Нужно ли заливать масло в масляный фильтр при замене масла в двигателе ваз
Обновлено: 05.07.2024
а то получится так, налил масла в фильтр, закрутил фильтр с маслом в двигатель, фильтр стал как пробка для прохода воздуха, залил масло в двигатель но из-за воздушной пробки густое масло не зашло в масляный насос и шестеренки маслонасоса гоняли воздух и не могли захватить масло. КТО КАК СЧИТАЕТ?
масло в фильтр заливается для пропитки фильтровальной бумаги.
ты рассказываешь полный бред.
И не смотри ютьюб! там блин такой фигни наснимают, что жуть!
ТЫ УБИЛ МОЙ МОЗГ
я недавно наблюдал в сервисе слесарь тож масло в филтр лил потом весь в масле облитый закручивал его .
обычно чуть резинку пальчиком капелькой масла смазывают на фильтре и все.
Наливай. и резинку не забудь помазать.
За воздух не парься. я когда пробку открутил, да фильтр снял. еще на пару секунд двигатель запускаю.
А потом вдобавок шприцем (медицинским) на конце которого трубочку изогнутую вопросом надеваю, еще через сливное отверстие грамм 100-150 выбираю.
Масло в фильтр, для того чтоб дрыгл не робил без масла пака наполняица он! А так мне ваще похуй, делай как ты там видел, читал ток потом не суйся сюда с тупыми вопросами а в сылки я не верю !
бред полнейший, заливать масло в фильтр вообще не обязательно, и я этого никогда не делаю, но кто льет то вреда не сделает. а масляный фильтр стоит после маслонасоса, и воздух из фильтра никак в него попасть не сможет, просто давление масла появится через несколько секунд позже. видео я не смотрел- нету скорости для него.
Масло и масляный фильтр
Заслушаем аргументы сторонников обеих версий, прямо как в каком-нибудь рэп-батле.
Заливать надо!
Те, кто заливает и другим рекомендует, обычно приводят две причины так поступать.
По современным меркам аргументы, надо признать, так себе. Может раньше фильтры и рвались от дуновения ветра, но сейчас если не покупать откровенный брак, то трудно представить себе нечто подобное.
Бракованный масляный фильтр
Наверное, в те времена, когда фильтры делали из непонятно чего, а производительность масляных насосов была как у водяного пистолета, эти аргументы и были существенными, но сегодня ничего страшного они не несут.
Заливать не надо!
Сторонники замены масла без заполнения фильтра приводят свои аргументы-страшилки.
Во-первых, при заливке масла в фильтр можно туда ненароком занести воздух или грязь, которые потом пойдут в мотор, а это чревато проблемами.
Во-вторых, это заливка масла в фильтр просто неудобно, лишняя операция увеличивает время и трудоемкость работы, да и закручивать сухой фильтр несколько сподручнее чем наполненный маслом.
Масляный фильтр Volkswagen Polo Sedan
Нам кажется, что споры про заливку масла высосаны из пальца. Если раньше и были технические причины вворачивать наполненный фильтр, то для современных технологий они уже не актуальны. Однако и говорить, что следование традициям приведет к каким-то проблемам тоже странно. За исключением старых машин и моделей с извращенным расположением масляного фильтра разницы нет, а чем размышлять на тему нужно ли заливать масло в фильтр или не нужно, лучше внимательно следить за интервалом замены и выбором самого масла. Вот с этом в случае если не досмотреть могут возникнуть реальные, а не надуманные проблемы.
По поводу заливки масла в фильтр мнения не однозначные конечно, но я не считаю это пережитком времени от карбюраторных ВАЗов.
По сути, что инжекторный мотор от мазды, что карбовый от ваза, это ничто иное как двигатель внутреннего сгорания с той же системой кривошипо-шатунного механизма требующего постоянного присутствия смазки трущихся деталей, и как мы знаем что в момент пуска двс в работу каждый раз происходит малое масляное голодание мотора (особенно когда он холодный) вследствие не моментально возрастающего давления масла в системе, а если еще и фильтр пуст, то время голодания увеличивается в разы, что приводит к работе, в некой степени, трущихся деталей в сухую, увеличивая тем самым износ этих деталей.
это мое имхо, и я всегда заполняю фильтр для того чтоб его пропитать маслом, перед установкой на двс, масло немного сливаю из фильтра и, смазав уплотнительное кольцо маслом, устанавливаю его на место
Тоже по привычки заливаю масло, наливаешь полный фильтр, пока пробку сливную закрутишь, в фильтре на самом дне масло все впитывается и при установке ничего не куда не выливается
Нужно ли заливать в фильтр масло?
На самом деле в 99% при замене масла заливать масло в масляный фильтр не требуется!
Об этом четко написано на самом фильтре. Практически на каждом масляном фильтре*присутствует*инструкция по установке. Если вы внимательно прочитаете и посмотрите пиктограммы там написано примерно следующее
Тема необходимости заливания моторного масла в новый фильтр широко обсуждается автомобилистами. Ещё 10-15 лет назад такой вопрос не стоял вовсе, все мастера поступали подобным образом и не думали о последствиях. Сейчас ситуация изменилась, в Интернете можно часто встретить мнение об опасности заливания масла в фильтр. Специалисты сходятся в едином мнении на этот счёт.
Рекомендация заливать масло в фильтр перед установкой была чётко прописана в руководствах по обслуживанию автомобилей несколько десятилетий назад. С тех пор механики придерживались такого решения, но сейчас стали отказываться от него. Некоторые мастера по-прежнему заливают масло в фильтр, другие считают эту процедуру бессмысленной или даже опасной.
Приверженцы старой методики объясняют свою точку зрения особенностями масляной системы двигателя внутреннего сгорания. Фильтр помещает в себя небольшой объём смазывающего материала, порядка 300-400 миллилитров. Наполнение конструкции перед установкой позволяет жидкости быстрее прокачаться, что позволит избежать масляного голодания пар трения.
Противники заливания масла заявляют о повышении вероятности разрыва фильтрующего бумажного материала под воздействием давления. Некоторые автолюбители сталкивались с такой проблемой, что в перспективе может повлечь за собой серьёзную неисправность двигателя. Официальные рекомендации автопроизводителей изменились, теперь они тоже не советуют заливать масла в новые фильтры.
Мотористы подробно изучили эту тему и провели ряд исследований. Эксперименты показали, что предварительное заливание масла в новый фильтр не несёт значительного эффекта. Современные масляные насосы обеспечивают высокую производитель, что позволяет прокачать систему за считанные мгновения. Лампочка давления смазывающего материала гаснет почти сразу после запуска двигателя. К тому же, синтетические моторные масла на протяжении длительного промежутка времени сохраняют слой на парах трения. Образуемой плёнки достаточно для того, чтобы избежать масляного голодания в течение нескольких секунд.
Заливание масла в фильтр можно считать пережитком прошлого, сейчас так нужно поступать только на автомобилях старше 25 лет. Ничего плохого подобные действия не несут, но мастера отказываются от лишней грязной работы. Важно не забывать о необходимости смазывания маслом уплотнительного кольца, о чём сообщает пиктограмма на корпусе фильтра. Такое решение позволяет изделию плотно разместиться в своём посадочном месте.
Читайте также: