто) по ГОСТ 14846-81, кг. | 885 | |||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.*ч) | 207 | |||||
| Габаритные размеры, мм | 1260*930*1045 | |||||
Евро-4
| Модель | 740.70-280 | 740.71—320 | 740.72-360 | 740.73—400 | 740.74-420 |
| Мощность, л.с. | 280 | 320 | 360 | 400 | 420 |
| Частота вращения коленвала, об.мин. | 1900 | ||||
| Максимальный крутящий момент, кгс*м | 1177 | 1373 | 1570 | 1766 | 1864 |
| Расположение и число цилиндров | V8 | ||||
| Диаметр цилиндра*ход поршня, мм. | 120*130 | ||||
| Рабочий объем двигателя, л. | 11,76 | ||||
| Степень сжатия камеры сгорания | 16,8 | ||||
| Масса мотора в комплектности (брутто) по ГОСТ 14846-81, кг. | 870 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.*ч) | 194 | ||||
| Габаритные размеры, мм | 1260*930*1045 | ||||
Недостатки и характерные поломки силовых установок
Ремонт двигателей КАМАЗ, не приносит владельцу особенных хлопот, если строго соблюдать, регламент технического обслуживания и выполнять его в соответствии с паспортными рекомендациями. Так, необходимо регулярно, с установленной периодичностью проводить сервисное обслуживание основных компонентов, менять рабочие жидкости, регулировать тепловые зазоры, менять фильтры.
Если же серьёзных поломок избежать не удалось, как рекомендация двигатель КАМАЗ ремонт лучше производить силами квалифицированных специалистов, поскольку для выполнения всех необходимых работ требуется наличие специального оборудования и стендов.
К основным неисправностям силовых установок относят:
- Силовая установка не запускается. Возможно, в системе питания топливом присутствует воздух. Необходимо выявить причину появления воздуха, привести систему в герметичное состояние и прокачать топливо.
- Мотор не заводится. Возможно, нарушен угол опережения впрыска топлива. Необходимо отрегулировать угол опережения.
- Двигатель не заводится при минусовой температуре. Попадание воды в топливные трубки или на сетку забора топлива и последующее её замерзание. Надо прогреть топливные фильтры, баки и трубки горячей водой с целью растопить замерзшую жидкость.
- Неровная работа силового агрегата, мотор сильно вибрирует, не держит холостые обороты, провалы мощности при увеличении оборотов. Возможной причиной является засорение форсунок. Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки на специальном стенде.
Система смазки двигателя Камаз 740
В систему смазки всех двигателей Камаз 740 входят:
- Масляный насос,
- Масляный картер,
- Полнопоточный фильтр очистки масла,
- Центробежный фильтр очистки масла,
- Радиатор,
- Масляные каналы в блоке цилиндров, в головках цилиндров, в передней крышке и картере маховика,
- Наружные маслопроводы,
- Маслозаливная горловина,
- Клапана,
- Система контроля, которая и обеспечивает нормальную работу системы смазки.
Схема системы смазки Камаз 740.
Масло из картера через маслоприемник подается в масляный насос, из его нагнетающей части по маслоканалу в правой стенке блока цилиндров оно попадает в фильтр, где происходит его очистка, затем уже очищенное масло попадает в главную магистраль и уже от туда по отводным каналам доходит до коренных подшипников коленвала, втулок коромысел и верхних наконечников штанг толкателей.
Шатунные подшипники коленвала смазываются через отверстия внутри самого вала, куда масло попадает из коренной шейки. Маслосъемные кольца, после того как сняли масло со стенок цилиндра, направляют его в поршень, где оно смазывает опоры поршневого пальца и подшипник верхней головки шатуна.
По каналам задней и передней стенок блока цилиндров, под давлением, масло подается в подшипники компрессора и ТНВД.
Включатель гидромуфты, которая управляет приводом вентилятора смазывается из главной магистрали.
После прохождения радиаторной секции масляного масло попадает в центробежный фильтр и уже от туда стекает в картер двигателя. Если кран включения масляного радиатора закрыт, то после центробежного фильтра масло, минуя радиатор, попадает в картер. Все сотальные детали и узлы двигателя Камаз 740 смазываются от брызг и масляных паров.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт двигателя КамАЗ-740 — это довольно сложная процедура, которая требует знаний конструкции, технических норм и специального оборудования для проведения данных операций. Существуют инструкции к проведению капремонта силовых агрегатов, которые разработаны заводом-изготовителем, в них достаточно точно прописаны все тонкости процесса.
Последовательность действий проведения восстановительных операций по двигателю КамАЗ-740:
После того как силовой агрегат КамАЗ собран, его устанавливают на автомобиль и испытывают на ходу.
Ремонт и обслуживание двигателей КамАЗ-740 достаточно простое, и не требует никаких особых навыков и умений специалистов. В отличие от западных аналогов, мотор КамАЗ имеет простые конструктивные особенности и не имеет сложной электроники.
Система охлаждения двигателя Камаз 740
За охлаждение дизельного двигателя Камаз 740 отвечает жидкостная система закрытого типа с принудительной циркуляцией. Ее основные элементы:
- Радиатор,
- Водяной насос,
- Термостаты,
- Гидромуфта привода вентилятора и ее включатель,
- Расширительный бачок,
- Перепускные трубы и патрубки,
- Жалюзи.
Схема системы охлаждения Камаз 740.
Центробежный насос обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе во время работы мотора. Сначала жидкость подается в водяные полости левого и правого рядов цилиндров.
Во время охлаждения наружных поверхностей гильз цилиндров, охлаждающая жидкость попадает в водяные полости головок цилиндров через каналы в верхних привалочных плоскостях блока.
После прохождения головок цилиндров жидкость по трубам подается в термостат и уже от туда в зависимости от ее температуры она уходит либо в радиатор для снижения температуры, либо в водяной насос, от куда идет на следующий круг в систему охлаждения.
Рабочая температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя Камаз 740 — 80-98 град.С. За тепловой режим двигателя отвечают автоматические термостаты и включатель гидромуфты вентилятора. И в зависимости от температуры включается вентилятор для дополнительного охлаждения жидкости или она все время находится в циркуляции если температура в пределах нижних границ.
Для холодного времени года (что для нашей страны очень актуально) и для быстрого прогрева мотора и доведения его до рабочей температуры, предусмотрены жалюзи, которые установлены перед радиатором и они не дают набегающему потоку воздуха во время движения автомобиля излишне охлаждать жидкость.
Масло, замена
Силовая установка оснащена системой смазки комбинированного типа, масло к трущимся деталям подаётся различными способами, такими, как: разбрызгивание, самотёк, под давлением. Узел состоит из устройств: хранения, подвода, фильтрации, охлаждения масла.
Движение масла начинается из поддона при помощи насоса. Оно приходит через фильтр в маслоприёмник, затем к насосу и в секцию нагнетания. Из секции, через канал попадает в специальный масляный фильтр, а после в магистраль. Первым смазывается головка блока цилиндров и сами цилиндры, затем коленчатый вал, газораспределительный механизм, компрессор, топливный насос.
Комплексный капитальный ремонт а/м КАМАЗ – одно из основных направлений деятельности нашей компании. Данный вид ремонта позволяет восстановить автомобиль до 80% от ресурса нового автомобиля и экономить до 30% средств, выделяемых на содержание автопарка предприятия. Сервисный центр ТАТКРАФТ осуществляет авторемонтное производство, включающее в себя ремонт а/м КАМАЗ, спецоборудования на шасси КАМАЗ, ремонт автобусов НЕФАЗ, а также замену или ремонт кабин, ДВС, рамы, КПП, узлов, редуктора и др. Наличие современного оборудования, необходимого на всех этапах капитального ремонта, и высококвалифицированных специалистов, ежегодно проходящие обучение - залог того, что все неисправности будут выявлены и устранены в срок. При своевременном и профессиональном капитальном ремонте а/м КАМАЗ в сервисном центре ТАТКРАФТ, вы обеспечиваете дополнительный срок эксплуатации транспортного средства.
Как мы работаем
Капитальный ремонт производится в собственном ремонтном цеху, оснащенном специализированным оборудованием, высококачественной техникой и методиками для определения причины неисправности, демонтажа, монтажа и настройки деталей.
Самосвал КАМАЗ 65115 – одна из самых успешных моделей Камского завода. Благодаря высокой грузоподъёмности, которая равняется 15 тоннам, простой и надежной конструкции эта модель стала лидером продаж в сегменте строительных самосвалов.
Назначение и сферы применения
Основное назначение самосвала КамАЗ-65115 это – перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов.
Технические характеристики
Основные размеры и габариты:
- Длинна – 6690…6680 мм;
- Ширина – 2500 мм;
- Высота – 2995 мм;
- Клиренс – 290 мм;
Весовые параметры и нагрузки:
- Грузоподъемность автомобиля – 15000 кг;
- Полная масса автомобиля – 25200;
- Полная масса автопоезда – 38200 кг;
- Снаряженная масса – 10125 кг;
- Нагрузка на заднюю тележку – 19000 кг;
- Нагрузка на переднюю ось – 6200 кг;
- Полная масса буксируемого прицепа – 13000 кг;
Двигатель
| Модель двигателя | дизель Cummins ISB6.7e4 300 (Евро-4) |
| Макс. полезный крутящий момент | 1097 (112) Нм (кгсм) |
| при частоте вращения коленвала | 1400 об/мин |
| Максимальная полезная мощность | 219 (298) кВт (л.с.) |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
Коробка передач
Коробка передач ZF-Ecomid состоит из 4-ступенчатой части с понижающей передачей и задним ходом, с промежуточным валом. Число передач удваивается благодаря использованию установленного сзади демультипликатора планетарного типа. Вместе с понижающей передачей таким образом получаются 9 передач для движения передним ходом.
| Модель КПП | ZF 9S1310 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Передаточное отношение | 5,94 |
Грузовая платформа
Стальной кузов, с различными вариантами навески бортов, оснащён гидравлическим подъёмным механизмом. Для подъёмов и опусканий грузовой самосвальной платформы применяется гидропривод, включающий КОМ (коробку отбора мощности) с насосом, гидроарматуру и телескопические гидроцилиндры. Гидравлика выполнена на высококачественной элементной базе, с использованием передовых технологических решений. В задней части кузова предусмотрен открывающийся борт с возможностью его блокировки посредством специальных рычагов. Это предохраняет его от самопроизвольного открывания в процессе движения.
Модификации КАМАЗ 65115
Отзывы водителей о опыте использования КАМАЗ 65115
Продажа новых грузовиков
Ремонт КПП
Ремонт двигателя
Ремонт кабины
Установка доп.обрудования
Комплектация заявок на запчасти
Установка тахографа
Косметический ремонт
Удлинение рамы
Гидрофикация
Сервис
- Капитальный ремонт КАМАЗ, а также всех узлов и систем грузовика
- компьютерная диагностика
- доработка КАМАЗ
Обслуживание
Техническое обслуживание для поддержания автомобилей в исправном состоянии.
Продажа запчастей
Продажа запасных частей:
- К грузовой технике
- К автомобилям КАМАЗ
- К спецтехнике
Фото КАМАЗов с капремонта
КАМАЗ-65222 с КМУ
ПРИЦЕП НЕФАЗ 8560
КАМАЗ 43118 ЛЕСОВОЗ
КАМАЗ 65222 Шасси
КАМАЗ 43118 Топливозаправчик
КАМАЗ 43118 с КМУ
КАМАЗ 43118 с ГМУ
КАМАЗ 65115 трех.сторонн.разгрузкой
КАМАЗ 4308 МАНИПУЛЛЯТОР
КАМАЗ 65115 Шасси
КАМАЗ 65222 Самосвал
КАМАЗ 65222 Самосвал
КАМАЗ 65222 Самосвал
КАМАЗ 6520 ШАССИ
КАМАЗ 65225 Седельный тягач
КАМАЗ 65222 Самосвал
Сколько стоит ремонт КамАЗа?
С ценами нашего грузового сервиса можете ознакомиться, просмотрев прайс. Также подробные консультации предоставляют специалисты. Вы можете узнать точную стоимость, сроки и другие условия.
Продажа автомобилей и запчастей
Мы не только проводим ремонт КамАЗов в Набережных Челнах, но и занимаемся продажей грузового транспорта и спецтехники.
Возможна индивидуальная сборка автомобиля:
- предоплата – 50–75 % от сметной цены;
- срок производства – до 60 дней с даты оформления документации;
- гарантия – 10 тыс. км пробега.
Продаем: шасси, самосвалы, седельные тягачи, бортовые модели. Также реализуем спецтехнику для перевозки взрывчатых веществ, трубовозы (трубоплетевозы), контейнеровозы, мультилифты, зерновозы и пр.
В продаже есть ассортимент запчастей для:
- грузовых автомобилей КамАЗ и других брендов;
- спецтехники.
Мы занимаемся ремонтом грузовых автомобилей в Набережных Челнах с 2000 года. Оказываем сервисные услуги с гарантиями. Используем и реализуем только надежные запчасти.
Ремонт грузовых автомобилей в Набережных Челнах от нас, это:
- капитальный ремонт автомобилей КамАЗ;
- гидрофикация Камаза;
- удлинение рамы;
- ремонт оси балансира;
- изготовление кузовов;
- модернизация камаза;
- ремонт форсунок и пр.
Капитальный ремонт КамАЗов
Услуга ремонта грузового автотранспорта включает в себя такие действия:
- замена или восстановление рамы;
- монтаж новой кабины или улучшение свойств старой;
- замена электропроводки;
- обслуживание тормозной системы;
- капитальное восстановление ДВС;
- ремонт редуктора;
- сервис подвески, рулевого управления, переднего и заднего моста.
Точная стоимость капитального ремонта определяется после дефектовки. Комплексный сервис сразу нескольких машин предусматривает дополнительные скидки. Такое обслуживание позволяет каждому руководителю автотранспортного предприятия выгодно восстановить свой парк техники.
Грузовой автосервис: наши достоинства
Для диагностики и ремонта грузовых автомобилей в Челнах компания обладает всем необходимым: квалифицированными автослесарями, электриками, передовым оборудованием и запасом надежных запчастей.
Мы предлагаем:
- гибкую систему скидок;
- устранение любой неисправности;
- улучшение камаза;
- гарантированное качество работ.
Наш грузовой автосервис пользуется популярностью среди предприятий и частных лиц благодаря высокому уровню обслуживания и приемлемой стоимости услуг.
Читайте также: