Постоянно горит лампочка уровня топлива ваз

Обновлено: 02.07.2024

Насколько я знаю, то примерное количество бензина в баке у ВАЗ 2114 остается порядка 5-6 литров.

В принципе, во многих моделях машин это количество примерно одинаковое. Это 5-6 литров, может чуть больше или меньше. У меня была "четырка", когда лампочка загоралась, я знал что могу проехать на остаток бака примерно 40 км. точно! Проверял! Зависит еще от расхода машины (ее технического состояния и с какой скоростью ехать). Как-то гнал по трассе с горевшей лампочкой, хватило на 49 км. потом пришлось кормить тачку!

На самом деле именно четырнадцатая модель Автоваза, по моему мнению, может похвастаться экономичностью расхода топлива.

Многим знакома ситуация, когда указатель уровня топлива начинает обманывать. То показывает пустой бак, хотя бензин в нем есть, то, наоборот - полный, а двигатель в это время глохнет из-за того, что топливо закончилось.

На примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов передней панели автомобиля ВАЗ 21093 выясним причины этой неисправности, а так же посмотрим, как можно отучить указатель обманывать.

Для точной и быстрой диагностики неисправности следует знать, что указатель уровня топлива автомобиля ВАЗ 21093 работает в паре с датчиком уровня топлива, установленном на заборнике топлива в бензобаке. В датчике имеется пластмассовый пустотелый поплавок, который плавает на поверхности бензина. Рычаг поплавка на другом конце имеет контакт, который перемещается вверх-вниз по обмотке реостата датчика в зависимости от положения поплавка, изменяя сопротивление электрической цепи указателя в комбинации приборов. Чем больше витков обмотки реостата окажутся включенными в цепь при движении подвижного контакта, тем выше ее сопротивление.

Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в щитке приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках при увеличении или уменьшении сопротивления цепи после перемещения поплавка датчика уровня топлива. Это изменение влияет на круглый магнит к которому прикреплена стрелка датчика. Магнит вращается двигая стрелку.

Причины неисправности указателя уровня топлива ВАЗ 21093

Указатель постоянно показывает пустой бак

В том случае, если стрелка указателя постоянно на нуле, хотя известно, что в баке имеется достаточно топлива, скорее всего неисправен поплавок датчика уровня топлива в топливном баке. Он мог прохудиться и утонуть либо заклинить в нижнем положении. Подвижный контакт на рычаге поплавка при этом будет касаться обмотки реостата только в верхнем положении, что повысит сопротивление цепи указателя и его стрелка упадет на ноль.

Поплавок опущен вниз, сопротивление цепи самое высокое, стрелка указателя уровня топлива в конце шкалы (бак пустой), контакты контрольной лампы резерва топлива сомкнулись - лампа загорелась

Так же возможно неисправна обмотка реостата датчика уровня топлива (возможно просто подвижный контакт ее просто не касается). При этом контрольная лампа резерва топлива может как гореть так и не гореть.

Указатель постоянно показывает полный бак

В случае, если стрелка указателя уровня топлива постоянно показывает полный бак, скорее всего, заклинил в верхнем положении рычаг поплавка датчика. Подвижный контакт на рычаге при этом будет внизу обмотки реостата, что приведет к снижению сопротивления электрической цепи указателя. Стрелка будет находиться в конце шкалы прибора.

Для исправления неисправности необходимо снять заборник топлива вместе с датчиком и определить причину заклинивания рычага поплавка.

При иных неверных или неточных показаниях указателя уровня топлива на щитке приборов причиной неисправности будет вышедшая из строя обмотка реостата датчика. Тут поможет только замена датчика уровня топлива новым.

Неисправна электрическая цепь, соединяющая датчик уровня топлива и указатель уровня топлива

Стрелка указателя будет лежать на нуле. Смотрим предохранитель в монтажном блоке (№5 или Х11, в зависимости от модели монтажного блока). Если перегорел, заменяем исправным, в последствии необходимо выяснить причину перегорания. Помимо этого проверяем соединительные колодки проводов электрической цепи датчика уровня топлива на предмет окисления контактов и слабой посадки. В первую очередь это фишка на топливозаборнике, а так же колодки в монтажном блоке предохранителей. Используем схему подключения датчика уровня топлива при поиске причин неисправности.

Неисправен указатель уровня топлива в щитке приборов

Примечания и дополнения

Рядом с указателем уровня топлива в комбинации приборов установлена контрольная лампа аварийного резерва топлива. Она загорается при снижении объема топлива в бензобаке до 4-6,5 л. Если этого не происходит и лампочка начинает обманывать на пару с указателем или отдельно от него, то следует проверить два контакта в датчике уровня топлива в баке, замыкание которых, при опускании поплавка вниз, приводит к загоранию лампочки и электрическую цепь лампочки по схеме.

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Практика

Случаи, когда на приборке автомобиля горит постоянно лампа топлива, не такие уж и редкие. Давайте разберемся в ситуации и подумаем, как реагировать на нее

А будет ли реальный вред?

Постоянно горит лампа топлива в баке, что делать

Вовремя заправляйтесь

Что произойдет с бензонасосом без топлива? Ничего страшного! Нет топлива, нет и давления. Тогда контроллер прекратит питание электродвигателя. И бензонасос просто отключится. Двигатель при этом, конечно же, заглохнет. Пока в баке есть топливо, бензонасос работает штатно. Соответственно, горючее поступает в двигатель. Если топливо заканчивается, двигатель глохнет. Вреда от этого тоже не будет. Кроме необходимости срочно искать горючее. Вывод: если постоянно горит лампа топлива, быстро на АЗС! И нет проблем!

Правда, здесь требуется оговорка. Вышесказанное справедливо, если в баке нет воды. Ее наверняка нет у молодых машин. У подержанных авто ситуация иная. Там влага в баке уже накапливается.

Особенно неприятны эти последствия для дизелей. У них влага быстро выводит из строя ТНВД и форсунки. Если постоянно горит лампа топлива, это плохой признак . Допускать такое крайне нежелательно.

Вытеснители влаги из топлива

Как же исключить подобное? Опытные водители используют специальные присадки. Это особые вытеснители влаги из топлива. Производятся такие препараты и для солярки . Например, фирма Liqui Moly выпустила присадку Multifunktions-additiv Diesel. Средство это не имеет аналогов на рынке. Оно гарантированно нейтрализует воду в топливном баке. Мы сами проверили это на практике.

Эта присадка гарантированно нейтрализует воду в дизтопливе. Мы сами это проверили

Заодно присадка расправляется с грязью в ТНВД. Попутно препарат смазывает форсунки и плунжерные пары. Кроме того, присадка содержит особые добавки. Они также повышают цетановое число солярки . Компоненты ее улучшают и воспламенение смеси. Последнее очень важно при пуске холодного дизеля. И даже когда постоянно горит лампа топлива, можно не беспокоиться за ТНВД. Главное – побыстрее наполнить бак свежей соляркой.

Читайте также: