Ремонт кондиционера автомобиля приора

Обновлено: 04.07.2024

Меняем подшипник компрессора кондиционера на приоре. HALLA и PANASONIK меняются одинаково, без снятия .

Самая частая поломка автокондиционера это выход из строя муфты компрессора. Может зашуметь и даже разлететься .

Привет народ. При уборки в авто обнаружил мокрый ковролин с пассажирской стороны. определил что порвался патрубок .

Заправка и ремонт автокондиционера. Кондиционер после заправки плохо холодит. Куда смотреть при неисправном .

Меняем своими руками моторчик печки и радиатор на приоре 2007 года выпуска Кстати друзья все делается без снятия .

Перед тем как вы решите самостоятельно починить ,отремонтировать кондиционер обязательно отключите его из .

Как самостоятельно отремонтировать автомобильный кондиционер. обслуживание и ремонт, замена подшипника .

В этом видео я покажу где находится клапан рециркуляции печки Лада приора автоподбор, ильдар, авто, ильдар .

Шелестит подшипник шкива компрессора кондиционера Skoda Octavia Tour. Смазываем подшипник прямо на месте.

всем привет в этом видео я раскажу и покажу как сделать что бы не хрустел и не скрипел эур на калине и на приоре Смазка .

обдуваемый радиатор (конденсатор);
теплообменник;
компрессор;
осушитель;
тепловые трубки;
клапан расширительный;
датчик давления;
датчик температуры;
главный контроллер;
воздуховоды.

Вышеперечисленные части образуют единую систему. Залогом успешной работы этой системы является её герметичность, а её главным элементом является радиатор.

Принцип действия кондиционера

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.

Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и иностранного производства. Все они имеют как достоинства, так и недостатки. Перечислим их.

корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
надёжность компрессора вызывает вопросы. По каким-то причинам это устройство почти всегда выходит из строя раньше всех остальных элементов кондиционера.

Halla и Panasonic

Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:

конструкция компрессоров. В устройствах от Panasonic установлены лопастные компрессоры, объём которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla стоит компрессор поршневого типа, и его объём больше — 160 см³;
в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.

Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:

кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
набор рожковых ключей;
отвёртки (плоская и крестовая).

Последовательность работы

Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.

С автомобиля снимается передний бампер.
Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
Рожковым ключом откручиваются гайки, удерживающие дроссельный узел, после чего устройство извлекается.

Место под дополнительное окно для блока уже предусмотрено, нужно лишь вырезать квадратное углубление по контуру

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.

На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.

О заправке кондиционера

в радиатор кондиционера закачивается специальная чистящая пена из баллончика;
радиатор закрывается. Двигатель машины заводится и работает на холостых оборотах. Одновременно включается кондиционер. Он должен поработать минимум 15 минут, чтобы пена прошла по всей системе рециркуляции;
выполняется вакуумирование. К кондиционеру подключается насос, который вытягивает из системы воздух вместе с пеной и влагой.

Заправка

Для заправки кондиционера водителю необходимо приобрести метрологическую станцию и баллончик с фреоном.

Станция — это система шлангов, переходников и манометров, подключаемая к кондиционеру.

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.

Доброго времени суток.Лето выдалось задумался и жарким над установкой кондера (не сейчас, а к лету-му след). Моя машина 2007 года, еще их тогда не ставили. Если можно, подскажите :

1) вариант Рассматриваю купить всю систему на разборке. Из состоит чего комплект кондиционера и на какие узлы особенно стоит обратить внимание при покупке бу Сколько.

2) элементов будет стоить работа по установке?

3) менять ли Нужно генератор, и какой генератор ставят на комплектации в приоры с кондиционером?

4) Какой кондиционер лучше панасоник, выбрать или хелла?(читал на форуме разницу про в органах управления, но интересует качество долговечность, работы и сложность монтажа\обслуживания)

5) Так данный на как момент кондиционера нет, то привык к динамике определенной движения трасса\город. Кардинально ли изменится все если поставлю кондер, говорили вкл на 10-х с что кондером обгонять на трассе очень Как.сложно у приоры с этим?(можно ли, использовать схему такую выключил-обогнал-включил)

6) На данный расход момент 95-го 6 на сотню по городу, на сколько возрастает при расход вкл кондиционере?

7) Сколько стоит все поставить новое (робота+оборудование)?

Идеальный купить вариант все новое, но могу не уложиться по $.

P.S. нашел тему коньдюк кто дайте ставил совет но там 2 мертвые ссылки. 1. На работу устойчивую вентилятора на 1 скорости - 100% проверить только можно при установке на автомобиль - на холостом включая ходу и выключая электроооборудование (чтобы создать изменение максимальное напряжения в сети) - магнитола, туманки, свет дальний.

3. Генератор 90А

4. Стоит Хелла, пашет - не болезнь вентилятор на 1 скорости. Замена "отопителя в помогла" не сборе. Насчет зависимости недуга от марки курсе не в кондея.

5. Очень зависит от бензина. На отличном (95 Лукойл, Экто, повереные запрвки) почти не завметен. На тупит - плохом прилично. Но это заметно в основном в низких на пробках оборотах. На трассе и при оборотах 3000 выше практически незаметно при любом Такое. бензине впечатление, что при нажатии больше тапки, чем вполовину и оборотах выше сам - он 3000 временно отрубается.

6. В среднем 1-1.2 литра на уверен

7. Не сотню, что найдете "Родной" новый завод - комплект их не поставляет.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль ВАЗ Приора , система вентиляции ВАЗ Приора , система кондиционирования ВАЗ Приора , система отопления ВАЗ Приора , климат контроль ВАЗ 2170 , система вентиляции ВАЗ 2170 , система кондиционирования ВАЗ 2170 , система отопления ВАЗ 2170 , климат контроль ВАЗ 2171 , система вентиляции ВАЗ 2171 , система кондиционирования ВАЗ 2171 , система отопления ВАЗ 2171 , климат контроль ВАЗ 2172 , система вентиляции ВАЗ 2172 , система кондиционирования ВАЗ 2172 , система отопления ВАЗ 2172 , климат контроль ВАЗ 2173 , система вентиляции ВАЗ 2173 , система кондиционирования ВАЗ 2173 , система отопления ВАЗ 2173 , климат контроль LADA Приора , система вентиляции LADA Приора , система кондиционирования LADA Приора , система отопления LADA Приора , климат контроль LADA 2172 , система вентиляции LADA 2172 , система кондиционирования LADA 2172 , система отопления LADA 2172 , климат контроль LADA 2171 , система вентиляции LADA 2171 , система кондиционирования LADA 2171 , система отопления LADA 2171 , климат контроль LADA 2170 , система вентиляции LADA 2170 , система кондиционирования LADA 2170 , система отопления LADA 2170 , климат контроль LADA 2170 , система вентиляции LADA 2170 , система кондиционирования LADA 2170 , система отопления LADA 2170

4. Кондиционер

В комплектацию некоторых версий автомобиля Priora входит система кондиционирования. Автопроизводитель использует один из двух вариантов кондиционеров – тайваньский Panasonic либо корейский Halla. Визуально обе климатические установки отличаются только внешним видом компрессора.

Рабочим телом системы кондиционирования воздуха является хладагент. В настоящее время для использования в автомобильных системах кондиционирования утвержден только хладагент R-134a – низкотемпературный газ, способный отводить излишки тепла и влаги из пассажирского салона в атмосферный воздух.

Принцип работы системы кондиционирования воздуха показан на иллюстрации.

Общие сведения и меры предосторожности при обращении с хладагентом

Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. При проведении работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

Использовать очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой.

Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давлением. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

Герметичность системы проверить электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.
При установке деталей контура хладагента снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
Подсоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрее, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
Использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее помещение, прежде чем продолжить работу.

Внимание:
- Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.
- Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.
- Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.
- При подсоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Примечание:
Для удаления и заправки хладагента из контура кондиционера используется специальное оборудование, поэтому все работы по обслуживанию системы кондиционирования настоятельно рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания.

Читайте также: