Стойки с занижением лада ларгус
Обновлено: 05.07.2024
В обзоре Лада Ларгус. Ранее уже был обзор про этот автомобиль, в котором я рассказывал о всех изменениях интерьера и экстерьера в сравнении с предыдущей версией. Теперь поговорим про техническую составляющую. Поднимем автомобиль на подъемнике и поговорим про ходовую часть. Обсудим конструктивные особенности, ресурс деталей, слабые места, сделаем выводы.
Пока автомобиль не поднят, обсудим несколько моментов. Новый Ларгус изменился внешне и по салону. Но по технике он остался прежним, и это хорошо, так как в техническом плане это действительно надежный автомобиль, прошедший проверку временем. Ларгус Кросс имеет увеличенный дорожный просвет за счет использования других амортизаторов и пружин. Клиренс в версии Кросс под брызговиком двигателя без нагрузки составляет 200 мм. В обычной версии мы имеем 172 мм.
Днище
Автомобиль поднят, что мы имеем по части защиты? Во всех комплектациях устанавливается стальной защитный поддон масляного картера двигателя.
Очень полезная штука. Если бы он был длиннее до этого места, то было бы вообще супер.
Все было бы полностью закрыто. По бокам установлены пластиковые локеры, которые служат для защиты подкапотного пространства от попадания грязи.
В центральной части днища установлен пластиковый кожух, защищающий трубки топливной и тормозной систем от механических повреждений.
Обратите внимание: днище у Ларгуса практически плоское без выступающих элементов. Меньше вероятности что-то задеть, повредить при движении по пересеченной местности.
Днище с завода имеет антикоррозионную и антигравийную защиту специальными материалами. Но, если вы планируете покупать автомобиль на долгие годы, а не на пару лет, то я рекомендую сделать дополнительную обработку днища, арок колес и скрытых полостей.
Так металл будет лучше защищен от коррозионных процессов. Передняя подвеска у Ларгуса независимая типа Макферсон.
Основными элементами являются амортизаторные телескопические стойки с пружинами и опорными подшипниками, А-образные рычаги с запрессованными шаровыми опорами, стабилизатор со стойками и цельный неразборный подрамник.
У Лады Весты в подвеске используются L-образные рычаги. У Ларгуса, как и у обычного Икс Рея А-образные.
Преимущества этих рычагов схожие:
- высокая поперечная жесткость конструкции;
- устойчивость автомобиля при маневрировании;
- плавность хода;
- информативность руля;
- лучший шумо- и виброкомфорт за счет меньшей передачи шумов в салон от дорожного покрытия.
Ресурс деталей
Переборка ходовой части у Лада Ларгус вряд ли состоится ранее 150 тысяч км пробега. Хотя эта цифра во многом будет зависеть от манеры вождения, условий эксплуатации и своевременного обслуживания.
Самым слабым элементом подвески, который в отличие от остальных не может похвастаться большим ресурсом смело можно назвать шаровые опоры рычагов. Они могут начать давать скрип и стук из-за появившегося люфта уже на 50 тысячах км пробега.
Для Ларгуса существует 2 типа шаровых:
- С торцевой проточкой.
- С боковой проточкой.
Они между собой не взаимозаменяемы. В среднем цена за деталь составляет 1000 рублей.
Важный момент: в соответствии с технологической инструкцией шаровую допустимо перепрессовывать в рычаг только 1 раз. При второй замене шаровая опора должна меняться в сборе с рычагом. Есть вероятность того, что шаровая может выскочить из прослабленного посадочного места.
Оригинальный рычаг в сборе с шаровой и сайлентблоками будет стоить в районе 3500 рублей. Также можно отметить заднюю опору коробки передач. Ее сайлентблоки со временем начинают растрескиваться, рваться. В передней части автомобиля появляется характерный стук.
В среднем она выхаживает около 100 тысяч км. В остальном стойки с опорами и пружинами, стойки стабилизатора выхаживают более 150 тысяч км.
Подрамник
Ларгус стал первым автомобилем Лада, в конструкции которого появился полноценный подрамник. В предыдущих обзорах я уже писал, что подрамник – важная и нужная деталь подвески автомобиля. Он способствует структурной жесткости, равномерно распределяет нагрузку от подвески на несущий кузов, препятствует локальным перегрузкам силовых элементов кузова.
