Лада идеальна с самого начала
Обновлено: 05.07.2024
Строительство завода и первые годы работы
К середине 1960-х годов у советского правительства встал вопрос развития автомобильной промышленности в стране. Предполагалось создать крупный завод полного цикла с привлечением иностранных партнёров. Правительство рассматривало 54 строительные площадки по всему СССР, но выбор был сделан в пользу Тольятти.
Иностранным партнёром был выбран итальянский Fiat. 15 августа 1966 года президент Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на итальянскую компанию возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.
Первым директором завода стал Виктор Поляков. До назначения на ВАЗ, он работал директором Московского завода малолитражных автомобилей и занимал руководящие посты в Совете народного хозяйства Москвы. Поляков руководил строительством завода и самим предприятием в первые годы его работы.
В 1979 году выпущен пятимиллионный автомобиль, а в 1980 году — первый автомобиль модели ВАЗ-2105. В 1982 году директором завода стал Валентин Исаков, завод продолжил расширять модельную линейку и начал производство модели ВАЗ-2107.
К середине 1990-х годов большая часть сбыта продукции шла через руки криминальных структур. По некоторым подсчётам, в те годы доходы преступных групп достигали около 700 миллионов рублей.
К концу 1998 года правоохранительным органам удалось изъять у большинства представителей преступных сообществ пропуска на завод, что лишило их основного контроля над сбытом автомобилей и запасных частей.
В конце 1990-х годов началась разработка второго поколения семейства Lada Samara. Первым автомобилем стал ВАЗ-2114, который считается преемником ВАЗ-2109.
Ещё одной мерой по спасению завода стали крупные сокращения. Во второй половине 2009 года численность персонала была сокращена на 27,6 тысяч человек, среднесписочная численность сотрудников составила около 75 тысяч человек.
К 2011-2012 году объём производства завода достиг уровня в 500-590 тысяч автомобилей в год. В том же году началось производство автомобиля Lada Largus и модификации Lada Granta с автоматической коробкой передач. В следующем году компания представила обновлённую Lada Kalina.
Бу Андерссон, Lada Vesta и XRAY, сокращения и новое руководство
В профиле Андерссона на Linkedin указано, что за 2 года работы удалось запустить две новые модели — Lada Vesta и Lada XRAY, сократить количество уровней менеджмента на предприятии с девяти до пяти, сократить численность персонала компании с 70 до 44,4 тысяч человек.
Одной из важнейших проблем предприятия на момент прихода Андерссона считался имидж компании. Весной 2015 года компания представила новый логотип и фирменный стиль, который должен был обозначить новую веху в развитии бренда.
Lada Vesta. Источник: Пресс-служба Президента России
Несколько дней назад публиковалась похожая статистика по изменениям цен за весь 2021 год. Тогда лидерами были автомобили Lada. В этой же заметке сравниваются новые цены, установленные на начало января 2022, с декабрьскими ценами прошлого года.
Стоит отметить, что в пятёрке лидеров снова доминируют автомобили Lada, также сильнее других подорожали Renault Duster и Mazda CX-5.
| Модель | дек.21, руб. | янв.22, руб. | Повышение, % |
|---|---|---|---|
| LADA 4x4 3 дв. | 675900 | 713900 | 5,62 |
| Renault Duster | 1542000 | 1597000 | 3,57 |
| LADA Vesta седан | 835900 | 862900 | 3,23 |
| Mazda CX-5 | 3009000 | 3100000 | 3,02 |
| LADA XRAY | 802900 | 826900 | 2,99 |
| Hyundai Creta | 2062000 | 2122000 | 2,91 |
| Kia K5 | 2639900 | 2709900 | 2,65 |
| LADA Vesta SW Cross | 1042900 | 1069900 | 2,59 |
| LADA Niva Travel | 858900 | 879900 | 2,44 |
| Kia Rio | 1339900 | 1369900 | 2,24 |
| LADA Largus FL универсал | 812900 | 829900 | 2,09 |
| Toyota Camry | 3119000 | 3181000 | 1,99 |
| LADA Granta седан | 587900 | 598900 | 1,87 |
| Toyota Rav4 | 3056000 | 3110000 | 1,77 |
| VW Polo | 1442000 | 1443900 | 0,13 |
Однако, продукция российского автогиганта не только не уступает, но и обладает рядом преимуществ в отношении своих иностранных конкурентов.
Как бы ни смеялись над российским производством автомобилей, марка Lada выпуксала и будет выпускать машины, которые будут пользоваться хорошим спросом. Особенно для наших дорог больше всего подходят именно отечественные авто. И к тому же у данной марки ведь тоже есть ряд плюсов перед автомобилями иностранного производства. Эти машины дешевле иномарок. У них дешевое обслуживание и ремонт, а запчасти на них можно найти в любом магазине. Все автомобили Lada обладают высокой пригодностью к ремонту, и их можно подчинить своими силами. Также, у АВТОВАЗА густая и широкая сеть автосервисов, где вы в течении трех лет сможете получить бесплатный гарантийный ремонт. А если вы покупаете машину по государственной программе льготного кредитования, то кредитная ставка колеблется в районе 7.5-12.6%, в зависимости от банка. А это уже значительно ниже среднерыночного уровня. Еще одно преимущества - утилизация автомобилей. Если ваш автомобиль в эксплуатации уже около десяти лет и больше и принадлежит вам более одного года, то вы можете получить скидку в размере 50 000 рублей на покупку новой машины тоже отечественного автопроизводства.
По причине повышения курсов валют или же преданности отечественному производству Вы решили приобрести машину Lada, но не можете решить какая лучше? Практически у всех моделей есть свои преимущества и недостатки. Современный рынок пользуется высоким спросом благодаря своим низким ценам. Самыми лучшими моделями Lada считаются Largus, Granta, Kalina, Priora и Vesta. Эта статья поможет вам понять какие машины лада пользуются спросом и какую ладу лучше выбрать для пользования.
Эту модель часто можно увидеть на дорогах своего города – она быстро стала самой популярной, хоть и появилась относительно недавно. Многие пользователи называют ее лучшим автомобилем Лада. Это вместительная модель, которая идеально походит для семейных путешествий. ПО качеству она полностью соответствует своей цене. Хоть выпускаться начала с 2011 года, уже можно делать уверенные прогнозы, что эта марка очень перспективна. Продажи постоянно прогрессируют, а производитель продолжает создавать разные варианты комплектаций.
1) Просторная в салоне и в багажнике.
2) Третий ряд сидений помещает двух крупных людей, а большое пространство между ними не доставляет дискомфорта.
3) Форточки, которые открываются вбок.
4) Подлокотники в виде подстаканников.
5) Легкая и понятная комбинация приборов.
6) Комфортная посадка за рулем.
7) Удобные распашные двери багажника с карманами для мелочей.
8) Невысокая цена.
9) Двери и кузов легко открываются и закрываются.
10) Большие колеса 185\65 R15.
1) Неровный пол багажника (торчат крепления от сидений), поэтому при погрузке нужно быть внимательным, чтобы не повредить багаж.
2) Неудачное расположение запасного колеса – под полом багажника.
3) На втором ряду сидений замки от ремней безопасности торчат из углублений подушек.
4) Крепление ремня безопасности для среднего пассажира второго ряда находится на потолке у двери багажника.
5) Маленький размер зеркал для такой машины, поэтому плохой обзор.
6) Расход бензина – 9.3 литра.
Lada Granta
Главное преимущество – низкая стоимость, поэтому ее спрос на рынке стабильно высокий. Хоть и появляются новые модели от торговой марки, LadaGranta держит марку и остается самой экономной и экономичной на рынке. Она вытеснила со своего законного места самую популярную модель двухтысячных – Ладу Самару. Данная модель многое переняла в дизайне от Калины и Приоры.
1) Резвый двигатель для восьми клапанов.
2) Багажник больших размеров.
3) Много места в салоне.
4) Хорошее управление.
5) Отличное сцепление с дорогой.
6) Хорошая подвеска.
7) Неплохая шумоизоляция.
8) Отличный обзор боковых зеркал.
9) Хорошая печка.
10) Длинная кузовная база.
11) Наличие приличного дорожного просвета.
1) Заметный люфт рулевого колеса в нулевом положении.
2) Отсутствие уплотнителя между лобовыми стеклами и крышей.
3) Непропорциональный дизайн экстерьера.
4) Ненадежность ручек дверей.
5) Отсутствие рейлингов для фиксации багажника.
6) Малая светотехника заднего хода.
7) Дверные петли крепятся сваркой, что ограничивает ремонтопригодность.
8) Стекла запотевают.
Занимает третье место в топе самых лучших моделей законно. Сам президент рекламировал ее, что явно говорит о многом. Ее главные черты, которые делают ее отличительной от других моделей, - передовая технология, практичность и хорошие характеристики в эксплуатировании. Начала выпускаться в недавнем 2013 году и сразу привлекла покупателей к себе своим дизайном. Считается настоящим европейским автомобилем, который заслуживает внимания каждого.
1) Большой дорожный просвет.
2) Надежность заводских автозапчастей.
3) Небольшой расход топлива (9 литров на 100 км)
4) В сравнении с предыдущими моделями тихий салон.
5) Двигатель в 1.6 литров, 8 клапанов.
6) Очень хорошая система отопления (наличие воздуховода отопителя для задних пассажиров).
7) Высокое качество сбора кузова.
8) Высокий потолок.
9) Вместительный салон.
1) По мере роста пробега начинаются посторонние шумы в салоне.
2) У хэтчбека маленький багажник.
3) Отсутствие кондиционера.
4) Дребезжание ручки коробки передач.
Lada Priora
Одно из величайших прорывов в технике и технологий российского производства. Приора заменила на рынке прекратившую существование знаменитую десятку. Сотни тысяч таких моделей ездит по дорогам. В 2013 году был создан рестайлнг, который сделал Приору еще комфортнее и вместительнее. Еще один показательный экземпляр отличного соотношения качества и цены.
1) Низкий расход топлива.
2) Электроусилитель руля.
3) Наличие подушки безопасности переднего пассажира.
4) Ремни безопасности с преднатягом.
5) Электрический привод.
6) Противотуманные фары.
7) Хорошая мультимедийная система.
8) Система автовключения света фар.
9) Вместительный багажник.
10) Хорошая оптика.
11) Динамичный и экономичный двигатель.
1) Неустойчивая работа двигателя, потеря мощности.
3) Перегорание лампочек в фарах, отказ работы стеклоподъемников.
4) Частая поломка штатной сигнализации.
5) Дребезжание обшивки дверей.
6) Подтеки на амортизаторах и опорных подшипников.
7) Частое скопление воды под фарами в багажнике.
8) Если обычный среднестатический аккумулятор работает три года, то в Приоре всего лишь год.
Уже есть серьезные поводы думать, что данная модель станет настоящим прорывом, хоть пока что и не выпускается серийно. Она будет выпускаться в кузове хэтчбек, седан и универсал. На любой вкус. Эту модель можно приравнять к Volkswagen Polo по габаритам. Стандартный вариант будет иметь мотор в 1.6 литра, с мощностью 106 л.с. Vesta сейчас усиленно тестируется инженерами Автоваза.
Сегодня расскажу вам о том, какую Ладу можно покупать, а на какую лучше не смотреть.
Сначала определимся в том, какая машина лучшая в линейке Автоваза, интриги тут не получится — это Веста, причем не седан или SW Cross, а просто версия SW. Почему? Преимущество простого SW над Cross заключается в комфорте, для плохих дорог лучше будет простой универсал. Вообще это семейство самое современное, красивое, удобное, управляемое и безопасное, но при этом в хорошем оснащении такая машина будет стоить 750-800 тысяч рублей. Однако, придется орудовать механикой, автомата в Весту не завезли, а робот АМТ очень на любителя. Серьезная сумма за отечественный автомобиль - тут уже в пору посматривать на обрусевших корейцев Киа Рио или Хенде Солярис.
А как быть простому человеку с бюджетом в 500 т.р.? Да еще, если хочется нормальный автомат? Стоит приглядеться к семейству Гранта или Калина, тут можно выбрать аж из четырех кузовов: хэтчбек и универсал у Калины, седан и лифтбек у Гранты. Цены на эти автомобили начинаются с 400 000 рублей за седан, с 425 000 р. за хетч и лифтбек и с 465 000 р. за универсал.
Машины эти проверены годами, и все их проблемы изучены и частично решены, если случится поломка, ремонт не встанет в копеечку и будет возможен в большинстве сервисов, а то и гаражей. Если выберите версию с классическим четырехступенчатым автоматом Jatco, то можете смело надеяться, что он переживет саму машину. Еще это позволит не слышать такой родной вой тольятинской механики.
Кстати, если вас чем-то не устраивает клиренс стандартных Гранты и Калины, можно выбрать: как завышенный вариант, Калина Кросс, клиренс 182 мм против 160 в оригинале, так и спортивные версии с уменьшенным клиренсом, тут даже можно подобрать кузов, седан или хэтчбек, просвет будет един для обоих - 150 мм. Но не только клиренсом отличаются спорт версии, моторы а них развивают 114 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9.5 секунд, - неплохо для городской машинки.
С лучшими вариантами для покупки разобрались, теперь настало время поговорит о грустном, о нежелательных покупках. Главное разочарование в модельном ряду Лады - это модель Приора, некогда богатая на варианты, сейчас имеет только один кузов седан. И это только полбеды, в наследнице ВАЗ 2110 отчетливо виден возраст модели, в ней тесно как спереди, так и сзади, устаревший интерьер только усиливает негатив модели. И, возможно, уже в этом году седан Приора покинет конвейер и останется в нашей памяти со спиленными пружинами и наглухо затонированной.
Ларгус и Ниву (ладно, Ладу 4х4) рассматривать не будем, очень уж специфичные это модели и конкурентов у них нет.
Из обычных же машин победителем по соотношению цена-опции-автомат выходит Калина универсал или Гранта Лифтбек.
Все автомобили Автоваза стали дороже в наступившем году. Цены на машины марки Lada, рекомендованные заводом-изготовителем, с начала 2022 года прибавили к стоимости в среднем по 32 тыс рублей.
Меньше всех прибавила в цене Lada Granta - всего 11 тыс рублей, а самое большое подорожание у компакт-кара Lada Vesta Sport, седан прибавил к стоимости 82 тыс рублей и продолжает оставаться самой дорогой машиной из всех представителей марки Lada. С 2022 года его рекомендованная стоимость в максимальной комплектации составит почти 1,4 млн рублей. Granta остается самой доступной из всех автомобилей Lada и ее минимальная комплектация обойдется чуть менее 600 тысяч рублей. При этом, стоимость Granta уже повышалась в конце прошлого года.
Отметим, что по официальным данным в 2022 году не планируется ни одной новинки Lada, а по неофициальным данным будет выпущена Lada Vesta FL, сообщает Лада.Онлайн. Автоваз планирует выпустить абсолютно новые автомобили сегмента B, обновить Niva Legend и при этом сократить количество моделей в различных типах кузова с 18 вариантов до 11 и за год выпустить более миллиона автомобилей.
Читайте также: