Регулировка троса газа ваз 2105
Обновлено: 08.07.2024
Просмотрел весь интернет и так и не понял.
Что плохого в том, если ЧУТЬ-ЧУТЬ натянуть тросик газа, чтобы обороты ЧУТЬ-ЧУТЬ выросли на хх?
На сервисе начинили на 5000 рублей, поменяли, промыли, замеряли все что тока можно. Проблема уменьшилась на 40% примерно. Но осталась. Если капельку нажать на газ, обороты растут - вибрации ноль. На холодном также ноль.
Денег больше нету на сервисы, тем более там предлагают менять ДМРВ. ДПДЗ уже заменили, датчик кислрода новый, а все равно "контроллер переобогощает смесь" А ДМРВ на мой старый инж стоит под 4000р.
Короче говоря - насколько это плохо: поднять обороты ХХ натянув тросик газа? Чем грозит? бензина чуток больше съест, что ещё?
Трос дроссельной заслонки (трос газа) является связующим звеном между педалью "газа" и дросселем, нажимая на педаль вы воздействуете не тросик, который в свою очередь открывает/закрывает дроссельную заслонку. Таким образом вы регулируете подачу топлива в цилиндры, а также обороты двигателя и скорость автомобиля.
Плохой (несвоевременный, запоздалый) отклик на нажатие педали газа, чаще всего является признаком проблем с тросиком привода дроссельной заслонки. Проблема может крыться в том, что тросик газа неправильно отрегулирован, ослабилась его натяжка, кроме того возможно трос газа растянулся или полностью вышел из строя и требует немедленной замены. Если вы, нажимая на педаль газа, чувствуете сопротивление похожее на трение, или нажатие на педаль стало жестким не плавным, вам необходимо выполнить смазку троса.
В этой статье я расскажу о том, как отрегулировать трос дроссельной заслонки, а также как смазать тросик газа на Лада Приора в домашних условиях.
Внимание! Перед тем, как отрегулировать трос дросселя убедитесь, что тугой ход не связан с ковриком или другими преградами, которые могут мешать свободному ходу педали газа. Очень часто из-за это банальной "поломки" водители делают много лишних движений и разбирают двигатель чуть-ли не до основания в поисках причин нехватки мощности двигателя. В итоге оказывается, что новый коврик просто где-то загнулся или сполз и педаль двигается лишь на половину своего хода.
Смазка тросика газа на Приоре в домашних условиях
Для работы вам потребуется:
- Плоская отвертка;
- Плоскогубцы;
- Шприц и несколько капель моторного масла или WD-40.
Собственно сама работа.
1. Для начала необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть.
2. Далее необходимо открыть капот и снять декоративную крышку двигателя.
3. Чтобы снять тросик газа необходимо извлечь его из пластикового кронштейна, для этого потяните кожух троса на себя и, выдвинув резиновое кольцо вверх, извлеките трос.
4. Теперь нужно отсоединить трос от привода дроссельной заслонки. Чтобы сделать это, снимите с привода дроссельной заслонки металлическую скобу П-образной формы, для этого необходимо поддеть один ее край, используя плоскую отвертку.
5. Выводим тросик из зацепа, преодолевая усилие пружины.
6. Теперь, когда ничего не мешает, можно приступить к смазке привода дроссельной заслонки, для этого необходимо сдвинуть прозрачный колпачок и обильно смазать трос несколькими каплями моторного масла или проникающей жидкостью WD-40. В случае с маслом подготовьте шприц.
Попытайтесь залить масло в кожух, затем подвигать кожухом для смазки троса по всей длине. Повторите процедуру несколько раз до тех пор, пока тросик полностью не будет смазан.
Далее оденьте защитный колпачок на место и выполните обратный монтаж тросика на место дальнейшей службы.
Примечание!
Для того чтобы произвести регулировку троса, из инструментов вам понадобиться взять: Набор из гаечных ключей и возможно что ещё отвёртка вам пригодиться!
Краткое содержание:
Где находится трос дроссельной заслонки?
Он начинает свой путь от педали газа и заканчивает сектором дроссельной заслонки, то есть у него есть два конца, один из которых к педали газа крепиться а второй к сектору дроссельной заслонки прикреплён (Сектор указан красной стрелкой, но его к сожалению плохо видно, а сам трос синей стрелкой при этом указан), для того чтобы трос не болтался возле двигателя, он крепиться к металлическому кронштейну который находиться на крышки головки блока цилиндров (Кронштейн к которому трос крепиться, указан зелёной стрелкой) кстати в этом то и месте регулируется трос, посредством подтяжки и ослабления регулировочной гайки, читайте статью далее и о какой гайки идёт речь, сразу поймёте.
Как отрегулировать трос дроссельной заслонки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115
1. Регулируется он очень легко, берётся в руки два гаечных ключа и двумя этими ключами расконтриваются гайки (Это когда одну гайку крутишь по часовой стрелки к примеру, а другую против часовой, тем самым они раскручиваются) которые указаны стрелками на фото ниже (Кстати перед тем как гайки расконтривать, отодвиньте защитный колпачок в сторону как на фото ниже показано, чтобы он не мешал), после того как гайки расконтрены, приступайте к регулировки регулировочной гайки (Она указана красной стрелкой) её вам нужно будет вращать и тем самым придётся найти золотую середину (Золотая середина это когда дроссельная заслонка будет открыта полностью после нажатия до упора на педаль и когда она будет закрыта при отпущенной педали газа, но так же ещё и на трос нужно смотреть когда вы его натяжение регулируете, а именно он должен натянуться хорошо и не прогибаться, если прогибается прямо чуть-чуть то это нормально, но вот если много то в таком случае дальше регулируйте привод), но учтите одну вещь, обе гайки законтриваются (То есть заворачиваются таким образом, чтобы они с друг другом сомкнулись плотно, но не забывайте что между ними стоит кронштейн, поэтому вместе вы их никак не сомкнёте а только можете впритык друг к другу законтривать) после регулировки регулировочной гайки, поэтому как только регулировочную гайку по вращали, законтривайте их снова и проверяйте положение дроссельной заслонки при полностью нажатой педали газа и когда нога с педали убрана, вот в этом и заключается вся регулировка.
Примечание!
Если при регулировки вы не сможете добиться золотой середины положения дроссельной заслонки, то это либо трос у вас слишком вытянут и его необходимо заменить на новый, либо же у вас с самим дроссельным узлом проблемы, но с самим узлом вряд ли может что то случиться, они как правило живут долгую жизнь и если вы его соберётесь поменять, то денег потрать придётся не очень то много и не очень то и мало, поэтому говорить что во всём виноват сам узел не надо, сперва с основных вещей начните из-за которых проблема с открывание и закрыванием дроссельной заслонки может быть, то есть сперва с самого троса начинать придётся и уже потом об других деталях только думать!
Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже мы разместили небольшой по длительности даже короткий видео-ролик, в котором показывается принцип регулировки троса дроссельной заслонки, посмотрите его и вы сразу всё поймёте.
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
Слишком мягкая плавная. Да ну ее на!
Мне вот например после 25 летней классики неудобно совсем такой педалью работать
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
Uragan27, имхо у зубил как раз таки не ватная педаль может раз на раз не приходится? Лично сам тоже задумываюсь о переделке на тросик
надо переделывать тросик за. сь! газ чуствительный будет а тяги это вата ненужные регулировки звоны итд! трос
3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт
Вот такая педаль от ВАЗ 21074 (инжектор)
Тут я пальцем показываю где надо просверлить отверстие диаметром вроде 14 мм, купите тросик 2108 - сами увидите скока сверлить.
Тут сфоткан кронштейн который я сделал сам своими кривыми руками за 20 минут, собсно немного творчества и все получится
как видите ничего сложного, кроме того чтобы достать саму педальку. Я вот позвонил и мне привезли, так что где купить я не знаю, знаю только что мало где есть.
3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт
У становка тросика мне грозит летом, у меня сам тросик 21214, а педаль 21073. Вот насчет кронштейна не знаю, покуть крышку или иготовить из железяки, или преварить кронштейн 2108 к крышке.
Может быть это и лучше, хотя я для себя еще не выяснил какая точно крышка тише 21214-1003260 или 2123-1003260? обсуждалось тут /forum/12-1331-1
Читайте также: