Можно ли переделать валдай на газель

Обновлено: 07.07.2024

Говорят, есть отличия в форме и конструкции (бампер не считаем).

Здравствуйте, кабина Валдая от кабины Автомобиля Газели совершенно ничем и неотличается, вся кузовная конструкция у них совершенно одинаковы, но есть отличия уже по Шасси, и по внутренней части, то есть по двигателю раздатке, а так же редуктор. Производители этих автомобилей как бы ничего несмогли придумать нового. Скорее всего сделать новую кабину это было очень накладно с точки зрения финансов ли бо возможностей производства.

Кто ставил серьги от газели или валдая? ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Тоже ждал и не дождался ответа )))

Да нет на много не поднялся сантиметра 3 максимум даже наверно на 2. Серьги с газели ну и точил токарь шайбы где то уже про них было написано подробно.

Ну да кусок швеллера. От газели стремянки в гараже валялись ну и старую рессору на кусочки чтобы выбрать нужный зазор.

Всех приветствую!
В голову закралась такая идея продать свои колеса R16 поставить R17.5
Подойдут ли мне на 709 валдаевские диски по разболтовке, вылету, размеру шпильки и как они по качеству или не стоит замарачиватся и лучше уже взять мерсовские на 17.5 с вылетом 6.0!?
Заранее за дельные и проверенные советы спасибо!)

3310472 В голову закралась такая идея продать свои колеса R16 поставить R17.5
Подойдут ли мне на 709 валдаевские диски по разболтовке, вылету, размеру шпильки и как они по качеству или не стоит замарачиватся
Скажу что не стоит заморачиваться! Возьми диски ТАТА-613 и будет счастье! :D Тем более, что стоят чуть дороже 16х Бычковых.
А у Валдая другая разболтовка, другое посадочное на ступицу. На.

Вот это реально экстриму народ вкусил. :shock:
Можно всяко обозвать их, но ведь смотались туда-обратно! Смогли!

Валдай, переоборудование кабины и удлинение колесной базы.

Здравствуйте! Возникла необходимость в длинном борте на машине (порядка 7 метров), и так сказать жилой зоне в кабине. ну и нормальной грузоподъемности в 2.5 тонны достаточно, главное чтоб одиночная машина а не полуприцеп. ГАЗель с таким бортом у меня есть, но не устраивает отсутствием нормального места для отдыха (спальник на крышу не вариант), и грузоподъемностью (больше тонны полторы на нее не погрузишь).

Так вот, собственно вопрос, выдадите ли вы заключение на Валдай (ГАЗ 3310), кабина двойная (будет переделываться из одиночной), колесная база в районе 6 - 6.5 (по ОТТС, на фирмах занимающихся удлинением MAX 4730), общая длина получится в пределах 10 метров. на вскидку по ГОСТам такая машина вроде бы как я прикинул проходит.

По кабине, вместо обычной "фермерской", к трехместной будет привариваться широкая панель от цельнометаллической, которая в ней сразу за водительской частью (по железу там все практически заводское получается), внешне в общем кабина будет выглядеть так :

это не фотошоп, машина Украинская, и она же на раме от газона.

По поводу рамы, предполагаю два варианта. Первый, как бы стандартное удлинение, путем разрезания рамы на 2 части, увеличения базы до нужного размера и наклепывания внахлест вставки. Второй, наверное более сложный в документальном плане, а именно изготовление из двух рам, от одной отрезается задняя часть, от другой передняя, состыковываются, обвариваются, и также в нахлест швеллер во всю длину практически (именно от заднего кронштейна передней рессоры, и до переднего кронштейна задней рессоры), также все проклепывается, этот вариант мне кажется довольно хорошо повысит прочность на провисание, но как быть с номером одной из рам тоже вопрос.

От желаемого, еще вопрос и о действительном, видел Валдай с манипулятором, фото правда нет, подобный вот:

у него колесная база больше чем у меня на газели сантиметров на 10-20 точно, и сам борт 6.5 м. по общей длине он около 9.2 - 9.3. Так вот, хотябы на такой заключение я смогу получить, манипулятор не нужен(хотя. ).

Заранее спасибо за ответ!

Вот еще что, все по раме естественно на соответствующей фирме буду переделывать. По поводу кабины вопрос такой, я дипломированный автомеханник и газоэлектро сварщик, могу ли делать сам, либо в любом случае заявление декларация нужна будет от сертифицированной фирмы?

Возможно на Украине такое и допустимо, но у нас в стране возможно только по аналогии с автомобилем имеющем ОТТС, в Вашем случае база 4210 мм, общая габаритная длина автомобиля 8000 мм. Переоборудование должно осуществляться на сертифицированном предприятии

Так, а база ОТТС как бы так сказать она общая по которым ваша организация и подобные ей выдают заключения? Просто на опыте знаю что заключение не все организации выдают. И по поводу размеров валдая вы написали о не самом длином, максимальные габариты по которым есть точные данные я выше написал, это колесная база 4730 мм, и габаритная длина 8660 мм, но платформа на нем для меня мала. Я выше также описал и показал манипулятор, так вот, у газели моей, колесная база 5250 мм, соответственно у него была порядка 5350 - 5450 мм, тогда каким образом на него заключение появилось?

какой там номер я не знаю, в нижнем почти каждая контора в такие переделывает. И одного не пойму, зачем ОТТС на переделку б/у машины стоящей на учете?

Кстати вот, не одобрение правда, но габариты с первого попавшегося сайта, машины реальные, странно почему не знаете

Мы даем заключения на удлинение рамы для грузовых автомобилей только по аналогии с существующими автомобилями (подтверждением является ОТТС).

информация/документы размещаемые на интернет ресурсах не являются официальными документами, в отличие от ОТТС

Вот собираюсь купить "рабочую лошадку" не знаю что лучше!Работа есть как под газель так и под Валдай!Подскажите что лучше, экономичнее ,надежнее.

Наверное,по качеству одно и тоже. У меня на работе Валдай 13г - 50 000 пробега - сыпется на ура. Но,очень экономичный! Камминз. Поэтому еще нужен зимой Вебасто.

Дороже и намного! У нас на Валдае накрылся энергоаккумулятор - 10 штук стоит! Постоянно рвутся шланги с компрессора - надо бы трубку поставить медную,то воздухан отвалится. Вроде по мелочам,но напрягает.

Жгёшь.В ударе сегодня.А вообще верно конечно.Но надо проверить только с грузовиком-едет ли 200 км.если нет-отстой.

Владел газелью с 406 карбюраторным движком, пробегала 80 тысяч , за это время перевез более 300(да тристо) тонн ,ежедневно грузилась по 1.5 тонны, через весы, владел ею и был счастлив, кушала 11-13 литров 92, за всё время поменял один раз сцепление ну и лампочки в задних стопах,и так кое какие копеечные расходники, но предпродажную подготовку делал сам , вот что и как могу подсказать, пишите.Лучше газель,валдай это по сложнее в три раза машина и не капли не надёжнее,валдай это полу камаз полу газель с проблеммами и того и другого,одни тормоза чего стоят.

Ну в принципе верно!Только расход у тебя на Газеле странный езжу щас 3302 405 Е3 жрет 20 трасса 22-23 город!))

в питере есть хорошее место где отрегулируют расход правильно, это СТО ГАЗ на шкапина советую туда сьездить если ты из питера

Про газель скажу , да хорошая машина. Советую ее брать. На работе жестко эксплуатируют а она не убивается так по мелочам бывает

Теперь подведу итог:
- на "валдай" запчасти и обслуживание дороже, прилично
- "валдай" и "газель" это Руские авто, поэтому мелкий ремонт неизбежен постоянно
- "валдай" категория более 3.5т - не везде проедешь(пропуски и объезды)
- по грузоподъемности и тяге преимущество "валдай"
- топливная аппаратура "Валдай&q uot; требует постоянного ухода и своевременной замены частей в случае поломки иначе.

И того если вам нужен автомобиль для перевозки грузов до 2 тонн то не стоит горячиться с перспективой и брать "Газель" - при бережном отношении и качественном ремонте "послужит на славу".Если же надо возить более 2 тонн то можно задуматься о "Валдае" но в этом классе более надежным будет МАЗ "зубренок" ,но это уже другая история!
Я лично, возьму себе "Газель" 406 Е2, так как с 405 Е3 я за. мучался уже на работе, 406 надежнее!
Всем спасибо за советы и опыт, и удачи на дорогах.

Читайте также: