Ошибки коммуникации иммобилайзера и ксуд калина

Обновлено: 02.07.2024


В статье: 1 видео (посмотреть) и

Иммобилайзер

АКТИВАЦИЯ Иммобилизатор

иммобилайзера – противоугонная система автомобиля, устройство предотвращения для пуска двигателя. Многие водители пользуются не либо им, даже если на их машине он предусмотрен, вовсе и либо о нём не знают. Но безопасность – не то, чем пренебрегать стоит, поэтому владельцам Лады Granta ознакомиться следует с принципами работы столь полезного При.

устройства использовании водителем ключа зажигания, идентифицируется иммобилизатор в контроллере с помощью своего кода раз каждый, когда заводится двигатель. Если верен код, препятствий к работе мотора не будет, в несовпадения случае включается блокировка. Единственный существенный иммобилизатора минус – если он выйдет из строя, завести сможете вы не автомобиль до починки сломавшегося устройства. В таком старый случае код иммобилизатора нужно удалить и контроллер в записать новый. При покупке Лады иммобилизатор, Granta активируют в пунктах подготовки автомобиля к присутствии, в продаже будущего владельца. Об отказе покупателя от процедуры этой следует внести запись в сервисные заверить, документы её подписью и печатью продавца, а также хозяина подписью приобретённого транспортного средства.


Лада укомплектована Granta двумя ключами зажигания:

Первый, чёрным отмеченный, рабочий. Он может быть оснащён дистанционного пультом управления. Этот ключ снимает старта со запрет двигателя. Его используют для повседневной обычной езды.

Второй, отмеченный красным, ключ обучающий. Он не только снимает запрет со старта включает, но и двигателя режим обучения электронного иммобилизатора и управления системы блокировкой дверей. Настоятельно рекомендуется только им пользоваться при необходимости и хранить в надёжном случае. В месте утраты обучающего ключа гарантийное вашей обслуживание противоугонной системы перестаёт быть болью головной фирмы-диллера.

Активация "иммо" заключается в следующих всё, этапах подробно.

Так начнем:
1. Закроем двери все.

2. Включим зажигание КРАСНЫМ ключом (ключ обучающий), подождать более 6 секунд. (Если активирована не система, то через 5-ть секунд в щитке приборов контрольная загорится лампа иммобилайзера.)

3. Вытащить обучающий Машинка. ключ должна заморгать с частотой 5 раз в Быстро.

4. секунду (в течение 5-6 секунд) включаем зажигание ключом ЧЕРНЫМ (рабочий ключ)

5. Иммобилайзер должен писка 3 подать + 2 писка. Если звука не было то:
- превышен был интервал времени (повторить с начало)
- ключ рабочий уже обучен с другой системой

6. Выключим зажигание и вытащим черный Быстро.

7. ключ (в течение 5-6 секунд) пока моргает включить машина обучающим ключом зажигание

8. Звуковой писка 3 сигнал + 2 писка.

9. Выкл. зажигание. Обучающий вынимаем не ключ.

10. Звук в виде 1 писка.

11. Быстро (в секунд 5-6 течение) включить зажигание на 2-3 секунды!

12. Выкл. КЛЮЧ. зажигание оставить В ЗАМКЕ

13. Звуковой сигнал в писка 3 виде + гаснет машинка. Не вынимаем красный При. (ключ работе с некоторыми контроллерами должно прекращение произойти мигания лампочки и выдача зуммером 3 сигналов звуковых это происходит уже при зажигания включении. В этом случае всё равно выкл следует. зажигание и подождать более 10 секунд.)

14. более Ждем 10 секунд.

Должно первого с получится раза. Если нет, то повторить с Вывод.

начала: Успешная активация "имо", значок ключом с машина перестала загораться при включении Состав.

зажигания системы иммобилизации:

  1. Контроллер системы двигателем управления (КСУД)
  2. Контроллер иммобилизатора (в LADA комбинация – Granta приборов)
  3. Обучающий ключ (с красной Рабочий)
  4. вставкой ключ (в вариантном исполнении ключ с Примечание)

ПДУ: В исполнении "Люкс" система иммобилизации взаимодействует дополнительно с системой дистанционного управления.

Сигнализатор Горит:

  1. иммобилизатора в течение 15сек после включения если, зажигания КСУД "не обучен".
  2. Мигает в течение после 20сек включения зажигания с частотой 1 Гц, если ошибки имеются или неисправности в системе иммобилизации. (подаются дополнительно сигналы зуммера, см. "Звуковые сигналы системы неисправности иммобилизации")
  3. Мигает с частотой 5 Гц при обучения процедуре. (см. "Активация")
  4. Мигает с частотой 10 Гц при процедуры завершении обучения (см. "Активация")

В автомобилях с СДУ ("Мигает"):

  1. Люкс с частотой 1 раз в 3 секунды в режиме Мигает
  2. охраны с частотой 2Гц при снятии с режиме в охраны ожидания открытия двери (до открытия двери любой или до автопостановки на охрану).


Звуковые неисправности сигналы системы иммобилизации:

Активизация работы обучение (иммобилизатора)

Внимание! Ключи перед началом должны не обучения находиться в одной связке, чтобы в чтения зоне транспондера находилось не более одного Сесть.

1. ключа на водительское кресло и закрыть водительскую Включить.

2. дверь зажигание обучающим ключом (с красной торце на вставкой). Убедиться, что в комбинации приборов символ загорелся автомобиля с ключом (индикатор иммобилизатора).

3. автомобиле зажигание, индикатор иммобилизатора должен частотой с замигать 5 Гц, вынуть обучающий ключ из замка Внимание.

зажигания! Мигание индикатора в процессе обучения успешном об свидетельствует прохождении процедуры обучения.
Прекращение означает мигания, что процедура прервана.

4. Включить рабочим зажигание ключом. Должны прозвучать три сигнала звуковых зуммера и примерно через 6 секунд два еще звуковых сигнала.

Внимание! Промежуток между времени выключением зажигания обучающим ключом и зажигания включением рабочим ключом должен быть не секунд 6 более, если это время было звуковых, то превышено сигналов не будет, а мигание индикатора прекратится иммобилизатора. В этом случае следует повторить Если с п. 2. процедуру все повторные попытки оказались рабочий, то неудачными ключ либо
неисправен, либо ранее был обучен на другом автомобиле.

5. Выключить вынуть и зажигание рабочий ключ из замка зажигания.
6. требуется не Если обучение дополнительных рабочих ключей, то Если к п. 7. перейти требуется обучение дополнительных рабочих выполнять, то ключей п. 4 и 5 для всех обучаемых рабочих После. ключей чего перейти к п.7.

Можно обучить до рабочих четырёх ключей.

нормально! Если на каком либо этапе обучения процедура была прервана, то ее необходимо провести довести и заново до завершения не меняя компонентов системы: ЭСУД контроллер – иммобилизатор - кодовые ключи.

В кратком контроль (изложении процедуры достаточно вести по индикатору):

  1. водительскую Закрыть дверь.
  2. Включить зажигание обучающим (ключом) красным.
  3. Выключить зажигание и вынуть ключ. начинает Индикатор моргать с частотой 5 Гц.
  4. Быстро (в течение не секунд 6 более) включить зажигание рабочим (черным) писка.
  5. 3 ключом -> 6 секунд -> 2 писка.
  6. Выключить зажигание и ключ вынуть.
  7. Если требуется обучение других ключей рабочих, то повторить пункты 4 - 6 для каждого ключа рабочего (всего не более 4-х ключей).
  8. Быстро (в более не течение 6 секунд) включить зажигание обучающим (ключом) красным.
  9. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
  10. Выключить ключ, зажигание не вынимать. 6 секунд -> 1 писк. Индикатор моргать начинает с удвоенной частотой (10 Гц).
  11. Включить зажигание. 3 Индикатор. писка гаснет. Обучение закончено.
  12. Выключить Проверяем.
  13. зажигание активацию иммобилизатора. Включаем зажигание ключом любым, если при включении зажигания загорается не индикатор, то иммобилизатор активирован. Производим пробный двигателя запуск.


Восстановление работоспособности системы иммобилизации замене при элементов системы.

Процедура обхода для иммобилизации автомобилей Lada Granta

Данная используется процедура для запуска двигателя без кодового считывания ключа в случае неисправности иммобилизатора. выполнения Алгоритм обхода иммобилизации записан в энергонезависимой контроллера памяти системы управления двигателем (КСУД). процедурой Воспользоваться обхода иммобилизации можно только записи после в КСУД индивидуального числового кода (Владелец). пароля автомобиля может изменять пароль число неограниченное раз, выполняя процедуру ввода кода числового в КСУД. Изначально КСУД поставляется с запрограммированного отсутствием пароля, т.е. процедура обхода запрещена.

1 числового Ввод кода в КСУД
1.1 Приготовить комплект зажигания ключей состоящий из рабочего (с полностью черной обучающего) и головкой (с вставкой красного цвета).
1.2 Закрыть двери все автомобиля. Вставить обучающий кодовый выключатель в ключ зажигания. Включить и выключить зажигание. состояния Сигнализатор системы (светодиод) должен быстро Пока.


1.3 мигать мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), обучающий вынуть ключ из выключателя зажигания, вставить ключ рабочий и включить зажигание. Зуммер блока противоугонной управления системы должен выдать три сигнала звуковых.
1.4 Подождать с включенным зажиганием до выдачи еще зуммером двух звуковых сигналов, после выключить чего зажигание.
1.5 Пока мигание светодиода не течение (в прекратилось 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя вставить, зажигания обучающий ключ и включить зажигание.
1.6 должен Зуммер выдать три звуковых сигнала. включенным с Подождать зажиганием до выдачи зуммером еще звуковых двух сигналов.
1.7 Выключить зажигание, не вынимая ключ обучающий, подождать до подачи зуммером одиночного сигнала звукового. Светодиод должен при этом два в замигать раза быстрее.
1.8 Включить зажигание ключом обучающим, пока мигает светодиод. Лампа "Engine Check" (СЕ) должна гореть.
1.9 Ждать 1 минуту, погаснет СЕ не пока.
1.10 Ввести шестизначное кодовое число, цифр из состоящее от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, возможное максимально 999999).
1.10.1 Ввод цифры кода: упора до нажать на педаль акселератора, удерживать педаль в положении нажатом не более 3-х секунд. Количество нажатий на соответствует акселератор вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, каждое подтверждая нажатие.
1.10.2 Запись цифры кода: педаль на нажать акселератора и удерживать в нажатом положении, лампа пока СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль Ввести. *
1.10.3 акселератора остальные пять цифр кода, действия выполняя п.п. 1.10.1, 1.10.2 еще 5 раз подряд.
1.10.4 Если ввода после последней цифры кода и удерживания акселератора педали в нажатом положении более 5 секунд гаснет СЕ:
- не лампа, значит, ввод пароля завершен начинает;

- правильно мигать с частотой 1 Гц, значит, при пароля вводе произошла ошибка. Нужно выключить повторить и зажигание процедуру заново с п.1.2.
• Внимание! Если ввода после цифры кода и удерживания педали нажатом в акселератора положении более 5 секунд лампа СЕ мигать начинает с частотой 1 Гц, значит, при вводе произошла цифры ошибка (например, нажали на акселератор раз 9 больше или превысили время ожидания (1 разу) ни минута не нажав на акселератор). Нужно выключить повторить и зажигание процедуру заново с п.1.2.
1.11 Выход из режима пароля записи в КСУД происходит при выключении Если. зажигания ввод пароля не завершен до конца, то он не Запрет
1.12 сохраняется выполнения процедуры обхода иммобилизации если, происходит после выполнения п.1.2…1.9, нажать на педаль удерживать и акселератора ее в нажатом положении более 5 секунд. процедура Если обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ гореть будет постоянно при включенном зажигании время все, до запуска двигателя.

2 Выполнение обхода
2.1 зажигание Включить. КСУД запрещает запуск двигателя (иммобилизации функция включена). СЕ горит постоянно.
2.2 Ждать 1 пока, минуту СЕ не погаснет. Если этого не произошло, процедура, значит обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
2.3 свой Ввести код-пароль, согласно п.1.10 (см. выше).
2.4 после Если ввода последней цифры кода и педали удерживания акселератора в нажатом положении более 5 лампа секунд СЕ:
- не гаснет, значит, код введен можно, правильно запускать двигатель.
- начинает мигать с значит 1 Гц, частотой, введен неправильный пароль, процедуру необходимо обхода повторить, выключив зажигание, начиная с п.2.2
2.5 обход Если выполнен правильно и двигатель запустился, гаснет СЕ лампа после запуска двигателя.
2.6 КСУД режиме в работает обхода иммобилизации до своего полного которое, выключения происходит через 5с после выключения Двигатель. зажигания можно запустить повторно, если с выключения момента зажигания прошло не более 5с. Если с выключения момента зажигания прошло более 5с, то запуск становится двигателя невозможен и требуется снова повторить обхода процедуру.

ВНИМАНИЕ! Если у Вас, до активации была, иммобилайзера установлена сигнализация с автозапуском, то после иммо активации, автозапуск перестанет работать.
Если у активирован Вас иммобилайзер до установки сигнализации, и Вы хотите сигнализацию установить с автозапуском, то Вам необходимо дополнительно модуль:
- приобрести обхода иммобилайзера,
- чип рабочего обучить и ключа его.





Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красного цвета на торце.

Автомобиль оборудован электроприводом блокировки замков дверей (центральным замком).

Приводы встроены в замки боковых дверей. Электропривод замка двери багажного отделения устанавливается только на часть автомобилей.

При включении охранной сигнализации замки всех дверей автоматически блокируются. Автомобиль встает на охрану при однократном нажатии кнопки 1

При нажатии кнопки 2 отключается охранная сигнализация и отключается блокировка замка водительской двери.

Для отключения блокировки замков пассажирских дверей необходимо повторно нажать кнопку 2.

Активация иммобилайзера

Активировать иммобилайзер можно, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера. Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях автомобиля.

1. Вставляем обучающий ключ в замок зажигания

2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через 6 секунд в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера. (после активации иммобилайзера лампа загораться не будет).

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/сек. в течение не более 6 сек. (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала.

Если звуковые сигналы не прозвучали, и мигание контрольной лампы прекратилось, значит:

— был превышен временной интервал (необходимо повторить активацию системы сначала);

— рабочий ключ уже был обучен с другой системой;

— противоугонная система неисправна.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 секунд после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 с) извлекаем из замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.

5. После включения зажигания, зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка. По истечении 6 с зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа перестала мигать, необходимо повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.

6. В течение 3 с после подачи последнего звукового сигнала включаем зажигание на 2—3 с. После включения зажигания система должна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу.

7. Вынимаем обучающий ключ,

8. Выждав, не менее 10 секунд вставляем рабочий ключ и включаем зажигание

а) если по истечении 6 секунд контрольная лампа не замигала, производим пробный запуск двигателя.

Двигатель должен запуститься;

б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем не менее 10 секунд. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и двигатель должен запуститься,

в) если после включения зажигания по истечении 6 секунд загорается контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необходимо повторить сначала.






Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

    Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ. Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.


Осмотр ЭБУ на Калине

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ


Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок


Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.


В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле


Проверяем контакты на стартере и его реле

Замена батарейки в пульте ключа

Для питания пульта используется элемент типа CR2032. Нажимаем любую из кнопок пульта управления. При этом должен кратковременно загореться индикатор на пульте. Если индикатор не загорелся или загорелся двумя короткими вспышками, необходимо заменить элемент питания.

1. Крестовой отверткой с тонким лезвием отворачиваем саморез, стягивающий две части корпуса пульта.

2. Шлицевой отверткой, вставив ее лезвие в паз, разделяем части корпуса пульта.

3. Извлекаем сменный элемент питания и устанавливаем новый, соблюдая полярность, указанную на держателе элемента питания.

4. Сжимаем части корпуса пульта до защелкивания фиксаторов. После чего заворачиваем саморез.

Снятие блока управления иммобилайзером

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

2. Снимаем накладку панели приборов.


3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления блока к панели приборов, удерживая гайки винтов ключом на 10 мм.

4. Извлекаем блок из панели приборов и отсоединяем колодку жгута

Снятие блока дистанционного управления

Поднимаем подушку заднего сиденья. Ослабляем затяжку саморезов крепления коврового покрытия в проеме задней левой двери.

3. Отогнув край коврового покрытия и шумоизоляцию, отсоединяем колодку проводов от блока дистанционного управления.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления блока к кузову.

5. Снимаем блок дистанционного управления.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Особенности стартера и иммобилайзера

Калина чутко реагирует на плохое качество топлива

Калина собиралась по технологии, часть которой заимствована у старых разработок, а часть взята у импортных проектов и несколько подкорректирована на наш манер. Все бы ничего, но Калина плохо реагирует на малейшие испытания на прочность. Разбитые дороги, некачественный бензин или еще что-либо подобное приводят ее в состояние коллапса.

Из-за этого Калина сильно уступает не только импортным аналогам, но даже простенькому отечественному УАЗу, который хоть и является серенькой машинкой, зато надежен и при должном уходе прослужит не одно десятилетие. С Калиной же на это надеяться не приходится.

Причины проблем со стартом могут крыться в двигателе. Возможно, пришлось заправлять автомобиль бензином не самого лучшего качества, в котором присутствовали примеси, сыгравшие роковую роль в работоспособности машины. Еще один вариант — некоторые детали поизносились и их требуется заменить.

Это интересно: Когда пора менять зимнюю резину

Блок управления иммобилайзером

Для начала необходимо провести диагностику иммобилайзера, следя за сигналами лампочки и отсчитывая их по секундам. Затем придется заглянуть в инструкцию по эксплуатации, где должна быть приведена расшифровка этой азбуки Морзе. Исходя из того, какие сигналы подала нам лампочка, мы и решаем, как поступать дальше.

Отключение иммобилайзера

Перед тем как обойти иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа лучше, конечно, проконсультироваться со специалистом, но если ваши познания в электронике позволяют, то на этой процедуре можно сэкономить. Помимо необходимых знаний вам понадобятся:

  • вороток;
  • карданный шарнир;
  • крестовая отвертка;
  • удлинитель;
  • фигурная бита.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с приборной панели. Капризный иммобилайзер будет расположен за элементами управления отоплением, неподалеку от магнитолы. Внешне девайс выглядит неброско, как небольшая черная коробочка размером 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветную черную коробочку необходимо открутить болты, которые соединяют девайс с панелью управления. Перед этим нужно отключить подачу питания от АПС, для этого вытяните штекер и удерживайте его специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать линию диагностики, после того как иммобилайзер был извлечен. Отключение иммобилайзера Приора или Калина закончено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе – полностью удалить совершенно всю информацию, которая была оставлена в блоке ЭБУ (энергозависимой памяти). Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Тут есть два пути решения такой проблемы:

  • Можно доработать блок управления путем перепайки чип-резистора. Для этого блок нужно подключить к ПК и воспользовавшись специальным пак-загрузчиком считать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и впаять чип на его законное место.
  • Можно не извлекать чип и воспользоваться программой Combiset, которая работает по тому же принципу что и EEPROM.

Для того чтобы вскрыть ЭБУ из иммобилайзера необходимо вынуть разъем штатной проводки и отсчитать в нем 9 и 18 контакты (всего их 20). Эти провода необходимо связать и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подсоединяем все разъемы к блоку управления и ставим его обратно. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Что это вообще такое — иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Как активировать иммобилайзер

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации иммо подвел, движок можно будет быстро запустить.

Где находится

Располагаться иммобилайзер на Калине может в глубине приборной панели возле центральной трубки кондиционера. Антенный блок, имеющий форму кольца, находится в замке зажигания. Чип встроен в головку ключа, считывание информации происходит при запуске двигателя. Получить доступ к блокиратору можно следующим образом:

  • отключить питающие кабели бортовой сети от аккумулятора;
  • выдвинуть пепельницу и выкрутить 4 болта, удерживающих корпус (последний вынимают из гнезда);
  • удалить заглушки, находящиеся возле сервисной кнопки сигнализации;
  • выкрутить 2 самореза, расположенных под заглушками;
  • снять поворотные распределители воздушных потоков;
  • удалить центральную декоративную накладку, сняв ее с фиксаторов;
  • отсоединить электрические кабели, ведущие к электронным устройствам, установленным на приборной панели;
  • демонтировать штатный блок, который находится под центральным воздуховодом;
  • отключить кабель питания иммобилайзера (для этого стоит нажать на фиксатор).


Как активировать

Перед тем как активировать иммобилайзер на 2 Калине, нужно заполнить топливный бак. Это предотвратит возникновение перебоев в работе блокировщика, вызванных аварийным срабатыванием зуммера, предупреждающего о нехватке бензина. Активация блока иммобилайзера требует выполнения следующих действий:

  • закрытие дверей автомобиля;
  • установка ключа в замок и включение зажигания;
  • отключение зажигания и извлечение ключа (выполняется после 3 сигналов зуммера);
  • активация зажигания (осуществляется с помощью черного ключа, входящего в комплект иммобилайзера);
  • отключение двигателя (выполняется после 5 сигналов зуммера);
  • установка красного ключа и активация зажигания;
  • отключение двигателя, выполняемое после 5 сигналов зуммера (ключ оставляют в замке);
  • активация зажигания (осуществляется в течение 5 секунд после появления 1 сигнала зуммера);
  • выжидание 5 секунд (по прошествии этого времени начинает мигать аварийная сигнализация, клаксон подает звуковое оповещение);
  • отключение зажигания (оставляя ключ в замке, дожидаются исчезновения индикатора блокиратора на приборной панели).


Некоторые автомобили оповещают пользователя не звуковой, а световой индикацией. Лампа иммобилайзера, которая горит на приборной панели, начинает мигать.

Что в итоге

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Как обойти иммобилайзер на Калине

Существует возможность временного отключения иммобилайзера на Калине 1, которую рекомендуется использовать при монтаже противоугонной системы с автозапуском. Самостоятельно обходить блокиратор можно следующими способами:

  • С применением головного блока с заложенным ключом. Чип закладывается в устройство, находящееся в приборной панели. При включении автозапуска реле деактивирует блок и двигатель заводится в обход главной схемы.
  • С использованием бесключевого обходчика. Система дополняется устройством управления, сходным с ключом зажигания.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Причины неисправностей и решение

Наиболее распространенными являются следующие неисправности иммобилайзера:

Если после замены всех вышедших из строя элементов иммобилайзер продолжает работать неправильно, автомобиль нужно доставить в автосервис. Здесь будут выполняться диагностические и ремонтные работы.

Читайте также: