Моргает панель приборов газель бизнес

Обновлено: 05.07.2024

Моргает приборка при включении зажигания ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Доброва времени суток! иногда, но все чаще: на холодную ключ поворачиваеш в ON табло не просто светится а мигает, и под капотом что то щелкает, если повернуть ключ в START машина заводится, а табло продолжает мигать, в салоне лампочка освещения тоже мигает, фары горят нормально.

странно что заводится , если моргает приборка, свет в салоне и подсветка климы - это означает что аккум умер.

Chil: странно что заводится , если моргает приборка, свет в салоне и подсветка климы - это означает что аккум умер.

2001 MPV LX 2.5 173. л\с, левый, зеленая, х401кн199RUS - была

2004 Chrysler Pacifica AWD - яхта на колесах

GARRYC
100 пудов аккум, сегодня закончил подвеску на МПВ, аккум сел, подзарядили минут 30, нефига, моргает приборка и щёлкает втягивающее. Поставил свой, нет проблем, завёл, снял свой - работает, поставил старый.

Это плохой пример. [-X
В целях сохранения электронных узлов автомобиля, я никому не рекомендую на работающем двигателе отключать аккумулятор.

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

это пример из жизни и он живёт
когда мороз и ручки мёрзнут = этот пример в самый раз ребятам живущим за -30, не бойтесь - заводите
я пробывал даже перезарядом, думал лампы в рожу взорвутся, ничего. всё работает
перезарядом советую не переусердствовать и выполнять главное условие - МИНУС НА КОРПУС, не на акумм, а на ЗЕМЛЮ кратковремено, если не схватило- подожди 30 сек, жалеем стартер, он иногда не отпускает, дождитесь когда он отойдёт

Это плохой пример, о чём я собственно и говорю.
Очень похоже на русскую рулетку, которая в один момент может вынести мозг.

Что такое перезаряд? Где его берут? И для чего это нужно?

Правила техники безопасности при работах с устройством впрыска топлива

1. Не запускать двигатель при незакрепленных проводах на аккумуляторе.
2. НИКОГДА не отключать аккумулятор при работающем двигателе.
3. При зарядке аккумулятора от быстрозарядного устройства отключать аккумулятор от бортсети. Не использовать быстрозарядное устройство для запуска двигателя.

Тем, кто верит в чудеса можно пренебрегать всеми этими правилами.

тяжело говорить с человеком у которого дыхание не замерзало прям перед

Дык, и мне тяжело доказывать, что твоё дыхание могло бы никогда не восстановится от таких экспериментов.
Если тебе сегодня повезло, то это не есть повод для подражания другим. Каждый должен знать, чем это может закончится.

Конечно. Снимешь донорский аккумулятор (что собственно ты и сделал) и подключаешь не взамен умершего, а в параллель, с помощью проводов прикуривателя, к клеммам аккумулятора умершего автомобиля. Заводи и радуйся. Когда заведёшь - отключай свой аккумулятор. Никаких фильдеперсовых методов. Всё безопасно.
И ещё одна страшилка. нашёл в интернете..
Если во время работы двигателя внезапно отключить аккумулятор или генератор, то скорее всего диоды выйдут из строя.

Sol: Дык, и мне тяжело доказывать, что твоё дыхание могло бы никогда не восстановится от таких экспериментов

Существует твоя точка зрения и правила безопасности. Что мне надо доказывать, что белое это белое? Каждый выбирает сам как ему действовать и сам отвечает за содеянное.
Доказывать безопасность и гарантировать отсутствие последствий твоего метода это не моя задача.
Заявление о том, что у тебя получилось, не является основанием подвергать риску остальных.
Можно перебегать улицу на красный свет и в неположенном месте, при этом советовать всем, кто торопится, делать так же. Рано или поздно всё закончится очень плачевно.
В рулетку выигрывают не все.

мне не надо нечего доказывать
я знаю что ты выйдешь и заведёшь свою машину "безопасным" способом от ключа
на этом наверное беседу можно закончить

Совершенно верно. В обычном случае так и поступлю.
Если сядет аккумулятор, то сниму его и поставлю на зарядку.
Если рядом будет донор-аккумулятор, то воспользуюсь безопасным "прикуруванием" описанным выше.
Если застряну один в поле при -40 гр. то сожгу по частям автомобиль, чтобы не замерзнуть. Жалко. а что поделать - жить то хочется.

Но совершенно не вижу причины в мирное время заниматься садомазохизмом и экстримом. Слишком большой и неоправданный риск.

Chil: GARRYC
100 пудов аккум, сегодня закончил подвеску на МПВ, аккум сел, подзарядили минут 30, нефига, моргает приборка и щёлкает втягивающее. Поставил свой, нет проблем, завёл, снял свой - работает, поставил старый.

Странно - у меня когда умер аккум., (осыпались пластины и он выдавал, под нагрузкой, всего 8,7 вольта), то ни чего не моргало и не трещало, а просто очень туго прокручивал мотор до заводки - после ни как ни на что не влиял.

ГАЗель бизнес 2018 г.в. чек энджин с восклицательным знаком внутри - что это?

Мужики, можете поржать надо мной, но подскажите по ГАЗели!)))
Газель бизнес 2018 г.в, с ГЛОНАСС ЭРА
Пробег 50000 км
Задний привод
Мотор Евотек бензин, если верно помню то 106 л.с.
ЭБУ Микас 12, электронный дроссель.

У нее на приборке ТРИ чек энджина(!)
Один нормальный по центру.
И слева вверху еще два, красный и желтый, но уже с восклицательными знаками внутри.
Вопрос - зачем те, что сбоку и как понять что они от меня хотят?
Сегодня желтый с воскл знаком внутри горит, читаю ошибки ЭБУ - ошибок нет, вообще, ни одной.
А значок горит. Иногда он тухнет, иногда снова горит.
Что за ерундень?

Водитель беспокоится, вдруг что-то серьезное?

При этом мотор заводится с полтычка.
Нареканий по работе двигателя нет.

Сегодня желтый с воскл знаком внутри горит, читаю ошибки ЭБУ - ошибок нет, вообще, ни одной.
А значок горит. Иногда он тухнет, иногда снова горит.

А бензобак не пустой , часом ?
Ну , а вообще , к машине даётся целая книжка , в которой подробно расписано назначение ВСЕХ значков на приборной панели.

2. Сигнализатор критической неисправности двигателя. При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.
8. Сигнализатор "Внимание" системы управления двигателем (см. раздел 8.9). При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов и непрерывно горит в течение 3-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.

Юрий Геннадьевич,
Топливо в баке есть.
В книжке написано примерно так - звездец средней степени.
Никакой конкретики.
У вас что - то сломалось. Что сломалось, не указывается.
В диагностике Лаунчем, ошибок не обнаружено, двигатель работает нормально.
Индикатор горит постоянно, без миганий.

Значит не подходит прибор к нашей машине , не подходит. Иначе вы видели бы хоть какие то параметры выше или ниже нормы. Гранаты , как говорил Семён (Белое солнце пустыни) , у них не той системы.

Т.е. может просто сканер не видит существующую ошибку? При этом в сканере четко написано МИКАС 12 ET, подключается без вопросов.

С таким подходом к работе вы годами будете ремонтировать то , что другие за несколько минут делают , ну да и бог с вами.

КАКОЙ СКАНЕР? Типа скандок. Производителям сканера пишите письма, пусть у них голова болит. Хотя они давно на комнкс забили, стружку с лохов сняли и улыбаются.

Три чека это жесть конечно, если все три сразу загорятся видимо сработает катапульта и пилота перед самоуничтожением выбросит с парашютом)) открыл для себя что то новое, благо эти ведра ко мне не приезжают�� Ржачь не то слово

Вот кто должен ремонтировать эту машину:

На казели придумали три чека, красный, желтый и зеленый. Есть еще черный, если проводок на лампочку откусить..

Да не машина виновата , а те люди , которые не имея понятия в неё лезут. Нет оборудования - отойди и не отсвечивай , отдай тому , кто действительно что то может сделать. Порой человек с лампочкой и тестером быстрее находит ошибку , чем другой со сканером и без мозгов.

Юрий Геннадьевич, Обясните нахрена три джеки чана, и я так понимаю обяснений этому в обычном руководстве нет, єто даже круче нашей "таврии сволоты" ой простите славуты)), с вечно горящим джеки чаном))

обяснений этому в обычном руководстве нет, єто даже круче нашей "таврии сволоты" ой простите славуты)), с вечно горящим джеки чаном))

Ты же понимаешь, кто мог выдумать этот авто? Простите, не выдумать а все выдуманное спистить. Но если руки их жопы,то такое реально. Все ланос видели с джоникс, а на газу джоникс -2? Вот и казель с той же серии. Чек с восклицательным могли заточить и под внимание, уровень жидкости упал или к тормозам, к примеру падение давления в контуре.
За такие авто на Женевском автосалоне дают первое место в номинации говномобиль)))))))))

Ты же понимаешь, кто мог выдумать этот авто? Простите, не выдумать а все выдуманное спистить. Но если руки их жопы,то такое реально. Все
За такие авто на Женевском автосалоне дают первое место в номинации говномобиль)))))))))

Привет Всем коллегам
Launch некогда не может диагностировать данный блок
везде есть много информации как самому диагностировать данныие блоки и самому готовить инструменты

Представь китайцев которые прут со всех блоков протоколы, но они не знают такую марку как казел. Им пофиг на эту срань, так же всем пофиг в Украине на джоникс.
Сканматик по моему договорился и ему скинули инфу по джонксу, типа ошибки потереть ет его уаидеть.(лидер ) лохотрона _скандок не мог и не смог и не сожет его увидеть

Господа , давайте вспомним , что при сборке ( чего либо) "с миру по нитке. " - как правило ничего хорошего не получается , во всяком случае сразу..
Особенно у китайцев или из их деталей , так почти все "свое" у них ( даже лицензия) - "требует доработки напильником".
Ну есть и такое, почти у всех производителей , минимально - пару лет , для текущих моделей - только дилерский сервис ( нет актуальной инфы в открытом доступе).
Притом , даже у "родственников" : ГАЗ - УАЗ имеется несовместимость (программные отличия) ЭБУ ДВС и приборок .
Т.е. прямой обмен "такими - же органами" - не прост.

Многим водителям знакома проблема, когда приборная доска автомобиля внезапно начинает мигать или вовсе гаснет. В большинстве случаев эту неприятность можно устранить без помощи профессиональных мастеров. Для этого достаточно понимать причины неполадок и последовательность своих действий.

Изношенные щетки стартера

Стартер представляет собой электродвигатель, благодаря которому запускается мотор автомобиля. Его главная задача — при повороте ключа зажигания мгновенно возбудить напряжение при помощи вращающегося маховика со щетками. Затем передать его по электрической цепи силовому агрегату машины.

В конечном итоге это приводит к тому, что стартер перестает вырабатывать искру и передавать импульс на катушку зажигания. Как следствие — двигатель не заводится. Электрический импульс, передаваемый со стартера на двигатель, одновременно включает и приборную панель.

Первый признак неисправности щеток стартера — затрудненный запуск мотора. При повороте ключа зажигания маховик начинает шумно вращаться, пытаясь сгенерировать напряжение, однако этого не происходит из-за изношенных щеток.

Они попросту перестают касаться электрических контактов. В этот момент из-за отсутствия напряжения в цепи приборная доска начинает мигать подсветкой, также пытаясь включиться. Если мотор все-таки удалось завести, панель приборов также будет стабильно работать.

Сложность устранения этой неисправности напрямую зависит от модели автомобиля. Например, в Ладах 90-х и 00-х лет выпуска установлен стартер старого образца, в котором заменить щетки можно самостоятельно. Для этого лишь потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и набор рожковых ключей.

Сначала необходимо снять стартер, открутив три болта. Затем аккуратно выкрутить винты из крышки со стороны коллектора и снять ее. Теперь, придерживая пальцами пружины стопорного диска, можно беспрепятственно вынуть из корпуса маховик со щетками.

При помощи тонкой отвертки изношенные комплектующие снимаются и меняются на новые. Сборка стартера осуществляется в обратном порядке. Все работы важно выполнять в чистых условиях.

В современных иномарках заменить детали стартера своими руками будет гораздо сложнее из-за совершенно иного устройства этого узла. К тому же в новых автомобилях такие агрегаты, как стартер, не предназначены для самостоятельного обслуживания.

Поэтому для замены неработающих щеток скорее всего придется буксировать машину в автосервис.

Проблемы с клеммами, реле или контактами

Распространенная неприятность, когда приборная доска чутко реагирует на качество подводимого к ней напряжения. Прохождению тока по электрической цепи зачастую мешают мелкие неисправности. Это залипшие контакты и лепестки, окисленные аккумуляторные клеммы, токопроводящие детали замка зажигания.

Иногда проблемы с приборной доской появляются в результате разрыва электрической цепи. Это может происходить из-за постоянных вибраций автомобиля при езде. Бывают ситуации, когда контакты попросту размыкаются, выскакивая из своих разъемов, и панель моментально гаснет. Паяные соединения проводов и элементов панели также имеют свойство отваливаться от воздействия естественных вибраций.

Учитывая, что причин отказа в работе приборной доски существует множество, поиск и устранение неисправности следует проводить в определенной последовательности.

Если проблема проявляется при движении машины, значит вероятная причина неприятностей кроется в самой панели: развалилось паяное соединение либо разомкнуты питающие разъемы.

Если приборы отказываются работать в момент запуска мотора, прежде всего необходимо осмотреть клеммы аккумулятора на предмет окисления, проверить плотность их прилегания и затяжки на контактах батареи. Далее стоит убедиться в целостности контактов генератора. Они находятся сбоку устройства.

Если проблема не устранена, следующим этапом проверяется работоспособность замка зажигания. Для этого его потребуется демонтировать с рулевой колонки и внимательно осмотреть состояние контактов и питающего шлейфа. Возможно он надломлен или неплотно вставлен в разъем.

Помимо прочего причины неисправности могут быть в нарушении целостности узла электропроводки. Но в таком случае лучшим решением будет посетить автоэлектрика.

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ——–
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 ————–
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан – распиновка

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов “Газель бизнес” – она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели – функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата – спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Видео инструкция по установке панели

Читайте также: