Подойдет ли щиток приборов от калины на приору

Обновлено: 05.07.2024

Многие владельцы автомобилей Лада Приора 1 обновляют внешний вид и декоративные элементы салона с помощью установки деталей от Лада Приора 2. Мы не оставили без внимания также и панель приборов, поэтому к Вашему вниманию представлен комплект деталей, с помощью которого можно переоборудовать старую панель в панель нового образца.

Все детали заводские и подходят для установки на первую Приору. При установке может потребоваться не значительная доработка некоторых посадочных мест. Просим обратить внимание на то, что процесс установки в меру трудоемкий.

Цена указана за комплект, который включает в себя:

Верхняя накладка панели приборов,
Центральная консоль нового образца (глянцевая) с кнопкой аварийки,
Верхняя стенка бардачка (отличается от старой наличием отверстия под USB),
Воздуховод с промежуточным соплом для стыковки с центральным соплом Приора 2,
4 воздуховода
Специальные металлические скобы которые крепят "центральный козырек" к "верхней накладке"

В панели приборов нового образца не предусматривается пепельница, которая в первой модификации располагалась в нижней части, поэтому при необходимости можно докупить переносную цилиндрическую пепельницу от автомобиля Рено, Лада Гранта (см. рисунок ниже)

Доброго времени суток, у меня приора 2011 года выпуска, соответственно там стоит щиток приборов старого образца. Хотелось бы поставить от приоры 2, да, знаю на моей машине нет кан-шины, есть ли вариант поставить этот щиток, может есть какой-нибудь способ. Если кто-то знает, подскажите. Спасибо.

FakeHeader

Comments 13

Выбранный вами щиток продается в двух вариантах, для автомобилей с CAN шиной и БЕЗ CAN шины. Внимательней читайте при покупке.

Этой приборной панели нет без каш шины.

Ты для начала глаза из пятой точки достань, и сам посмотри и почитай.

Это ты шоколадным глазом читаешь. Либо вообще не понимаешь о чем речь идет. А тельняху на груди успел порвать

Для дятла объясняю:
Есть приборная панель, как у человека на фото выше, т.е. приборная панель приора 2. Она БЕЗ навигации и никогда в ней её не было. И выпускается она ТОЛЬКО с CAN шиной.

Есть приборная панель от ПЕРЕХОДНОЙ приоры 2012-2013 года выпуска С НАВИГАЦИЕЙ. И она НЕ является приборной панелью от приоры 2. Выпускалась в двух версиях — с CAN шиной и БЕЗ неё

Человек спрашивает ИМЕННО про первую приборную панель, т.е. про панель приора 2 с КАН шиной

Поставь гамму, она без кан шины работает и функционал хороший

Можно полностью поменять проводку под кан шину тоГда будет можно, но это очень дорого выдет

Всем привет!
Недавно презентовал свой выбор "Комплект деталей панели приборов Приора2 для переоборудования Приоры 1 в Приору 2."
На общем фото было немного больше чем входит в комплект.

Разберем детально.
На детали буду указывать заводские номера. Помню, до покупки сам очень хотел их узнать)
Правда, толку от них немного, по магазинам пробивается только часть из них.
1) Основная часть — накладка торпеды приора 2.

2) Щиток панели приборов (козырек экрана (БК)).

С обратной стороны он имеет несколько направляющих и шесть мест под защелки. Номер: 2172-5325125-00.
Посадочное:

Кроме этого, здесь располагается пара точек фиксации штатного экрана ММС или БК.

3) Кнопка аварийной сигнализации и металлические фиксаторы козырька.
Выключатель аварийки нового образца теперь имеет горизонтальное расположение на консоли и измененную форму. Номер: 2172-3710010-00.

Защелки предназначены для установки на специальные выступы с тыльной стороны щитка.

4) Сопло боковое.

Номер: 2172 -8104040/41

5) Накладка консоли (черный глянцевый пластик, без лака).

6) Центральный дефлектор.
На фотографии сам дефлектор и правее его удлинитель (до воздуховода панели), раньше была одна деталь!

На дефлекторе номера не нашел, возможно располагается под уплотнителем. Номер: 21720-8104200-00 Так же встречается формулировка: "Накладка консоли 2172-5326014-00 в сб с соплом"

Номер проставки (удлинителя): 2172-8104202-00 21720-8104200-00
В сборе получается следующим образом:

7) Экран бардачка или корпус вещевого ящика.
Совершенно новая деталь, до этого её вообще не было.

Очень не хватало, чтоб закрыть безобразие при открытии вещевого ящика.
Фото моё с ваз 2110, на приоре подобная ситуация.

8) Нижний воздуховод (елка).
Деталь опять же изменена, снизу другой крепеж в зоне сопряжения с рестайлинговым тоннелем пола приора 2.

9) Вставка под кнопки.

10) Заглушка накладки консоли.

За ней находятся две точки крепления накладки консоли.
Подозрительно изготовление такой вещи ради простого скрытия двух саморезов. Возможно, в будущем Нас ждет более полезное устройство на это место. 21.03.2016: есть вариант установки крышки под пару кнопок.

Soft-look.
И напоследок декоративное покрытие, которое вызвало множество споров и обсуждений.
В отделке панели приборов завод применил материал типа soft-look.
В сети есть следующее описание: "Это пластик, который выглядит как мягкая кожа хорошей выделки, но при этом у него повышена стойкость к царапинам."
Не знаю, как там со стойкостью к царапинам, но внешне он мне очень понравился))) Ниже несколько кадров с близкого расстояния.

Сейчас веду разборку торпеды первого поколения, потом расскажу и об этом.
Спасибо Вам за внимание, всего доброго.

Главное внешнее отличие калиновской приборки от приоровской в том, что калиновская полностью черная. А приоровская имеет серебристые очки.

А дальше самое сложное-снять стрелки. Делать нужно очень аккуратно, чтобы ничего не поцарапать. Я ложил плотную альбомную бумагу под стрелку, далее 2 пластиковых карты с двух сторон и двумя плоскими отвертками одновременно поддевал. Предварительно нужно сфотографировать комбинацию приборов, чтобы запомнить положение стрелок на шкалах.

Видел вживую сначала на презентации приоры2, потом вчера уже около подъезда.
Вообще не понравилась, цветовая гамма - не мое, единственный + это индикаторы бака и температуры, остальное и даром нинада. Ферумовские тоже на к2 пока не вариант, ценник дикий, а бак и температура не стрелки а жк индикаторная полоса..

Ферумская многофункциональна и симпатична, но ценник, ИМХО, крайне жестко задран. Я бы очень сильно задумался, стоит ли она того, если бы ценник был в районе 7 тысяч, но 14 - это чересчур.

На К1 и Приора 1 они, по-моему, не взаимозаменяемы - отказал на К1 датчик скорости, на авторынке был куплен приоровский. Не подошел - при фактических 60 км/ч на спидометре было больше 180км/ч Хотя по форме они идентичны.

взаимозаменяемы в комплекте с кольцом - задатчиком в коробку. На последних калинах 1 уже и шли именно серые 2170.

А ничего что она физически не влезет, и без колхозтюнинга не обойтись? Про совместимость с блоками ЦБКЭ и КСУД вообще не известно. Разъём другой 32 конца против 26. Кто смелый?

Лидер Воронежа
Боярский прапорщик
Участник КаПри-73
Участник КаПри-46
Участник КаПри-59
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13

Мне Вестовская приборка нравится, как по внешнему виду, так и по наличию у неё стрелочных указателей топлива и температуры ОЖ. Тоже чешется мысль про возможность её установки на К2, но не знаю её размеры. И разъём на обратной стороне приборки у К2 и Весты разные.

__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший

Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.

Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений

21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках

Кто какого мнения об установки торпеды от приоры на ваз 10го семейства? И кто почем это сможет реализовать?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Самый адекватный совет здесь.
Предчувствую просто кучу гемороя, которая выльется в немалые деньги.
И профит сомнительный от этой панели на самом деле. На эти деньги можно поставить музыку, сделать полную шумку, движок раскачть сил на 20-30 если уж так руки чешуться.
Но через пару лет будет все равно больно смотреть как это все умирает вместе с гнилым кузовом и отдавать машину за копейки.

Т.к. тема является архивной.

Кто тебе сказал что я что то регил, просто такая машина попалась, регили до меня.
Те кто на недодеалных тринашках гоняет, гоняет на них до последнего, фик продашь, после только в чермет.

Т.к. тема является архивной.

такой херней никто не занимается, я имею ввиду регистрировать изменения
люди ездят на адских корчах и все ок

Т.к. тема является архивной.

Просто пока гайцы не трогают, по этому народ и не парится, в др. регионах дали отмашку так все 4*4 жостко имели за изменения конструкции.

Т.к. тема является архивной.

с парой дурачков с драйва что-то там случилось и полстраны "настоящих мужиков 4на4" наложило в штаны . вот что было , не читайте русских интернетов

Т.к. тема является архивной.

Не читаю драйв, так изредка некоторые тех. статьи.
Когда была борьба с красными поворотками, у кого их не было даже не заметили этого.

Т.к. тема является архивной.

точно бред. на сколько я знаю у 10 ки минимум 3 вида торпед в том числе аля ниссан .. но это редкость ну поставит чел торпеду от приоры да ни один гаишник даж при регистрации не докопается .. они ж ток под капот да в багажник глядят )) по собственному опыту знаю потому что даж на газу машина была даж доков на газ не спросили.. я б дык вообще от вектры старой воткнул или от бэхи . они как пишут почти без доработки втыуаются

Т.к. тема является архивной.

Поставить торпеду не самая великая проблема. Проблема в дружбе проводке торпедной и двигловой. Да я с тобой согласен что при регистрации они в салон не заглядывают а сверяют номера кузовов под капотом и в багажнике

Т.к. тема является архивной.

вообще сам люблю с 10 кой ковырятся . конструктор лего . хороший запас для модификаций был создан на вазе в то время ))

Т.к. тема является архивной.

Скажите пожалуйста, а зачем?
Просто интересно, какие мысли и желания у человека, который хочет это сделать.

Т.к. тема является архивной.

Вы дома ремонт делаете ? зачем? если можно купить сразу с новым хорошим ремонтом.
И здесь хочется обновки, перемен, а денег на новую машинку нет, да и к этой привыкли.

Т.к. тема является архивной.

Заморачиваться над антуражем жигулей - едва ли не самое бестолковое вложение денег. Оправдано только при дешевом доступе к запчастям

Т.к. тема является архивной.

антураж жигулей это смысл жизни хобби да как угодно это можно назвать .. лишь бы человек получал удовольствие от этого

Т.к. тема является архивной.

у 10 ки лучше панель чем у приоры.
Этот серебристый пластик приоровский смотрится как дешовка и часы а-ля 70 е ещё и овальные,хуйня какато

Т.к. тема является архивной.

Похоже, мне этого не понять. Мне совершенно наплевать, как оно там выглядит внешне. И зачем вообще покупать машину в которой что-то не нравится?

Т.к. тема является архивной.

Если будете устанавливать у нас за 20 000 рублей, то я очень хорошего мнения о приоровской торпеде на 10е семейство.

Т.к. тема является архивной.

да придется. ввиду того что родные будут упираться. их либо менять либо гнуть старые чтоб закрывалось

Т.к. тема является архивной.

Только работа.
По времени дня три уйдёт, не меньше, и то я не уверен, что панель приборов состыкуется один к одному. С отопителем могут быть заморочки, может даже придётся и его заменить.
Ну проводку, само собой, придётся женить.

Т.к. тема является архивной.

Торпеда что мной приведена на фото ставится на штатные места крепления. Мамсимум убирается одно пустое. Родной отопитель не факт что встнет, а вот Halla встает как родной

Т.к. тема является архивной.

интересно почему он это скажет? торпеда разве как сказывается на характеристиках машины или мощность изменится заявленная в птс?

Т.к. тема является архивной.

это будут проблемы нового хозяина.
Я вот купил свой дроволёт со спортивным рулём,в придачу дали ещё один спортивный,а родного так и не нашли,ну что ж,пришлось покупать.

С панелью дело посложнее. Но и смысла не вижу в каких то там ограничениях со стороны гаи

Т.к. тема является архивной.

Новый хозяин придет, тупо и вернет машину и все, либо нехилая скидка.
У гайцов есть команда и импофик на всю логику.
Когда была 99 у меня был комплект, белые передние стекла и стандартный руль для ТО и переоформления, когда продавал, просто отдал комплект покупану.

Т.к. тема является архивной.

Я тебе так скажу, сиденья от 2107 в остальную классику легализовывать нужно! С завода штатно не шли, все - отказ! Так же и с рулем и всем остальным!

Т.к. тема является архивной.

Новая не новая. Разницы мало. Все же интересный вариант такое видеть в своей машине. Единственный минус данной торпеды это can-шина. Которой нет в 10м семействе. Хотя вот я досих пор не пойму зачем она и можно ли как то реализовать

Т.к. тема является архивной.

нет не мало,последняя торпеда уже более менее смотрится.

И вообще ,зачем во всякое гнильё деньги вкладывать? 10 ки не выпускают уже с 2008 года, ей минимум 9 лет,она уже на исходе

Т.к. тема является архивной.

каждый дрочит как хочит (с)

Т.к. тема является архивной.

Читайте также: