Распиновка датчика фаз нива

Обновлено: 02.05.2024

Я не силен в этом, это как?

Иногда БК бегущей строкой показывает ошибку.
А иногда - вообще молчит и ошибку видно, только когда листаешь функции вручную кнопкой (Штат Х-1).
Сбрасываешь, через некоторое время снова появляется.
Вчера катался по городу, где то с 11.00 до 19.00
Дважды появлялась "0340"
Кроме этого вообще ничего, "чек" не горит.

Так то бывало и раньше в "сезон дождей" выскакивали какие то ошибки по датчикам, тоже без "чека", потом, после сброса пропадали и больше не появлялись.

Забить на это дело? А то почитал ветку, на новые датчики тоже особой надежи нет.
Будем посмотреть.

Да, пока можно забить. Датчик фаз не самый важный датчик и даже при его полном отказе можно спокойно ехать дальше.

Поскольку ошибка 0340 стала постоянной (чек не горел), заменил сегодня датчик фаз.
В магазине на выбор предложили Эра(390р.) и калужский (340 р.).
Посмотрел оба. Визуально "эровский" выглядел как то не прилично, весь какой то кривоватый, контакты ржавые, манагеры честно сказали - Китай и посоветовали калужский.
Вынул старый датчик. вынулся легко, не деформирован.
Проверил контакты - чистые. Проверил тестером напряжение на контактах колодки - есть( 0 - 13,6 - 11в.).
Магнитились оба и старый и новый, субъективно старый - даже сильнее.
Тут выше спорили про прокладку под датчик.
В магазине ничего не нашли, но когда снял старый обнаружил, что прокладка ЕСТЬ! Тоненькое резиновое колечко.
Снял со старого ДФ, поставил на новый, все собрал, сбросил ошибку через БК.
Все работает, проехал около 100 км - ошибки нет(т.т.т.).
Субъективно, какого то изменения в работе двигателя и поведении машины не ощутил.
Будем посмотреть, что будет дальше.

Хм, заменил ДФ. Старый магнитится сильно, даже опилок насобирал из масла, новый еле-еле. Ошибка вроде ушла (были - ошибка ДФ и низкий уровень сигнала ДФ), но я всего сотню проехал. Странно конечно что новый датчик такой слабенький

Камрады, оглядываясь назад, понял одну весч.
Когда начал выходить из строя ДФ, у меня взбесился БК(штатХ-1).
Начал выдавать кроме ошибки 0340, всякую ахинею в показаниях - то километраж наврет около 20 км плюсом на сотню, по сравнению со спидометром, то средний расход и уровень бензина какой то невменяемый, то вообще глючил и показывал не пойми чего.
В начале пытался корректировать показания - без толку, потом думал, что БК вышел из строя.
Но после замены ДФ, всё разом восстановилось.
Вот такое вот наблюдение, кому то может пригодится.

Здравствуйте! Прочитал ветку и решил поделится своей историей. Где-то 3 недели назад БК выдал 340 ошибку. Чек не горит. При осмотре выяснилось,что провода идущие к ДФ тёрлись о шкиф помпы и протёрлись. Просмотрел Сам виноват, как говорится. Заизолировал. Ошибка не ушла. Заменил ДФ на новый(как у executor выше). Ошибка не ушла! Старый ДФ не раздутый, вытащился легко. Напряжение на колодке ещё не мерил. Завтра пойду,как измерю-отпишусь. Заводится нормально. Едет тоже. Ошибка так и выскакивает. Посмотрим,что дальше будет. Если бы не БК, то и не заметил бы ничего.

В чем может быть проблема? БК пишет ошибка датчика фаз, замена на новый из магазина не меняет картины, не всегда уверенный пуск двигателя и скачки оборотов на холостых (на бензине незначительные(10-15об), а на газу 100-200об. Отличий в работе с отключенной фишкой от датчика тоже нет. Питание на среднюю ножку датчика +12 но только при работающем двигателе (при вкл зажигании 0). Датчик коленвала заменен на заведомо исправный, физических повреждений на старом датчике распредвала нет (не распухания не тем более механических повреждений). Попробовать купить еще один датчик распредвала или смотреть шестерню? Машина 2131 2011год шестерня однорядная, мозги бош, педаль газа электронная.

Dear Aler, I read often your site niva4x4. If you remember, i was send to you a mail about 8 years ago, asking about this strange sensor, and you answer to me with photos of this sensor. This mail is my contribution to your help, that i appreciated, and to the other nivovods that are tortured by this problem.
I has had in my niva the same symptoms described in this post Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
(40.000 km faults 300-304 etc) I was change mz, candles, wires, etc The answer to this problem is one: datchik phaz. It is a HALL-effect magnet swimming in hot oil. His life is terminated in 40.000 km. It is same like crankshaft sensor, but this last one does not work in hot oil, so he is living much more. You can test if this sensor is operational with an iron, if it is magnetise well is operational, otherwise must change him.
My best greetings
DIMITRI from GREECE

С помощью яндексовского автоматического переводчика выяснил следующее.

8 лет назад я посылал этому нивоводу фото размещения датчика фаз - помню, как это было. Сейчас он пишет, что у него выскакивали ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304 на 40000 км. Менял модуль зажигания, ВВ-провода и свечи, но безрезультатно. Ошибки исчезли после замены датчика фаз.

Димитрий считает, что поскольку датчик фаз работает в горячем масле, он выдерживает только 40000 км. По его словам, датчик положения коленчатого вала работает намного дольше, поскольку не омывается горячим маслом.

Ошибки 0300-0304 - пропуски зажигания. Ошибок 0363, 1301–1304 у нас в FAQ тоже нет. Но возможно, что у экспортных машин более жесткие требования по экологии, поэтому я посмотрел коды для МЕ17.9.7 и увидел, что ошибки 0363, 1301–1304 - Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.

Опыт нашего форума показывает, что ДФ отнюдь не выходит из строя после 40000 км. На моей предыдущей Ниве он нормально работал все время до пробега 72000 км, когда я ее продал. Да и в теме я не увидел ничего, что подтверждало бы мнение Димитрия.

Вообще, ДПКВ работает совсем на другом принципе - он индукционный, он не использует эффект Холла, как в ДФ.

Примерно это я написал ему в ответном письме. И послал ссылку на этот пост.

Купил вот. Хочу поменять. А где он собсна? На нивафаке есть намёк, но может у кого фотография есть, прежде, чем я туда полезу? Любезный гугл мне выдаёт только про ДМРВ и ДПКВ , как будто что-то знает, чего не знаю я, какая ж ты смешная гуглочка моя .

"Безысходная жизнь слепоглухонемого парализованного однорукого бомжа неожиданно меняется в худшую сторону." (c)

Я вчера поменял. А то надоело слушать, как Мультитроникс ругается на него. Дня через три результат будет.
На очереди ДПКВ, Шнивский регулятор напряжения, сальник в коробку и термостат на 83 градуса.

Его толстый шланг закрывает, который верхний от радиатора.
Открутить удобней сначала болтик, который крепит датчик, вынуть его оттуда, а потом уже сдёргивать разъём, поскольку проводок довольно длинный и датчик оказывается в более удобном месте и в руках.
Да смотри, как вынать его будешь, резиновое колечко не оброни, оно для уплотнения. Может на датчике остаться (сразу внимание обрати), а скорее всего там, в дырочке . Пальцем туда залезешь и вот оно уже в руках .

Читайте также: