Программа для инициализации эбу веста

Обновлено: 05.07.2024

Для отечественных авто лучше использовать отечественные сканеры - Сканматик 2 (про), Скандок. А при помощи Автоком е 150 вы разве что ошибки посмотрите и некоторые параметры. Но никаких адаптаций, сбросов не сделаете. На современных ЭБУ без этого никак.

Viktor SV

GT-Team

Да если хочет ТС по нашим диагностику! Я могу отдать за условную сумму Опендиаг про. По нашим машинам

Андрей30

Да если хочет ТС по нашим диагностику! Я могу отдать за условную сумму Опендиаг про. По нашим машинам

Андрей30

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(

XxxxxX

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(

Ломастер

Согласен. Диагностика - это не ваше. Хватит вам и говняного китайского отлома, древнего европейского Делфи-Автокома. Только для тазиков оно вообще непригодно, хоть весь интернет перекачайте. В этом плане от ЕЛМки больше толку.

Иоанн

Нигде не найдете, можете даже не искать. В полном объеме Весту можно диагностировать только дилерским сканером за 500 тыс. руб. Не все функции, но многое делают Сканматик со Скандоком. А фриварные ну по ОБД только что-то посмотрят. Бортовик вам больше покажет, чем автоком.

Андрей30

Ваше,не ваше. Не вам решать. Я чисто для собственных нужд. Если него подсказать по теме лучше промолчать, умнеЕ будете казаться.

Иоанн

Для собственных нужд я вам уже дважды написал, что нужно покупать. Хобби это или работы без разницы. Собирая марки, вы же не будет собирать их скрины, а если картины, то их копии. Так и здесь, хотите нормальной диагностики своего авто, помимо вышеизложенного сканера надо купить ещё кучу необходимого. Топливный манометр, мотор-тестер и т.д. и т.п. И опыт тоже нужен. У меня сыновья с марта занимаются диагностикой, но каждый раз, на каждое авто я им помогаю. По собственному опыту знаю, что это будет так еще 2-3 года.

Контроллер (КСУД) является центральным устройством системы управления двигателем. Он получает информацию от датчиков и управляет исполнительными механизмами, обеспечивая оптимальную работу двигателя при заданном уровне показателей автомобиля. На автомобилях LADA VESTA контроллер расположен в моторном отсеке автомобиля на левой опоре стойки передней подвески (рис. 1.1-01).

Рис. 1.1-01. Расположение контроллера в подкапотном пространстве автомобилей семейства LADA VESTA:1 - контроллер

Контроллер управляет исполнительными механизмами, такими как топливные форсунки, дроссельный патрубок с электроприводом, катушка зажигания, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различными реле.

Контроллер управляет включением и выключением главного реле (реле зажигания), через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы. Контроллер включает главное реле при включении зажигания. При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка дроссельной заслонки в положение, предшествующее запуску двигателя).

КСУД выполняет функцию иммобилизации, обмениваясь кодами с ЦБКЭ (контроллером ВСМ). Если в результате обмена определяется, что коды не корректны, то блокировка запуска двигателя в КСУД не снимается (подробно описание работы иммобилизатора).

Контроллер выполняет также функцию диагностики системы. Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт. Дополнительные сведения об использовании диагностической функции контроллера см. в разделе "Диагностика".

На а/м LADA VESTA реализован интерфейс обмена данными между контроллером ЭСУД, колодкой диагностики и контроллерами (блоками управления) других систем автомобиля по шине CAN.

По шине CAN происходит обмен кодами иммобилизатора между контроллером ЭСУД и ЦБКЭ, обмен информацией о параметрах работы двигателя, трансмиссии, АБС, состоянии датчиков и т. д.

Шина CAN представляет собой двухпроводную линию:

- линия низкого уровня CAN L (контакты "Х1.1/Н5", "X1.2/D5" контроллера ЭСУД);

- линия высокого уровня CAN Н (контакты "Х1.1/Н4", "X1.2/D4" контроллера ЭСУД).

Контроллер является сложным электронным прибором, ремонт которого должен производиться только на заводе-изготовителе. Во время эксплуатации и технического обслуживания автомобиля разборка контроллера запрещается.

Несанкционированная модификация программного обеспечения контроллера может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя и даже к его поломке.

При этом гарантийные обязательства завода-изготовителя автомобиля на техническое обслуживание и ремонт двигателя и системы управления утрачиваются.

Контроллер подает на различные устройства напряжение питания 5 В или 12 В. В некоторых случаях оно подается через резисторы контроллера, имеющие столь высокое номинальное сопротивление, что при включении в цепь контрольной лампочки она не загорается. В большинстве случаев обычный вольтметр с низким внутренним сопротивлением не дает точных показаний.

Для контроля напряжения выходных сигналов контроллера необходим цифровой вольтметр с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.

Контроллер имеет три типа памяти: программируемое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и электрически репрограмми-руемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

Память контроллера является энергонезависимой, т.е. ее содержимое сохраняется при отключении питания.

Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)

В ПЗУ хранится программа управления, которая содержит последовательность рабочих команд и калибровочную информацию. Калибровочная информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п., которые в свою очередь зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, от передаточных отношений трансмиссии и других факторов.

Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)

Оперативное запоминающее устройство используется микропроцессором для временного хранения измеряемых параметров, результатов вычислений, кодов неисправностей. Микропроцессор может по мере необходимости вносить в ОЗУ данные или считывать их.

Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ)

ЭРПЗУ используется для хранения идентификаторов контроллера, двигателя и автомобиля, а также кодов-паролей иммобилизатора. Коды-пароли, принимаемые контроллером ЭСУД от ЦБКЭ, сравниваются с хранимыми в ЭРПЗУ и меняются микропроцессором по определенному закону.

ВНИМАНИЕ. Для предотвращения повреящений контроллера при отсоединении провода от клеммы "минус" аккумуляторной батареи или жгута проводов от контроллера зажигание должно быть выключено.

ВНИМАНИЕ. В случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать "чистый" (необученный) контроллер.

Проверка работоспособности контроллера

После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

- нажата педаль акселератора;

- температура двигателя ниже 5 °C или выше 100 °C;

- температура окружающего воздуха ниже 5 °C.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60.. 90 °C);

- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);

- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Снятие и установка

2. Нажмите на фиксатор запорной скобы крепления колодки жгута проводов.

3. откиньте скобу до упора вверх.

4. . и отсоедините колодку от блока.

5. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

6. Отверните гайки крепления блока к кронштейну и снимите блок.

7. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Видео

Продолжаю разбираться с бортовым компьютером Весты и рассказывать об этом. Кто-то скажет — четыре месяца на машине и до сих пор не разобрался!

Ну да. Просто те функции, которые мне нужны, я изучил сразу. Ну а с остальными разберусь по мере необходимости. Вот сейчас есть необходимость разобраться со сбросом параметров поездки, такими как средний расход топлива, время на поездку и т.п., поскольку на Новый год собрался в Екатеринбург и это прекрасная возможность более точно определить, сколько же топлива потребляет Веста.

Я уже говорил, что управление бортовым компьютером Весты не является интуитивно понятным. И это минус. Но есть инструкция, с помощью которой можно понять непонятное ))) Хотя и инструкция по бортовому компьютеру, честно говоря, для меня тоже местами не очень понятна.

И если со сбросом суточного пробега все было не так однозначно, то сброс параметров поездки, казалось бы, должен выполняется достаточно просто. Но… Оказалось, что и для сброса этих параметров тоже требуется выполнить довольно много действий:

Как видите, хотя и запутано, но выполнимо )))

Правда, лично мне не хватает возможности сбросить не все параметры одновременно, а какой-то определённый. Но такая необходимость возникает не всегда, так что ладно.

Ну и если кто не любит смотреть видео, то последовательность действий такая:

На основном экране (из основного режима) нажимаем и удерживаем кнопку со стрелкой вверх, пока не попадём в режим управления синхронизацией времени.
Затем кратко нажимаем ту же кнопку несколько раз до тех пор, пока не попадём в режим сброса параметров маршрута.
А потом опять нажимаем и удерживаем эту же кнопку, пока всё не сбросится.

Ну а теперь в картинках, чтобы было всё совсем понятно:

Главный экран. Нажать и удерживать кнопку со стрелкой вверх для перехода в режим управления параметрами.

Экран сброса счётчика суточного пробега. Кратковременно нажать кнопку со стрелкой вверх для перехода на экран синхронизации времени.

Экран синхронизации времени. Кратковременно нажать кнопку со стрелкой вверх для перехода на экран часового пояса.

Экран часового пояса. Кратковременно нажать кнопку со стрелкой вверх для перехода на экран параметров маршрута.

Экран сброса параметров маршрута. Нажать и удерживать кнопку со стрелкой вверх для сброса параметров маршрута.

Параметры маршрута сброшены. Кратковременно нажать кнопку со стрелкой вниз для перехода на основной экран.

Да уж… Не очень-то это удобно, однако. Ну да ладно. Дело привычки. Несколько раз сделаешь, потом уже проще будет.

Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле

20 февраль 2021 Лада.Онлайн 21 887

Сброс и инициализация ЭБУ (электронного блока управления двигателем) требуется по разным причинам. Например, эту процедуру выполняют после замены датчика на исправный или после перепрошивки контроллера. Если на автомобиле установлен мультируль, то после сброса и инициализации ЭБУ следует также обучить кнопки на руле.

Что это значит

Сброс ЭБУ — это равносильно отключению зажигания.

Инициализация ЭБУ — это полное отключение питания, с очисткой данных по адаптации и самообучению (обучение коррекции времени впрыска по лямбде, обучение смещения РХХ, в системах с матмоделью сброс адаптации пускового топлива, адаптации УОЗ, адаптации момента и пр.)

Инициализация — создание, активация, подготовка к работе, определение параметров. Приведение программы или устройства в состояние готовности к использованию.

Если после замены датчика на исправный или замены ЭБУ на новый не выполнить сброс и инициализацию ЭБУ, тогда система управления двигателем будет работать не правильно (например, пропадет тяга, появятся рывки, дергания и прочее).

Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ

Потребуется: ELM327 адаптер и программа OpenDiag.

Установить адаптер ELM327 в OBD-II разъем.
Включить зажигание, двигатель не запускать.
Подключиться к ЭБУ при помощи смартфона и приложения OpenDiag.
В меню перейти Ошибки -> Сброс -> Сброс ЭБУ с инициализацией.
Подождать завершения процедуры и выключить зажигание.

процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки (как сделать);
процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения (инструкция ниже).

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

По отзывам владельцев Lada Vesta и XRAY, сброс и инициализация ЭБУ решила проблему провалов и дерганий при переключении передач.

Обучение кнопок на руле Lada Vesta, XRAY

После завершения сброса ЭБУ и инициализации (после пункта №5 выше):

Включить зажигание, двигатель не запускать.
Нажать и отпустить по очереди каждую кнопку на руле (круиз-контроль, ограничитель скорости и т.д)

А вам приходилось выполнять сброс ЭБУ и инициализацию своими руками или обучать кнопки на руле? С какими проблемами вы сталкивались?

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Приходилось ли вам самому делать сброс ЭБУ и инициализацию на LADA?

Да, другой автомобиль

Нет, Lada Granta

Нет, Lada Largus

Нет, Lada Kalina

Нет, Lada Priora

Нет, другой автомобиль

Как обнулить компьютер на весте

Доброго дня. На просторах Драйв2 наткнулся на такую статью.

Кто что думает? Можно ли обнулить БК и сбросить все записи и ошибки при таком способе. Когда у моей Весты был жор на 13л/100км я проделал эту процедуру. Замеры покажут есть ли эффект или нет. Пока мало прошла после сброса.

Клеммы прошлый раз скидывал год назад на обкатке.

Расход уменьшился. Сейчас 11,2-11,4л/100 км

В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta — это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах.

Описание бортового компьютера Лада Веста

Бортовой компьютер Весты имеет множество полезных функций, некоторые из которых отсутствуют даже у европейских и восточных конкурентов. Перечислим некоторые функции данного типа бортового компьютера:

Общий пробег за весь жизненный цикл автомобиля (не сбрасывается)
Кратковременный пробег для замера отдельных расстояний (сбрасывается)
Текущее время (чч:мм)
Время, затраченное на текущую поездку
Усредненный показатель скорости за поездку
Рекомендация по выбору передачи
Напряжение в электросети авто
Расход топлива (за поездку, усредненный и текущий)
Возможное расстояние пробега при текущем запасе топлива
Температура воздуха за бортом

И это лишь основные частоиспользуемые функции, которые любезно предоставлены инженерами АвтоВАЗ. При таком обилии возможностей, управление компьютером не должно быть слишком простым. Далее перейдём к раскрытию темы статьи и расскажем о сбросе расхода топлива.

Как обнулить расход топлива

Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что не могут понять, как же сбросить тот или иной параметр во вновь приобретённом автомобиле. Не прошёл этот вопрос и мимо Лады. Итак, для того чтобы обнулить расход бензина на автомобиле Лада Веста, необходимо выполнить следующие действия:

Выйдите из режима редактирования, нажав на нижнюю клавишу.

Спасибо за подписку!

Как видите, сброс среднего расхода топлива у Лады Веста выполняется довольно просто. Сброс данных выполняется аналогично для любых других настроек. Если вместо повторного длительного нажатия кнопки нажать её коротко, то у вас появится возможность менять определённые настройки.

Настройки звуков бортового компьютера

Бортовой компьютер Весты, как мы уже написали в начале статьи, имеет множество интересных функций, способных удивить даже владельцев более дорогих марок автомобилей. Например, звуковое меню — оно позволяет включать/выключать звуки поворотников, предупреждающие звуки о необходимости переключения передачи и другие звуки.

Если одновременно зажать и удерживать обе кнопки с торца правого переключателя, то вы передёте в меню настройки громкости различных звуков. При добавлении громкости повротника, к основному звуку реле добавляется писк, которой вместе с настройкой также меняет и частоту (громче — частота ниже).

Долгожданным моментом стала также возможность изменять звук, раздающийся при непристёгнутом ремне. Помимо этого можно регулировать звуки датчика парковки.

На самом деле, все функции БК Весты ещё до конца не изучены, и каждый раз открывается что-то новое, что, несомненно, радует автовладельцев.

На приборной панели Лада Веста присутствует бортовой компьютер, который передает водителю необходимую информацию по автомобилю. При помощи БК можно следить за количеством топлива израсходованного за последние 100 километров, этот параметр меняется в зависимости от манеры езды водителя.

Средний расход на бортовом компьютере указывается в верхнем правом углу (смотрите фотографию выше), кроме того в этом же месте может отображаться количество километров, которое может проехать лада веста до следующей заправки, а также расход топлива в режиме реального времени.

Управление бортовым компьютером осуществляется при помощи двух кнопок, которые расположены на правом от руля переключателе. Система лада веста понимает три вида взаимодействия:

Короткое нажатие одной кнопки
Длинное нажатие одной кнопки (держать 2-3 секунды)
Короткое нажатие двух кнопок одновременно

Для того чтобы обнулить средний расход топлива выполните долгое нажатие верхней кнопки (зажать и держать 2-3 секунды), после чего вы попадете в меню настроек показателей системы. Элементы БК погаснут и будет мигать только выбранный и редактируемый на данный момент пункт. Напомним, что в этой статье мы пытаемся обнулить данные о среднем расходе топлива, которые отображаются в верхнем правом углу БК, значит выбрать надо именно этот параметр, для выбора используем ту же верхнюю кнопку, однако теперь короткими нажатиями:

При непосредственном обнулении расхода автомобиля, он отображается четырехзначным числом, похожим на время, так уж устроена система лада веста. Как только вы выбрали нужный пункт зажимайте верхнюю кнопку управления и через 2-3 секунды средний расход будет обнулен. Для возвращения в обычное меню нажимаем нижнюю стрелку. Теперь приборная панель будет выглядеть следующим образом:

Как можно заметить из фотографии, расход топлива обнулился, а на его месте стоят прочерки. Показатель вновь появится и будет подсчитываться, как-только вы тронетесь с места.

Первое время средний расход будет очень отзывчивым на действия водителя, например, увеличится при включении кондиционера. Дело в том, что расход топлива высчитывается за последние 100 километров, а так как вы его обнулили, подсчет ведется только за то расстояние, которое прошла лада веста после обнуления.

С помощью данной функции можно корректировать манеру езды и придти к экономичному варианту. Кроме того, средний расход топлива может указать на качественную заправку. Если есть желание — поэкспериментируйте, заправьтесь на одной заправке и сбросьте показатель расхода топлива, а когда кончится бензин отправляйтесь на другую заправку и опять сбросьте необходимый показатель. Дело в том, что на более качественном и не разбавленном бензине лада веста проедет большее расстояние, а его расход на 100 километров уменьшится. Для чистоты эксперимента заправляйтесь бензином с одинаковым октановым числом, а также не менять свой стиль вождения.

ЭБУ - электронный блок управления мотором

Основные признаки неисправности ЭБУ (ECU)

1. Горит датчик check engine. В случае обнаружении данного сигнала, это означает, что ЭБУ имеет или нашел конфликт аппаратов. В основном загорание данной лампочки обусловлено наличием проблемы с индикаторами либо схемами. Для проведения диагностики необходимо провести компьютерное сканирование, это даст возможность узнать, что именно случилось.

2. Глохнет двигатель. Это является еще одним признаком того, что компьютер имеет неисправность. Нерабочий ЭБУ может привести к отключению мотора.

3. Проблемы при функционировании силового агрегата. Помимо этого ЭБУ подает сигнал, когда параметры мотора, которые относятся к топливу и его расходу, отклоняются от нормальных показателей и оказывают отрицательное влияние на мощность. Нерабочая электроника может привести к потере производительности, а еще к неоптимальному расходу топлива.

4. Автомобиль не заводится. Транспортное средство вообще может перестать заводиться либо испытывать трудности во время запуска двигателя. Если ЭБУ ломается, мотор теряет блок управления и вследствие чего не заведется. Остальные системы в то же время могут работать, однако мотор не сможет запуститься без сигнала от ЭБУ. Подобная неполадка может появляться и по иным причинам, к примеру, если отсутствует зажигание либо топлива, по этой причине стоит обратиться в автосервис для устранения проблемы.

Другие признаки неисправности ЭБУ (ECU)

Нет сигнала управления на форсунки, зажигания, бензонасоса, регулятора холостого хода, а также другими исполнительными механизмами.
Нет реакции на лямбда – регулировку, ДПДЗ, датчиков температуры, и т.п.
Автодиагностика не определяет (не выходит на связь).
Физические повреждения (сгоревшие электронные компоненты, проводники на печатной плате).
Причины возникновения поломки ECU
— Вмешательство в электрику автомобиля неквалифицированными “специалистами” при установке сигнализаций или проведении ремонтных работ.
— “Переполюсовка” при присоединении аккумуляторной батареи.
— “Прикуривание” от автомобиля с запущенным мотором.
— Снятие клеммы с аккумулятора на запущенном двигателе.
— Запуск стартера с отключенной силовой шиной;
— Попадание сваркой при выполнении сварочных работ при ремонте на датчики или электропроводку автомобиля.
— Обрыв или замыкание проводки.
— Попадание воды в ECU.
— Пробой высоковольтного участка системы зажигания (пробой катушки или высоковольтных проводов на массу) вызывает перегрузку, и как следствие перегорание силовых ключей в блоке управления.
Вид неисправности узлов блока управления практически всегда позволяет предоставить советы по проверке узлов и систем двигателя которые могли вызвать данные поломки, так как между ними существует прямая взаимосвязь. Если блок управления сгорел из-за проблем в электропроводке или исполнительном устройстве, простая замена ECU в 90% случаев может ничего не принести, кроме еще нескольких перегоревших блоков ECU, которые уже обратно никто не примет.

Читайте также:

Программа для инициализации эбу веста

Viktor SV

GT-Team

Андрей30

Андрей30

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(​

XxxxxX

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(​

Ломастер

Иоанн

Андрей30

Иоанн

Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле

Что это значит

Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ

Обучение кнопок на руле Lada Vesta, XRAY

Приходилось ли вам самому делать сброс ЭБУ и инициализацию на LADA?

Комментарии

Как обнулить компьютер на весте

Описание бортового компьютера Лада Веста

Как обнулить расход топлива

Настройки звуков бортового компьютера

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(

Autocom Delphi 2017 рев 3 там нет лада веста, подскажите где есть что бы не качать все подряд(