Кроме того, подрамник обеспечивает точность расположения элементов подвески при их монтаже. За счет наличия подрамника у Ларгуса на посту развал-схождения регулируется только один параметр – схождение колес.
У Лады Весты подрамник составной, лонжероны идут отдельно. У Ларгуса мы имеем неразборный цельный подрамник. На автомобиле Лада Ларгус используется рулевое управление с механизмом типа шестерня-рейка с числом оборотов 3.21, и гидроусилителем.
Рулевой механизм установлен на подрамнике и закреплен двумя болтами. Доступна также версия без гидроусилителя с числом оборотов 4.63. Электроусилитель на Ларгусе не применяется. Рулежка у Ларгуса четкая и информативная. Рулевая рейка служит долго, и вплоть до 200 тысяч км проблем не предоставит. А вот рулевые наконечники могут начать постукивать уже до 100 тысяч км пробега.
Задняя подвеска
Это полузависимая конструкция с продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора. Амортизаторы и пружины установлены отдельно.
Разнесение точек крепления пружин и амортизаторов к кузову позволило увеличить поперечные габариты багажника и обеспечить улучшенный комфорт. Толчки от дороги более равномерно распределяются по кузову. Такая конструкция упрощает обслуживание и замену деталей подвески.
Конструкция пружин подвески и характеристики демпфирования амортизаторов обеспечивает Ларгусу хорошую плавность хода. Хотя в версии Кросс подвеска все-таки работает несколько жестче, чем в обычной версии исполнения.
Вся балка у Ларгуса висит на двух сайлентблоках и амортизаторах, связанных с кузовом.
Сайлентблоки запрессованы в рычаги балки. При замене их приходится выпрессовывать и выбивать. Изношенный сайлентблок приводит к тому, что машина по дороге начинает гулять, ведет себя нестабильно, приходится подруливать. Выявить дефектный сайлентблок можно следующим образом.
Если смотреть на него снизу, то мы не должны видеть вылезшую втулку, она не должна отслаиваться от эластичного элемента. Задние пружины ничем не закреплены, они просто вставляются в посадочные места.
Задние амортизаторы, сайлентблоки и пыльники служат более 200 тысяч км пробега. Задние тормоза у Лады Ларгус барабанного типа, дисковые не предусмотрены ни в одной из комплектаций. Хотя, по моему мнению, в данном случае барабанных тормозов автомобилю вполне хватает. Со своими функциями они справляются отлично.
Задние тормоза у Ларгуса служат долго, в среднем колодки и барабаны выхаживают до 130 тысяч км.
Выхлопная система
Система выпуска отработавших газов у Ларгуса изготовлена из нержавеющей стали. Имеется дополнительная термическая защита кузова в горячих зонах.
Клиренсом называется расстояние от поверхности земли и до самой нижней точки автомобиля. Ни для кого ни секрет, что чем больше дорожный просвет, а он же и клиренс, тем проходимее автомобиль. Так какой же клиренс у Лада Ларгус? Согласно официальным данным клиренс Лада Ларгус составляет 145 мм. Много это или мало? Об этом расскажем дальше.
Дорожный просвет Лада Ларгус 145 мм — много или мало?
Во-первых, хочется сразу отметить, что перед тем, как начать писать эту статью, я посмотрел, какую информацию выдают на других сайтах. И знаете что? Везде была совершенно противоречивая информация. Я встречал информацию, что клиренс Лада Ларгус может быть и 160 мм, и 175, и даже 210! Представляете? Я абсолютно не понимаю, чем руководствуются авторы этих блогов, прежде, чем пишут статьи. Поэтому официально заявляю, что дорожный просвет Лада Ларгус составляет 145 мм! И точка! А теперь продолжим. А нет, кто еще не читал про цены и комплектации Лада Ларгус, не забудьте это сделать на сайте.
Для чего же хватит этого дорожного просвета? Конечно, эта машина не для бездорожья. Само собой, Ларгус и не предназначался для езды по пересеченной местности. Прежде всего, Ларгус имеет статус коммерческого универсала, ну или в конце концов, семейного универсала. Что же это значит?
Коммерческий универсал — это небольшой автомобиль категории B, который предназначен для перевозки небольших грузов. Обычно, подобные автомобили используются коммерческими организациями, например курьерскими службами для доставки посылок. Семейный универсал предназначен для семейного использования, например для поездок на дачу. Важен ли в этих случаях клиренс? Конечно, да. Если оценить здраво ситуацию, то и в первом, и во втором случае клиренс особенно важен. Если загрузить автомобиль, то его дорожный просвет сразу уменьшится на 3-4 см. Во втором случае также важен дорожный просвет, так как дороги на дачу чаще всего не в самом хорошем состоянии.
Так много это или мало? Ответить на этот вопрос достаточно сложно, так как к всех разные представления о высоком и низком автомобиле. Для того, чтобы хоть как-то оценить реальный клиренс универсала, давайте обратимся к сравнению. Ниже в таблице мы сравнили основные модели АвтоВАЗа и их клиренс.
| Модель | Клиренс, мм |
| Ларгус | 145 |
| Ларгус Кросс | 170 |
| Веста Кросс | 203 |
| Веста SW | 178 |
| Веста | 175-178 |
| Гранта | 160 |
| Приора | 165 |
| 4×4 Урбан | 205 |
| Калина | 145-160 |
| Калина Кросс | 183 |
| 2114 Самара | 165 |
Как увеличить клиренс на Лада Ларгус?
Увеличить клиренс на Лада Ларгус можно несколькими способами. Основными способами являются:
1. Установка больших по диаметру дисков и более высокой резины.
2. Установка специальных проставок.
3. Установка увеличенных амортизаторов и пружин.
Первый способ является одним из самых простых, но в то же время самым затратным по финансам. Но и есть у этого способа существенный недостаток — небольшой процент увеличения дорожного просвета. К примеру, с завода штатный размер резины Лада Ларгус составляет 185/65 R15. Мы можем увеличить высоту резины, например на 5 единиц. Т.е. взять резину 195/70 R15. В первом случае высота покрышки у нас была 120 мм, а во втором — 136 мм. Фактически мы увеличим наш клиренс примерно на 16 мм. Сразу такой прирост высоты вполне неплох, но есть одна оговорка — резина большего диаметра и высоты может задевать при поворотах об кузовные детали или подкрылки. Также может неправильно работать спидометр, так как с завода он откалиброван под определенный размер колес. А колесо большего диаметра будет делать меньше оборотов, соответственно спидометр начнет врать.
Второй способ тоже не сложный, да и по деньгам выйдет не очень дорого. Просто покупаете в магазине проставки под амортизаторы и устанавливаете их.
Проставки продаются под разные размеры. конструкция получается довольно надежной и безопасной. Однако, если придется переоформить такую машину в ГИБДД, то это вряд ли получится — инспектора отправят устранять установку проставок. По закону такая доработка является внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Третий способ является наиболее грамотным с технической точки зрения. Суть его заключается в подборе увеличенных пружин и удлиненных амортизатором на автомобиль. По затратам он примерно равен замене резины, так как хорошие стойки и пружины не могут стоить дешево.
Можно ли уменьшить дорожный просвет Лада Ларгус или занижение
А вот, как выглядит Ларгус с укороченными пружинами:
Клиренс Лада Ларгус 7 мест и 5 мест одинаковый или нет?
В случае с 7- и 5- местным универсалом отличий в клиренсе нет. В загруженном состоянии он составляет 145 мм, а в простом — 175 мм.
Какой клиренс у Лада Ларгус Кросс?
Те, кто следит за данной моделью, знают, что у Ларгуса есть и версия Кросс, у которой увеличен клиренс. Дорожный просвет у кроссовой версии был увеличен за счет переработки подвески путем установки других амортизаторов, а также заменой колес на больший диаметр. Для тех, кто не в курсе, на простые Ларгусы ставятся колеса 185х65R15, а на Кросс версию — 205х55хR16.
Эти обстоятельства побуждают неравнодушных владельцев самостоятельно повышать клиренс, в том числе использовать проставки для увеличения клиренса. За счет этого увеличивается лифт подвески.
Как увеличить своими силами клиренс?
Для контраста отметим, что в когорте владельцев рассматриваемого нами универсала имеется достаточно много субъектов, которые, преследуя цель тюнинга, занижают клиренс. Это существенно снижает практичность автомобиля, превращая его в выставочный экземпляр на разных тюнинг-мероприятиях.
Те же владельцы Лада Ларгус, в которых присутствует дух рационализаторства и стремление использовать весь потенциал собственного автомобиля, наоборот, стремятся увеличить клиренс. В повседневной эксплуатации эта затея себя оправдывает с лихвой, если водителю волею судьбы приходится выступать в роли перевозчика.
Увеличение просвета достижимо путем применения нескольких методов, используемых как по отдельности, так и совместно.
- установка колес, обладающих несколько большим радиусом;
- монтаж специальных вставок между кузовом и амортизационными стойками;
- применение усиленных пружин вместе со стойками большей длины.
Теперь перейдем к описанию каждого из способов в отдельности.
Замена колес на Ларгусе
Проставки под амортизаторы
Большинство мнений владельцев сводится к тому, что данный метод является наиболее оптимальным вариантом преобразования такого рода. Сами вставки приобрести несложно, ведь сегодня они унифицированы и подойдут к любой комплектации Лада Ларгус.
Элементы устанавливаются между стойками и кузовными чашками. Для этого потребуется демонтаж амортизатора.
Замена деталей на усиленные аналоги
В роли главного минуса фигурирует цена, которая для данных амортизаторов вдвое выше, если сравнивать со стоимостью оригинальных компонентов.
Подведем итоги
Клиренс Лада Ларгус, увеличение дорожного просвета Lada Largus проставками (видео)
Лифт подвески Лада Ларгус
Клиренс Лада Ларгус, увеличение дорожного просвета Lada Largus проставками (видео)
Как увеличить своими силами клиренс?
Для контраста отметим, что в когорте владельцев рассматриваемого нами универсала имеется достаточно много субъектов, которые, преследуя цель тюнинга, занижают клиренс. Это существенно снижает практичность автомобиля, превращая его в выставочный экземпляр на разных тюнинг-мероприятиях.
Те же владельцы Лада Ларгус, в которых присутствует дух рационализаторства и стремление использовать весь потенциал собственного автомобиля, наоборот, стремятся увеличить клиренс. В повседневной эксплуатации эта затея себя оправдывает с лихвой, если водителю волею судьбы приходится выступать в роли перевозчика.
Увеличение просвета достижимо путем применения нескольких методов, используемых как по отдельности, так и совместно.
- установка колес, обладающих несколько большим радиусом;
- монтаж специальных вставок между кузовом и амортизационными стойками;
- применение усиленных пружин вместе со стойками большей длины.
Теперь перейдем к описанию каждого из способов в отдельности.
Амортизаторы Лада Ларгус Кросс
Кроссовая экономика
Проставки под амортизаторы
Большинство мнений владельцев сводится к тому, что данный метод является наиболее оптимальным вариантом преобразования такого рода. Сами вставки приобрести несложно, ведь сегодня они унифицированы и подойдут к любой комплектации Лада Ларгус.
Элементы устанавливаются между стойками и кузовными чашками. Для этого потребуется демонтаж амортизатора.
Замена деталей на усиленные аналоги
Отметим еще один достаточно эффективный метод, как увеличить клиренс. Он подразумевает замену штатных амортизаторов на изделия, обладающие повышенными габаритами на модели LADA Largus. Такие варианты имеют увеличенную на 20 мм длину и производятся . Также владельцы прибегают к монтажу усиленных пружинных компонентов. Эти действия в комплексе приводят к увеличению клиренса.
В роли главного минуса фигурирует цена, которая для данных амортизаторов вдвое выше, если сравнивать со стоимостью оригинальных компонентов.
Можно ли уменьшить дорожный просвет Лада Ларгус или занижение
А вот, как выглядит Ларгус с укороченными пружинами:
Подведем итоги
Как увеличить клиренс на Лада Ларгус своими руками?
Немногие уголки страны остались с хорошим дорожный покрытием. Так, низкий клиренс может привести к негативным последствиям и не нужным затратам. Для Лада Ларгус существует ещё одна причина, по которой необходим увеличенный дорожный просвет. Поскольку, это универсал, то необходимость перевозить грузы создает нагрузку, и пружины проседают, особенно задние.
Очередной отзыв одного из наших клиентов кто установил пневмобаллоны BlackStone ME на Ларгус
По словам клиента Ларгус загружен на 800 кг морковью. Автомобиль не просел при максимальной загрузке
Автомобиль остался на том же уровне как на пустом Ларгусе
Установлены задние пневмобаллоны в пружины BlackStone ME. Левый пневмобаллон:
Для более удобной регулировки давления можно установить одноконтурный или двухконтурный (как в этом проекте) установочный комплект для регулировки давления
Желание придать обычному универсалу налет вседорожной брутальности привело к появлению на рынке сначала Лады Калины с приставкой Кросс, а теперь и Лады Ларгус Кросс. Чтобы понять масштаб переделок, позволивших изменить имидж модели, мы взяли два идентичных по комплектации семиместных Ларгуса с одинаковыми 102-сильными моторами и сравнили их.
LADA > Largus
Увеличение дорожного просвета
Так выглядит Ларгус после увеличения дорожного просвета
Некоторые автолюбители, особенно кто, любит тюнинг, наоборот стараются уменьшить клиренс, но те, кто пользуется автомобилем повседневно, наоборот, все чаще стараются увеличить посадку автомобиля.
Для увеличения дорожного просвета на Ларгусе необходимо сделать несколько доработок, которые могут быть совместными или применяться раздельно:
- Замена колес на больше радиус.
- Установка подставок под стойки.
- Замена деталей на длиннее и усиленные.
Все эти вопросы необходимо рассмотреть более детально.
Замена резины и дисков
Замена радиуса колеса может повлиять на увеличение дорожного просвета. Но в каждом плюсе есть минусы.
Так, увеличение радиуса колеса может привести к ухудшению и неточности показанию приборов скорости, а также к выходу со строя датчиков скорости и АБС.
Проставки под стойки
Так выглядят проставки на Лада Ларгус
Самым оптимальным вариантом становится установки подставки под амортизаторные стойки Лада Ларгус. Они продаются отдельно и большинство универсальные. Устанавливаются между кузовом и пружиной, надеваясь на шток амортизатора.
Проставка от Приоры на заднюю стойку Ларгуса
Минусов этот способ не имеет и считается оптимальным для увеличения клиренса автомобиля.
25 см клиренс — довольно неплохо
Замена запасных частей
Еще одним способом увеличить клиренс Ларгус считается установка завышенных амортизационных стоек, которые производит . Они длиннее на 2 см, чем увеличивают дорожный просвет. Эта доработка также не имеет последствий, поэтому ее смело можно применять на автомобиле. Единственным минусом, можно назвать цену детали, которая в два раза выше оригинальной запчасти.
Дорожный просвет Лада Ларгус 145 мм — много или мало?
Во-первых, хочется сразу отметить, что перед тем, как начать писать эту статью, я посмотрел, какую информацию выдают на других сайтах. И знаете что? Везде была совершенно противоречивая информация. Я встречал информацию, что клиренс Лада Ларгус может быть и 160 мм, и 175, и даже 210! Представляете? Я абсолютно не понимаю, чем руководствуются авторы этих блогов, прежде, чем пишут статьи. Поэтому официально заявляю, что дорожный просвет Лада Ларгус составляет 145 мм! И точка! А теперь продолжим. А нет, кто еще не читал про цены и комплектации Лада Ларгус, не забудьте это сделать на сайте.
Для чего же хватит этого дорожного просвета? Конечно, эта машина не для бездорожья. Само собой, Ларгус и не предназначался для езды по пересеченной местности. Прежде всего, Ларгус имеет статус коммерческого универсала, ну или в конце концов, семейного универсала. Что же это значит?
Коммерческий универсал — это небольшой автомобиль категории B, который предназначен для перевозки небольших грузов. Обычно, подобные автомобили используются коммерческими организациями, например курьерскими службами для доставки посылок. Семейный универсал предназначен для семейного использования, например для поездок на дачу. Важен ли в этих случаях клиренс? Конечно, да. Если оценить здраво ситуацию, то и в первом, и во втором случае клиренс особенно важен. Если загрузить автомобиль, то его дорожный просвет сразу уменьшится на 3-4 см. Во втором случае также важен дорожный просвет, так как дороги на дачу чаще всего не в самом хорошем состоянии.
Так много это или мало? Ответить на этот вопрос достаточно сложно, так как к всех разные представления о высоком и низком автомобиле. Для того, чтобы хоть как-то оценить реальный клиренс универсала, давайте обратимся к сравнению. Ниже в таблице мы сравнили основные модели АвтоВАЗа и их клиренс.
| Модель | Клиренс, мм |
| Ларгус | 145 |
| Ларгус Кросс | 170 |
| Веста Кросс | 203 |
| Веста SW | 178 |
| Веста | 175-178 |
| Гранта | 160 |
| Приора | 165 |
| 4×4 Урбан | 205 |
| Калина | 145-160 |
| Калина Кросс | 183 |
| 2114 Самара | 165 |
Клиренс Лада Ларгус, увеличение дорожного просвета Lada Largus проставками (видео)
Где отправная точка отсчета для определения величины клиренса в Ларгус? Может это картерная защита?
Здесь вопрос заключен в том, какой кузовной элемент в рассматриваемой нами универсальной модели считать наиболее низкой точкой. В легковых автомобилях, в том числе и Лада Ларгус при выявлении клиренса пренебрегают всеми элементами подвески, которые располагаются ниже уровня ступиц. Если бы к такому решению не склонялись, то дорожный просвет был бы другим.
Как увеличить своими силами клиренс?
Для контраста отметим, что в когорте владельцев рассматриваемого нами универсала имеется достаточно много субъектов, которые, преследуя цель тюнинга, занижают клиренс. Это существенно снижает практичность автомобиля, превращая его в выставочный экземпляр на разных тюнинг-мероприятиях.
Те же владельцы Лада Ларгус, в которых присутствует дух рационализаторства и стремление использовать весь потенциал собственного автомобиля, наоборот, стремятся увеличить клиренс. В повседневной эксплуатации эта затея себя оправдывает с лихвой, если водителю волею судьбы приходится выступать в роли перевозчика.
Увеличение просвета достижимо путем применения нескольких методов, используемых как по отдельности, так и совместно.
- установка колес, обладающих несколько большим радиусом;
- монтаж специальных вставок между кузовом и амортизационными стойками;
- применение усиленных пружин вместе со стойками большей длины.
Теперь перейдем к описанию каждого из способов в отдельности.
Амортизаторы Лада Ларгус Кросс
Кроссовая экономика
Проставки под амортизаторы
Большинство мнений владельцев сводится к тому, что данный метод является наиболее оптимальным вариантом преобразования такого рода. Сами вставки приобрести несложно, ведь сегодня они унифицированы и подойдут к любой комплектации Лада Ларгус.
Элементы устанавливаются между стойками и кузовными чашками. Для этого потребуется демонтаж амортизатора.
Замена деталей на усиленные аналоги
Отметим еще один достаточно эффективный метод, как увеличить клиренс. Он подразумевает замену штатных амортизаторов на изделия, обладающие повышенными габаритами на модели LADA Largus. Такие варианты имеют увеличенную на 20 мм длину и производятся . Также владельцы прибегают к монтажу усиленных пружинных компонентов. Эти действия в комплексе приводят к увеличению клиренса.
В роли главного минуса фигурирует цена, которая для данных амортизаторов вдвое выше, если сравнивать со стоимостью оригинальных компонентов.
Можно ли уменьшить дорожный просвет Лада Ларгус или занижение
А вот, как выглядит Ларгус с укороченными пружинами:
Подведем итоги
Как увеличить клиренс на Лада Ларгус своими руками?
Немногие уголки страны остались с хорошим дорожный покрытием. Так, низкий клиренс может привести к негативным последствиям и не нужным затратам. Для Лада Ларгус существует ещё одна причина, по которой необходим увеличенный дорожный просвет. Поскольку, это универсал, то необходимость перевозить грузы создает нагрузку, и пружины проседают, особенно задние.
Очередной отзыв одного из наших клиентов кто установил пневмобаллоны BlackStone ME на Ларгус
По словам клиента Ларгус загружен на 800 кг морковью. Автомобиль не просел при максимальной загрузке
Автомобиль остался на том же уровне как на пустом Ларгусе
Установлены задние пневмобаллоны в пружины BlackStone ME. Левый пневмобаллон:
Для более удобной регулировки давления можно установить одноконтурный или двухконтурный (как в этом проекте) установочный комплект для регулировки давления
Желание придать обычному универсалу налет вседорожной брутальности привело к появлению на рынке сначала Лады Калины с приставкой Кросс, а теперь и Лады Ларгус Кросс. Чтобы понять масштаб переделок, позволивших изменить имидж модели, мы взяли два идентичных по комплектации семиместных Ларгуса с одинаковыми 102-сильными моторами и сравнили их.
LADA > Largus
Увеличение дорожного просвета
Так выглядит Ларгус после увеличения дорожного просвета
Некоторые автолюбители, особенно кто, любит тюнинг, наоборот стараются уменьшить клиренс, но те, кто пользуется автомобилем повседневно, наоборот, все чаще стараются увеличить посадку автомобиля.
Для увеличения дорожного просвета на Ларгусе необходимо сделать несколько доработок, которые могут быть совместными или применяться раздельно:
- Замена колес на больше радиус.
- Установка подставок под стойки.
- Замена деталей на длиннее и усиленные.
Все эти вопросы необходимо рассмотреть более детально.
Замена резины и дисков
Замена радиуса колеса может повлиять на увеличение дорожного просвета. Но в каждом плюсе есть минусы.
Так, увеличение радиуса колеса может привести к ухудшению и неточности показанию приборов скорости, а также к выходу со строя датчиков скорости и АБС.
Проставки под стойки
Так выглядят проставки на Лада Ларгус
Самым оптимальным вариантом становится установки подставки под амортизаторные стойки Лада Ларгус. Они продаются отдельно и большинство универсальные. Устанавливаются между кузовом и пружиной, надеваясь на шток амортизатора.
Проставка от Приоры на заднюю стойку Ларгуса
Минусов этот способ не имеет и считается оптимальным для увеличения клиренса автомобиля.
25 см клиренс — довольно неплохо
Замена запасных частей
Еще одним способом увеличить клиренс Ларгус считается установка завышенных амортизационных стоек, которые производит . Они длиннее на 2 см, чем увеличивают дорожный просвет. Эта доработка также не имеет последствий, поэтому ее смело можно применять на автомобиле. Единственным минусом, можно назвать цену детали, которая в два раза выше оригинальной запчасти.
Дорожный просвет Лада Ларгус 145 мм — много или мало?
Во-первых, хочется сразу отметить, что перед тем, как начать писать эту статью, я посмотрел, какую информацию выдают на других сайтах. И знаете что? Везде была совершенно противоречивая информация. Я встречал информацию, что клиренс Лада Ларгус может быть и 160 мм, и 175, и даже 210! Представляете? Я абсолютно не понимаю, чем руководствуются авторы этих блогов, прежде, чем пишут статьи. Поэтому официально заявляю, что дорожный просвет Лада Ларгус составляет 145 мм! И точка! А теперь продолжим. А нет, кто еще не читал про цены и комплектации Лада Ларгус, не забудьте это сделать на сайте.
Для чего же хватит этого дорожного просвета? Конечно, эта машина не для бездорожья. Само собой, Ларгус и не предназначался для езды по пересеченной местности. Прежде всего, Ларгус имеет статус коммерческого универсала, ну или в конце концов, семейного универсала. Что же это значит?
Коммерческий универсал — это небольшой автомобиль категории B, который предназначен для перевозки небольших грузов. Обычно, подобные автомобили используются коммерческими организациями, например курьерскими службами для доставки посылок. Семейный универсал предназначен для семейного использования, например для поездок на дачу. Важен ли в этих случаях клиренс? Конечно, да. Если оценить здраво ситуацию, то и в первом, и во втором случае клиренс особенно важен. Если загрузить автомобиль, то его дорожный просвет сразу уменьшится на 3-4 см. Во втором случае также важен дорожный просвет, так как дороги на дачу чаще всего не в самом хорошем состоянии.
Так много это или мало? Ответить на этот вопрос достаточно сложно, так как к всех разные представления о высоком и низком автомобиле. Для того, чтобы хоть как-то оценить реальный клиренс универсала, давайте обратимся к сравнению. Ниже в таблице мы сравнили основные модели АвтоВАЗа и их клиренс.
| Модель | Клиренс, мм |
| Ларгус | 145 |
| Ларгус Кросс | 170 |
| Веста Кросс | 203 |
| Веста SW | 178 |
| Веста | 175-178 |
| Гранта | 160 |
| Приора | 165 |
| 4×4 Урбан | 205 |
| Калина | 145-160 |
| Калина Кросс | 183 |
| 2114 Самара | 165 |
Читайте также: