Настроить на серьезный лад
Обновлено: 07.07.2024
1. Александр, высунув голову из окна кареты, всячески старался настроить себя на грустный тон и наконец мысленно разрешился монологом.
Иван Гончаров - Обыкновенная история
2. Напыщенность отца, вместо того чтобы настроить на серьезный лад, произвела на нее совершенно иное действие.
3. Сколько воздушных замков успел за дорогу настроить милый молодой человек!
Фредерик Марриет - Браконьер
4. Он старался настроить себя на беспечный лад, но в конце концов в нем проснулось смутное беспокойство стадного животного, вдруг оказавшегося в одиночестве.
Герберт Уэллс - Война в воздухе
5. У меня, впрочем, не оставалось выбора: я был один в комнате, которая скорее всякой другой могла настроить меня на грустные размышления.
Вальтер Скотт - Роб Рой
6. Я хотел только примирить вас с вашими теперешними обстоятельствами и настроить вас на тон этого странного места.
Вальтер Скотт - Приключения Найджела
7. Она хорошо понимала власть свою надо мною, но употребляла эту власть для того только, чтобы настроить душу мою к одной добродетели.
Фредерик Марриет - Иафет в поисках отца
8. Они также принялись прыгать и приседать, сопровождая дикие телодвижения яростными воплями - все это делалось для того, чтобы настроить себя на воинственный лад.
Эдгар Берроуз - Тарзан неукротимый
9. Легче всего настроить партнера на сотрудничество демонстрацией своей готовности к нему.
Альберт Крылов - Психология
10. Манкузо попытался настроить себя соответственно ситуации, но это ему не удалось.
Том Клэнси - Все страхи мира
11. Манера, в какой говорил этот житель леса, была слишком серьезной и слишком естественной, чтобы не настроить и слушателей на серьезный лад.
Джеймс Фенимор Купер - Долина Виш-Тон-Виш
Леонид Голованов
За сотню километров по австрийским дорожкам на водородном электрокроссовере Hyundai Nexo я окислил полтора килограмма Н ₂ , не выбросив в атмосферу планеты ни грамма гадости. Но потом пересел в хот-хэтч i30 N — и бессовестно сжег ведро бензина. Доктор, это у меня биполярное расстройство — или у людей из Hyundai?
С жатый водород подается в баллоны внезапно. Ты зафиксировал массивный пистолет на заправочном штуцере — но потом ждешь долгие минуты, пока система проверяет герметичность. Уже начинаешь беспокоиться, все ли нормально, и вдруг — удар!
Давление-то под 400 бар. Не взлететь бы на воздух здесь, на единственной под Грацем заправке с Н ₂ .
Вот она, карта водородных АГНКС. Одна под Веной, одна под Линцем. Это что же получается, всего три заправки на всю Австрию? А в Германии их около 60. На всю страну!
У нефтегазовой компании OMV в Австрии три таких терминала для заправки сжатым водородом. И все они пустуют — появление сразу двух Nexo стало событием
Передвижная выставка достижений южнокорейского народного хозяйства, ВДЮКНХ! И при этом передний McPherson и задняя многорычажка настроены в лучших традициях европейской школы — не зря перебежчика из BMW M GmbH Альберта Бирмана сделали главой инженерного центра всей компании Hyundai-Kia-Genesis. Что по автостраде, что по горной дорожке под Грацем едешь вообще без проблем. Образцовая послушность, ни намека на раскачку, тряска умеренная. Рулить приятно! Эх, тяги с таким шасси побольше бы, но электромотор на передней оси развивает лишь 120 кВт, то есть 163 силы, а весит это водородное чудо почти 1900 кг.
Ручки с сервоприводами и боковые дефлекторы — и для дизайна, и для пущей аэродинамичности
Ну а что вы хотели с такой начинкой? Водородный генератор, литий-полимерная батарея (правда, объемом всего-то 1,56 кВт·ч, буферная), три баллона, электродвигатель, инверторы. Тем более что кузов-то стальной, а из алюминия лишь рычаги подвески, поворотные кулаки и передняя балка между лонжеронами.
Водородный генератор, инвертор и электромотор плотно упакованы под капотом, а три баллона и двухсекционный батарейный блок (240-вольтовая тяговая часть и 12-вольтовая сервисная) размещены под полом задней части кузова
Но Toyota Mirai (АР №20, 2015) весит столько же, мотор у нее слабее, а на ходу она гораздо скучнее! Оснащена при этом беднее, а стоит дороже: если за Nexo в Германии просят от 69 тысяч евро, то к Mirai без 78600 евро не подходи. На хондовской FCX Clarity я не ездил, однако победителя внутри парочки Nexo/Mirai могу назвать уже сейчас.
Но не пиррова ли это победа?
С одной стороны, Nexo, конечно, чудо. Городской кроссовер, в меру компактный (длиной 4670 мм — на 100 мм короче Santa Fe), просторный и удобный, с массой современных фишечек. По запасу хода — как обычный автомобиль. Или как Tesla: в баллоны входит около шести килограммов водорода, а на 100 км у меня ушло примерно полтора кило газа. То есть на паспортный запас хода 666 километров (число Зверя!) по циклам WLTP внимания не обращаем — на самом деле километров четыреста проехать можно. Но если Tesla после этого зависнет у зарядки на ночь, то Nexo ты заправил за пять минут — и поехал дальше. Синтезировать воду. Стопроцентно экологически чисто.
Однако с другой стороны.
То есть 600 миллионов тонн углекислоты! Примерно одна треть от выбросов всего мирового автопарка.
илья старается скорее
уравновесить зло добром
увидел парни бьют мальчишку
красиво рядом станцевал
Так вот Nexo — как раз подобные танцы. На грани весны, как пел Гребенщиков. Вернее, зимы: я-то вместе с сербским астрофизиком Миланковичем (АР №14, 2017) уверен, что в скором времени Землю ждет новый ледниковый период. Но даже если считать, что нынешнее глобальное потепление не результат циклов Миланковича, а вина человечества и всем нам нужно судорожно сокращать выбросы углекислоты, то. Ну-ка, прикиньте их для Nexo по формуле well-to-wheel — то есть от первичного источника энергии, коим для водорода статистически являются природный газ, нефть или уголь. Вы удивитесь, но по суммарной эмиссии СО ₂ водородомобиль хуже, чем любой Bugatti Veyron!
И убыточен он, кстати, примерно на столько же. Потратили на разработку и индустриализацию миллиард, выручат в лучшем случае половину. А оплачиваете весь этот экобанкет в конечном итоге вы. Те, кто покупает Solaris или Tucson. Бессовестно, безответственно, преступно сжигая при этом бензин.
Вот и я, пересев из Nexo в Hyundai i30 N, стал преступником. Как минимум вдвойне. Прости, природа-мать!
Нечто подобное этому обвесу будет опционно предлагаться для обычных Hyundai в рамках N-пакета, да и на этот i30 N многие наружные детали нужно заказывать отдельно
Суббренд N? Дескать, рожден в Намьянге, корейском головном научно-техническом центре, а отшлифован на Нордшляйфе, где у Hyundai есть постоянная база с 2013 года. Литера M Бирману покоя не дает?
Я думал, что дело ограничится форсированным двухлитровым турбомотором и псевдогоночной мишурой. Ну знаете, все эти накладки на педали, шильдики на креслах и спойлер на пятой двери. Сделано у i30 N это неплохо: один опционный верхний стоп-сигнал в виде треугольника чего стоит. Но братцы — оно еще и едет!
Чувствуете, жареным запахло, раз я начал Эвик вспоминать? Не всуе: i30 N играет в той же лиге!
Два выхлопных патрубка. У моего Evo IX всего один
Передние тормоза даже у мощной версии с дисками диаметром 345 мм — с однопоршневыми суппортами
Эффектно? Не то слово!
В Европе компанию хэтчу i30 N уже составил i30 Fastback N (на самом деле лифтбек с подъемной пятой дверью) с теми же агрегатами: он на 11 см длиннее и на 600 евро дороже
Десять лет назад столько просили за полноприводный Lancer Evolution. Кстати, время моего Evo IX на Нордшляйфе — 8:11. Так, к слову.
Но иных уж нет, а те далече, как говаривал ас Пушкин. И спасибо корейцам, что включились в борьбу в сегменте настоящих хот-хэтчей — причем всерьез впряглись, бескомпромиссно. Зная, что это вчерашний день.
А будущее — это. Водород? Не смешите мои тапочки: Hyundai Nexo просто иголка модной водородной экомобильности в индустриальном стоге углеводородного сена. Тем не менее именно этот странный компакт-кроссовер с тремя баллонами и электроприводом стал лицом марки, ее технологическим флагманом. И самым дорогим Hyundai в Европе. А на подтанцовке у него пятидверка Ioniq Electric и кроссовер Kona Electric — оба на чистой электротяге. Первый мы уже испытывали в России (АР №22, 2018), а на втором я прокатился буквально пять минут — и едет он веселее и приятнее, чем Nexo. Что неудивительно, поскольку самая мощная, 150-киловаттная Kona на два центнера легче водородомобиля. И цены в полтора—два раза ниже.
Ну почему вместо Nexo не сделать по-настоящему мощный и престижный электромобиль? Такой, как Tesla. Вот это был бы флагман. Хоть бы и под маркой Genesis.
Так что поздравляю Hyundai с тем, что де-факто они стали одним из мировых лидеров в персональной мобильности. Хоть на водороде, хоть на электричестве из розетки.
Для начала, следует позаботиться о создании рабочей атмосферы в вашем офисе. Дело в том, что домашний офис все же отличается от традиционного тем, что здесь вы находитесь наедине с собой. Никаких коллег, начальства, которое бдит, чем вы занимаетесь — все это расслабляет и порой очень тяжело настроиться на выполнение своих обязанностей. Поэтому даже такие детали, как внешний вид, очень важны. Идеальным решением в данной ситуации послужит аккуратная, но не строгая одежда, ведь в домашнем халате очень трудно настроиться на серьезный лад, а в строгом костюме сидеть дома не очень уютно.
Еще один фактор, который осложняет работу дома — это, как ни странно, родные и близкие. Именно они, чаще всего, прерывают рабочий процесс обычными, бытовыми проблемами. При всей любви к вам, из самых лучших побуждений, кто-нибудь из членов вашей семьи может, например, предложить вам чашку чая или что-нибудь вкусненькое именно тогда, когда вы находитесь на пике активности и работа горит у вас в руках. Ваши домочадцы видят вас в родных стенах, и это автоматически исключает из их подсознания тот факт, что вы не просто заняты, а работаете. Поэтому постарайтесь оформить свой домашний офис таким образом, чтобы он был максимально похож на истинно рабочее место. Мы подскажем вам, как это можно сделать:
— Ваш домашний офис должен содержать минимум личных вещей, создающих атмосферу домашнего уюта. Сделайте акцент на функциональности, лаконичности и строгости — это и вам поможет настроиться на нужную волну, и придаст офису деловой вид. Но все же стоит учесть, что есть индивидуумы, которым лучше работается именно в атмосфере уюта и удобства, ведь все мы слышали про современные офисы больших компаний, где повсюду лежат удобные матрасы, подушки, и можно творить, лежа с ноутбуком практически где угодно;
— Вы можете повесить логотип вашей компании на видном месте вашего домашнего офиса. Желательно, чтобы он был не рукописный и не был украшен нарисованными вами цветочками и солнышками — это несерьезно;
— Стикеры на мониторе, органайзер на стене и ежедневник на столе — не только полезные вещи, не позволяющие упустить что-либо важное, но и незаменимые атрибуты интерьера вашего домашнего офиса. Ваши домочадцы должны видеть, что вы вправду заняты, у вас есть определенные планы и задачи на будущее, и работаете не меньше, чем они;
все просто. человек - созидатель. неотемлемым элементом созидания является разрушение. человек разрушает (и даже то, что любит), чтоб создать нечто новое. часто сам он ничего и не создает, но подсознательно стремится к созиданию, очищает стройплощадку для других.
но это очень интересный вопрос. тут есть очень много более частных случаев, где действует совершенно другая логика(а порой ее отсутствие). например: любовь родителей к детям. у каждого наверняка есть знакомые, которые из-за любви и опеки родителей становятся аморфными, никому ненужными и ниначто негодными созданиями.
Одна из моих любимых фраз "В заботе о ближнем главное не пеpестаpаться". Я не думаю, что человек уничтожает что-то, или кого-то любимого нарочно, он не понимает, что он делает. А когда ему обь*ясняют, что он делает(сделал), уже бывает поздно, что-либо изменить! И если перестараться, то опять можно что-то или кого-то уничтожить.
Вот хотелось бы мне узнать у вашей братии, могли ли бы вы простить измену той, в которую не просто были влюблены (не путайте влюбленность с любовью!), а жаждали ее, любили по-настоящему, по всамделишеному, той любовью, которая, как болезнь, опустошает, умирая.
я бы сказал, что могу простить измену/ложь/мозгоипание за правду/честное признание(и желательно раскаяние). НО я не могу с уверенностью говорить о Любви. каждый раз, ну или почти каждый, я считал, что люблю, каждый раз у меня были на самом деле уикальные чувства, но Любовь ли это была. сейчас у меня девушка, с которой я настроен на серьезный лад, но черт его знает, что будет через неделю? и как потом говорить, что это была Любовь?
вернемся к теме, простить я скорее всего смогу, ибо безгрешных не бывает(и сам не чистенький), а ситуаций наталкивающих на грех уйма.
Боже мой, ты любишь, сомневаясь? Что это за ущербная такая любовь. И еще: что значит "настроен на серьезный лад?" Типа: обручусь, женюсь, напложу детей, заработаю денег, напишу завещание, поставлю надгробную плиту. Или как это принято: посажу дерево, выращу сына и т.п. Полно, Антон, любить так любить, летать так летать. Чож ты так обармянился?
боже мой, какие оскарбления в мй адресс))
я ведь и не говорил, что люблю, в том-то и дело, что мне хочется думать, что все, что я испытывал было скорее влюбленностью, но не Любовью
а насчет "серьезного лада" так я имею ввиду не семью и т.п. ,а длительные отношения, ибо от коротких я устал.
мари, а ты с уверенностью можешь сказать, что такое любовь? или можешь точно сказать, что испытывала это чувство?
сказать честно, мне сейчас сложно об этом говорить, на ходу появляются новые, не обнадеживающие меня, мысли.
Антон, возможно ты испытал такое состояние, когда во сне пытаешься сам у себя выяснить сон это или не сон. Так вот, наяву, если конечно ты не под балдой, ты никогда не спросишь себя - сон это или нет. Так же и любовь. Если сомневаешься, напрягаешься, пытаешься выяснить - значит не любишь, это уже имитация, "игра в биссер" по Гессе. Любовь никогда ни с чем не спутаешь. Что касается меня, то - да, было дело, года два тому назад. Пережить это чувство все равно что пережить сильную болезнь или смерть близкого тебе человека. Эта болезнь оставляет глубокий след - и, похоже, навсегда.
Мари если бы ты спросила меня примерно в марте, могу ли я простить свою любимую, если она предаст, или изменит мне, то я бы однозначно сказал бы тебе нет, никогда. Но я не просто простил ее, но и. в общем неважно! Хотя нелзя назвать это предательством, но все таки. Если я по настоящему люблю(а такое было у меня однажды), то я могу простить ей все, но если не люблю, даже если мне плевать на кого-то, я никогда не прощу предательства. Но так как ПРЕДАТЕЛЬСТВО термин слишком растяжимый.
ну вот. теперь могу отписаться с абсолютной уверенностью.
не ради этого поста конечно, но я провел ревизию у себя в душе, разложил все по полочкам, разобрался в мыслях и эмоциях. в итоге я расстался со своей девушкой, которую не любил, как выяснилось, и понял, что любил лишь однажды. ну а если любовь именно то чувство, то простить оказывается невероятно сложно. под простить я понимаю избавиться от всяческой обиды. мне для этого понадобилось около 4-х месяцев. хотя, как и в случае давида, предательством это воспринимал только я. может быть и она, но где-то слишком глубоко в душе)
в общем и целом: я могу простить предательство за правду, даже вспоминая те 4 месяца, понимаю, что помогла мне простить именно правда.
Ребята, спасибо за откровенность, какие-то вещи из вашего сказанного помогли растасовать мне кое-что и в моей душе.
Лишь один вопрос: что вы имеете ввиду под словом "предательство"?
сталин, а как ты думаешь, двуличность и страх - это не подкатегории обмана? ну а бессовестность одна из причин обмана?
Это чересчур женская позиция - врать и изворачиваться, чтобы мужчина не причил вреда, то бишь не оттузил. Всяко бывает. Ты прав, что предательство - растяжимое понятие. хотя, что касается меня, то предательство - это когда кто-то, кому ты доверил что-то совершенно откровенное и личное, или вообще доверился, делает это что-то достоянием других. Даже, если этот кто-то всего один. Немцы хорошо говорят по этому поводу: что знают двое, знает свинья.
Согласна с Мари насчет предательства. а насчет любви: ЛЮДИ, как мне сказал сам великий Амур, любовь-то, что движет миром и если ты можешь лететь на небе, чувствая это движение-ты любишь. :))
Читайте также: