Одновременно горит ближний и дальний свет на ваз 2110

Обновлено: 30.06.2024

В минувшее воскресенье столкнулся с проблемой. Еду по трассе - при включенном ближнем свете фар на приборной панели загорелся индикатор дальнего света (при включенном дальнем, естественно, тоже светится). Включения-выключения туда-обратно не помогли. Через некоторое время также самопроизвольно он отключился. Но на неделе (уже по городу) ситуация стала повторяться. Последние пару-тройку дней индикатор дальнего света при включенном ближнем свете горит постоянно. В чем может крыться проблема? Автомобиль Nissan Micra k11 1.0 16v 1995 г.в.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Подрулевой переключатель или блок предов. Ну и проводка, конечно. Если при включенном ближнем вытащить предохранитель (ближнего), а лампочка будет гореть, значит переключатель или проводка, если нет то блок или та же проводка.

kaldun1

Продвинутый пользователь

Хорошо, что я так далеко не полез. Всё оказалось намного проще, чем я думал. Только что всё сделал. Цена вопроса - $0.63 и 30 минут личного времени, включая поход в ближайший автомагазин.

Патрон (P43t) под лампой дальнего света в левой фаре был оплавленный и уже буквально в руках крошился. На контактах жуткий нагар. Сначала просто позачищал контакты, но потом решил, что с такой проводкой ездить стрёмно и прогулялся в автомагазин (200 м от дома). Заменил патрон на лампе - проблема исчезла.

ivpauto

Пользователь

Как бы рано радоваться))
А найти причину?
Так как "электрика -наука о контактах",советую проверить массу фары (от минуса на разъеме до аккумулятор, должна быть не более 3 0м).
И проверить мощность лампы, если более 60\55 ватт, могут быть схожие проблемы.
Вообще то странно, что предохранитель не сгорел, стоит проверить , может там "пятак" стоит?
Да и реле (или переключатель, в зависимости от схемотехники) тоже проверить.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Эммм. Найти причину чего? Подгоревших контактов? И почему должен гореть предохранитель? Замыкания, кажись не было. Обыкновенное окисление клемм фары = плохой контакт = нагрев = выход из строя. По моему тут и так все ясно, без глубокомысленных исканий чего либо.

ivpauto

Пользователь

Из них у 40% были просто подгоревшие контакты, отрицать это, и говорить что что это не так, все равно что утверждать что земля плоская.
И впредь, прежде чем возражать и советовать что либо мне, подучите мат. часть и правила проведения ремонта ТС, это поможет избежать дальнейших конфликтов.

kaldun1

Продвинутый пользователь

ИМХО именно в этом и крылась причина. Патрон подгоревший сохранил. На прошлых выходных ездил к родственникам, показал тестю (он в автомобилях царь и бог) - он тоже склоняется к этой версии. Лампы обычные (не супер-пупер мощные), в блоке предохранителей я никаких "пятаков" не допускаю, всегда с собой в бордачке запасной комплект предохранителей всех номиналов вожу. Отъездил уже 3,5 недели - всё в порядке. Так что, думаю, что не стоит искать проблему там, где её нет.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Извините, а Вы кто? Здесь собрались обычные владельцы авто, чтобы делиться своими проблемами и способами их решения, которые априори предполагают споры и дискуссии. А если ВЫ решили, что ВАМ возражать нельзя, то ВЫ, как минимум, не туда попали.
А по теме: если бы у ТС горел пред постоянно, то соглашусь -искать причину надо. Но в данном случае, именно окисление контакта и есть причина проблемы. Чё тут искать?

ivpauto

Пользователь

Я такой же владелец нескольких авто, у меня тоже есть свои проблемы и способы их решения. Споры и дискуссии стараюсь вести, только в уважительном ключе. Аргументированные возражения принимаются в любом виде (если не прав- признаю). Попадаю я хорошо, и не только на деньги ( с 400 метров байбаку в глаз -легко, доказательства имеются)
По теме
Я писал не для того что бы по умничать или произвести какое то впечатление, я пытался донести свой жизненный опыт.
В 99% случаев конечно никакой опасности не и быть не может, просто плохой контакт на разъеме и все, но есть этот один долбаный процент , который может запросто спалить авто.
Не буду перечислять все возможные варианты, одного достаточно.
В результате плохого контакта было не одно слабое место (разьем) , а два (соединение в пучке, например под торпедой) Такое возможно?
Отвечу за Вас - еще как возможно, и эту бомбу замедленного действия, можно обнаружить менее чем за пару минут.
Так есть ли смысл рисковать ,говоря что все в порядке- просто разьем( тем более что на фото, особо не видно остальную проводку), или все таки проще спросить : а как проверить на 100%?
ЗЫ

И таки да я уверен на 99% , что в данном случае просто был плохой контакт.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Да без проблем. У каждого свое мнение, достойное уважения. Просто в реальной ситуации никто не будет курочить всю проводку ради выяснения призрачной причины, особенно, когда наглядно видно из-за чего возникла проблема.
ПС. К нас к сожалению бабаков не водиться. Поэтому тренируюсь, в основном, на козлах. Горных.

Когда нет дальнего света? Когда вы при включенных фарах переключаете ближний дальний? Если так, то все просто. Делать тоже самое, что и на любой другой машине. Поскольку нет именно дальнего света, то легко проверить, исправность проводов и лампочек не проводя ни каких хитроумных манипуляций. Дальний свет питается двумя способами. Первый, и самый простой, это мигание фарами. Оно может осуществляться без включения зажигания. Для этого нужно потянуть на себя рычаг переключения поворотов. Он же переключатель дальнего света. Если при этом фары загорятся, значит все проводя, сами лампочки и предохранители исправны. Делать это можно и в светлое время суток, поставив машину перед какой либо стеной. На ней Вы увидите световые пятна, если все исправно. В этом случае фары питаются от так называемого контакта 30. Т.е. напрямую от аккумулятора минуя замок зажигания. если фары не моргают, то поверьте предохранители и лампочки. Однако маловероятно, что и то и другое сгорело парно. Скорее всего в этом случае виноват переключатель света. Но это крайне редко, ибо режим мигания работает кратковременно, и чаще всего не выходит из строя. Допустим, фары мигают дальним светом, но не переключаются при включенном зажигании. Это говорит о том, что они не получают питания через замок зажигания. Так называемый контакт 15.( или 15/1). В этом случае нужно контрольной лампочкой, вот такой

проверить приходит ли на переключатель света плюс при включении замка зажигания. Проверить просто. Разберите подрулевой чехол, снимите переключатель, включите зажигание и найдите плюс. Потом выключайте несколько раз замок зажигания. Если это тот плюс который Вы ищите, то лампочка будет моргать. В этом случае уместно говорить о неисправности самого переключателя.

Бывает так, что отходит соединительная колодка проводки в монтажном блоке. Снимите блок, и проверьте исправность вот этой колодки:

Правда, в случае ее неисправности, не будет и моргающего дальнего. Его так же не будет если неисправно реле дальнего света. Его проверить проще простого. Переставьте на его место другое реле. Допустим с ближнего. А реле дальнего на ближний. Сразу поймете исправно оно или нет. Если нет ни какого эффекта, то можно подозревать сам предохранительный блок. Иногда там сгорают токоведущие дорожки. но это редко. Чаще причиной бед с дальним светом является именно переключатель света на руле. В силу не очень надежной конструкции.

Наверняка поставили аккумулятор с другой полярностью. Проблемы могут быть любые. По дымку из гены можно сказать, что сгорели диоды в выпрямительном блоке.

Только здесь форум по ВАЗ 2110.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

у меня ваз 2110 перестали работать свет(все) ,печка вентилятор, дворники, поворотники. но машина прекрасно заводится.

Не знаю, порадоваться за вас или посочувствовать. Но тему с начала я бы прочитал для приличия. Тогда и вопрос бы не возник.

to Авто(дед): пропала вся электроника фары поворотники аварика магнитола багажник центрзамок ни че не работает нет электричество ни где что делать люди подскажите ваз 2110

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.

Расположение реле и предохранителей основного монтажного блока

реле дальнего света фар (К5);
реле ближнего света фар (К4);
реле контроля и проверки исправности ламп (К1);
пинцет для извлечения предохранителей;
реле включения стеклоподъемников дверей;
реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К3);
реле включения стартера;
запасные предохранители;
место установки реле противотуманных фар;
реле включения стеклоочистителей и стекпоомывателей (К2);
реле включения обогрева заднего стекла (К7);
дополнительное реле (К6);
верхний ряд предохранителей (F1-F10 установлены по порядку номеров слева направо);
нижний ряд предохранителей (F11-F20 установлены по порядку номеров слева направо)

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта F2 7,5 Левая фара (ближний свет) F3 10 Левая фара (дальний свет) F4 10 Правая противотуманная фара F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей F6 15 Переносная лампа F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла F10 20 Резервный F11 5 Лампы габаритного света правого борта F12 7,5 Правая фара (ближний свет) F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света. F14 10 Левая противотуманная фара F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

Александр Владимирович запись закреплена

Парни подскажите что может быть поменял фару и сейчас получается включаю дальний свет справа светит ближний лампочка горит слева дальнего включаю ближний наоборот слева горит ближний лампочка во второй горит дальнего что это может быть из-за Чего Куда копать?

Купил новые фары, при включении ближнего горит дальний, переключаешь на дальний загорается ближний. Провода перепутаны

Паша, маленько не так пару поменял только одну включаешь ближний справа горит лампочка ближнего в левой горит лампочка дальнего Включаешь дарни и наоборот влево горит лампочка ближнего в правой горит лампочка дальнего Вот так вот

Так-то провода не перепутаешь на дальний идёт 1 пива и лампочка один провода к на ближний двухдиновая пешка, их подругому не поставить. Или я ошибаюсь?

Александр, ну ты сам то понимаешь, что в фаре провода не правильно подцеплены, а не какая то странная магия происходит?

Александр, заводом не правильно подцепили провода, отцепи фару, поменяй в самой фаре местами провода.

Да понимаю что скорей всего проблема в внутренностях, но так не хочется ещё раз снемать бампер вытаскивать фару. А дело окажется не в ней. Вот и хочу послушать советы бывалых может у кого было что-то похожие.

Александр, дак а в чем ещё может быть проблема ? Говорю же я купил себе две новые фары. Вместо ближнего горит дальний, вместо дальнего ближний

Потому что куплена не с газели фара а для другой машины!
Если что-то и покупаете вы хоть внимание обращали на парт номера что на них написаны а не так просто. И наверняка куплена самая дешман, мои рекомендации купить бош, дорого но оно того стоит, и либо вклеивать стекло в новую фару или же бронировать фару и лишь после ставить

Фары дешёвые купил, Китай или "формула света", тогда это нормально, скоро и провода в них отгорать начнут, будут светить, слепить, но не освещать.
Нужно покупать нормальные качественные фары БОШ, а не этот ширпотреб.
"Скупой платит дважды, дурак всегда. "

Прежде чем делать выводы о фарах, дураках, нужно поинтересоваться и быть в материале. "Умный спросит совета, Дурак будет учить"

Александр, так и приходится дураков учить, мы то уже поумнели, прошли через это.
Я занимаюсь ремонтами машин, на эти дешёвые фары насмотрелся. Не лутше тебя приезжают, то провода переделываешь, то провода отгорели, а когда просят отрегулировать свет, отправляю за фарами БОШ. Не поддаются эти фары регулировки, как не крути, где то тень, где то засвет и пластика на регулировке хватает на один раз.

Читайте также: