Надо ли балансировать колеса на уаз буханка

Обновлено: 02.07.2024

Балансировку колес начали делать своими руками в гаражных условиях еще в советские времена. Раньше было мало специалистов, которые качественно настраивают расположение передних колес. Для тех, кому интересно, что такое балансировка колес, когда ее делать, для чего и как, об этом читайте данную статью.

Что такое балансировка колес

Балансировка колес — это работа по равномерному выставлению массы колеса относительно центра колеса. Кто ездил на советских велосипедах, знают, что при наезде на скорости в яму, обод диска искривляется, потом колесо начинает вилять, потому что форма изменена и центр тяжести колеса тоже смещена. Требуемая процедура установки оптимального расположения массы колес обусловлена износом деталей подвески, замены шаровых опор и других деталей.

Как мы знаем, бывает, что износ покрышки бывает неравномерный, у одного колеса протекторы быстрее стираются, да еще и только с одной стороны, с внутренней или внешней. Это говорит о том, что нужно делать развал-схождение. Но, также это может быть из-за дисбаланса колес. Правильно сделанная балансировка колес устраняет съедание резины. Кроме износа резины, правильно сделанная балансировка устраняет вибрацию руля, увеличивает срок эксплуатации подшипников, шаровых опор и других деталей подвески.

Плюсы балансировки колес:

отсутствие биения руля;
комфортная езда, при отпускании руля автомобиль не тянет в стороны;
экономия резины;
износ шин равномерный.

Для всех легковых автомобилей, вне зависимости от марки и модели авто, требуется делать балансировку колес. Во время прохождения техобслуживания автомобиля, балансировку не проверяют.

Что будет, если не делать балансировку:

подшипники ступицы подвергаются радиальному биению, а значит быстрее изнашиваются и клинят;
вибрация и биение руля на любой скорости;
быстрый и неравномерный износ покрышек;
шум в салоне машины;
уменьшение ресурса службы амортизаторов;
нарушена динамика авто, потому что центробежные силы каждого колеса тянут как попало;
может отломиться шаровая опора.

Для чего делают балансировку колес

Хотя негативных последствий много, если не делать балансировку, все же многие отказываются балансировать диски.

Какая нагрузка идет на подвеску?

За основу взяли колеса автомобиля 14 размера. Взяли скорость 80 км/час. Нарушение центра тяжести колеса взяли всего 20 грамм, то есть обод диска погнут и центробежные силы при вращении распределяются неравномерно. В этом случае на подвеску получается удар сравнимый с ударом кувалдой с силой 3 килограмма. За минуту колесо R14 вращается около 800 раз при движении 80 км/ч. Вот и получается за час езды по подвеске будет постукивать невидимая кувалда.

Виды дисбаланса

Баланс колеса — это когда центра тяжести колеса лежит на оси колеса. Оси инерции должны быть параллельны. Если колесо или колеса неотбалансированы, то водитель сразу чувствует, что машину ведет в сторону и руль вибрирует.

Виды дисбаланса:

Статический. Встречается реже. Центр тяжести смещен в одну сторону.
Динамический. Встречается чаще на колесах с широкими шинами. Уже на скорости 40 км/ч авто ведет в разные стороны.
Комбинированный. Это основной вид, который случается с колесами современных авто. Для устранения дисбаланса обычных штампованных дисков используется обычный балансировочный станок. Для балансировки легкосплавных дисков требуется более дорогое оборудование с использованием лазерной методики.

Технология проведения балансировки

При проведении данного вида работ по устранению смещения центра тяжести, необходимо соответствующее оборудование, знать ошибки, которые могут возникнуть.

Оборудование

Как и любые подготовительные работы перед ремонтом, очищаем детали. Обязательно надо очистить резину от грязи. Гряз забитая в рисунки протекторов может повлиять на диагностику смещения центра тяжести колеса.

Если колеса уже балансировали, то надо сначала снять балансировочные грузы.

Давление в шинах должны быть в норме. Если колеса будут спущены, то это сильно повлияет на диагностику.

На станке для балансировки легковых автомобильных колес сначала измеряется центр тяжести. Станки бывают разными. Есть дорогие, компьютеризированные плюс с лазерными датчиками. После того, как станок определил где находится центр тяжести колеса, он сам показывает, в какой части надо установить балансирующий грузик.

В зависимости от материала диска, грузы тоже используются разные. На стальные диски устанавливают грузы со скобой. Скобой они крепятся к ободу диска.

А, если диски литые, то используются грузы с посадкой на внутреннюю часть. Материал грузил: свинец, цинк, сталь.

Масса скобных грузов бывает в пределах 5-100 грамм. Масса грузил для литья — 5-60 грамм.

На штампованные диски грузик забивается на ребро обода между диском и резиной. Такие набивные грузы не подходят для легкосплавных дисков.

Для них используются грузы липучки — самоклеющиеся утяжелители. Их сложнее закреплять, потому что они ставятся на идеально ровные поверхности.

Порядок балансировки

Порядок работы не сложный:

Снять колесо.
Очистить.
Установить на станок, который определит смещение центра тяжести и определит какой массы грузик в какое место закрепить.
Опять прогнал на станке, убедился, что центр массы совпадает с осью колеса.
Если станок показывает баланс, то ставим колесо на место, проверяем следующее.

Какие ошибки при балансировке могут быть

Дисбаланс невозможно определить, если покрышку не очистили от камней и грязи.
Установка новых грузил не снимая старые.

Техника безопасности

Как проверить балансировку колес

Проверить можно самостоятельно. Если почувствовали, что на ровной дороге при отпускании руля, машину сразу бросает в сторону, или чувствуете как руль вибрирует с определенной частотой, то это признак дисбаланса.

Нужно ли балансировать задние колеса

Через сколько делать балансировку колес

Если следовать инструкциям, то балансировать колеса нужно через каждые 5000 километров пробега. Это если не проводилось ремонтных работ.

Если меняли резину, то проверяют и при необходимости балансируют диски.
Если есть биение руля, то делают.
Если заметили, что наехали на большой скорости в яму или врезались в бордюр, то надо делать.

Отбалансированные колеса продлевают срок эксплуатации всего автомобиля, а именно деталей подвески.

Видео

Обучающее видео для тех, кто хочет приобрести станок и заниматься этим бизнесом. Как научиться делать балансировку колес.
Один из вариантов балансировочного станка.
Бортировка и балансировка.

Стальные диски для внедорожников.
Ваш регион Барнаул

Горячая линия производителя:

Телефон дилера в вашем регионе:

Ваш город — Барнаул?

A
- Аксай
- Альметьевск
- Ангарск
- Армавир
- Архангельск
- Балаково
- Барнаул
- Белгород
- Березники
- Бийск
- Бор
- Брянск
- Великий Новгород
- Владикавказ
- Владимир
- Волгоград
- Волжский
- Вологда
- Воронеж
- Грозный
- Дзержинск
- Димитровград
- Железнодорожный
- Иваново
- Ижевск
- Иркутск
- Йошкар-Ола
- Казань
- Калининград
- Калуга
- Каменск-Уральский
- Каменск-Шахтинский
- Кемерово
- Кинешма
- Киржач
- Киров
- Коломна
- Кострома
- Краснодар
- Красноярск
- Кудымкар
- Кузнецк
- Кунгур
- Курган
- Курск
- Липецк
- Магнитогорск
- Миасс
- Москва
- Мурманск
- Набережные Челны
- Нальчик
- Невинномысск
- Нефтекамск
- Нижневартовск
- Нижний Новгород
- Нижний Тагил
- Новокузнецк
- Новороссийск
- Новосибирск
- Новый Уренгой
- Ноябрьск
- Одинцово
- Октябрьский
- Омск
- Орел
- Оренбург
- Орск
- Пермь
- Петрозаводск
- По умолчанию
- Подольск
- Псков
- Пятигорск
- Россошь
- Ростов-на-Дону
- Рыбинск
- Рязань
- Салават
- Самара
- Санкт-Петербург
- Саранск
- Саратов
- Северодвинск
- Смоленск
- Сочи
- Ставрополь
- Старый Оскол
- Стерлитамак
- Сургут
- Сызрань
- Сыктывкар
- Таганрог
- Тамбов
- Тверь
- Тобольск
- Тольятти
- Томск
- Туапсе
- Тула
- Тюмень
- Ульяновск
- Уфа
- Ханты-Мансийск
- Челябинск
- Череповец
- Чернушка
- Шахты
- Ярославль
Выберите Ваш город

Введите название вашего города
- A
  - Аксай
  - Альметьевск
  - Ангарск
  - Армавир
  - Архангельск
  - Балаково
  - Барнаул
  - Белгород
  - Березники
  - Бийск
  - Бор
  - Брянск
  - Великий Новгород
  - Владикавказ
  - Владимир
  - Волгоград
  - Волжский
  - Вологда
  - Воронеж
  - Грозный
  - Дзержинск
  - Димитровград
  - Железнодорожный
  - Иваново
  - Ижевск
  - Иркутск
  - Йошкар-Ола
  - Казань
  - Калининград
  - Калуга
  - Каменск-Уральский
  - Каменск-Шахтинский
  - Кемерово
  - Кинешма
  - Киржач
  - Киров
  - Коломна
  - Кострома
  - Краснодар
  - Красноярск
  - Кудымкар
  - Кузнецк
  - Кунгур
  - Курган
  - Курск
  - Липецк
  - Магнитогорск
  - Миасс
  - Москва
  - Мурманск
  - Набережные Челны
  - Нальчик
  - Невинномысск
  - Нефтекамск
  - Нижневартовск
  - Нижний Новгород
  - Нижний Тагил
  - Новокузнецк
  - Новороссийск
  - Новосибирск
  - Новый Уренгой
  - Ноябрьск
  - Одинцово
  - Октябрьский
  - Омск
  - Орел
  - Оренбург
  - Орск
  - Пермь
  - Петрозаводск
  - Подольск
  - Псков
  - Пятигорск
  - Россошь
  - Ростов-на-Дону
  - Рыбинск
  - Рязань
  - Салават
  - Самара
  - Санкт-Петербург
  - Саранск
  - Саратов
  - Северодвинск
  - Смоленск
  - Сочи
  - Ставрополь
  - Старый Оскол
  - Стерлитамак
  - Сургут
  - Сызрань
  - Сыктывкар
  - Таганрог
  - Тамбов
  - Тверь
  - Тобольск
  - Тольятти
  - Томск
  - Туапсе
  - Тула
  - Тюмень
  - Ульяновск
  - Уфа
  - Ханты-Мансийск
  - Челябинск
  - Череповец
  - Чернушка
  - Шахты
  - Ярославль
  Регионы поставок: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань и многие другие города России
  
  1. Если Вы планируете ставить дисковые тормоза, то покупайте на УАЗ Буханка диски ORW на 16” или 17”, подходящие по разболтовке (5×139,7). 2. Если Вы не планируете ставить дисковые тормоза, то кроме описанных выше дисков, возможна установка дисков ОРВ 15 диаметра.
  
  Какой вылет диска поставить на уаз буханка?
  
  Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов. Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31,5 дюймов.
  
  Какие диски на буханке?
  
  Буханка в любой модификации оснащается 16-дюймовыми стальными дисками с разболтовкой 5×139.7. Взамен подойдет диски R17 и R18 с такой же разболтовкой. Параметры диска: разболтовка 5X139.7. Ширина — 6,0J, вылет — ET22, диаметр ступицы — 108 мм.
  
  Какие колеса можно поставить на буханку?
  
  Какой размер дисков на Уаз?
  
  Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.
  
  Какой должен быть вылет на дисках Уаз Патриот?
  
  Какую резину поставить на Уаз?
  
  Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендуются параметры 225/75, 235/70, 245/70. При этом спереди должны быть установлены такие же покрышки, что и сзади. Также можно установить шины 18 дюймов.
  
  Какие диски на уаз 469?
  
  Размеры дисков УАЗ 469
  - Диаметр: 15″ (381 мм) или 16″ (406 мм).
  - Ширина обода: 7″ (178 мм).
  - Диаметр центрального отверстия DIA: 108 (мм).
  Какие диски можно поставить на Уаз Патриот?
  
  Какая сверловка на Уаз Буханка?
  
  Вылет (ET): 22 (мм); Сверловка (PCD): 5×139.7 (мм); Центральное отверстие (DIA): 108 (мм).
  
  Какой размер резины можно поставить на уаз буханка?
  
  Размер колес на УАЗ
  
  Штатная резина на УАЗ буханка устанавливается со следующим размером: 225/75 R16, а в отдельные периоды машина комплектовалась резиной 235/74 R15. В любом случае нужно учитывать, что постановочный диаметр диска должен находиться в пределах 29-33 дюймов.
  
  Какую грязевую резину поставить на буханку?
  
  Грязевые шины на Уаз Буханку — 10 популярных моделей R15 и R16
  - Cordiant Off Road. Универсальная грязевая резина, совершившая революцию в мире оффроада. …
  - Contyre Expedition. …
  - Cooper Discoverer STT. …
  - Омскшина Я-192. …
  - BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2. …
  - Federal Couragia M/T. …
  - Forward Safari 500. …
  - Simex Extreme Trekker 2.
  Какое давление в шинах должно быть Уаз Буханка?
  
  Рекомендуемое давление в шинах УАЗ Буханка согласно паспортной норме составляет 2,0 и 2,2 Ат для передней, задней оси соответственно. При полной загрузке автомобиля, количество воздуха на нагруженном мосту следует увеличить на 0,1-0,2 кг/см. Это необходимо для компенсации повышенной массы.
  
  Какой вылет дисков на Уаз 469?
  
  По нашим сведениям на УАЗ 469 (3151*) без дополнительной подготовки* возможна установка шин высотой от 29.00 до 31.50 дюймов на диски диаметром от 15.00 дюймов и с вылетом от 22 до 0 мм. Ц. О. диска (DIA) должно быть не менее 108.00 мм.
  
  Какой вылет дисков на Уаз Хантер?
  
  Размер колес на УАЗ HUNTER
  
  Год Размер дисков Вылет диска
  
  2004 16×7.0 35
  
  2005 16×7.0 35
  
  2006 16×7.0 35
  
  2007 16×7.0 35
  
  Какой размер колес на уаз 469?
  
  Модели автомобилей УАЗ и их возможные модификации оснащаются колесами диаметром от 15 до 16 (дюймов), шириной от 215 до 245 (мм) и высотой профиля от 169 до 194 (мм). Размеры колес для УАЗ 469: Диаметр колеса: 15.0 (дюймов). Ширина колеса: 215 (мм).
  
  Сделай сам
  
  Когда-то давно работал на шиномонтаже, поэтому знаю все тонкости этого дела. В этой статье поделюсь не большими нюансами и хитростями, о которых водители, приезжающие на сезонную смену резины могут не знать. В основном это относится к балансировке колес. Но и при смене резины, установке другой покрышки на диск, тоже есть не большие нюансы. Например, борта старого диска, которые могут быть повреждены, лучше помазать специальным герметиком, это даст гарантию того, что бескамерная шина не будет спускать. Если в шине есть трещины, которые заклеить сложно либо не возможно, то можно установить в нее камеру и продлить срок службы.
  
  На новых шинах есть специальные желтые точки в определенных местах, они называются балансировочными метками.
  
  Этой точкой метится самое легкое место на шине. При установке его на диск, эта метка совмещается с соском, то есть с самым тяжелым местом на диске. Нужно это для того, что бы колесо правильнее и проще отбалансировалось. Бывало, что неопытный шиномонтажник устанавливал его не по метки, но если колесо будет правильно отбалансировано на станке, то можно на это закрыть глаза.
  
  Что такое балансировка колес, максимально просто.
  
  Балансировкой добиваются правильного распределения веса по высоте и ширине колеса. Есть два вида балансировки колес статическая и динамическая.
  
  Статическая балансировка это когда колесо уравновешивают по высоте. Этим добиваются совпадения центра масс колеса с осью вращения. Динамическая балансировка помогает правильно распределить вес по ширине колеса с разных сторон.
  
  Обычно рекомендуется их балансировать после 5 тысяч километров пробега и при каждой сезонной смене. Если этого вообще не делать либо делать, но не вовремя, то резина может изнашиваться не равномерно.
  
  При неправильной балансировке колес на скорости выше 60 километров может появится вибрация, которая будет усиливаться с повышением скорости.
  
  Многие не знают, но колесо которое было отбалансировано на стенде, еще нужно правильно установить на ступицу. То есть отбалонсировать его совместно со ступицей. Для этого нужно по вращать его в разные стороны и отметить мелом те места в которых оно само останавливается. Если эта метка постоянно находится в одном месте, то нужно переставить колесо на болтах, и добиться того, что бы метки были распределены по окружности колеса. Таким образом производится окончательная балансировка колеса на ступице. Ну конечно это редко кто делает.
  
  И еще в некоторых литых дисках устанавливаются центровочные кольца, нужны они для того, что бы колесо точно стало на ступицу, то есть по центру. Бывает, что после переобувки они смещаются, деформируются либо вылетают из диска. Без них может начаться вибрация на скорости. То есть нужно за этим проследить.
  
  Теперь о правильной балансировке.
  
  Грузы, должны быть сделаны из свинца, на шиномонтажах можно встретить покрашенные железные грузы.
  
  Такие грузы могут ржаветь и отрываться от диска, лучше их вообще не устанавливать, потому, что балансировка может оказаться пустой тратой денег. То есть нужно посмотреть какие грузы использует шиномонтажник.
  
  Вот это свинцовые грузы.
  
  И еще грамотный шиномонтажник разместит балансировочные грузы за спицами диска. Когда колесо поставят на машину их не будет видно.
  
  Но так делают далеко не на всех шиномонтажах.
  
  И наверное самое главное.
  
  Если шиномонтажник идеально отбалансировал колесо, станок показывает 0 грамм, то верить этому не нужно. Потому что программу можно настроить так, что при любом дисбалансе колеса 5, 10, 15 грамм станок будет показывать 0.
  
  Для того, что бы увидеть реальные цифры нужно всего лишь нажать определенную кнопку на станке. Обычно настраивают на 5-10 грамм. То есть колесо будет не полностью отбалансировано.
  
  Что можно сделать, наверное, спросить у шиномонтажника, об этой настройке и если он откажется ее продемонстрировать то, нужно ехать на другой шиномонтаж. Либо вообще не обращать на это внимание.
  
  Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
  
  Можете еще прочитать: Этот двигатель хлам. Как при покупке авто профессионалы определяют состояние двигателя буквально за 3 минуты.
  
  Читайте также: