Не откручивается болт слива масла приора
Обновлено: 05.07.2024
Как открутить маслосливной болт? ⇐ LT2. Двигатель
Здравствуйте, всегда масло менял сам, но при замене ремня ГРМ решил поменять заодно в сервисе и масло, нерадивые слесаря забыли поставить на маслосливной болт медную шайбу или сорвали резьбу, или чем-то там заклеили, или перетянули, в общем не откручивается болт никак, сорвал на нём грани диким усилием, боюсь, что наваривание головки болта будет безрезультатным или же резьба в поддоне открутится вместе с болтом. Езжу так второй год, меняя масло через щуп, что считаю не лучшим вариантом. Не стекает грязца с поддона и нет возможности заменить масло самостоятельно. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, как быть?
Когда вторую лтху купил в Орле,пригнал в Саратов и естественно сразу начал делать ТО.Болт поддона был слизан до круглого.По следам оставшихся граней напильником вручную в течении 2х часов нашлифовал грани заново под головку на 16(изначально она на 17),очень плотно чтобы садилась,не от руки,а несильным постукиванием молотка.Головка ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть ШЕСТИГРАННИКОМ,а не звездочкой.Потом желательно вдвоем.Один тянет ДЛИННЫЙ вороток с головкой,второй стучит уже посильнее по болту.У меня открутилось после 10-15 ударов.Масло было чернющее,походу предыдущие хозяева не меняли вообще.Главное не ленись,не точи болгаркой,там каждый миллиметр важен,чуть больше сточишь-опять провернет и слижет грани.
Слизыванием метиза называют стачивание его краёв или канавки на головке. Вследствие такой деформации ключ и отвёртка проскальзывают на элементе крепления, и выкрутить его не удаётся. Стандартные методы, такие как нагревание и обрызгивание проникающей смазкой, выкручивание плоскогубцами и тому подобное не работают. Но проблема решаема, и разобраться в том, как открутить слизанный болт, можно.
Причины появления слизанных болтов
С этой ситуацией сталкиваются и мастера и начинающие. Шлицы или огранка слизываются по причине использования изношенного инструмента, низкокачественного элемента крепления, некорректного применения отвёртки или ключа. Бывает, грани уже испорчены с внешней стороны, или шестигранник провернут изнутри. Порой ничего не слизано, но слизывается при откручивании. Это происходит оттого, что закрутили сильно, и, чтобы вывернуть метиз, требуется приложить большое усилие. Кроме самого момента затягивания, усилие должно преодолеть диффузию материалов, прикипание и ржавление шляпки болта. Если при попытке снятия крепления инструмент проскакивает – следует определить причину. Возможно, достаточно сменить ключ или отвёртку.
Лучшие способы удаления слизанных болтов и гаек
Вариантов имеется достаточно. Но ни один нельзя назвать универсальным. Каждый из них подходит под определённые обстоятельства и требует грамотного подхода. Ниже можно узнать о наиболее эффективных методах откручивания слизанных деталей.
Использование жгута
Метод подразумевает применение жгута. Для этого можно взять маленький кусочек плотной резины от медицинского жгута или велосипедной камеры. Важно выбрать материал как можно плотнее и жёстче. Нужно подобрать отвёртку с подходящим к углублению на шляпке метиза наконечником. Жгут проводят между кончиком отвёртки и шляпкой. С усилием надавливают и пытаются выкрутить метиз. При определенных условиях тугой крепёж откручивается.
Применение ударной отвертки
Метод требует наличия ударной отвёртки. Сначала, надавливая на шляпку, работают ею. Выкрутить винт целиком этим инструментом не получится, зато можно сдвинуть плотное крепление. Далее берут простую отвёртку и откручивают.
Удаление с помощью специальной биты для болтов со сточенными крестовинами
Эта бита специально создана для выкручивания болтов с повреждёнными канавками. У биты есть острые края, ими она вонзается в металлический болт, сцепляется с его шляпкой и решает задачу. Насадка прикрепляется к отвертке или шуруповёрту. Купить её можно в любом строительном магазине.
Выкручивание экстрактором
По возможности используем способ No. 4, он очень удобен. Экстрактор – инструмент, специально разработанный для выкручивания слизанных или сломанных шляпок болтов, саморезов и прочих деталей. Принцип применения практически такой же, как и с битой. Сначала нужно выбрать подходящий под углубление экстрактор. Его прикрепляют к шуроповёрту и с нажимом вывёртывают застрявший винт.
Применение левого сверла
Есть возможность открутить болт сверлом. Необходимо приобрести в магазине инструмент именно с левым ходом спирали. Процесс такой же, как и при обыкновенном сверлении, но с использованием обратного вращения.
Использование керна
Этот вариант хорош при откручивании маленьких болтов. Керн прижимают к краю головки под углом приблизительно в 45 градусов и несильно постукивают молотком в сторону, в которую болт должен выкручиваться. Керн, благодаря своей остроте, отлично сцепляется с деталью, поэтому шансы на её удаление высоки.
Молоток и зубило
Метод с использованием молотка и зубила стандартен, однако эффективен только для больших болтов. Взяв зубило, упирают его в головку и лёгкими ударами раскручивают крепление. Нужно немного сдвинуть головку, а затем выкрутить деталь плоскогубцами.
Рекомендации по выкручиванию слизанных болтов в труднодоступном месте
Из имеющихся инструментов нужно выбрать наиболее подходящий:
- Накидные ключи лучше рожковых, так как более плотно захватывают окружность головки. Шестигранный накидной ключ лучше 12-гранных, ввиду большей площади нажима на головку, а также минимального риска слизать огранку болта.
- Можно воспользоваться трещоткой с большим количеством зубьев, а если для откручивания требуется серьёзное усилие – в этом случае можно использовать более простой и прочный вороток.
- Гайковёрт пневматический ударный предпочтительнее ручных инструментов. С его помощью проблема решается еще проще.
Проверенный метод удаления слизанного болта на ноутбуке, компьютере и другой подобной мелкой технике
Два хороших способа:
За годы практики многие мастера успели поделиться своим опытом, в том числе о том, кто и как выкручивал слизанные крепления. Мы собрали лучшие советы. Выбирайте подходящий способ в зависимости от наличия инструмента, расположения крепежа и состояния деталей.
Сделал раскоксовку лавром! Далее залил в масляную горловину пятиминутку промывку, тоже лавр! Все по инструкции, все по правильному. Снял защиту, попробовал открутить масляный фильтр-поддается. А вот сливной болт с картера нет. 4 часа откручивал и нет. Нервы просто на пределе!Пробовал вд40, молотком по нему стучал, и головкой и накидным ключом. Вопщем граней почти не осталось, как эта падла могла так прикипеть за 9000 км я ума не приложу, но откручиваться не хочет-ты хоть кол на голове теши.
Вопроса 2 - как теперь открутить его и подходят ли такие болты от ВАЗа(потому что пару недель я не могу ждать новый с экзиста).
Повторюсь, в двигателе просто ядерная смесь из лавра, 9000-километровой отработки и пятиминутки. то бишь выезжать и заводиться уже не могу. Как сливать эту дрянь в 20-ти градусный мороз тоже не понимаю((((((((((((((
Пафка
Участник
Может попробовать приварить гайку к пробке?
Leonid
Участник
Привет.
Трубные (газовые) ключи предназначены для захвата и откручивания деталей не имеющих граней (например, круглых).
Может подойдет.
Evgeniy
Опытный
Amigo
Участник
В моем городе нет дилера) со сваркой вариант классный, но нереализуемый, т.к. Ее нет, а куда то тащить нереально- минус 20, я сдохну в ней, даже если на галстуке потащат. Осталась вся надежда на газовый ключ.
Leonid
Участник
Главное спокойствие.
Удачи!
Amigo
Участник
Я думаю это как то по наследству передается))) отец в молодости когда собирал москвич и что-то не получалось, то все ключи, молотки и прочее летело на улицу (в деревне жили) вопщем пока он его не собрал, народ по улице не ходил
Плохо повторять такие некрасивые и неадекватные вещи, но когда 4 часа тратишь на то, чтобы открутить сливную пробку. Без комментариев )))))))
Оффтоп: тесть зато мне достался золотой, ремонтом машины жены занимались с ним) так были интересные ситуёвины, когда грех просто не выругаться - а тот таааак спокойно к этому)))) как так только можно)))
Динамит
Старейшина
газовая горелка в помощь, греть пробку необходимо.
ARMOR
Опытный
если газовая горелка звучит страшно - то паяльная лампа )))
Интересующийся
Газовая горелка или паяльная лампа это жестко. Попробуйте промышленный фен он дает около 600 С" многие соединения с легкостью отходят. На рынке в случае чего стоит около 3000, может и в хозяйстве пригодится. Идеален для удаления старой краски с разных поверхностей особенно с дерева( оконные рамы например). Либо есть миниатюрные газовые горелки из балончиков, но открытый огонь это открытый огонь решать Вам. И сответственно либо хорощий газовый ключ, струбцина, или разводные плоскогубцы прозванные в народе гебельсами.
Динамит
Старейшина
жестко это фен, паяльная лампа или горелка это опыт ошибок трудных
Троffим
Старейшина
А граней совсем не осталось? Если хоть что то осталось, то я делал так: головку смазывал маслом, затем те места головки, которые соприкасаются с болтом\гайкой обильно посыпал песком или пылью и одевал на болт. Песок выбирает зазор и работает как абразив, не давая ключу соскользнуть.
Ну или в ветаптеке купить огромный шприц ( у меня есть такой на 150 мл ) и капельницу и высасывать масло через щуп. Способ не простой, но 95% масла откачать можно.
Удачи!
Интересующийся
L-mich
Авторитет
Троffим +5
Прекрасная идея. как нибудь обязательно воспользуюсь.
Dux
фен не даст результата. С выпускных коллекторов прикипевшие болты и шпильки либо срезают либо греют горелкой до как минимум светло-красного цвета. а это 800 градусов. я видел что грели до белого (при 1150 град металл становится соломенно-желтого цвета, дальше белеет) гайки и шпильки откручиваются как из масла.
Ну или в ветаптеке купить огромный шприц ( у меня есть такой на 150 мл ) и капельницу и высасывать масло через щуп. Способ не простой, но 95% масла откачать можно.
Удачи!
Без волос 128
Авторитет
Какая краска на поддоне,советую заглянуть под машину и ознакомиться из какого теста она сделана.
Так же недавно одному клубню откручивал сливную,было закручено так,что диаметр уплотнительного стал в 2 раза больше,а толщина как у фольги.
По совету Трафима,пару раз откручивал сорванные болты,но в данном случае я бы нагрел,лучше всего горелкой.
Интересующийся
Скажу так за 5 последних лет на сервисе каждый раз прогрев феном давал положительный результат, включая коллекторные гайки,и не одного облома шпильеи не происходило. Здесь дают советы а человеку свойственно выбирать что ему ближе. Газовая горелка хорошо но в этом способе есть свои минусы. Можно взять и паяльную лампу как тут советуют и при этом вскипятить масло. которое при перегреве может преобразоваться в т.н.битум. Каждому свое, что ему ближе. Иногда помогает легкое постукивание молотком при нагрузке, как с ударным гайковертом.
Sauna
Участник
Вставлю и свои 5 копеек! Есть опыт. Короче, у сына была на Цивике такая беда. Не могли открутить НИЧЕМ. Тоже круглая стала. Поехали к мастерам, Михалычам. Михалыч посмотрел, и сказал, это бывает.Щас открутим. Взял фен технический. Подогрел хорошо и газовым ключиком хрясь, открыл. А затем поведал, почему это так. Оказывается, по науке положено чтобы каждую замену масла менять и шайбу алюминевую под пробкой. А кто ж по науке-то делает?! И вот это дело компенсируют более плотной закруткой, ну а если на продажу машину или наплевать на клиента, то такие "спецы" ещё для верности намазывают на резьбу герметик- фиксатор резьбы. А ещё страшнее, когда криворукий мастер-ломастер, сорвав резьбу и не найдя подходящей пробки, чтоб не парить клиента, просто забивает молотком эту же пробку предварительно смазанную хорошо холодной сваркой. Короче феном подогреть это место- значит разрушить химию, т.е. или холодную сварку или герметик-фиксатор резьбы, нанесённый когда-то мастерами-ломастерами!
Вот и всё. Нашу пробочку открутили после фена. И точно была холодная сварка(((! Поставили новую пробку. Но какая резьба? Не знаю. Подходит или нет от жигулей- неизвестно. Но после этого случая, я заказал оригинальные шайбы под пробку. Они кажется всего по 20 рублей. И теперь всегда как масло меняю, меняю и алюминевую шайбу. Может кому инфа эта пригодится.
У автомобиля много деталей, соединённых между собой при помощи винтов, болтов и шурупов. Довольно часто возникают ситуации, когда слизывается головка болта или шлицы на винте, шурупе. Поэтому вопрос о том, как открутить болт или винт со слизанными гранями, актуален для многих автолюбителей.
Почему грани винта, шурупа или болта слизываются
Слизыванием называется стачивание граней болта или шлиц под отвёртку на головке шурупа, винта или самореза. С такой проблемой может столкнуться как мастер, так и новичок. При слизывании граней у болта на нём начинает проскальзывать ключ и открутить такой элемент не удаётся. У шурупов и винтов могут повреждаться шлицы на головке, это также приводит к проворачиванию отвёртки и не получается открутить повреждённый крепёж.
Причины, по которым шлицы у винта, шурупа или грани у болта, гайки могут слизываться:
- применение изношенного инструмента;
- неправильное использование ключа или отвёртки;
- некачественный крепёжный элемент.
Если во время откручивания крепежа ключ или отвёртка проскочили, не стоит паниковать и надо разобраться в причине. Иногда достаточно поменять отвёртку или ключ, чтобы проблема сразу решилась.
Способы откручивания болтов, шурупов, винтов со слизанными гранями
Если привычным способом не получилось открутить крепёжные элементы, у которых слизались грани, можно использовать один из нескольких проверенных вариантов.
Газовый ключ
Этот метод применяют при откручивании болтов, так как у них выступает головка, за которую можно ухватиться. Для этого:
- Очищают головку болта.
- Смазывают место соединения керосином или соляркой, хорошо помогает жидкость типа WD-40, и оставляют на 15–20 минут.
- Откручивают болт. Делают это газовым ключом. С его помощью создаётся большое усилие и удаётся хорошо захватить даже круглую головку.
Недостаток такого способа в том, что не всегда есть возможность подобраться газовым ключом к нужному болту.
Нарезка новых граней
Если болт крупный, то при помощи болгарки на нём можно нарезать новые грани. Достаточно сделать их всего 4 и при помощи уже меньшего ключа открутить болт. Можно нарезать новые грани на болте напильником, но это сложнее и дольше. На головке винта или шурупа можно сделать прорез при помощи ножовки по металлу или болгарки.
Молоток и зубило или ударная отвёртка
Этот вариант больше подходит для слизанных гаек или достаточно крупных винтов. Зубило упирают в головку крепёжного элемента и, ударяя по нему молотком, постепенно проворачивают винт или гайку. Небольшие винты или шурупы можно открутить при помощи ударной отвёртки и молотка. После ослабления крепления работа выполняется уже обычной отвёрткой.
Жгут или кусок резины
В этом случае используют небольшую часть медицинского жгута или кусочек плотной резины. Выбранный материал укладывают сверху на головку винта или шурупа, после чего надавливают отвёрткой и постепенно его проворачивают. Наличие резины поможет увеличить трение и решить проблему.
Экстрактор
Экстрактор — специальный инструмент, который используется для откручивания винтов, болтов или шурупов со слизанными или сломанными головками.
Экстрактор — инструмент для откручивания винтов, болтов или шурупов со слизанными или сломанными головками
Порядок его применения:
- При помощи тонкого сверла в головке делают небольшое отверстие. В некоторых случаях экстрактор можно просто забивать в слизанный шлиц винта.
- Подбирают экстрактор необходимого диаметра. Вбивают или вкручивают его в подготовленное отверстие. Это зависит от того, применяется обычный или винтовой инструмент.
- Выкручивают болт.
Видео: откручивание слизанного винта при помощи экстрактора
Обычное или левостороннее сверло
В продаже есть левосторонние свёрла с вращением против часовой стрелки. Они улучшают центрирование инструмента и снижают нагрузку на сверло, что даёт более высокую производительность и точность сверления. Вставив такой инструмент в дрель, можно открутить винт или шуруп со слизанной головкой. Если левостороннего сверла нет, можно попробовать высверлить застрявший крепёж при помощи обычного. В этом случае надо брать сверло, диаметр которого меньше диаметра болта или винта. Действовать необходимо осторожно, чтобы не пришлось потом нарезать резьбу для нового крепежа.
Сварка
Если рядом есть сварочный аппарат, то зафиксировать на головке болта или винта новую гайку можно путём её приваривания. После этого его можно будет сразу открутить.
Припой и паяльник
Если надо открутить небольшой шуруп или винтик, используют паяльник и припой:
- Разогретый припой капают на головку крепёжного элемента со слизанными гранями.
- Пока олово не застыло, в него вставляют отвёртку и ожидают несколько минут.
Видео: способы откручивания болта со слизанными гранями
Как не допустить срывания граней
Чтобы такая проблема, как сорванные грани болта или шлицы винта, шурупа не застала вас врасплох, надо придерживаться простых правил:
- покупать необходимо только качественные крепёжные элементы, которые имеют высокую прочность и надёжность;
- во время закручивания и откручивания винтов или шурупов нельзя допускать проскакивания отвёртки в шлицах. Это приводит к их стиранию и открутить такой крепёж будет уже сложно;
- всегда надо следить за состоянием инструмента. Если у отвёртки или ключа слизанные грани, то с их помощью будет сложно открутить винт, болт или шуруп.
Намного проще не допустить слизывания граней на болтах, винтах и шурупах, чем потом откручивать повреждённые крепёжные элементы.
Не стоит паниковать при появлении такой проблемы, как слизанная головка болта или шлицы на головке винта, шурупа. Есть много способов её решения. Надо адекватно оценить возникшую ситуацию, и выбрать один из доступных вариантов.
Читайте также: