Ремонт замка капота нива
Обновлено: 04.07.2024
Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота Chevrolet Niva
1. Откройте капот.
2. Выверните болты крепления замка.
3. Приподнимите замок и выпрямите отогнутый конец тяги привода пассатижами.
4. Отведите втулку по тяге вниз и.
5. . отсоедините тягу от замка.
6. После обратной установки замка при необходимости отрегулируйте длину тяги, перегибая ее в другом месте.
7. Чтобы снять тягу привода замка, выверните болт скобы крепления оболочки тяги.
8. Снимите пластмассовые скобы, крепящие оболочку к кузову.
9. Изнутри салона выверните ось рукоятки привода замка капота.
10. Снимите рукоятку.
11. Снимите пластмассовую втулку и тягу в сборе с оболочкой, вытянув ее через отверстие в щите передка кузова в салон.
12. Установите замок капота и его привод в порядке, обратном снятию.
13. После установки отрегулируйте положение замка перемещением его относительно кузова (болты крепления для наглядности не показаны). Правильно установленный замок должен четко запираться без удара при отпускании капота с высоты примерно 15 см и легко отпираться приводом.
14. После регулировки положения замка затяните болты его крепления.
Видео про "Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота" для Chevrolet Niva
Замена и ремонт замка капота ВАЗ.Replacement and repair of bonnet lock ВАЗ. Открытие капота НИВА ВАЗ при обрыве тросика. Замена тросика капота НИВЫ Нива Прёт - Замок капота
2. Выверните болты крепления замка.
4. Отведите втулку по тяге вниз и…
5. …отсоедините тягу от замка.
6. После обратной установки замка при необходимости отрегулируйте длину тяги, перегибая ее в другом месте.
10. Снимите рукоятку.
11. Снимите пластмассовую втулку и тягу в сборе с оболочкой, вытянув ее через отверстие в щите передка кузова в салон.
13. После установки отрегулируйте положение замка перемещением его относительно кузова (болты крепления для наглядности не показаны). Правильно установленный замок должен четко запираться без удара при отпускании капота с высоты примерно 15 см и легко отпираться приводом.
Случилось следующее: согнулась ручка открывания капота , надо менять , как я понял что бы её поменять её надо переваривать , вопрос такой есть ли в ЮВАО в районе метро Рязанский пр-кт какой-нибудь нормальный сервис , кроме "НИВА-М", а лучше как это зделать самому.
Вот как делал я
Ручка открывания капота от Волги, я в кузов вваривал пластину с болтами для крепления ручки, но можно просто на саморезы прикрепить.
Мною замечена следующая особенность - при высокой, а также низкой температуре возникают проблемы с открыванием капота. Возникла необходимость нарастить дюралюминиевой трубкой место упора тросика к основанию замка.
А я себе убрал полностью штатный привод и установил рукоятку аналогичную рукоятке открывания жалюзи на ГАЗонах (тянешь на себя, капот откурывается). Установил все это поближе и поудобнее справа от руля, горя не знаю, забыл о гнутых ручках напрочь. Да, привод там тоже тросиковый.
Сначала 1,6 бенз карб, потом 1,7 бенз карб , после 1,9 TD (XUD9TE) , теперь 2,1 TD (XUD11ATE), и 2,1 D (XUD11A) в персективе
Естественно
1). Расположение рукоятки
2). Кронштейн крепления рукоятки и ее внешний вид
3). Тросик в подкапотном пространстве
Сначала 1,6 бенз карб, потом 1,7 бенз карб , после 1,9 TD (XUD9TE) , теперь 2,1 TD (XUD11ATE), и 2,1 D (XUD11A) в персективе
Рис. 10.19. Навеска и замок капота: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10 — гайка; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14 — пружина; 15 — гайка; 16 — шайба; 17 — пружина; 18 — крючок предохранителя; 19 — зажим; 20 — втулка
Для удержания капота в закрытом положении при движении автомобиля служит замок 9 капота (рис. 10.19) штыревого типа, который крепится к верхней панели радиатора. Для открывания замка капота имеется дистанционный привод, закрепленный на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Для открывания замка капота необходимо ручку привода потянуть на себя; щеколда замка капота должна переместиться до упора и освободить штырь замка капота — капот приподнимется на 30 — 36 мм. После открывания замка ручку привода необходимо вернуть в исходное положение, соответственно должна вернуться в исходное положение и щеколда замка, но под действием пружины щеколды.
Штырь капота, фланец штыря, пружина и стопор штыря закреплены на капоте. При правильной установке капота, выполнении необходимых регулировок штырь капота должен свободно входить в чашку замка и четко фиксироваться щеколдой в закрытом положении. При правильно отрегулированном штыре капот должен в закрытом положении иметь перемещение по краю 1—2 мм.
Для предохранения от случайного открывания капота при движении служит крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком капота. Регулировку зацепления крючка-предохранителя с замком производить подгибкой крючка.
Регулировку замка капота и его деталей производить в случаях замены (ремонта) капота, самого замка и привода замка.
В первом случае производятся в основном регулировки штыря замка капота и крючка-предохранителя и небольшая продольная регулировка замка.
Во втором и третьем случаях сначала регулируют работу привода (чтобы щеколда замка перемещалась до упора), а затем выполняют регулировки штыря и крючка-предохранителя.
Перед эксплуатацией автомобиля следует при открытом капоте проверить работу самого замка, для чего рукой отвести вправо щеколду замка, а затем ее отпустить; под действием пружины щеколда должна возвратиться в крайнее левое положение до упора в корпус. Если этого не происходит, то необходимо снять замок и распилить паз под щеколду, чтобы она доходила до упора в корпус замка. После этого замок установить на прежнее место.
Специального обслуживания замок не требует. При возрастании усилия при открывании замка капот в процессе эксплуатации необходимо отсоединить привод замка от замка, как описано выше, скобы привода, болты крепления привода, снять весь привод с автомобиля, освободить тягу, очистить ее и протереть, затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201, или ЛИТА, или Литол-24. Собрать привод, установить его на место и выполнить рекомендации, приведенные выше.
Рис. 10.19. Навеска и замок капота: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10 — гайка; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14 — пружина; 15 — гайка; 16 — шайба; 17 — пружина; 18 — крючок предохранителя; 19 — зажим; 20 — втулка
Для удержания капота в закрытом положении при движении автомобиля служит замок 9 капота (рис. 10.19) штыревого типа, который крепится к верхней панели радиатора. Для открывания замка капота имеется дистанционный привод, закрепленный на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Для открывания замка капота необходимо ручку привода потянуть на себя; щеколда замка капота должна переместиться до упора и освободить штырь замка капота — капот приподнимется на 30 — 36 мм. После открывания замка ручку привода необходимо вернуть в исходное положение, соответственно должна вернуться в исходное положение и щеколда замка, но под действием пружины щеколды.
Штырь капота, фланец штыря, пружина и стопор штыря закреплены на капоте. При правильной установке капота, выполнении необходимых регулировок штырь капота должен свободно входить в чашку замка и четко фиксироваться щеколдой в закрытом положении. При правильно отрегулированном штыре капот должен в закрытом положении иметь перемещение по краю 1—2 мм.
Для предохранения от случайного открывания капота при движении служит крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком капота. Регулировку зацепления крючка-предохранителя с замком производить подгибкой крючка.
Регулировку замка капота и его деталей производить в случаях замены (ремонта) капота, самого замка и привода замка.
В первом случае производятся в основном регулировки штыря замка капота и крючка-предохранителя и небольшая продольная регулировка замка.
Во втором и третьем случаях сначала регулируют работу привода (чтобы щеколда замка перемещалась до упора), а затем выполняют регулировки штыря и крючка-предохранителя.
Перед эксплуатацией автомобиля следует при открытом капоте проверить работу самого замка, для чего рукой отвести вправо щеколду замка, а затем ее отпустить; под действием пружины щеколда должна возвратиться в крайнее левое положение до упора в корпус. Если этого не происходит, то необходимо снять замок и распилить паз под щеколду, чтобы она доходила до упора в корпус замка. После этого замок установить на прежнее место.
Специального обслуживания замок не требует. При возрастании усилия при открывании замка капот в процессе эксплуатации необходимо отсоединить привод замка от замка, как описано выше, скобы привода, болты крепления привода, снять весь привод с автомобиля, освободить тягу, очистить ее и протереть, затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201, или ЛИТА, или Литол-24. Собрать привод, установить его на место и выполнить рекомендации, приведенные выше.
Читайте также: