Помпа уаз 409 двигатель

Обновлено: 07.07.2024

Рыба смотрю уже развернули внизу под помпы располагает с 3 там уже стоит и винт шестигранником м6 совсем удобно.

Камеры не залазить просто потом сверху что ли показать вам а вот видно вот так вот там вот помпа а он там между .

Ребята , внимание. Между корпусом помпы и нижней точкой крепления кронштейна насоса гур, с завода устанавливается .

Видеоинструкция по самостоятельной замене водяного насоса УАЗ Патриот (двигатель ЗМЗ 409). Показана .

Привет друзья сегодня значит меняем попу на газелей двигатель змз 405 видим значит и как она у нас болтается очень .

ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ПОДПИСЧИКОВ: в современных помпах установлен подшипник закрытого типа, и регулярная .

Доброго времени. Приобрел помпу PILENGA Италия Помпа системы охлаждения дв.ЗМЗ-406 ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗ 2217 .

Как проверить работоспособность помпы на автомобиле если насос системы охлаждения двигателя стоит в системе ГРМ.

В данном видео я подробно расскажу как заменить помпу на УАЗ с двигателем 421 все ньюансы разборки сборки, а также .

Здравствуйте сегодня будет небольшой обзор бомб от двигателя змз-406 405 название типа хофер помпа luzar.

Доброго временя в моем случае такой двигатель стоит у меня на Газели, на ней помпу поменять чуть проще чем на Волге.

В данном виде мы попытались показать разницу между помпами Евро-2 и Евро-3. Многие водители часто по ошибке .

На видео показан процесс замены водяного насоса на автомобиле Шевроле Нива. Все видео по ремонту Chevrolet Niva: .

Так видео у нас по замене помпа на ваз 2107. Комплекте гранитного прокладка шпилька также мы меняем патрубки .

Артикул 3163-13030/10/27*

Шланги (патрубки) радиатора

Артикул 3163-1303027

Шланг радиатора отводящий

Артикул 3163-1303027

Шланги (патрубки) силиконовые радиатора

Разделы:

Двигатели
- ЗМЗ 406 405 409
  - Головка блока цилиндров ЗМЗ 406 405 409
  - Блок цилиндров ЗМЗ 406 405 409
  - Головка блока цилиндров ЗМЗ 514 Евро-2 3 4
  - Блок цилиндров ЗМЗ 514 Евро-2 3 4
  - Головка блока цилиндров УМЗ 414 417 421
  - Блок цилиндров УМЗ 414 417 421
  - Сцепление
  - КПП
    - КПП DYMOS
    - КПП АДС
    - КПП УАЗ
    - Коробка раздаточная прямозубая
    - Коробка раздаточная косозубая
    - Коробка раздаточная DYMOS
    - Мост Спайсер
    - Мост Тимкен (гражданский)
    - Мост редукторный (военный)
    - Рабочая тормозна система
    - Стояночный тормоз (ручник)
    - Стартеры и генераторы
    - Световое оборудование
    - Система зажигания
    - Приборы
    - Переключатели
    - Электропроводка
    - Датчики
    - Реле
    - Предохранители
    - УАЗ 3163 Патриот
      - Детали кузова
      - Детали салона
      - Стеклоочиститель
      - Стекла и уплотнители
      - Декоративный обвес кузова
      - Принадлежности кузова
      - Детали кузова
      - Детали салона
      - Стеклоочиститель
      - Стекла и уплотнители
      - Декоративный обвес кузова
      - Принадлежности кузова
      - Детали кузова
      - Детали салона
      - Стеклоочиститель
      - Стекла и уплотнители
      - Декоротивный обвес кузова
      - Принадлежности кузова
      - Подвеска
      - Рулевое управление
      - Блокировки
      - Раздаточные коробки с понижением 2.5-3.9
        
        Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,8 УАЗ Патриот
        
        Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,9 УАЗ 469, 3151
        
        Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,9 УАЗ 452, 3741
        
        РИФ
        
        Силовые бампера РИФ
        
        УАЗ Патриот
        
        УАЗ Хантер
        
        УАЗ Буханка
        
        Комплекты ГУР УАЗ 3151 Хантер
        
        Комплекты ГУР УАЗ 452 3741 Буханка
        
        Домкраты
        
        Инструмент
        
        Болты шпильки и пробки
        
        Болты
        
        Шпильки
        
        Пробки и заглушки
        
        Шайбы
        
        Гроверы
        
        Шайбы медные
        
        Наш адрес:
        
        Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 28, стр. 2
        
        Мы рады видеть вас:
        
        Понедельник - Пятница: 10.00 - 20.00
        
        Суббота: 11.00 - 18.00
        
        Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
        
        Водяной насос снимают для доступа к другим деталям, а также для его ремонта или замены при возникновении во время работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса
        
        Разборка насоса — довольно трудоемкая работа, поэтому при возникновении неисправности рекомендуем заменить насос в сборе.
        
        Работы по снятию и установке водяного насоса показаны при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя.
        
        Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
        
        Снимите с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
        
        Снимите вязкостную муфту привода вентилятора.
        
        Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.
        
        Зафиксировав шкив от проворачивания, выверните три болта его крепления
        
        Снимите отражатель шкива и шкив.
        
        Выверните два болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления сверху
        
        Выкрутите один болт снизу
        
        Отводим кронштейн с насосом ГУР в сторону
        
        Ослабьте затяжку крепления хомутов шланга термостата и шланга трубки забора охлаждающей жидкости
        
        Выверните два остальных передних болта
        
        Открутите один болт с задней стороны
        
        Затем снимите водяной насос
        
        Очистите привалочную поверхность от старой прокладки
        
        Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке.
        
        Не забудьте нанести герметик на привалочные поверхности водяного насоса и блока цилиндров.
        
        Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
        
        Разборка
        
        Крыльчатка отлита из пластмассы, но имеет металлическую ступицу, в которой нарезана резьба под съемник.
        
        Снять с помощью съемника крыльчатку 1 насоса
        
        Съемником спрессовать ступицу 1 шкива насоса.
        
        Вывернуть фиксатор 2 подшипника и выпрессовать подшипник с валиком насоса в сторону шкива
        
        Выпрессовать сальник 1 насоса.
        
        Промыть и очистить от отложений детали насоса.
        
        Дефектовка
        
        1. Подшипник на валике насоса должен вращаться свободно, без заеданий, в противном случае заменить подшипник с валиком в сборе.
        
        Если в подшипнике чувствуется большой люфт, заметны следы вытекания смазки из-под защитных колец или перекат шариков при вращении подшипника, его нужно заменить в сборе с валиком.
        
        2. Осмотреть крыльчатку. Если на ней есть трещины, сколы и т.п., заменить.
        
        3. Осмотреть сальник. Если на нем есть надрывы, трещины, резина потеряла упругость, поломана поджимная пружина, сальник заменить.
        
        Сборка
        
        Напрессовка ступицы шкива и крыльчатки водяного насоса
        
        А = (117,5±0,2) мм (двигатели мод. 402 и 4021);
        
        В = 0 / 0,2 мм (двигатели мод. 402 и 4021);
        
        С = 0,9 / 1,3 мм (двигатель мод. 409)
        
        Сборку насоса производят в порядке, обратном разборке.
        
        При сборке насоса осмотреть прокладки, если на них есть надрывы или прокладки сильно обжаты, их необходимо заменить.
        
        При запрессовке крыльчатки и ступицы упор должен быть на валик насоса.
        
        При сборке насоса выдержать размеры, указанные на рисунке.
        
        После заворачивания фиксатора подшипника нужно раскернить края отверстия так, чтобы часть металла вошла в шлиц фиксатора, чтобы исключить самоотворачивание.
        
        Всем привет!) Сегодня расскажу о замене помпы на Патрике с 409 мотором. Вообще сам искал кто расскажет и подскажет, но, что-то ничего кроме типа того : все просто бери снимай-меняй. Все понял иду снимаю-меняю. Вообщем купил помпу. Пригнал авто на завод.
        Вам понадобятся ключи :
        "17" — им будете откручивать 2 болта крепления гидроусилителя. Болты не очень удобные они изнутри.
        "12" — им будете откручивать шкив от помпы и крепление площадки гидроусилителя
        "7" -ключик накидной, для откручивания хомутов
        "6" — шестигранник- им откручивать винты крепящие помпу.
        Прокладка под термостат новая
        Отвертка крест и плоская.Также герметик, у меня был обычный. Нужен для промазки прокладки помпы и термостата.
        
        Способ без снятия радиатора и вентилятора!
        
        Да и еще один нюан, сделайте себе приступочку, я конечно понимаю все выскокие мужики, но после того как постоите в наклон 20-30 мин, взвоете)))))
        И так все всем обзавелись, разложили инструменты) откручиваем гидрач- 2 болта на 17. Отодвигаем в сторону.
        Далее, ослабляем хомуты термостата на помпу. Откручиваем винты "6"-гранником 2-шт держащие термостат. Снимаем его, что бы не мешал.
        Берем "12"й и откручиваем винты крепления площадки гидроусилителя спереди и позади. 2 шт, небольшой длинны.
        Далее откручиваем кастрюлю на помпе, 3 винта "12". Снимаем, откидываем ремень. "12" м откручиваем верхний винт крепления площадки.
        Теперь переходим к "сладкому"))) шестигранник наше все) откручиваем нижний винт крепления площадки.
        И снимаем площадку.
        Далее, откручиваем верхний и нижний винт крепления помпы, к ним говенно подлезть, т.к. мы не снимали крыльчатку! И радиатор! Снимаем помпу! Поздравляю Вы молодец!)) Примерное время на снятие 30-50 мин, в зависимости от вашей сноровки, и если никто не будет дергать)))
        Дальше все просто, зачищаем от старой прокладки помпы и термостата, намазюкиваем герметик на помпу, на блок, прокладку лучше приклеить сразу к блоку, не убежит при установке новой помпы.
        Собственно все))) Сборку проводить в обратной последовательности))
        Всем удачи и Добра))
        
        Помпа (водяной насос) является основным компонентом системы охлаждения любого ДВС (двигателя внутреннего сгорания) с водяным охлаждением, то есть там, где все время циркулирует какая-то жидкость, будь то антифриз, тосол или даже вода. Помпа выглядит как насос с крыльчаткой (лопастями), за счет которых создается движение жидкости по системе.
        
        Иногда случается так, что насос по какой-то причине перестает нормально функционировать, в результате чего двигатель начинает греться и легко может заклинить, а это уже крупные расходы на ремонт, фактически — капремонт. Чтобы всего этого избежать, необходимо делать замену детали на новую раз в несколько тысяч км, как предписывает регламент, либо ездить до появления характерных признаков скорой поломки насоса.
        
        Причины и признаки поломки
        
        Причин, по которым ломаются помпы на УАЗ Патриот может быть несколько. Основная из них — износ подшипника ступицы шкива, из-за попадания в него (подшипник) ОЖ через негерметичный уплотнитель (сальник), например. Но, могут быть и другие причины:
        
        Проверить работу помпы легко, просто открутите пробку расширительного бочка и загляните туда. Нажмите на газ, попросив помощника, либо используя тросик газа — если в расширительном бочке появляется бурление (видно движение) охлаждающей жидкости, значит насос работает. Должно быть видно, как с верхних шлангов (обратка) струей поступает жидкость в бачок.
        
        Ремонт или замена
        
        Помпа для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 обычно меняется целиком на новую, хотя при желании можно попытаться ее отремонтировать самому. Существуют ремкомплекты ВН для многих двигателей УАЗ, в том числе и для 409 двигателя. В состав ремкомплекта входят новые:
        
        Но, для начала вам придется снять старую помпу с двигателя.
        
        Снятие водяного насоса также производится в случае, когда необходим доступ к другим частям двигателя, например при замене ГРМ. В таком случае все равно рекомендуется осмотреть насос для выявления дефектов, так как процедура замены насоса достаточно трудоемкая.
        
        Перед тем, как снять насос с автомобиля, нужно подготовить сам автомобиль и необходимый инструмент, вам понадобятся:
        
        рожковый ключ на 12 (либо головка на 12);
        
        шестигранник на 6;
        
        накидной ключ на 7 для откручивания хомутов;
        
        отвертка с плоским лезвием;
        
        монтажная лопатка.
        
        Демонтаж насоса (гидроусилитель снят)
        
        Далее, последовательность замены такая:
        
        Автомобиль УАЗ Патриот необходимо поставить на ручник, либо подложить упоры под колеса. Затем сливается охлаждающая жидкость.
        
        Снимается с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
        
        Осуществляется демонтаж вязкостной муфты привода вентилятора.
        
        Необходимо демонтировать ремень привода генератора и помпы.
        
        Извлеките шкив и отражатель шкива, зафиксировав шкив отверткой и выверните 3 винта, которыми он крепится.
        
        Необходимо открутить 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР (гидроусилителя) и извлечь кронштейн.
        
        Ослабьте хомуты, при помощи которых крепятся подводящие патрубки к помпе.
        
        Открутите 2 болта спереди помпы и один сзади, после чего извлеките насос из автомобиля.
        
        Независимо от того, снимали ли вы помпу, чтобы просто проверить ее состояние, или для доступа к другим узлам двигателя — после снятия необходимо в любом случае заменить прокладку на новую, во избежание течи ОЖ. Также, обязательно очистите поверхность прилегания, с которой соприкасается прокладка от всякого рода отложений. Рекомендуется на прокладку нанести тонкий слой герметика.
        
        Некоторые умельцы ставят дополнительную помпу, это нужно в том случае, если планируется установка второй печки в салон внедорожника.
        
        Монтаж новой помпы осуществляется в порядке, обратном снятию.
        
        Назначение
        
        Благодаря помпе в системе внедорожника обеспечивается постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, это устройство по функционалу напоминает насос у которого имеются лопасти. Если помпа УАЗ Патриот на 409 двигателе выходит из строя и перестает работать, то это приводит к тому что мотор закипает что приводит к отрицательным последствиям например заклинивание.
        
        Признаки и причины поломки
        
        Основная причина по которой помпа на УАЗ Патриот выходит из строя это износ подшипника ступицы шкива, в результате на него начинает попадать охлаждайка. Помимо этой причины могут быть и другие, например:
        
        Целостность сальника нарушается. Довольно часто это случается из-за использования некачественных промывок;
        
        Крыльчатка подвергается коррозии. Это связанно с некачественным тосолом или антифризом;
        
        Через уплотнительную прокладку расположенную между блоком мотора и насосом начинается течь. Проблема решается заменой прокладки или промазкой герметиком.
        
        Прежде чем помпа выйдет из строя появляется ряд признаков говорящих что имеются проблемы и устройство в скором времени может выйти из строя.
        
        Признаки могут быть следующими:
        
        Нужно визуально осмотреть насос, если сальник износился вокруг помпы будут иметься потеки;
        
        Если потеков нет, заведите мотор и если будет доносится свист или срежет, или идут посторонние вибрации то скорей всего имеются проблемы с крыльчаткой или подшипником;
        
        Начинает греться двигатель, даже в холодное время суток. На первый взгляд при осмотре может показаться что деталь исправна, но если разобрать ее то можно увидеть что лопасти сломались или их разъело и жидкость перестает качаться;
        
        Антифриз изменил свой цвет;
        
        Для того чтобы не пришлось менять весь узел целиком, желательно устранять неисправность на ранней стадии.
        
        Замена
        
        Как правило замена помпы на внедорожнике УАЗ Патриот происходит в следующих случаях, когда деталь выходит из строя и нужно произвести ее ремонт или когда нужно получить доступ к некоторым элементам двигателя например во время замены ремня ГРМ. Довольно часто деталь меняется полностью, но при желании ее можно попробовать отремонтировать, для этих целей продается специальный ремкомплект который включает в себя:
        
        Прежде чем производить ремонт старую деталь нужно снять, для этого необходимо подготовить весь необходимый инструмент:
        
        Головку на двенадцать или рожковый ключ;
        
        Шестигранник размером на шесть;
        
        Для откручивания хомута накидной ключ на семь;
        
        Отвертку с плоским концом;
        
        Монтажную лопатку.
        
        Когда весь инструмент готов можно переходить к демонтажу:
        
        Первым делом UAZ Patriot устанавливается на ручник и под колеса подкладываются упоры;
        
        Сливается охлаждающая жидкость;
        
        С кронштейна демонтируется гидроусилитель руля;
        
        Снимается расположенная в приводе вентилятора вязкостная муфта;
        
        У привода генератора демонтируется ремень;
        
        Извлекается отражатель шкива и сам шкив. Для этого шкив фиксируется отверткой и выкручиваются три винта крепления;
        
        Хомуты патрубков которые подходят к помпе ослабляются;
        
        Откручивается пара болтов спереди и один болт сзади, после чего насос извлекается.
        
        Когда деталь снята можно производить все необходимые работы. Перед установкой новой детали очищаются уплотнительные места и устанавливается новая прокладка. Что бы не было протечки жидкости, на прокладку перед установкой желательно нанести герметик. Установка производится в обратном порядке.
        
        Полезное видео
        
        Рекомендуем ознакомится с видео:
        
        В заключение можно сделать вывод, что помпа в УАЗ Патриоте является неотъемлемой часть которая должна быть всегда исправна, поэтому необходимо следить за ее состоянием, и в случае появления признаков говорящих что есть проблемы, проверить ее исправность.
        
        Читайте также:
        
        
        Лада веста неисправности двигателя
        
        Самая новая ламборгини 2021
        
        Установка динамиков в газель в штатные места
        
        Что такое распредвал в автомобиле ваз
        
        Ваз 2110 гудит переднее колесо