Лада веста стабилизатор нового образца скрипит

Обновлено: 02.07.2024

Привет владельцам Лада Веста, и тем кто столкнулся со скрипящими втулками стабилизатора, почитав кучу форумов и .

Долго терпел этот скрип, в дождь он пропадает, появляется в сильную жару. Подсказали как это решить, и не задумываясь .

Поставил втулки от KIA и избавился от скрипа втулок стабилизатора на Lada Vesta 20 тыс. км на втулках без скрипа.

. втулки стабилизатора автомобиль лада веста как известно самого начала втулки автомобиль скрипят хрюкают во всяком .

Всем добрый день,скажу главное что покупал я скобы и втулки не именно от весты ,а взял от Hyundai Kia посоветовали в .

Друзья всем привет все-таки решил проблему заводскую проблему на месте это скрип втулок стабилизатора вот .

Данный вид ремонта вы можете произвести по адресу г.Волгоград Череповецкая, 80 тел. 79178447440 компания ЭЛСИ.

В том видео я вам расскажу - скрипят ли втулки на свежей lada vesta на морозе зимой и летом а также про другие скрипы и .

Да пластик уменьшает скрип, но он быстро стирается. Смазка помогает но то же не на долго. После установки .

Лада Веста Втулки стабилизатора MASUMA. Lada Vesta. Была произведена замена штатных втулок стабилизатора на .

Всем привет! Решил заснять коротенькое видео о том, как заменить стойки и втулки стабилизатора на российском .

Втулки стабилизатора Лады Веста представляют собой резиновые или полиуретановые цилиндры, вставленные в металлические хомуты. Собранные детали одеваются на штангу стабилизатора, и она закрепляется ими на корпусе машины. К колесным узлам устройство присоединяется с помощью специальных стоек, имеющих шаровые наконечники. В этой статье мы рассмотрим возможные неисправности втулок, причины их возникновения и алгоритм ремонта. Расскажем о необходимых инструментах и о выборе места ремонта и его подготовке к работе.

Проверка втулок на износ

Главной причиной, вызывающей износ этих деталей, является попадание пыли и грязи между втулкой и штангой. Основной сигнализатор износа втулок – характерный скрип, возникающий при проезде автомобиля через дорожные неровности.

Звук хорошо прослушивается даже в салоне автомобиля, при движении на малых скоростях. Посторонние звуки, возникающие при такой езде в передней части автомобиля, должны стать поводом для проведения диагностики стабилизатора. Для этого необходимо сделать следующее:

заехать на смотровую яму или поднять машину на подъемнике;
снять оба передних колеса;
визуально проверить каждую втулку на наличие выработки, трещин и выдавливания резины из-под хомута крепления;
установить монтажную лопатку и несколько раз надавить ею на штангу сверху или снизу так, чтобы имитировать работу стабилизатора при движении.

Если у втулок есть износ, то он проявит себя неприятным скрипом во время покачиваний штанги.

Выбор втулок на Лада Веста для замены

Лучшим вариантом выбора втулок на замену будет применение марок, рекомендованных заводом-изготовителем. Для такого выбора нужно использовать VIN-код автомобиля или заводской каталог запчастей. Так же подбирать втулки стабилизатора на Весте можно по артикулу, он выглядит так: 8450006748

Заводы-изготовители, наносят на упаковку детали информацию о применяемости конкретного элемента. Однако, нужно учесть, что данная информация может быть не совсем конкретной – завод укажет все модели машин, на которые эта запчасть подходит.

Существует несколько критериев, по которым подбирают запчасти:

Завод-изготовитель или страна происхождения.
Артикул или каталожный номер.
Применяемость – модель машины.
Материал втулки – резина или полиуретан.
Разрезная или неразрезная.

Выбор в пользу того или иного материала втулки является абсолютно индивидуальным. Останавливаться на конкретном материале, лучше всего, опираясь на рекомендации автозавода. Отзывы водителей, эксплуатирующих Лада Весту, разнятся и составляют соотношение 50 х 50. Одни считают лучшим полиуретан, другие – резину.

Мнения эксплуатантов Лады Веста также различны и по поводу того, в каком виде устанавливать новую втулку: разрезанном или нет. Сторонники установки разрезанной запчасти справедливо считают, что если деталь разрезать, то время на ее установку сократится в 3-4 раза.

Стоит ли устанавливать запчасти с аналогов

Выбрать производителя тоже нелегко – технология производства втулок одинаковая у всех. Здесь лучше всего опираться на собственное мнение или мнение того, кто будет проводить ремонт.

Так как для различных автомобилей приблизительно одинаковые, то вполне возможно установить на Лада Веста втулки, предназначенные для других марок или моделей автомашин. Однако, принимать решение об установке аналога стоит только под давлением неоспоримых преимуществ.

Стороннее мнение соседа по гаражу вряд ли стоит считать определяющим фактором. Гораздо лучше прислушаться к мнению вашего автомеханика или рекомендациям автозавода. Главное при установке аналога – чтобы были выдержаны посадочные размеры.

Если у вас есть хотя бы минимальный опыт работы с гаечными ключами, вы можете сэкономить на автосервисе, выполнив замену своими руками – работа не сложная, не долгая и не тяжелая.

Пошаговая инструкция по замене втулок

Чтобы сделать качественный ремонт своими руками, следует соблюсти некоторые требования: подготовить место для ремонта и подобрать необходимые инструменты.

Необходимые инструменты и место работы

Для выполнения работы следует знать основное правило: колеса автомобиля должны быть разгружены, то есть свободно висеть в воздухе. Работа потребует нахождения мастера под автомобилем, поэтому лучше ее делать на смотровой яме или подъемнике.

При использовании смотровой ямы, для вывешивания колес, будут необходимы домкрат и упоры-подставки, на которые будет опираться автомобиль. При работе с подъемником они не нужны.

Обязательно соблюдайте меры безопасности.

Инструменты и материалы:

Накидной или комбинированный ключ М16.
Рожковый и накидной ключи, головка М13.
Головка или комбинированный ключ М10.
Ключ Т40 марки Torx.
Небольшой ломик или монтажная лопатка.
Силиконовая или другая, не разрушающая резину, смазка.
Ветошь.

Если места установки втулок сильно загрязнены, то для очистки головок болтов крепления может понадобиться жесткая щетка с металлической щетиной.

Где установлены и как снять

Втулки стабилизатора Лада Веста размещаются с правой и левой сторон подрамника передней подвески. Они располагаются перед рулевой рейкой автомобиля. Особенностью Лады Веста является то, что штанга ее стабилизатора огибает пыльники левой и правой рулевых тяг.

Недостаток места для установки штанги стабилизатора привел к тому, что заводские конструкторы придвинули места ее крепления максимально близко к рулевой рейке. Это решение сильно осложнило возможность вывернуть внутренний болт крепления хомута втулки. Даже применение ключа Т40 не всегда позволяет полностью открутить этот болт.

Последовательность работы при использовании разрезанной втулки:

Установить машину на яму или подъемник.
Вывесить и снять передние колеса.
Очистить штангу стабилизатора от грязи по всей длине.
Открутить наружные болты крепления хомутов втулок.
На максимально возможную высоту выкрутить внутренние болты и попытаться повернуть хомут вокруг внутреннего болта так, чтобы освободилась втулка.
Если не получается вывернуть внутренний болт, то ослабляют крепления рулевой рейки и приподнимают ее, либо снимают полностью.
Поврежденную втулку сдвигают в любую сторону и просто снимают, если она разрезана, либо срезают острым ножом, если она не разрезана.
Место установки очищают от возможно налипших частичек резины и грязи, протерев ветошью, смазывают специальной смазкой.

После выполнения всех пунктов списка, место можно считать подготовленным для установки новой резинки.

Установка новых деталей

Если планируется устанавливать разрезанную втулку, то ее просто одевают на штангу, используя разрез. Затем резинку сдвигают по штанге к месту установки.

Установка неразрезанной втулки немного сложнее – перед началом работы необходимо отсоединить штангу от колесных узлов. Для этого на обоих концах штанги откручивают гайки шаровых пальцев стоек стабилизатора, и, отсоединив эти стойки, отводят их в сторону.

После этого можно начинать установку новых резинок. Последовательность сборки такова:

Смазывают штангу от края до места установки втулки силиконовой смазкой.
Надевают новую резинку на штангу и сдвигают ее по штанге до нужного места.
Закрывают втулки хомутами и затягивают болты крепления (желательно затягивать несильно, чтобы не сорвать резьбу).
Возвращают на место рулевую рейку.
К краям штанги присоединяют стойки стабилизатора.

Необходимо заметить, что если при первой замене втулок возникла необходимость работы с рулевой рейкой, то в дальнейшем от такой необходимости можно избавиться, если на хомутах втулок отверстия под внутренние болты заменить на прорези. Тогда для снятия хомута будет достаточно выкрутить внутренний болт на 2\3 его длины.

Оценка состояния деталей после замены

Для притирки деталей необходимо проехать минимум 300 км, причем желательно хотя бы часть пробега пройти не по асфальту.

Плохие дороги – не лучшее место для езды, но они позволяют хорошо проверить качество любых ремонтных работ. Если после пробега 300 км скрип не пропал – стоит заглянуть под машину и оценить втулки визуально. Втулка из некачественного материала даже за такой короткий пробег покроется сеткой трещин и ее, увы, придется менять снова.

Износ втулок заводами-изготовителями не регламентируется – есть рекомендации по пробегу, после прохождения которого, втулки желательно поменять. Но на продолжительность работы этих узлов влияет несколько факторов, предусмотреть или заранее просчитать которые невозможно.

Заключение

Скрип втулок стабилизатора - головная боль многих владельцев отечественных автомобилей, особенно часто подвеска скрипит в новых моделях, таких как Lada Vesta. Скрип втулок стабилизатора - явление неприятное, он может быть как постоянным, так и проявиться только при езде по неровной дороге. Обычно, скрип в подвеске наиболее явно проявляется во время сезонных перепадов температуры воздуха.

Если появился скрип втулок стаба… Какие причины и как устранить?

Скрип в подвеске может появиться по многим причинам, например:
- неправильная затяжка болтов,
- проседание пружин,
- износ резиновых компонентов.

Но чаще всего скрипят именно втулки стаба. Замена резиновых втулок стабилизатора должна производится каждые 30 000 км пробега. Если втулки скрипят сразу после замены или в новом автомобиле, то причинами скрипа могут являться:

Резиновые втулки изнашиваются довольно быстро, не выдерживая контакта с дорожными реагентами и перепада температур. Под действием этих факторов втулки стабилизатора усыхают, трескаются, деформируются и уже не обеспечивают плотный обжим стабилизатора. Между стабилизатором и резиновой втулкой образуется зазор. Дорожная грязь с песком, попадая в зазор, образуют абразивную смесь. Это приводит к тому, что сам стабилизатор быстро изнашивается и начинает проворачиваться даже в новых втулках стабилизатора, издавая неприятный скрип.

Если причина скрипа в износе стабилизатора, то решить проблему можно только с помощью его замены.

Использование неправильных смазок при установке.

Установка втулок стабилизатора требует усилий, поэтому многие автолюбители, при самостоятельной замене, используют смазку, для облегчения установки. Самые распространенные смазки в любом гараже, это всем знакомые : “Литол” и “Шрус” или силиконовые смазки. Данные смазки НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ использовать для установки любых деталей подвески, так как они не высыхают, а притягивают к себе влагу и дорожную грязь, способствуя износу стабилизатора и появлению неприятного скрипа.

Для установки втулок стабилизатора рекомендовано использовать воду с мылом или автомобильную смазку на водной основе.

Затяжка болтов на подъемнике.

После замены резиновых элементов подвески, окончательную затяжку болтов необходимо производить на нагруженной подвеске, под весом автомобиля. Если затягивать болты, когда автомобиль висит на подъемнике, то скорее всего, после постановки на колеса, под весом автомобиля втулки и сайлентблоки провернуться и встанут в неправильное положение. Тогда и появится тот самый, неприятный скрип, и ресурс эксплуатации резиновых элементов подвески значительно снизится.
Конструкция автомобиля.
Во многих новых моделях автомобилей отечественного производства, таких как Lada Vesta, стойки стабилизатора крепятся не к рычагам, как на предыдущих моделях, а к амортизационным стойкам. Это конструктивное решение позволило увеличить рычаг хода стойки стабилизатора, для большей устойчивости автомобиля. Но, при сжатии амортизаторов, стабилизатор стал больше проворачиваться во втулках, что явилось причиной появления скрипа.

В этом случае, проблему можно решить использованием специальных смазок на водной основе.

Какие втулки лучше установить, чтобы не скрипели?

Небольшой скрип втулок стабилизатора при резком падении температуры допускается, так как на ходовые свойства автомобиля он не влияет. Но если втулки скрипят постоянно, значит необходимо заменить их на более качественные.
Производство резиновых деталей подвески - процесс многоэтапный и энергозатратный, поэтому не все производители имеют техническую возможность точно соблюдать все этапы производства. Только соблюдение полного производственного цикла, сырье высокого качества и комплекс необходимых присадок обеспечивают высокое качество продукции.
Слишком мягкие втулки стабилизатора не могут обеспечить необходимый обжим, а слишком жесткие способствуют быстрому износу стабилизатора, поэтому рекомендуется приобретать втулки и другие детали подвески заводского производства, в фирменных упаковках, при наличии сертификатов качества и гарантии производителя.

Приобретая втулки стабилизатора проверенных временем производителей, таких как БалаковоЗапчасть®, Вы можете быть уверены в ходовых качествах своего автомобиля и отсутствии посторонних звуков при движении. Вся продукция сертифицирована и проходит строгий контроль на всех этапах производства.

Рассказываем где просто и выгодно купить втулки стабилизатора для Лада Веста.

Российская компания БалаковоЗапчасть®, производит резиновые детали подвески уже более 20 лет. В наличии втулки стабилизатора для Lada Vesta, артикул: 8450006748 из резины премиального качества с улучшенным составом по выгодной цене.

Оптимальная жесткость втулок стабилизатора БалаковоЗапчасть®, обеспечивает отсутствие скрипа и качественную фиксацию стабилизатора. При соблюдении рекомендаций по установки, втулки стабилизатора рассчитаны на ресурс эксплуатации не менее 50 000 км пробега.
Купить втулки стабилизатора Балаково Запчасть для всех моделей отечественных автомобилей и многих иномарок оптом можно оформив заявку на сотрудничество на нашем сайте, по кнопке вверх СТАТЬ ПАРТНЕРОМ.
В розницу, купить втулки стабилизатора для Lada Vesta и других автомобилей отечественного производства можно в розничных магазинах Вашего города, у официальных представителей, а также на интернет площадке Emex.

Коды для заказа:
- 09706 (артикул производителя)
- 8450006748 (оригинальный артикул)

Дикий хруст в передней подвеске, прям страшно, при проезде лежачих полицейских. Причем чем медленнее проезжаешь, тем страшнее. На обычных российских "колдобинах" никаких посторонних звуков нет. Слышал краем уха про отзывную на отбойники передних стоек. К дилеру уже на завтра записался с этой проблемой. Надеюсь именно в них проблема и просто заменят. Правда ли про отбойники и долго ли их меняют?

2 Ответ от Eror 2016-01-28 11:02:30

Отбойники по моему в процессе переезда полицейских не участвуют. Хруст какой, металлический или резиновый? В любую погоду проявляется

3 Ответ от Ilya.Seryakov 2016-01-28 11:14:04

Пока морозы были не замечал, а может просто по полицаям не ездил. А вчера вот заметил, температура 0 - +1 была. Хруст скорее резиновый, но не совсем. Похоже на хруст снега под ногами в морозный день, но прям сочный такой и продолжительный. Еще раз повторюсь - на ямах и колдобинах обычных - тишана. А вот когда реально большой ход подвески - проявляется. Может они туда шибко длинные отбойники воткнули? Еще надо проверить - у меня антикор в салоне делали, может на резинки какие налили и теперь он растрескивается на них.

4 Ответ от Ilya.Seryakov 2016-01-28 11:33:34

Да, кстати вспомнил, перед покупкой в разных салонах на тест-драйвах катался. Везде по лежачим ездил специально. Так вот в первом был такой же хруст на лежачих. А в других салонах тестовые машины проходили препятствия без лишних звуков, поэтому решил, что это была проблема конкретного автомобиля, как оказалось - нет.

5 Ответ от Игорь 2016-01-28 12:41:37

У меня и еще у земляка тоже такая же история, по колдобинам все нормально, по лежачим хруст.
Был я у ОД уверяют хрустит сзади, похоже специально такие заверения дабы спереди не менять ни чего,прекрасно слышно что хрустит спереди.
В итоге ни хрена ни чего не сделали. Вот в пятницу поеду с менеджером, будет инженеринг с Ваза смотреть машину,по поводу цокота клапана адсорбера. В морозы диким стуком стучит, как маленький молоточек по наковальне. Про подвеску скажу тоже и звук спускающего колеса из бака. Как будто проколоты обе шины.
Обязательно пишите если найдут причину хруста.

6 Ответ от Ilya.Seryakov 2016-01-28 13:03:25 (2016-01-28 13:05:40 отредактировано Ilya.Seryakov)

У меня и еще у земляка тоже такая же история, по колдобинам все нормально, по лежачим хруст.
Был я у ОД уверяют хрустит сзади, похоже специально такие заверения дабы спереди не менять ни чего,прекрасно слышно что хрустит спереди.
В итоге ни хрена ни чего не сделали. Вот в пятницу поеду с менеджером, будет инженеринг с Ваза смотреть машину,по поводу цокота клапана адсорбера. В морозы диким стуком стучит, как маленький молоточек по наковальне. Про подвеску скажу тоже и звук спускающего колеса из бака. Как будто проколоты обе шины.
Обязательно пишите если найдут причину хруста.

Спасибо за ответ, значит проблема массовая. Про то что сзади - бред. Я передними колесами наезжаю на лежачего полицейского - хрустит. Задними когда проезжаю - ток жопа подпрыгивает и никаких посторонних звуков. Обязательно отпишусь по результатам.

Хрустит причем такое ощущение не в колесах, а где-то между передних колес. Может это жесткое крепление подрамника к кузову шалит?

Поскольку ситуация со скрипом беспокоила всех, кто с ней столкнулся, АвтоВАЗ принимал корректирующие меры по устранению. Первой попыткой избавления от скрипа были методики по нанесению пленки с термоусадкой на штангу стабилизатора в зоне подушек. Затем поставлялись другие подушки с измененным профилем среза. Но эти действия не давали желаемого эффекта, и скрип проявлялся вновь.

Следующим шагом от завода-изготовителя были поставки новых подушек стабилизатора. Они делались из другого материала – полиуретана, а не резины. Цвет подушек был зеленым. Эта методика оказалась более действенной, чем предыдущие. Но через определенный пробег автовладельцы опять сталкивались со скрипом подвески.

В этих случаях заводские инженеры предписывали снимать подушки и наносить на них специальную силиконовую смазку. Но и это не привело к окончательному устранению неисправности, так как смазка вымывалась при попадании воды.

Многие из тех, кто самостоятельно хотел решить данную проблему, устанавливали подушки стабилизатора от Нивы Шевроле, Киа Рио, Соул, Тойоты. Но в большинстве случаев, через некоторый пробег ненавистный скрип проявлялся вновь. Многие недоумевали, как решить эту проблему?

↑ Принцип работы втулок стабилизатора

Подвеска автомобиля, в которую входят разные элементы, выполняет одновременно несколько функций: обеспечение комфортных условий езды на любой дороге, независимо от покрытия, при одновременном сохранении жесткости рамы. Одни из них воспринимают и гасят вертикальную нагрузку, другие – поперечную. Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для распределения усилий на колесо, особенно, при вхождении в повороты с целью исключения крена.

В нормальном состоянии упругий отрезок резины то сжимается, то возвращается к стандартной форме, компенсируя неровности и изгибы трассы. Утрата свойств, излишняя жесткость, разрушение материала могут привести к посторонним шумам и неправильной работе втулочных вкладышей

Решение найдено

В феврале 2021 года для всех официальных дилеров от завода поступило информационное письмо. Согласно ему, для окончательного устранения неисправности нужно устанавливать стабилизатор нового образца.

Для изготовления нового стабилизатора ВАЗ обратился к именитой немецкой компании Мубеа. Это один из лидеров по изготовлению автокомпонентов. Теперь можно надеяться, что проблема скрипа будет устранена окончательно. Стабилизатор для Лады Весты изготавливается на одном из заводов компании в Чехии. Особенность конструкции – несъемные втулки. Они устанавливаются на штангу с помощью технологии вулканизации.

За счет жесткой фиксации втулок на штанге, исключается их проворачивание при работе подвески. Втулки несъемные, и теперь при их износе стабилизатор придется менять в сборе. Но изготовлением занималась статусная немецкая компания, поэтому надеемся, что срок службы втулок будет длительным. Геометрия самого стабилизатора и его размеры остались прежними.

Отзывы

Сколько стоит замена стабилизатора

Все работы выполняются на подъемнике снизу автомобиля. На это уходит 1 час 30 минут. Сегодня стабилизатор можно купить по цене 3400 рублей. Скоба стоит 90 рублей. Работы по замене стабилизатора вместе с регулировкой геометрии колес составит 3400 рублей.

По регламенту после замены стабилизатора необходимо выполнить проверку и регулировку схождения колес. Не стоит путать, на Ладе Весте, как на большинстве современных автомобилей, на стенде развал-схождение регулируется только 1 параметр схождение колес. Развал не регулируется, так как он задан геометрией деталей ходовой части и самого кузова.

Обращение к дилеру и позиция АвтоВАЗа

Если вы надумали обратиться в дилерский центр Лада, то, скорее всего, будете неприятно удивлены. Дело в том, что российский автопроизводитель, хоть и признал проблему, пошел по наиболее простому пути решения вопроса.

В дилерском центре втулки смазывают смазкой

Мастера не производят замену втулок, а просто смазывают их смазкой ПМС 400. Чтобы провести работы по смазыванию, узел разбирается, после чего собирается снова. ПМС 400 – смазка на эмульсионной основе с адгезионными качествами. Она широко применяется в пеногасителях и в местах контакта пластика о металл. Обладает гидравлическими, амортизационными, охлаждающими и демпфирующими свойствами.

Результат от применения этой смазки двоякий. Втулки стабилизатора Весты действительно перестают скрипеть, однако длится это недолго. Причина в том, что смазка быстро вымывается (буквально за 100-150 км) и звуки раздаются вновь. Особенно ярко этот момент проявляется осенью, при дождливой погоде.

Замена по гарантии

Сейчас для всех владельцев Лады Весты, которые находятся еще на гарантии, можно заменить старый стабилизатор на новый. Для этого нужно обратиться к ближайшему официальному дилеру, который уполномочен производить гарантийный ремонт автомобиля. При себе нужно иметь гарантийный талон и сервисную книжку.

Оснащение, конкуренты, плюсы и минусы автомобиля Лада Веста

Одним из главных условий для проведения ремонта будет то, чтобы подвеска была без изменений. То есть, все должно остаться в заводском исполнении. Поэтому, если вы столкнулись с проблемой скрипа, обращайтесь к дилерам.

Это была статья по решению проблемы скрипа подвески автомобилей Лада Веста. Если публикация понравилась, отметьте это. Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараемся ответить. Спасибо за посещение канала, до встречи!

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

заменить штатные втулки стабилизатора на полиуретановые (каталожный номер: 17012680).
поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии.

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2021 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Читайте также: