Попадает вода в мост уаз
Обновлено: 04.07.2024
Езжу на ниве с лета 2006, с лета 2008 побывал в разных бродах несколько десятков раз. Пока полёт нормальный, как начнёт рассыпаться напишу обязательно. В коробку и раздатку постоянно после хорошего брода попадает вода, приходится менять масло, в мосты воду не набрал ни разу, а вот подшипники полуосей через 1-2 месяца после бродов приходится менять, смазку вода вымывает, они ржавеют и быстро изнашиваются. В салон вода если не останавливаться попадает только через печь.
Хорошая идея, но почему этого никто не делает? Хотя в воде посидеть все любят. Я Ниву не для того покупал, что бы после каждой лужи мосты прочищать. И в книжке по эксплуотации ничего про это не сказано, хотя 0,5 метров воды допускается.
Так на сколько это критично?
Я с сапунами не заморачивался. После каждой гонки масло меняю везде по кругу. Масло самое дешевое лукойл. 2 года полет нормальный.
Как это никто не делает? Я сделала. После суток по грязи и четырех часов полноценного сидения в болоте по брюхо масло в мостах и коробках - хоть обратно в бутылку сливай и продавай как новое. Рекомендую. Причем сапуны у меня выведены единой магистралью - последовательно от РЗМ к коробкам и РПМ (через тройники).
Муравьиный какой то бродик. Даже фары не намочил как следует.
Ну передний мост проверь, а так больше никуда не должна вода попасть.
Выводи сапуны, в факе всё есть.
А как отцы то наши гарцевали раньше на Нивах по бродам, про вывод сапунов никто и не догадывался, в мостах ТАД-17? Перед зимой самые дотошные масло меняли, некоторые просто сливали отстой. Эти машины и сейчас ездят!
Тогда, извини меня, за несоблюдение технологии и посадить могли. А щас всё пофиг, от литейки до сборки.
в прошлом году тоже регулярно вваливался так ,что фары заливало,и постоянно в заднем мосту эмульсия. а вот зимой её не было!-в лесу вода замерзла. тут то я и просёк тему!
Есть пословица ..Не зная броду не лезь в воду. Так вот я полез. крался медленно глубина по пороги.. как вдруг передние правое резко проваливается . повидимому яма.. включаю заднюю но задние левое вывешано толку нет. Вобщем мотор заглох . стартер перестал крутить. Затопило почти полностью правое передние сиденье и до левого порога Пол часа я там просидел . потом меня вытощили. продул просушилися завёлся и домой.. Это мой первый брод! Вообщем итог. коробка эмульсия раздатку не смотрел пока пер мост не залило. И попала вода в моторный отсек. не имульсия но масло светло серое. наводящий вопрос. Ездить можно на нём. Мотор мыть или просто слить и залить новое. Обидно что только поменял..пару сотен только накотал.
Здравствуйте.
У меня есть такой вопрос. В стандартной комплектации на электрогенераторе у Нивы устанавливается некий кожух сзади, где основные силовые клеммы. От этого кожуха наверх ещё идёт воздухозаборный патрубок.
Так вот, у меня нет на генераторе этого кожуха и все присоединения на генераторе открыты (как на жигулях). Отдельно кожух на генератор мне в продаже найти не удалось (только вместе с новым генератором).
А вопрос такой: без этого самого защитного кожуха на генераторе, если я заеду в воду так, что накроет водой генератор - у меня машина заглохнет?
Оплот независимых странников. Мы знаем короткую дорогу.. Ну как дорогу..
Как проверять наличие воды в мостах
Описание: Тюнинг, не связанный с OFF-ROAD
Народ, как масло проверять и в каких именно агрегатах? Мы очень ныряли, а через неделю на ЗОВ, очкометр шкалит.
Uma Shturman писал(а): Народ, как масло проверять и в каких именно агрегатах? Мы очень ныряли, а через неделю на ЗОВ, очкометр шкалит.
Мосты, КПП, раздатка. Слить немного масла в прозрачную тару и посмотреть, нет ли в нем воды. Если есть - меняем масло.
Uma Shturman писал(а): Народ, как масло проверять и в каких именно агрегатах? Мы очень ныряли, а через неделю на ЗОВ, очкометр шкалит.
передний задний мост, раздатка, коробка.. ну и моторное)
откручиваешь слиное отверстие на немного, что бы посмотреть что же там за жижа.. если масло обычное - то все ок. если эмульсия - то менять.
Откручиваешь сливное не до конца подстовляешь лист а4 на нем очень хорошо заметно масло там или имульсия
как я понимаю сапуны завести на ресивер от компрессора, что бы давлением блокировать поступление воды.
Zakius писал(а): как я понимаю сапуны завести на ресивер от компрессора, что бы давлением блокировать поступление воды.
Так то, оно так. Только, нужно от каждого агрегата свой сапун, т.е.
- Мост П
- Мост З
- Раздатка
- КПП
И все это завести на пневмораспределитель, который в свою очередь подключается через трех проходной клапан. В обычном режиме дышим атмосферой, а при включении идет давление из ресивера, но там где идет давление нужно обязательно поставить регулируемый редуктор на 0,2-0,5 бара. Иначе давлением из ресивера выдует все масло из агрегатов.
Если пневмосистема есть, то поддув устроить несложно, главное редуктор поставить на 0,1-0,2 атм (1-2м водяного столба), чтобы масло наружу не поперло. Только не у всех пневма готовая есть.
Привет всем. Постигло меня такое горе. Появился гул в моей варьке, приехал на сервис поменяли задние подшипники с полуосями соответственно, но гул не пропал , вчерась обратился на другой сервис , слили масло с моста , а оно с водой вперемешку. машина на гарантии а менять я так понял несобираются. блин и что же делать.
Ушел за трактором
Теперь ты знаешь, что делать после того, как слазил глубоко в воду. С водой в мосту гарантии фиг дождешься.
Пользователи
А как же тебе подшипники меняли и не видели что там эмульсия?странно.
тогда меняй масло ,и к тем ребятам что подшипники меняли..мол так и так..гул не пропал.Пусть разбираются,а про воду -молчок .Они же не видели что там вода..
ПОМОГУ С ВОПРОСАМИ ФМС . Навра почти в штате)) ШКОЛЬНЫЙ АФФТОБУС 330. 35 МТ и пары 4.1
НАВАРА КОНЕЧНО Г..НО,но я знаю машины и по хуже.
Теперь ты знаешь, что делать после того, как слазил глубоко в воду. С водой в мосту гарантии фиг дождешься.
в том то и дело , что машинка моя воды в глаза не видела , ну ежели считать лужи на дороге непролазным бродом , то тогда видела
А как же тебе подшипники меняли и не видели что там эмульсия?странно.
тогда меняй масло ,и к тем ребятам что подшипники меняли..мол так и так..гул не пропал.Пусть разбираются,а про воду -молчок .Они же не видели что там вода..
масло мне меняли на т.о. 60тыщ. и увидели что в мосту эмульсия , а за неделю до этого на другом сервисе меняли полуоси с подшипниками и ничего не видели
Застрял в болоте.
Вот в Который раз вода берется "ниоткуда"((((я ездил на алтай кучу бродов прошел . нет воды! вы воды невидели вода в мосту имхо развод от ниссана что соит в мост воды налить крутануть и показать лохам . (без обид)машину ведь смотрели без хозяина?
Ушел за трактором
А почему не по гарантии? Разве попадание воды в задний мост не есть гарантийный случай, или попадание туда воды нормально?
Кстати тут подумал:
Вода могла попасть через сапун, но там должен быть клапан, который как-раз от этого защищает, если машина обслуживается у дилера (давно, при покупке девятки, обсуждал этот вопрос, где проходите ТО, там и обслуживаетесь по гарантии), то они все-таки скорее всего должны отремонтировать по гарантии, но после замены подшипников гул не пропал( от воды он-бы появился через некоторое время), поэтому скорее всего - не подшипники (и вряд-ли вода в мосту), а на втором сервисе, не найдя причину, решили сымитировать попадание воды.
Но это сугубо мои домыслы, все может быть и не так.
Коллеги подскажите пож. марку масла в зад. мосту на сервисе Ниссан говорят Diff Oil LSD GL-5 80W-90(4л-3800 руб), приехал в магазин там говорят обычное Ниссановское масло для мостов GL-5 80W-90 450 руб.литр. Ссылаясь что Diff Oil LSD GL-5 80W-90 для дифферинцалов высокого трения, а на наваре он не такой.
Роман Яковлев запись закреплена
Легко если он не рабочий, через сальник ступицы или хвостовика больше вероятности
Ну а так то он сапун не должен пропускать воду и если Масло нигде не течёт (хвостовик, ступицы) значит и Вода не должна попасть?
Сергей Казаков
Роман, мне один старый механик говорил, что если на хорошо разогретом мосту заехать в воду, то через сапун засосет воду в мост.
В его молодости на сапун одевали шланг и шланг выводили наружу, повыше, перед тем как лезть в брод.
С полгода назад здесь на стене кто-то писал, что после покатушек и брод а лучше поменять масло в мостах.
Читайте также: