Не работает датчик дождя калина 2

Обновлено: 18.05.2024

Рулевая рейка от калины спорт (3,1 об.) смазка, замена та. Уже больше месяца назад я приобрел рулевую рейку от калины спорт с количеством оборотов 3,1 заместо 4,02 у обычной ре.
Подробнее.

Музыка в Ладу Калину хэтчбек, проставки под динамики Сегодня расскажу о музыке которую я установил в свою калину. Первый год катался без музыки вообще, слушал все звуки м.
Подробнее.

Акустика на ладу калину "LADA Kalina", пожалуй, самый долгожданный автомобиль за всю историю российского автопрома. Однако не обошлось и без .
Подробнее.

Правильная работа инжекторного автомобильного двигателя была бы невозможной без большого количества различных датчиков, которые обеспечивают бесперебойную работу всего ДВС. В автомобилях с инжекторным впрыском топлива применяется множество датчиков, которые непосредственно участвуют в формировании топливной смеси. Существует такие датчики без которых двигатель и вовсе не сможет запуститься.

Из-за большого количество датчиков определить проблему повлекшую за собой остановку двигателя на автомобиле Лада Калина довольно сложно, но изучив данную статью Вы с легкостью установите виновника поломки по косвенным признакам и сможете устранить поломку самостоятельно.

Электронный блок управления (ЭБУ)

Поломка данного блока довольна редкая проблема, но на Ладе Калина встречается часто из-за неудачного расположения. ЭБУ расположен внутри торпедо под радиатором отопителя салона. При протечке радиатора охлаждающая жидкость попадает на блок управления что приводит к его выходу из строя.

Признаки неисправности:

У блока не может быть какой-либо определенной симптоматики неисправности. Если ЭБУ выходит из строя, то чаще всего он просто не может обнаружить датчик. В некоторых случаях перестают работать катушки зажигания из-за повреждения радиоэлементов внутри блока.

Датчик массового расхода возудха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха на Калине устанавливается в подкапотном пространстве между дроссельной заслонкой и корпусом воздушного фильтра. Датчик отвечает за подсчет количества воздуха поступаемого в двигатель. По показаниям с датчика формируется топливная смесь.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Плавающие обороты;
Тяжелый запуск двигателя;
Плохая тяга;

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на дроссельном узле и считывает показания о положении заслонке в дросселе. Данный датчик устанавливается только на механический дроссельный узел. На автомобилях с электронной педалью газа ДПДЗ не применяется. Датчик является не надежным и способен часто выходить из строя. Рекомендуется иметь запасной в автомобиле.

Признаки неисправности:

Нет прогревочных оборотов;
Сложный запуск в холодное время года;
Плавающие обороты;
Повышенных расход топлива;

Регулятор холостого хода (РХХ)

Устанавливается РХХ на корпусе дроссельного узла. Конструктивно поход на двигатель постоянного тока с червячной передачей. На кончике датчика имеется конусная головка которая перекрывает или открывает канал холостого хода в дросселе, тем самым регулируя подачу воздуха в двигатель на холостом ходу. Данный датчик устанавливается только на механический дроссель и участвует в работе только на ХХ.

Признаки неисправности:

Двигатель глохнет на ХХ;
Обороты плавают;
При пуске необходимо давить на педаль газа;

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Датчик положения коленчатого вала устанавливается под масляным фильтром. Отвечает за считывания показания со шкива коленчатого вала. Датчик является довольно надежным элементом, редко выводимым из строя. При поломке датчика возможность запуска двигателя исключается, так как именно данный датчик участвует в подаче сигнала на модуль зажигания и формировании искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания.

Многие современные автомобили Лада (например, Гранта, Калина, Веста или XRAY) имеют штатный датчик дождя, который устанавливается уже с завода. На машинах, где этой опции нет, есть возможность установить его своими руками. Рассмотрим особенности подключения датчика дождя ДДА на разных моделях Лада.

Назначение

Датчик дождя — это уникальный элемент, реагирующий на снег или дождь, приводя в действие необходимые очистительные механизмы автомобиля. При наличии такого устройства включение дворников и выбор режима их работы происходит автоматически. Кроме этих функций, регулятор способен:

устанавливать факт начала снега или дождя;
идентифицировать степень загрязнения лобового стекла;
при выпадении осадков активизировать дворники и задавать им необходимую интенсивность работы в зависимости от уровня непогоды.

Монтируется датчик определения дождя на внутренней стороне лобового стекла автомобиля, за зеркалом заднего вида. Во многих современных иномарках подобная опция уже изначально входит в штатную комплектацию, что избавляет автовладельца от необходимости дополнительно оснащать свою машину таким механизмом. В этом случае девайс встраивается прямо в ветровое стекло.

Функциональные особенности

Конструкция устройства простая и легко демонстрирует как работает датчик дождя. Структура девайса бесхитростная и состоит из двух светодиодов — принимающего и отдающего — фотодиодов, датчиков освещения и фольги. При этом главным элементом активности устройства является специфический сигнал, следствие преломления инфракрасного излучения. Запрограммированные параметры рефракции света, обеспечивают безошибочное определение состояния поверхности стекла и нужного момента включения дворников.

Универсальность строения девайса позволяет датчику полноценно функционировать и без непосредственного контакта с водой. Кроме того, работающий в режиме инфракрасного излучения, устройство сохраняет одинаково высокую активность в любое время суток. Возможности и чувствительность датчика дождя непосредственно зависят от его качества и технического уровня. Так, усовершенствованные модели обладают большей восприимчивостью фотоэлемента и реакцией на его показатели.

Достоинства датчика

Комфорт и безопасность использования авто в условиях различных атмосферных осадков.
Снижение утомляемости за рулем от необходимости постоянного ручного регулирования работы дворников.
Принцип работы датчика дождя помогает контролировать ситуацию на дороге днем и ночью.
Продление эксплуатационного срока механизмов очистки поверхности лобового стекла.
Изменение частоты работы дворников в зависимости от скорости движения транспорта.
Автономное управление стеклоочистителями.
Оптимальная очистка стекла, исключающая трение щеток по сухой поверхности.
Доступность устройства и возможность его установки на любой тип автомобиля.

Как отрегулировать чувствительность датчика дождя

На лицевой стороне датчика два индикатора и кнопка для оперативной смены режима работы. Имеются режимы: дождь \ снег \ стандарт. Также датчик дождя имеет автоматическую регулировку уровня (для подстройки под разное стекло, тонировку, освещённость). При включении датчик показывает текущую чувствительность:

Низкая чувствительность — 1 вспышка индикатора.
Средняя чувствительность — 2-3 вспышки
Высокая чувствительность — 4 вспышки.

Чтобы изменить ее следует нажать и удерживать кнопку в течение 3 сек. Затем последует количество вспышек, указывающее на текущую чувствительность. Продолжаем удерживать кнопку, пока не последует серия вспышек. Отпускаем кнопку по достижении нужного уровня. Пример работы датчика дождя на минимальном уровне:

А вам приходилось устанавливать датчик дождя на свой автомобиль Лада? Какие отзывы о его работе вы можете оставить? Напомним, на сайте представлены другие полезные доработки, например, замена форсунок омывателя на веерные или установка омывателя камеры заднего вида.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

В Москве начали пересаживаться на Lada Vesta и Lada Largus

Стук спереди справа на Лада Веста, причина — подушка двигателя

Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина

Как подключить ДХО через ручник на автомобилях LADA

Монтаж и эксплуатация устройства

Технология установки девайса несложная и позволяет производить его монтаж самостоятельно, не переплачивая за подобные услуги СТО. Для этого необходимо просто следовать подробной и понятной инструкции управления сенсором, а также полученным при покупке прибора, рекомендациям по налаживанию его работы. Принцип крепления датчика следующий:

Открыть монтажный блок слева от руля водителя.
Снять крышку для доступа к предохранителям блока реле.
В верхнем левом углу блока вместо штатного реле установить сенсор.
На лобовое стекло приклеить держатель прибора. Для этого используется специальный гель для датчика дождя, который наносится на рабочие зоны корпуса устройства. Здесь стоит помнить о важном моменте — между стеклом автомобиля и сенсорным прибором не должно быть просветов или пузырьков воздуха.
Провести под обшивкой провода от датчика к блоку реле.
Подключить и проверить функциональность прибора.

При монтаже датчика особое внимание уделяется типу автомобильного стекла. Однако, как правило, для крепления такого сенсорного регулятора подходят любые ветровые стекла, даже с верхней тонировкой. Помните, что только грамотная установка датчика дождя способна сделать процесс управления автомобилем удобным и безопасным!

Кроме того, важным моментом в использовании девайса являются его эксплуатационные особенности. Несмотря на всю свою простоту, управление датчиком имеет определенные нюансы:

Если устройство применяется вместо стационарного реле, перед использованием оно должно быть активизировано. Для этого достаточно вручную задействовать первый режим дворников.
В целях безопасности омывание стекла осуществляется вручную. А вот последующая очистка уже производится датчиком.
При автоматической регулировке дворников датчиком дождя всегда имеется возможность перехода на ручное управление.
Настройку и калибровку устройства производится заранее, до движения автомобиля.
При сухой погоде целесообразнее использовать ручное регулирование датчиком, так как девайс неспособен точно распознавать погоду и может вхолостую реагировать на преломление излучения светодиодов.

Автономность устройства позволяет отключать сенсор в нужный момент, включая неисправность прибора, и переходить на обычное штатное реле без ущерба для функциональности автомобильного механизма.

Датчик дождя. Установить своими руками.

Датчик дождя – электронное устройство, автоматически включающее стеклоочиститель при попадании на стекло воды. Хорошая обзорность – одно из условий безопасного управления автомобилем. Очиститель и омыватель лобового стекла – средства обеспечения безопасности не менее важные, чем ремни безопасности.

Принцип действия датчика дождя.

Датчик крепится на ветровом стекле в таком месте, которое очищается дворниками. Но при этом датчик не должен загораживать водителю обзор. В конструкцию датчика входит источник инфракрасного излучения и фотоэлемент. Пока стекло чистое инфракрасное излучение свободно излучается в пространство, но стоит попасть на стекло воде или снегу и та часть излучения, которая отражается обратно, многократно возрастает. Фотоэлемент улавливает это изменение и реле включает стеклоочиститель.

Желаемый режим работы стеклоочистителя постоянно меняется. Стоит остановиться на светофоре и поступление дождевой воды уменьшается. Щетки начинают противно скрипеть. Приходится часто выключать и включать стеклоочиститель.

Особенно полезен датчик дождя, если брызги, из под колес другого автомобиля, попали вам на стекло. Не видно вообще ничего. И часто эта ситуация сопряжена со сложной дорожной обстановкой — отвлекаться и включать дворники некогда.

Установка датчика дождя.

Датчик приклеивается на лобовое стекло автомобиля на прозрачный двухсторонний скотч. Провод от датчика прячется под обшивку потолка и протягивается к блоку реле и предохранителей. Здесь, в блоке имеется реле управляющее стеклоочистителем. Нужно вынуть штатное реле и установить реле датчика дождя. Это для ВАЗ-2114 и Калины. Датчик ДДА-45 своего реле не имеет и подключается к проводке автомобиля. Это позволить подключить его на любой машине, но требует знания техники.

Если есть тонировка. Тонировка по ГОСТу не нарушает работу датчика дождя. Но датчик придется настраивать. Если сделана тонировка зеркальная, запрещенная к применению, датчик дождя работать не будет. Если на момент тонировки, датчик дождя уже установлен, можно сделать в тонировке окно именно под датчик.

Принцип действия датчика

Оптический датчик размещают вертикально внутри салона на лобовом стекле машины в области действия щеток. В точке установки на стекле не должно быть никаких дефектов в виде трещин или сколов.

За счет инфракрасного излучения этот датчик сканирует состояние внешней стороны стекла. При наличии влаги или загрязнений на стекле меняется уровень отраженного сигнала, а электронному блоку управления отправляется сигнал, и он включает дворники. Система может автоматически менять паузу движения щеток, в зависимости от дождя.

Датчики дождя можно устанавливать на разные ветровые стекла, в том числе на те, которые имеют сверху тонированную полосу. Исключение – стекла с инфракрасным фильтром, которые устанавливаются на автомобили Шевроле Нива Люкс и пр.

Читайте также:

Не работает датчик дождя калина 2

Электронный блок управления (ЭБУ)

Признаки неисправности:

Датчик массового расхода возудха (ДМРВ)

Признаки неисправности:

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Признаки неисправности:

Регулятор холостого хода (РХХ)

Признаки неисправности:

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Назначение

Функциональные особенности

Достоинства датчика

Как отрегулировать чувствительность датчика дождя

Монтаж и эксплуатация устройства

Датчик дождя. Установить своими руками.

Рекомендации по подключению датчика

Принцип действия датчика