Нива датчик уровня топлива неправильно показывает

Обновлено: 03.07.2024

Здарова всем!
Прикупил тут длинную ниву.
Не работает стрелка эта, кажет 0 (продавец сказал "вчера работала" :))))
Лампочка говорит работает, не проверял ещё.
В чём там проблема, в поплавке или может в самОй стрелке на приборке?
Читал, что это давно известная проблема. НО может уже что-то придумали? Нет ли какой усовершенствованной модификации? Можно ли его поставить типа от волги или опиля какого?
Книгу по ремонту ещё не прикупил, сильно ли геморно это чинится?

Привык. что всё должно работать :)
Не уютно как-то с неработающим прибором. Как всегда неожиданно загорится лампа, а до заправки 100 км :))
Для уверенности можно конечно канистры возить.

Или ничего ему не будет, если не слишком часто бензин будет заканчиваться? :))

Насос не горит. Хрен-ли ему будет. Там обычный электромоторчик постоянного тока и центробежный насос. Моторчик в печке от отсутствия бензина ведь не сгорает? По крайней мере у мя на крокодиле так и не сгорел, хотя за 3 года несколько раз высасывал бак досуха.

Кста с показометром реально какая-то лажа. У мя изначально показывал от полбака до полного и не иначе. При проверке выяснилось что сломан резистор в приборке - поставил вместо него перемычку. Всё заработало нормально. Щас опять лажа началась - то полный, то пустой, то полбака и всё это на протяжении одного километра пути :).

Даже в нашем колхозе, в пределах 100 км, хренова туча АЗС. Бензин щас не дефицит, слава Богу, каг 15 лет назад. Так что ничё сташнава.

ЗЫ: вот только узнал, что есть такой город в ваших краях -
Гусь-Железный. Праввда чтоь? Или карта врёт? :))

ЗЗЫ: а всё-таки, это лечится или "все так ездят"? :)))

Для кроков показатели топлива читаются так: Лампочка мигает на поворотах - в баке 20л осталось
Лампочка иногда мигает при резком ускорении/торможении - 15-17 л
Лампочка устойчиво горит во всех режимах - 10-11л

Работа стрелки у меня почему-то сильно зависит от оборотов двигателя. Т.е. я ее "считываю" на оборотах не ниже 1500, если обороты ниже - врет.

Есть такой город. С оч богатой историей и . .. церковь там красивейшая !Речка А5 же. А указометр зделаИЖ. В крок и канистру можно запихнуть на худой конец.

А лампочка моргать начинает, када в баке 30 литрофф У мну тож показометр дурит, терплю пока, вот тож жду, что мож на твой пост кто чё нить канкретное ответит.

Да , НЕТ! > В смысле, бывает ли такое, что на дне плещется литров 10, а насос не достаёт?

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы любого автомобиля, в том числе и Шевроле Нивы. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации авто.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке Нивы Шевроле, а также как устранить подобные неисправности.

Механизм и принцип работы ДУТ

Вид Chevrolet Niva кардинально отличается от советского внедорожника ВАЗ-2121. У приемника сильно изменился интерьер и экстерьер. А, вот конструкция узлов и агрегатов, включая топливную систему, довольно похожи. Например, GM-овские инженеры решили оставить рычажный датчик уровня топлива, как у обычной Нивы, только интегрировали его в корпус бензонасоса. В конструкцию механизма по-прежнему входят:

Колодки питания для ДУТ и ЭБН.
Потенциометр.
Подвижной контакт (бегунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.

Поплавок всегда остаётся на поверхности, поднимаясь или опускаясь в зависимости от уровня бензина в баке. К металлическому рычагу прикреплён ползунок, который скользит по резистору (потенциометру). При изменении сопротивления на потенциометре, меняется и напряжение, в следствии чего отклоняется стрелка на индикаторе уровня топлива, запитанном в систему. Главный недостаток рычажного механизма любого датчика топлива в том, что, находясь в мёртвой зоне, он способен выдавать параметры с большой погрешностью, вплоть до 20 %, а это 5.8 — 10 л бензина.

Мертвая зона — область вверху бензобака у горловины, или у самого дна. Например, по индикатору топлива бак уже полный, но на самом деле еще можно долить некоторое количество литров. Или наоборот, стрелка уровня обречённо лежит, ярко горит лампочка, а машина ещё едет, и водитель знает, что некоторое количество бензина еще осталось.

Основные неисправности указателя уровня топлива

Нарушение герметичности поплавка. При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять датчик уровня топлива и отремонтировать или заменить поплавок.

Износ контактной дорожки. Чаще всего топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.

Зачастую глючат датчики уровня топлива не только при повреждении поплавка. Причиной стрелки, остановившейся на нуле, могут также стать:

разрыв электроцепи из-за окисления контактов или неисправности проводки;
выход из строя топливного индикатора;
поломка потенциометра.

Скачки стрелки связаны с загрязнением, износом реостата и подвижного контакта. Истирание поверхностей этих элементов, образование окисей и налета приводит к нарушению контакта между ними. Индикатор минимального количества топлива может не работать из-за перегорания лампочки или обрыва электрической проводки.

Если не работает указатель уровня топлива, проблема может заключать не только в датчике, но и в самом указателе. Например, иногда заклинивает подвижная обмотка индикатора, из-за этого стрелка не может нормально перемещаться. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. К поломкам приводит попадание на электроцепь агрессивных химических веществ, которые повреждают контакты и проводку.

Среди других причин неисправностей также выделяют:

сгорание предохранителей;
заводской дефект поплавка, вследствие которого внутрь него попадает горючее;
образование налета на направляющей движения поплавка в ДУТе трубчатого типа.

Иногда можно заметить, что стрелка указателя уровня топлива не работает в обычном режиме, а все время находится на верхней отметке. Наиболее распространенные причины данной неисправности:

отсутствие соединения между поплавком и подвижным контактом;
короткое замыкание провода, который подсоединяется к указателю, в результате чего снижается уровень сопротивления в электроцепи.

Про модели для Chevrolet Niva

В магазинах представлены ДУТ производства разных компаний:

Pekar;
General Motors;
Premier и другие.

Их цены и каталожные номера зависят от производителей. Минимальная цена — 300 рублей. Деталь производства GM или другого известного бренда стоит 700-900 рублей.

Проверка

Подключаем щупы к выходам, перемещаем рычаг вверх и вниз, имитируя полный и пустой бак. Сопротивление должно меняться: в нижнем положении 235–335 Ом, в верхнем 17–25 Ом. При этом никаких скачков параметров быть не должно. Кроме этого рекомендуется внимательно осмотреть механизм на предмет повреждений и окислений, а также плотность контакта ползунка.

Замена своими руками

Для замены ДУТ Нивы Шевроле понадобится отвертка и гаечные ключи.

Порядок выполнения работы:

Отсоединить минусовую клемму АКБ.
Поднять заднее правое сидение. Под ним найти крышку на днище Шнивы.
Снять эту крышку, открутив два винта крестовой отверткой.
Стравить давление из топливной рампы. Для этого под капотом нужно найти штуцер(такой же как на колесах), открутить его колпачок, и надавить на золотник чем-то подходящим по размеру(предварительно рекомендуем подставить какую-либо емкость, или подложить тряпку, в область вероятного выхода бензина из топливной рампы).
Отсоединить разъем с проводами.
Ослабить хомуты и снять два шланга.
Открутить гайки крепления насоса. Вынуть топливный насос из бензобака.
Демонтировать уплотнительное кольцо. При необходимости уплотнительное кольцо следует заменить новым.
От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
Отжать два фиксатора ДУТ и сдвинуть его по пазам корпуса.
Установить новый датчик . Сборка выполняется в обратном порядке.

После замены ДУТ не помешает проверить исправность сеточки бензонасоса, и при необходимости заменить ее. Когда модуль будет установлен на место, останется подключить минусовую клемму, и произвести проверку исправности работы стрелочного индикатора.

Роман, у всех. смирись). ну или лезь под шумку, расковыривай лючок, ставь его по-нормальному(не факт, что вылечишь)

мне меняли много раз этот поплавок и толку не было потом узнали что это недорабодка на заводе так и осталось всё

да. остается только понять и простить! хотя беит эта хрень жутко-лампа иногда начинает гореть сразу после заправки-когда в баке 15-20литров.

Он технически так устроен, что не может показывать правильно. Бортовой компьютер, забирающий показания расхода с ЭБУ помогает решить этот вопрос раз и навсегда, иначе заполненность бака определяется тем, в какую сторону ты только что повернул.

Читайте также: