Не блокируется руль ваз 2110
Обновлено: 05.07.2024
Здравствуйте!
Вчера стало проявляться такое, что при езде начинает блокироваться руль, при повороте налево, сначала поворачивал, щелчки. а потом вообще при входе в поворот заблокировался. благо было тихо и нет машин особо, включил, выключил двигатель. поехал. В чем проблема. Я оочень начинающий)
По телефону в гарантийном говорят что типа из за автозапуска. запускай без него)), а "..в чем смысл брат. " ?)) или после автозапуска надо какие то телодвижения производить правильные, те, что я не произвожу))?
Это какой то бред.
Если логически подумать что может блокировать руль и что его вообще блокирует-правильно замок зажигания а не автозапуск.Скорее всего у тя машинка старая да поди еще и отечественная(может и новая с плохим качеством замка ) Дак вот скорее всего это изза выработки в замке зажигания ведь там и есть этот фиксатор а он в свое время и сначало трещал пока его рулем не стерло а потом и запал вообще.А когда ты заглушил и завел движок то произошло следующее-заблокированный руль встал в блокировку а потом при повороте этот шплинт встал в нормальное положение вот и усе
И буть окуратней это не шутки с рулем я б не рискнул так ездить
Гонки это стиль жизни.Адреналин это малая часть стиля.
Занимаюсь ремонтом моторов,ГБЦ,коробок.
Дак вот скорее всего это изза выработки в замке зажигания ведь там и есть этот фиксатор а он в свое время и сначало трещал пока его рулем не стерло а потом и запал вообще.
Ну почти согласен, только машина проехала 650 км. стереть ничего не успел бы! Только вчера такое обнаружилось, до этого ничего не трещало и следовательно не терлось. И сег например только вконце пути началось.
ВАЗ 2114
По телефону в гарантийном говорят что типа из за автозапуска. запускай без него)), а "..в чем смысл брат. " ?)) или после автозапуска надо какие то телодвижения производить правильные, те, что я не произвожу))?
У меня тоже было такое при резком повороте, просто жесть : Заводишь авто с запуска, потом садишься за руль и вставляя ключ в замок зажигания ПОВОРАЧИВАЙ ЕГО ДО УПОРА .
Он блокируется так как ты его не повернул до конца. Машинка тут не причём у меня 14 новая 5 месяцев! Теперь всегда так делаю и не разу не повторялось
ну если жизнь и машинка дорога, ломай этот блокиратор(заводская противоугонка) или коривые руки сборщиков или установщиков сигналки, но сам автозапуск тут ни при чём, защита чисто механическая, и к электронике ни какого отношения не имеет либо неправильно установлен замок зажигания, либо заведомо неисправный( а с рулевым шутки плохи), снимай замок и смотри что там не так скорее всего язычок блокиратора обломан и просто болтается
Правильно все написали, но советую чтоб тип-топ все было разобрать до замка зажигания и посмотреть на этот блокиратор, в его снятии ничего хитрого абсолютно. Замок зажигания на рулевом валу держится на 2 болтах, открутишь их и глянешь на этот фиксатор руля, советую не шутить с этой фигней. Я тоже прикололся один раз, тащили меня на тросе, я вначале пытался завести ее, не получилось с дергача, в общем я со злости на ходу ключ выдернул и бросил на соседнее сиденье. )))скорость 40-60 км/ч. Проехал я так на тросе км 10 по объездной. на подъезде к городу повороты стали покруче и в одном из них это дело щелкнуло и заблокировалось)))) Это ща смешно, а там навстречу фура шла)))повезло что ебучие дорожники этой зимой ни ху* снег не чистили. меня та машина которая тащила продолжала тащить вперед, пока мои колеса по рыхлому снегу старались уйти влево на встречку, но авто тащило вперед первой машиной. Повезло. руки потом тряслись)))) Опыт получил мля. Не шутите с этой хней.
АВТО как девушка! Любит ласку и заботу. занимаюсь монтажами и демонтажами, сервисным обслуживанием кондицеонеров. . car72 скидки.
Штатную блокировку рулевого вала предусматривают практически все автопроизводители. Инструмент выступает в роли противоугонного средства, дополняющего электронные комплексы защиты. Особым авторитетом не пользуется, чаще вызывает нарекания из-за срабатывания в неподходящий момент. Как действовать, когда внезапно заблокировался руль, мы и разберем.
Как снять блокировку руля штатными средствами
На самом деле снятие блокировки происходит еще до включения зажигания. Проворачивайте медленно ключ в замке и, ощутив щелчок, попробуйте повращать рулем. Щелчок этот едва заметный, но ощутимый опытным водителем. Так работает штатная блокировка. А что с нештатной?
Заблокировался руль: что делать во внештатной ситуации
Механика такова, что принудительная фиксация рулевого вала может произойти внезапно и даже в движении. Это может произойти по двум причинам: заклинил замок зажигания или изношен механизм блокировки рулевого вала.
Не поворачиваются руль и ключ в замке зажигания
Замок зажигания не вечен – со временем в нем изнашиваются пины. В итоге ключ вставляется, но не проворачивается. Сперва неисправность носит стихийный характер и чаще проявляется на морозе. Скажем, пару раз ключ не провернулся, а на третий раз все заработало.
Со временем ситуация только ухудшается и водители прибегают к вспомогательным средствам, пеняя на мороз: греют ключ, смазывают замок как профильными составами, так и универсальными типа WD-40 и силикона. Если размораживать замок двери автомобиля действительно приходится, то здесь нет: итог один – все это бесполезно и со временем запирающий механизм окончательно клинит.
В этом случае снять руль с блокировки по штатной процедуре не получится – необходим демонтаж замка зажигания. Не стоит принимать к действию рекомендации силового характера – сорвать руль силой и т.д. Это работало на старых Жигулях, но к современным машинам этот способ не имеет никакого отношения. Возрастает лишь риск повредить рулевую колонку, не более того.
Итак, замок необходимо снимать, но как это сделать при заблокированном руле. Если машина без подушек безопасности, то сложностей никаких – снять рулевое колесо и все. Ежели есть подушка безопасности, то демонтировать ее в заблокированной позиции часто не представляется возможным. Этот случай и рассмотрим.
Демонтаж заблокированного замка зажигания ведется в следующей последовательности:
- Демонтировать пластиковые чехлы рулевой колонки.
- Сдвинуть подрулевые переключатели как можно ближе к рулевому колесу. Для этого потребуется отвернуть болты.
- Отвернуть срывные болты замка зажигания. Отваривать их лучше с помощью зубила и молотка, воздействуя зубилом в направлении отворачивания.
- Потянуть замок к рулю, и он разделится на части.
Такой способ применим не на всех автомобилях. Например, на многих BMW замок зажигания дополнительно фиксируется стопорным кольцом на рулевом валу и без снятия руля здесь уже не обойтись. Итоговых исходов мероприятия может быть два: замок либо доставляют в мастерскую на ремонт личинки, либо заменяют полностью новым узлом с перестановкой чипа на новый ключ.
Руль заблокировался, но ключ проворачивается
Ключ свободно проворачивается, двигатель запускается, но рулевое колесо так и остается обездвиженным. Такая ситуация встречается и, необходимо признать, довольно часто. Встречается, как правило, на стареньких автомобилях, поскольку причиной тому служит физический износ блокирующего механизма.
Эта неисправность из разряда опасных. ПДД четко регламентирует, что транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксировать на тросе, а уж тем более эксплуатировать запрещено. Это к тому, что изношенный механизм блокировки может заблокировать руль прямо в движении.
Поэтому, когда появляются первые признаки в виде легких закусываний руля, необходимо в срочном порядке двигаться к месту стоянки или СТО. Манеру управления автомобилем стоит сменить на тихоходную, с небольшим скоростным режимом.
Что до мероприятий, то механизм блокировки либо полностью извлекают из конструкции, либо заменяют замок зажигания в сборе на исправный.
Согласитесь, очень неприятная ситуация, когда заблокировался руль и ключ не проворачивается в замке зажигания. Особенно это плохо, если происходит во время движения. В любом случае это неприятно, хоть машина стоит, хоть собирается ехать.
Почему блокируется руль
Но бывают неприятные случаи, когда вроде бы и своим ключом крутишь в замке, но руль не разблокируется. Почему так происходит?
Существует несколько причин:
В большинстве случаев, причиной блокировки является неисправный замок зажигания. Например, на моём ВАЗ 2107 стерлись пластинки в личинке. Ключ подклинивал, плохо вытаскивался и проворачивался. В один момент он просто не повернулся до конца, хотя зажигание он включил. Я крутанул рулем и он заблокировался.
Запомните, основной штатный механизм, который блокирует руль – это замок зажигания. Если нет нештатных охранных комплексов, то с завода блокировку обеспечивает только он. Поэтому искать причину нужно только в нём.
Как разблокировать рулевую колонку и замок
Для этого нужно расшатывать рулевое колес в разные стороны. Одновременно пытаясь вращать ключом в замочной скважине.
Важно! Прикладывать большую силу на ключ нельзя. Иначе он поломается в и придется менять весь механизм. Это доставит лишние проблемы и денежные затраты.
Видео, как самостоятельно разблокировать автомобильный руль и ключ в замочной скважине машины:
Метод грубой силы
Он заключается в применении грубой силы. Наша задача – сломать язычок блокиратора руля в замке зажигания. Для этого, продолжаем расшатывать рулевое колесо. Собрав всю силу в кулак, резким движением в сторону пытаемся сломать фиксатор.
С первого раза это может не получиться. Терпение и труд – всё перетрут. Именно поэтому, мне было жалко применять данный метод для разблокирования руля.
Что делать, если он заблокировался во время движения
- Нужно немедленно остановиться.
- Включить аварийную сигнализацию.
- Заглушить двигатель, и вытащить ключ из замка.
- Вставить обратно его и повернуть до включения зажигания. Должен быть щелчок и руль разблокируется.
Если не получается это сделать, то придется ломать. В случае блокировки сигнализацией, нужно вызывать эвакуатор. Сломать сторонний блокиратор не получиться, придется ехать в тот сервис, где ставили сигналку.
Как предупредить блокировку руля и замка зажигания
Чтобы в будущем не столкнутся с этой проблемой, можно удалить фиксатор. Он находится в замке зажигания. Например, у себя я его спилил ножовкой. Но это можно сделать только при установке нового механизма или снятии старого.
Как на ВАЗ 2107 я разблокировал руль и снял заклинивший замок зажигания
- Снять кожух рулевой колонки.
- Открывается доступ к защитной планке, которая прячет тот самый фиксатор.
- Она сделана из хрупкого сплава. Отверткой поддеваем её и тянем на себя. Она легко сломается. Открывается доступ к блокиратору.
- Отверткой его цепляем и надавливаем внутрь замка.
Теперь можно его вытаскивать. Кстати, руль уже разблокировался. На ВАЗ 2107, чтобы снять заблокированный замок, нужно с противоположной стороны нажать на защелку. Теперь он с легкостью вытащится из рулевой колонки.
Купил новый замок. Ножовкой по металлу отпили фиксатор под самый корень. Теперь его длины не хватит для блокировки рулевого колеса.
Видео, как на ВАЗ 2101-07 можно снять блокировку руля и без замка зажигания завести автомобиль:
Подведем итоги
Блокировка руля в движении происходит чаще всего на отечественных автомобилях. Для примера: Калина, Приора. Эта проблема появляется у владельцев, кто пользуется автозапуском.
В этом случае водитель не до конца проворачивает ключ в замке. Блокиратор в механизме полностью не фиксируется. При повороте руля он попадает в паз рулевого вала и блокирует его.
Если пользуетесь автозапуском на машинах этих марок, то проворачивайте ключ до щелчка. Так убережете себя от проблем в движении.
Чтобы разблокировать руль и замок, аккуратно проворачиваем ключ от нулевого положения до включения зажигания. Одновременно расшатываем рулевое колесо в стороны.
Автоматические коробки передач очень редко являются виновниками неожиданной блокировки рулевого управления. В большинстве случаев, в этом виноват сам водитель. Но это происходит редко, потому их учитывать не будем.
Что вы думаете, можно ли удалять блокировку рулевого колеса из механизма замка зажигания? Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу на них.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
На рулевом валу устанавливается специальная муфта, состоящая из двух частей. Фрезерованный Т-образный паз на одной из частей муфты служит для установки стопора, который вставляется под прямым углом к оси рулевого вала. При попытке повернуть руль стопор, вставленный в паз муфты, упирается в кронштейн рулевой колонки и не позволяет этого сделать. Замок, расположенный в стопоре, запирается при введении стопора до упора в паз муфты. Для отпирания замка используется ключ. На снятие-установку стопора, при определенном навыке, уходит меньше времени, чем на снятие блокиратора, фиксирующего рулевое колесо и педали.
Читайте также: