Предпусковой подогреватель форд транзит 2021
Обновлено: 05.07.2024
Autoplugin WTS Kit — это комплект для управления предпусковым подогревателем Eberspächer Hydronic,
включающий компактный и удобный пульт Telestart T91, который специально настроен для
этого комплекта.
2. Специальный пульт ДУ в комплекте
В качестве пульта дистанционного управления, кроме специализированного пульта, может выступать штатный ключ-брелок Ford, поэтому похолодание никогда не застанет врасплох. Для запуска подогревателя используется комбинация нажатий клавиш (4 нажатия на "Unlock" по умолчанию).
Autoplugin WTS Kit расширяет возможности по управлению догревом:
| Однократное разрешение догрева с дополнительной кнопки (если ранее был установлен запрет догрева с кнопки). | |
| Однократный запрет догрева с дополнительной кнопки: модуль RCP блокирует включение подогревателя при следующем пуске двигателя. Однократный запрет удобно использовать, например, чтобы перепарковать холодный автомобиль. |
5. Опциональная кнопка прямого запуска со светодиодом
Autoplugin WTS Kit позволяет запускать подогреватель непосредственно с кнопки, устанавливаемой
на передней панели в салоне автомобиля. Эта возможность особенно удобна тогда,
когда замерзает экран бортового компьютера.
Кнопка облегчает настройку функций модуля, а встроенный светодиод подтверждает нажатия
кнопки и информирует об ошибках. Еще одна функция светодиода — индикация работы
подогревателя во время запущенного двигателя.
| Запуск подогревателя | |
| Остановка подогревателя | |
| Однократный запрет догрева | |
| Однократное разрешение догрева |
Функции светодиода:
| Индикация режима догрева | |
| Индикация ошибок ППП | |
| Подтверждение нажатия кнопки |
6. Индикация запуска и процесса работы повторителями
Модуль Autoplugin RCP позволяет использовать указатели поворотов, встроенные в зеркала заднего вида, для индикации запуска и процесса работы подогревателя.
Предпусковой подогреватель при работе расходует энергию автомобильного аккумулятора, поэтому есть риск падения его напряжения ниже уровня, при котором возможен запуск двигателя. Autoplugin WTS Kit контролирует напряжение аккумулятора, чтобы не допустить его падения ниже допустимого уровня.
После нескольких неудачных запусков подогревателя (автоматическое выключение после включения), происходит его блокирование. Проблема может быть вызвана использованием низкокачественного топлива, забитой снегом выхлопной системы ППП, неисправностью подогревателя.
В первом и втором случае для восстановления работоспособности подогревателя достаточно обнулить его ошибку, в третьем — устранить неисправность (например, произвести очистку топливной сетки) и, опять же, обнулить ошибку.
В любом случае необходимо обратиться к дилеру Форд для снятия ошибки (процедура платная). В Autoplugin WTS Kit доступна функция сброса ошибок.
Autoplugin WTS Kit позволяет управлять внешними устройствами во время работы подогревателя. Функции и примеры их использования:
Autoplugin WTS Kit может быть подключен:
Autoplugin WTS Kit совместим с моделями Ford Transit Custom, Ford Tourneo Custom
и Ford Transit Van, штатно оснащенными подогревателями Eberspächer
Hydronic B5W и D5W:
Подогреватель производит предпусковой подогрев дизельного топлива в топливном фильтре, обеспечивая снижение вязкости и депарафинизацию перед пуском двигателя. Подключается к бортовой сети автомобиля, кнопка включения с индикацией устанавливается в салоне.
Схему подключения и все технические параметры вы можете найти в паспорте.
В комплект поставки входит:
- Подогреватель стержневой ПС 101
- Монтажный комплект для подключения к электросети автомобиля
- Паспорт с инструкцией по монтажу и эксплуатации
*по желанию заказчика в комплект может также входить оригинальная колба для фильтра
Наши автомобильные подогреватели вы можете приобрести у любого из дилеров ниже:
-А может быть просто свечку почистить? – спросил он после 10-минутного разговора по телефону.
— Может и почистить … Приезжайте. Посмотрим.
Наивно полагая, что на американском фургоне стоит догреватель, который по конструкции и сложности не далеко ушел от Камазовских девайсов семедисятых годов, Виталий приехал к нам под вечер. Его не покидала надежда, что мы справимся с его бедой за 20-30 минут.
Не отрываясь от паяльной станции Сергей пробурчал :
— Открывайте капот. Пусть полчаса остывает.
Дело в том, что при температуре антифриза выше 70 градусов, отопитель не будет даже пытаться идти на запуск. А пробных включений в рамках диагностики необходимо сделать минимум два, а то и три.
Диагностировать его лучше через штатный OBD разъем дилерским сканером или мультимарочником. Мы пользуемся Лаунчем. Вполне себе достойный вариант.
Вот так, с дымком, или даже с хорошей копотью, вебаста пошла на запуск после удаления ошибок и снятия блокировки. Ошибки были следующие: не запускается и неисправность нагнетателя. При первом же запуске мы обратили внимание на нестабильные обороты последнего. Со слов хозяина месяц назад он самостоятельно менял этот узел. И замена помогла, хоть и не на долго. Посовещавшись, вынесли вердикт – неисправный блок управления отопителем. Снимать и ремонтировать.
Для демонтажа блока управления необходимо подснять котел. Он прекрасно откручивается в таком положении, как на фотографии.
Вот так выглядит блок управления штатной вебасты на Форд Транзит 2010г. Цена в магазинах запчастей, на момент проведения работ, была около 30000 рулей. При ближайшем рассмотрении можно увидеть потрескавшийся компаунд – первый признак проблем.
А это он же, но уже через два дня. Описывать процесс отковыривания старого компаунда, ремонт электроники и заливки свежим кремний органическим герметиком не имею возможности. Поэтому, просто красивая фотография отремонтированного блока управления Eberspaecher D5WSC.
В обратном порядке устанавливаем блок управления. Самое главное, а это по незнанию случается часто, не забыть установить силиконовую прокладку разъема. При отключении блока она часто падает и теряется. При ее отсутствии вода быстро попадает на контакты и они гниют.
Первый запуск производим на неустановленном обогревателе. Вебаста запустилась с первого раза. Подымив пару минут (обгорал глушитель), она вышла на нормальный режим и продолжила работать.
Так выглядит вебасто на Транзите. Фотография сделана после окончательной сборки и проверки.
А этот маленький засвеченный пятак – датчик температуры наружного воздуха. Именно он замыкается при окружающей температуре ниже 5 градусов. В нашем случае отопитель был в исполнении предпускового подогревателя и запускался с таймера в салоне. Достаточно много котлов ставилось на Транзиты с функцией только догревателя. И работают они только при запущенном двигателе. Перемкнув разъем этого датчика можно проверить отопитель при любой температуре.
Это тот самый минитаймер от Эбершпехера, который ставился на заводе Форд. С его помощью можно запрограмировать включение отопителя на ближайшие сутки.
Ребята, делайте выводы смотрите сами, у каждого индивидуальные условия и эксплуатация…
Ну и одновременно с этим поставил чехол на морду, долго смотрел в интеренете на варианты, но ничего лучшего в Украине на наше поколение на найти. Долго сомнивался в покупке этого и всетаки взял. Та! Офигенная штука! Как поставил сразу понял -лучше ничего и не надо! Очень хорошо что в нем имеются окошки. Когда потепление я их открывал чтоб под капотом хоть сквознячек был)))
Всем ровных дорог!
Прикупил чехол на решетку радиатора, реально помогает+имеются лючки когда тепло их можно открыть. Заказывал на autorost.prom.ua
Подогрематель был установлен на правый ланжерон сразу за правой фарой возле клаксона, его пришлось немного перенести и изготовить для него новый кранштейн, т.к. он бы упирался в подогрематель
Читайте также: