Лада гранта ключ не поворачивается в замке двери

Обновлено: 02.07.2024

Поломки замка зажигания можно разделить на два типа: электрические и механические. К электрическим относятся неисправности контактной группы замка, в результате чего перестают работать отдельные энергопотребители (чаще всего — стартер), или вся электросистема “Гранты” в целом. Также сюда можно отнести поломку иммобилайзера автомобиля. Механические неисправности возникают по причине поломки деталей замка зажигания или контактной группы, а также физического износа контактов. Сюда относят и случаи, когда по причине плохого контакта происходит нагрев и плавление пластиковых деталей контактной группы. Признаки неисправности замка зажигания ЛАДА “Гранта”:

не поворачивается ключ;
при повороте ключа не включается зажигание;
не работает стартер или другие электроприборы.

Последние два признака не обязательно говорят о проблемах именно в замке зажигания, но обязательно проявляются при неисправности контактной группы.

Для устранения неисправности необходимо заменить замок зажигания ЛАДА “Гранта” или его часть, например, контактную группу.

Что необходимо для замены замка зажигания “Гранты”

Для замены замка зажигания понадобятся:

ключ на 10;
тонкое зубило и молоток (либо дрель со сверлом, чтоб высверлить болты с самосрезающимися головками);
отвертка;
новый замок зажигания ЛАДА “Гранта” или контактная группа.

Проблемы с иммобилайзером (АПС)

Если он неправильный, то АПС блокирует работу всех систем автомобиля. Тут необходимо сразу уточнить, что АПС активируется при продаже не во всех комплектациях. Лада Гранта седан оснащена противоугонной сигнализацией в моделях 023, 024 и 050.

Лада Гранта лифтбек в комплектации 711, 713, 750 и 751. Многие автодилеры при продаже хитрят и говорят, что иммобилайзер не может быть активирован. Но по закону они должны это сделать по просьбе автовладельца.

Если ключ не прописан, то индикатор горит постоянно примерно 20 сек. не мигая, а потом гаснет. Во время обучения мигание происходит с частотой 5 Гц, по окончанию обучения с частотой 10 Гц. Когда в системе возникают проблемы, то к световой индикации добавляется звуковое оповещение, оно появляется на 10-й и на 20-й секунде.

Расшифровка сигналов:

1 сигнал + мигающий индикатор – не считывается код от ключа, возможные причины:

2 сигнала + мигающий индикатор – нарушена взаимосвязь между АПС и КСУД, возможные неисправности:

возникло нарушение связи по w линии. В этом случае нужно устранить нарушения в цепи между АПС и КСУД;
нарушение в цепи АПС и КСУД. Нужно по-очереди их заменить, чтобы выявить, где возникла неисправность;
нет напряжения на блоке питания АПС и КСУД. В этом случае нужно проверить и восстановить напряжение.

4 сигнала + мигающий индикатор – контроллер не даёт подтверждение на запуск двигателя. Это говорит о том, что КСУД уже проходил обучение с другой системой, его нужно сменить на чистый и пройти переобучение.

Чтобы точно узнать причину, необходимо произвести диагностику. Если сломан контроллер, его нужно заменить и заново произвести обучение.

Если АПС, то нужно провести его замену и обучить вместе со всеми рабочими ключами, так как конструктивно в Ладе Гранта АПС располагается в комбинации приборов.

Если есть подозрение, что ключи были считаны, то также следует провести переобучение.

Пошаговая инструкция по обучению иммобилизатора и рабочих ключей:

плотно закрываем водительскую дверь;
включаем зажигание с помощью красного ключа;
выключаем зажигание и вынимаем ключ, индикатор мигает с частотой 5 Гц;
быстро (за последующие 6 секунд) включить зажигание с помощью черного ключа;
далее: слышим 3 сигнала и после 6 сек — 2 сигнала;
отключаем зажигание и вынимаем ключ;
если нужно обучить ещё несколько рабочих ключей, то нужно повторить пункты с 4 по 6 (максимальное количество для обучения – 4 ключа);
в течении последующих 6 секунд включаем с помощью красного обучающего ключа;
далее: 3 сигнала, через 6 сек — 2 сигнала;
выключаем зажигание, после 6 секунд слышим 1 сигнал;
индикатор начинает мигать очень быстро (с частотой 10 Гц);
включаем зажигание — слышим 3 сигнала, индикатор гаснет, процесс обучения закончен;
отключаем зажигание;
теперь нужно проверить иммобилизатор: для этого нужно включить зажигание рабочим или обучающим ключом, если индикация не горит, то всё прошло успешно, пробуем запустить двигатель.

Как заменить замок зажигания ЛАДА “Гранта”

Работу можно выполнить как в закрытом помещении, так и на улице. Во избежание короткого замыкания, перед снятием замка зажигания необходимо отключить от аккумулятора “Гранты” клемму “массы”. Замок зажигания ЛАДА “Гранта” снимается следующим образом:

Совет: необязательно менять замок в сборе. Дешевле найти причину поломки и ограничиться заменой одной детали, например, контактной группы.

Видео обзор по замене замка зажигания на Гранте

Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.

Так как конструкция креплений и самого замка ничем не отличается от десятого семейства, то не стоит обращать внимание на тот факт, что обзор показан на примере десятки.

Инструменты:

Ключ трещоточный
Головка на 10 мм
Отвертка крестовая средняя
Отвертка плоская малая
Вороток под торцевую насадку
Насадка на вороток на 8 мм
Насадка на вороток на 24 мм
Зубило с молотком или электродрель
Длинногубцы

Детали и расходники:

Наждачная бумага (мелкозернистая)
Возвратная пружина (при необходимости)
Микровыключатель (при необходимости)
Контактная пластина на световоде (при необходимости)
Контактная группа замка зажигания (при необходимости)
Болт со срывной головкой М6 — 4 шт.

Примечания:

Выключатель зажигания снимите для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя зажигания, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.

Снятие замка зажигания

2. Снимите кожухи рулевой колонки и левый подрулевой переключатель, как описано в этой статье.

Как разобрать замок зажигания ЛАДА “Гранта”

Чтобы разобрать замок зажигания, следует выполнить такие действия:

отогнуть фиксатор жгута проводов на корпусе разъема замка зажигания “Гранта”;
извлечь из корпуса клеммы с проводами;
сжать защелки крепления пластиковой крышки и снять ее с замка;
отжать пару пластмассовых фиксаторов контактной группы;
вытащить контактную группу из корпуса замка.

После разборки замка необходимо осмотреть состояние контактной группы и клемм на проводах и зачистить их мелкой наждачной бумагой или заменить новыми.

Сборка замка зажигания и установка его на ЛАДА “Гранта” выполняется в порядке, обратном порядку разборки и снятия его с машины.

Установка замка зажигания

Новый замок на Гранту можно купить по цене от 1800 рублей. Это стоимость комплекта со всеми личинками дверей и крышки багажника. Установка производится в обратной последовательности. Предварительно устанавливаем его на валу, и примеряем кожух, чтобы замок сидел ровно по отверстию. После чего можно окончательно закручивать болты крепления.

Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.

После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.

Распиновка замка зажигания ЛАДА “Гранта”

Число клемм разъема замка зажигания на “Гранте” уменьшено до трех:

контакт “30” (“плюс”, подводимый к замку зажигания);
контакт “15” (цепи, питаемые при включении зажигания);
контакт “50” (питание втягивающего реле стартера).

Замок зажигания имеет три положения: “зажигание выключено”, “зажигание включено” и “стартер”. Соответственно, цепь питания либо разомкнута, либо подается на зажигание или на зажигание и втягивающее реле одновременно.

Замена замка зажигания своими руками

К большому сожалению, Лада Калина не может порадовать надежностью, долговечностью, многие системы, в том числе и замок зажигания, выходят из рабочего строя уже через пару лет, поэтому, чтобы сэкономить на ремонте в дорогостоящих автосервисах, лучше узнать, как это сделать самостоятельно. Итак, придя к мысли, что замок нужно менять, покупаем новый замок, который стоит в районе тысячи рублей. В комплекте мы получим три личинки (на двери и багажник) и 2 ключа. Также нужно приобрести четыре срывных болта, так как старые после демонтажа уже будут не годные.

Кроме самого изделия нам понадобится следующие инструменты:

зубило;
две отвертки, плоская, чтобы снимать фиксаторы и под крест для болтов;
ключ на 10 или трещетка с головкой на 10;
ключ на 8.

Приступаем к работе

1. Для начала нужно будет отсоединить провод аккумулятора от минуса.

2. Вооружившись отверткой под крест, выкручиваем крепежи на рулевой колонке. Чтобы вам было удобнее, сразу предупреждаем: два болта находится по правой и левой стороне(3), два снизу в середине(2), и два в самом низу(1). Так же есть саморез который находится прямо под рулем(4).

3. Вытаскиваем фиксаторы, держащие подрулевые переключатели. Демонтируем переключатели.

4. Теперь нам понадобится помощь зубила. Нужно нанося удары средней мощности, отвернуть болты. Болты, как правило, после нескольких лет эксплуатации сильно прикипают, поэтому придется потрудиться. Как только вы заметите, что болты начинают съезжать с места, можно брать в руки пассатижи и дальше работать уже только при их помощи.

5. Нам нужно добраться до разъемов замка, которых всего два (основное питание и антенна иммобилайзера). Разъемы таятся под кожухом консоли. Чтобы получить доступ к разъемам, нужно чуть потянуть от замка жгут проводов и вытащить их.

6. Разъемы расстыковываем, а затем, демонтируем выключатель системы зажигания.

Теперь меняем старый замок на новый и проводим сборку в обратном порядке. Но не забудьте, что нужно еще немного поколдовать и над дверьми, а также багажником, сменив личинки замков.

Замена личинок дверей

Чтобы снять старые личинки на дверях и багажнике, нужно провести несложную работу, состоящую из нескольких этапов.

1. Берем ключ на 8 и (или головку на 8 с трещеткой) и крестовую отвертку. 2. Откручиваем саморезы с дверной обшивки и снимаем ее.

3. После того как сняли обшивку, нужно головкой на 8 откуртить железный фигурный держатель (3 болта).

4. Дотягиваемся до тяг и поддевая отверткой снимаем их.

5. Добираемся до болтов крепления ручки, с торца закручен болт, а если заглянуть в глубь двери то там будет гайка на 8, откручиваем и ее.

6. Осторожно вытаскиваем ручку двери.

7. вынимаем личинку, предварительно найдя фиксатор и нажав на него чем то очень тонким.

Замок двери задка снимается немного полегче:

1. Снимаем обшивку двери, видим систему замка.

3. Разбираем ее и вытаскиваем личинку (при разборе лучше запомнить куда и как все крепится, много мелких деталей.

Замена замка зажигания занимает в целом чуть больше часа. Для выполнения этой работы не нужно фундаментальных знаний и специального автослесарского оборудования, нужно всего лишь немного внимания, тщательное изучение несложной инструкции и базовый набор инструментов, таких, как зубило, отвертки и ключ. Надеемся, что этой статьей мы помогли вам сэкономить на автомастерской. Желаем удачи и хорошей работы нового замка зажигания!

Снятие и разборка выключателя зажигания

. отворачиваем их с помощью зубила. Ослабленные болты можно отвернуть пассатижами.

Снимаем скобу с рулевой колонки.

. и замок зажигания. Шлицевой отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катушки АПС.

. и отсоединяем колодку проводов катушки от колодки проводов блока АПС.

Нажав на фиксатор колодки. ..отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта.

. и снимаем кронштейн выключателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства. Поворачиваем ключ в выключателе зажигания.

. и вынимаем привод запорного стержня. Вынимаем из привода пружину стержня.

. и стопор с пружиной. Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя.

. и вынимаем стопорный шарик.

Вынимаем цилиндр из корпуса выключателя.

Извлекаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой. ..выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов.

. и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов.

. и вынимаем провода из колодки.

Снимаем с проводов изоляционную трубку.

Сжав отверткой три пластмассовые защелки. ..снимаем контактную группу с корпуса.

. и выводим провода через отверстия в корпусе.

Поддев отверткой. . выводим из зацепления три пластмассовые защелки.

. и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть контактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

. снимаем его с корпуса.

Снимаем пружину контакта.

. вынимаем катушку АПС. Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности. Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

. чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом. . а выступ на цилиндре замка должен войти.

Здравствуйте. Почему замки дверей не открываются, не закрываются ключом? Ключ не поворачивается ни в одну сторону.

Не закрывается дверь пассажирская правая задняя, если откроешь потом не закрыть, нужно в замке отвёрткой язычок подвинуть тогда дверь закроется. В чем может быть проблема? Это ручк.

Изнашивается сам замок например, или петли дверные, если большинство пассажиров любители сильно хлопать дверями при закрывании? Калина.

Ребята привет, такой вопрос. Калина 1, при закрытии пультом центральный замок все двери закрываются кроме водительской, издаёт звук и 3 раза мигают поворотники. Это я прочёл, что к.

Подскажите пожалуйста, почему у Калины 2010 г.в. с водительской стороны, большой зазор между передним крылом и дверью? Палец почти пролазит, а с пассажирской стороны зазор меньше н.

Поменял свечи, пытался завести — не заводится. Попробовал еще раз — прозвучал треск и ключ не дает повернуть.

Ключ не тот, замки дверей не те. Замок поврежден и ключ не провернуть.

Всё будет хорошо!

Замок двери закрываться и открываться ключом должен только при закрытой двери. Если пытаетесь провернуть ключ на открытой двери, то ничего не получится.

Другой вариант: двери закрыты — ключ не проворачивается, это значит имеется неисправность замка внутри, надо замок снимать и разбираться.

Третий вариант: все двери закрыты через ЦЗ — ключ в замке не проворачивается, потому как неисправен центральный замок.

Четвёртый вариант: если автомобиль на сигнализации, то она может не давать вам открыть-закрыть замок двери ключом.

Если надумаете снимать замок двери для осмотра и дефектовки, то скажу сразу что он не разборный, корпус на заклёпках. Для того что бы снять замок, желательно что бы дверь всё-таки открытой была, ну и соответственно перед этим снять карту двери, демонтировать оттуда замок. Если руки растут из правильного места, есть навык работы слесаря и имеется инструмент, то не проблема разобрать сам замок, заклёпки срезаются болгаркой(потом при сборке либо заново заклепать или посадить на болтик) и замок можно перебрать.

Вот например может лопнуть одна из пружинок, или выскочит со своего штатного места

Если ключ в замке не поворачивается из-за грязи, то цилиндровый, как и сувальдный замок нужно перво-наперво смазать жидкостью WD-40. … После того как замок откроется, придется вскрыть его корпус и как следует почистить механизм от грязи, инородных предметов и загустевшей смазки.

Как повернуть ключ в замке двери?

Если это не помогло, попытайтесь надавить пальцами на цилиндр (личинку) и повернуть ключ. Этот вариант поможет вставить цилиндровый механизм на место, если он сдвинулся по какой бы то ни было причине. Поворачивая ключ в замке, попробуйте нажать на ручку. Данный способ тоже нередко помогает решить ситуацию.

Что делать если не могу открыть дверь ключом?

Когда заклинило личинку или застрял ключ, необходимо с помощью металлической щётки прочистить отверстие. Возможно, там слишком много пыли или облупившаяся с двери краска. После этого замок смазывают машинным маслом или керосином. Если это не помогло, необходимо высверлить личинку замка и установить новую.

Что делать если ключ застрял в двери и не поворачивается?

Если причиной того, что ключ не поворачивается являются загрязнение и необходимость в смазке, то можно применить спрей WD-40 и через 15 минут осторожно вынуть ключ.

Что делать если ключ не вставляется в замок?

Что делать когда не вставляется ключ в замок двери. Найдите фонарь и внимательно изучите замок: Если виден инородный предмет, извлеките методы описаны в статье сломался ключ в дверном замке. Если повреждена ключевая скважина или личинка повернута на половину нужен мастер по замкам для аккуратного вскрытия замка.

Как прокрутить личинку замка?

В рабочую часть замка вставляется ключ. Его надо понемногу поворачивать и одновременно тянуть (или толкать) личинку. Когда штифт перестанет цепляться за внутренности замка, то его личинка просто выйдет наружу – ее можно легко вытащить.

Как открыть сувальдный замок если вставлен ключ?

Как открыть дверь если с обратной стороны вставлен ключ

Используем напильник. Стачиваем им ключ по миллиметру и пробуем открывать. Сувальдный ключ ( в виде бабочки) – основная идея открыть замок ключом вставленным в замок. Для этого берем две проволоки согнутые крючком и проворачиваем ими ключ в сторону открытия замка.

Почему ключ не открывает машину?

ключ искривлен или деформирован, и не входит в личинку замка так, как надо (не входит или не выходит из нее); замок засорен или изношен; повреждены внутренние механизмы замка (оборван тросик, смещена или лопнула возвратная пружина) – ключ вращается в замке, но дверь не открывается; замок или уплотнители двери замерзли.

Что делать если заклинило защелку?

Действия при заклинивании цилиндрового замка

прочистите щели замка и двери щеткой, удалив возможные металлические частицы, ставшие причиной заклинивания;
замковое устройство смажьте машинным маслом и попробуйте повернуть ключ;
если ключ остается застрявшим, тогда попытайтесь вытащить его плоскогубцами;

Как достать ключ с замка?

Пилочку от лобзика необходимо вставить в замочную скважину зубчиками вверх. После аккуратно и крайне осторожно проворачивайте пилочку в любую сторону – главное, чтобы зубцы поддели обломок. Как только пилочка надежно сцепится с остатком ключа, медленно потащите ее на себя, вытаскивая из скважины ключ.

Как вытащить ключ из навесного замка?

Заклинило ключ во врезном или накладном замке

Для начала стоит успокоиться и взять себя в руки.
Можно побрызгать на замочную скважину жидкостью WD-40, в основе которой керосин. …
Через некоторое время нужно покачать ключ из стороны в сторону.
Теперь снова обрызгайте механизм и начинайте вытаскивать ключ.

Как смазать замок WD-40?

Нужно залить несколько капель жидкости в личинку замка, и дело сделано. WD—40 обладает колоссальными проникающими свойствами. Одна капля вещества делает то же самое, что 10 капель машинного масла. Причем обволакивая элементы механизма, она надолго защищает его от ржавчины и эффективно снижает трение.

Здравствуйте!
Лада 2111.
С наступлением холодов не вставляется ключ в замок водительской двери и багажника. Что интересно, когда было тепло, оба работали, пользовался. А вот замком правой двери не пользовался тогда, зато сейчас ключ в него вставляется без проблем.

Есть какие-нибудь идеи? Кроме ожидания весны :)

загнать на ночь в теплый гараж, утром прошприцевать литолом- на два года хватит-проверено

лучше пультовой замок

в другой двери открываецца, т.к. им не пользовались и там заводская смазка осталась

Самое простое - это нагреть личинку зажигалкой и быстренько вставить ключ и повернуть. А потом уж ВДешки в него.

проникающая смазка продается в любом автомагазине, типа аэрозоль, прилагается трубочка как раз для смазывания замков

Поправка. ВД40 не смазка. А скорее удалитель смазки и влаговытеснитель.
Для смазки замков есть спец аэрозоли.

Да важно не только смотреть, но и пользоватся. Как смазка вд 40 никакой.
Как уничтожитель предыдущей смазки отличный.
Как влаговытеснитель отличный.
Да и как может быть хорошей смазкой, если основа вд-40 уайт спирит, т.е попросту говоря растворитель.

Читайте также: