Схема переключения передач на ваз 2114 схема
Обновлено: 02.07.2024
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2114 состоит из КПП, сцепления и переднего привода. Рассмотрим устройство и принцип работы этих механизмов.
Схема переключения коробки передач ВАЗ 2114
При манипуляции с КПП стоит быть внимательным, т.к. на изношенных коробках по ошибке можно включить первую передачу.
Механическая коробка на ВАЗ 2114 в хорошем состоянии переключается легко, но при изношенной кулисе управление серьезно усложняется.
ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ: ПРИНЦИП РАБОТЫ
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2114 состоит из КПП, сцепления и переднего привода.
Устройство коробки передач ВАЗ 2114
- Картер для масла;
- Крышка корпуса;
- Валы шестерни;
- Шестеренки;
- Дифференциал;
- Передаточные части (числа).
Полезно: Как проверить уровень масла в ВАЗ 2114?
Демонтаж
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
- Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
- Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
- От картера сцепления отключите массу (провод).
- На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
- С рычага сцепления снимите наконечник троса.
- Отключите колодку от тягового реле.
- Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
- Демонтируйте непосредственно сам стартер.
- Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
- Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
- Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
- Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
- Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
- Отключите второй ШРУС.
- Демонтируйте щит картера сцепления.
- Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
- Снимите коробку.
Аккуратно снимаем КПП
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
Недостатки КПП ВАЗ 2114
Несмотря на высокую надежность и простоту конструкции в устройстве узла все же есть конструктивные просчеты инженеров. Ниже представлены основные проблемы трансмиссии, возникающие в процессе эксплуатации.
Причина перечисленных проблем – конструктивные просчеты инженеров и несвоевременное обслуживание узла.
Полезно: Сколько масла нужно заливать в коробку ВАЗ 2114?
Кулиса
На современных автомобилях, в том числе и на новых Грантах, Калинах, Приорах устанавливаются КПП с тросовым приводом передач, благодаря чему переключение передач становится легкой и четкой. На Самарах же: 2114 -2113-2115 привод передач осуществляется не за счет тросика, а за счет кулисы.
Кулиса — разработка 80-х, поэтому передачи могут не включаться с первого раза, плохо заходить и т. д.
Суть короткоходной кулисы в том, что путь рычага КПП от нейтрали до передачи становится короче, чем был. Проще говоря: передачи включаются легче, ход рычага меньше, что дает существенное преимущество при переключении.
Характеристики КПП ВАЗ 2114
За время существования этого агрегата были полностью изучены его конструктивные особенности и характеристики. Ниже в таблице представим основные характеристики.
При всем обилии недостатков и просчетов узел отличается высокой надежностью и способен проходить до 200 тысяч пробега, что является отличным показателем для бюджетного автомобиля.
Эксплуатация, ремонт и обслуживание
Если замена масла производится по регламенту, это надежная защита КПП от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В таком случае меняются шестерни. Вследствие износа, зазор между зубьями увеличивается. Возникает люфт при вращении, который сопровождается гулом. Он может быть на одной или сразу нескольких передачах. После такого ремонта, шумы в коробке пропадают. Кстати, некоторые автомобилисты для исключения гулов используют более густую смазку. Но стоит помнить, что это лишь временное решение и оно лишь ненадолго отсрочит ремонт трансмиссии.
Ремонт и замена
Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, из-за чего не работает их КПП. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенной сноровки и знаний в области ремонта машин.
Еще один большой минус самостоятельной замены — это отсутствие гарантии. Завод предоставит ее вам только в том случае, если замену выполнить сертифицированная станция технического обслуживания. Так что настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру, раз дело дошло вплоть до замены коробки.
Будем откровенными. Ситуации, при которых автомобиль доводят до состояния непригодности к ремонту КПП — большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока выбора передач на ВАЗ 2114, шестерней, рычагов и прочих компонентов.
Самостоятельно провести диагностику в гаражных условиях сложно. Для грамотного определения поломки потребуется минимум подъемник и огромный опыт водителя в ремонте машин. Но лучше всего диагностику провести на автосервисе с соответствующим оборудованием. Поручите ли вы им ремонт, или этим этапом займетесь сами — решать вам.
На стоимость ремонта КПП на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:
- Место жительства;
- Уровень квалификации мастеров;
- Пункты заключаемого договора на замену или ремонт КПП;
- Уровень автосервиса (обычная станция технического обслуживания гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).
Отзыв о коробке передач
ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2114 состоит из КПП, сцепления и переднего привода. Рассмотрим устройство и принцип работы этих механизмов.
Схема переключения коробки передач ВАЗ 2114
При манипуляции с КПП стоит быть внимательным, т.к. на изношенных коробках по ошибке можно включить первую передачу.
Механическая коробка на ВАЗ 2114 в хорошем состоянии переключается легко, но при изношенной кулисе управление серьезно усложняется.
ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ: ПРИНЦИП РАБОТЫ
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2114 состоит из КПП, сцепления и переднего привода.
Устройство коробки передач ВАЗ 2114
- Картер для масла;
- Крышка корпуса;
- Валы шестерни;
- Шестеренки;
- Дифференциал;
- Передаточные части (числа).
Полезно: Как проверить уровень масла в ВАЗ 2114?
Демонтаж
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
- Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
- Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
- От картера сцепления отключите массу (провод).
- На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
- С рычага сцепления снимите наконечник троса.
- Отключите колодку от тягового реле.
- Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
- Демонтируйте непосредственно сам стартер.
- Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
- Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
- Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
- Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
- Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
- Отключите второй ШРУС.
- Демонтируйте щит картера сцепления.
- Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
- Снимите коробку.
Аккуратно снимаем КПП
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
Недостатки КПП ВАЗ 2114
Несмотря на высокую надежность и простоту конструкции в устройстве узла все же есть конструктивные просчеты инженеров. Ниже представлены основные проблемы трансмиссии, возникающие в процессе эксплуатации.
Причина перечисленных проблем – конструктивные просчеты инженеров и несвоевременное обслуживание узла.
Полезно: Сколько масла нужно заливать в коробку ВАЗ 2114?
Кулиса
На современных автомобилях, в том числе и на новых Грантах, Калинах, Приорах устанавливаются КПП с тросовым приводом передач, благодаря чему переключение передач становится легкой и четкой. На Самарах же: 2114 -2113-2115 привод передач осуществляется не за счет тросика, а за счет кулисы.
Кулиса — разработка 80-х, поэтому передачи могут не включаться с первого раза, плохо заходить и т. д.
Суть короткоходной кулисы в том, что путь рычага КПП от нейтрали до передачи становится короче, чем был. Проще говоря: передачи включаются легче, ход рычага меньше, что дает существенное преимущество при переключении.
Характеристики КПП ВАЗ 2114
За время существования этого агрегата были полностью изучены его конструктивные особенности и характеристики. Ниже в таблице представим основные характеристики.
При всем обилии недостатков и просчетов узел отличается высокой надежностью и способен проходить до 200 тысяч пробега, что является отличным показателем для бюджетного автомобиля.
Эксплуатация, ремонт и обслуживание
Если замена масла производится по регламенту, это надежная защита КПП от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В таком случае меняются шестерни. Вследствие износа, зазор между зубьями увеличивается. Возникает люфт при вращении, который сопровождается гулом. Он может быть на одной или сразу нескольких передачах. После такого ремонта, шумы в коробке пропадают. Кстати, некоторые автомобилисты для исключения гулов используют более густую смазку. Но стоит помнить, что это лишь временное решение и оно лишь ненадолго отсрочит ремонт трансмиссии.
Ремонт и замена
Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, из-за чего не работает их КПП. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенной сноровки и знаний в области ремонта машин.
Еще один большой минус самостоятельной замены — это отсутствие гарантии. Завод предоставит ее вам только в том случае, если замену выполнить сертифицированная станция технического обслуживания. Так что настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру, раз дело дошло вплоть до замены коробки.
Будем откровенными. Ситуации, при которых автомобиль доводят до состояния непригодности к ремонту КПП — большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока выбора передач на ВАЗ 2114, шестерней, рычагов и прочих компонентов.
Самостоятельно провести диагностику в гаражных условиях сложно. Для грамотного определения поломки потребуется минимум подъемник и огромный опыт водителя в ремонте машин. Но лучше всего диагностику провести на автосервисе с соответствующим оборудованием. Поручите ли вы им ремонт, или этим этапом займетесь сами — решать вам.
На стоимость ремонта КПП на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:
- Место жительства;
- Уровень квалификации мастеров;
- Пункты заключаемого договора на замену или ремонт КПП;
- Уровень автосервиса (обычная станция технического обслуживания гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).
Отзыв о коробке передач
ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.
Основные агрегаты автомобиля 2114 отличаются довольно высокой надежность. По части надежности двигателя и трансмиссии претензий к модели немного. Ремонтопригодность и низкая цена на запчасти делает эту модель привлекательной для покупки. Касательно двигателей на Ладу вопросов нет, тогда как трансмиссия наделена просчетами инженеров, которые вызвали конструктивные недостатки. В данной статье будет приведена схема коробки передач ВАЗ 2114, а также рассмотрены основные ее характеристики.
Схема переключения коробки передач ВАЗ 2114
Даже при наличии этой простой гравировки водитель поймет, по какому принципу работает управление трансмиссией в машине. Схема переключения КПП ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:
При манипуляции с КПП стоит быть внимательным, т.к. на изношенных коробках по ошибке можно включить первую передачу.
Механическая коробка на ВАЗ 2114 в хорошем состоянии переключается легко, но при изношенной кулисе управление серьезно усложняется.
Устройство коробки передач ВАЗ 2114
Для понимания принципа работы или ремонта своими руками нужно знать устройство узла. Ниже на фото представлена схема узла.
В кратком виде можно перечислить основные компоненты конструкции:
- Картер для масла;
- Крышка корпуса;
- Валы шестерни;
- Шестеренки;
- Дифференциал;
- Передаточные части (числа).
Для сохранения узла в рабочем состоянии нужно периодически проводить ремонт и обслуживание. Замена сальников, синхронизаторов, трансмиссионного масла, подшипников – все это нужно проводить своевременно. Обслуженная трансмиссия позволяет эксплуатировать автомобиль без лишних трудностей.
Недостатки КПП ВАЗ 2114
Несмотря на высокую надежность и простоту конструкции в устройстве узла все же есть конструктивные просчеты инженеров. Ниже представлены основные проблемы трансмиссии, возникающие в процессе эксплуатации.
Причина перечисленных проблем – конструктивные просчеты инженеров и несвоевременное обслуживание узла.
Характеристики КПП ВАЗ 2114
За время существования этого агрегата были полностью изучены его конструктивные особенности и характеристики. Ниже в таблице представим основные характеристики.
При всем обилии недостатков и просчетов узел отличается высокой надежностью и способен проходить до 200 тысяч пробега, что является отличным показателем для бюджетного автомобиля.
К симптомам неисправности на ваз 2114 кпп относятся проблемы при включении скорости. Как показывает практика в основном источником этих проблем является коробка ваз 2114: неисправности в ее механизме (ручка кпп ваз 2114 дребезжит, либо дребезжит рычаг кпп ваз 2114, болтается рычаг кпп ваз 2114, на ваз 2114 коробка передач подтекает). Ремонт коробки передач ваз 2114, разборка и сборка кпп выполняется автомеханиками. Но при наличии знания и опыта управления ваз 2114 устройство кпп можно отремонтировать самостоятельно.
Ремонт КПП ВАЗ 2114
Общая симптоматика
Симптомы проявляются семью признаками, к которым относятся:
- при включении передач появляется хруст;
- звук стука в коробке;
- течь масла;
- отсутствует фиксация скоростей;
- тугой ход рычага во время переключения;
- КП гудит;
- шум в коробке передач.
Каждый из перечисленных признаков обладает своей этимологией и точной картиной проявления, характеризующей объективно первопричину неисправности.
Хруст в кпп
Данный вид ремонта требует разборки конструкции кпп.
Основные причины, признаком которых является хруст во время переключения передач:
Стук в кпп
Звуки постукивания коробки передач неоднозначны в силу их множественности. Поэтому картина неисправности точно устанавливается путем диагностики транспортного средства.
Коробка начинает стучать если:
- не выставлен надлежащим образом уровень масла. Косвенным показателем является количество заливаемого масла;
- величина расстояния между тормозами и пакетами муфт либо слишком мала, либо, наоборот, слишком большая;
- появилось провисание одного из клапанов в коробке;
- произошла поломка соленоида.
Подтекание масла
При наличии течи масла облегчает задачу ремонта возможность определения места протекания, но чаще всего на практике установить это невозможно.
Неисправностями, которые являются основанием подтекания масла, являются следующие:
- износились сальники;
- износились валы;
- появилась неисправность люфта первичного вала коробки передач;
- разгерметизировались детали: образование трещин, микродыр и т.п.;
- износился уплотнитель вала привода спидометра.
Скорости вылетают
Подобного рода явление происходит в процессе переключения передач. Основная причина появления такой неисправности — изношенность зубьев на шестернях и муфте. Фактором, способствующим развитию ослабления фиксации скорости, является нарушение правил техники переключения передач, происходящее при несоблюдении скоростного режима. Замена шестерней указанных деталей устраняет описанную проблему.
Тугой ход ручки
Факторами, под влиянием которых движение ручки затрудняется, являются повреждения зубцов фиксации самого рычага, изношенность реактивной тяги, нарушение целостности деталей привода кпп.
Гудит коробка
Такой звук появляется основном при нейтральной передаче. Основная причина — низкое качество смазочных материалов. Поэтому первым действием, которое необходимо выполнить во время наступления подобного рода технической неполадки, — проверить и при необходимости долить масло. Если коробка продолжает гудеть, то необходимо выполнить диагностику, так как возможен износ подшипника на первичном валу.
Шума в КП
Коробка начинает шуметь при недостаточном уровне масла. Решается эта ситуация путем доливания масла. Если шум не прекратился, то его создает износ сальников и механизмов. Это устраняется путем установки новых деталей взамен изношенных.
По завершению процесса установки неисправности, ее основания и источника, а также оказывающих влияние на появление нарушения работы коробки передач факторов, необходимо ознакомится с ее устройством и особенностями структуры механизма.
Схема устройства трансмиссии
Устройство механизма коробки передач представляет собой систему деталей, обладающее самостоятельной структурой и характерными особенностями, определяемыми моделью. Перед началом ремонта коробки передач необходимо ознакомится в руководстве по эксплуатации со схемой устройства механизма трансмиссии. В схеме содержаться названия деталей, указана структура взаимосвязи.
Устройство трансмиссии: 1 — первичный вал; 2 — вторичный вал; 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач; 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач; 5 — дифференциал; 6 — вилка переключения первой и второй передач; 7 — шток вилки переключения первой и второй передач; 8 — шток переключения передач; 9 — шток вилки переключения пятой передачи; 10 — механизм переключения передач; 11 — промежуточная шестерня заднего хода; 12 — картер сцепления
Знание структуры конструкции сокращает затраты времени на определение посадочных креплений, выполнение демонтажа узлов.
Особенности устройства и структуры механизма трансмиссии
По отзывам потребителей к недостатку качества КП четырнадцатой относится подбор передаточных чисел: очень короткая первая скорость, и длинная вторая. Указанный недостаток приводит к утрате динамики транспортного средства во время переключения с первой на вторую передачу при разгоне.
Картер коробки, задняя крышка и картер сцепления являются основными частями структуры конструкции кп.
Группы внутреннего устройства:
- первая (главная пара);
- вторая (дифференциал с передаточными числами).
Главная пара
Дифференциал с передаточными числами
К передаточным числам дифференциала стоковой комплектации КП ВАЗ 2114 относятся: 3,636 (число первой скорости); 1,95 (число второй скорости); 1,357 (число третьей скорости); 0,941 (число четвертой скорости); 0,784 (число пятой скорости) и 3,53 (число заднего хода).
Имея представление о структурных особенностях механизма КП необходимо приступить к подготовке инструментов, материалов и средств, которые пригодятся во время снятия и разборки коробки.
Инструменты, материалы и средства, необходимые для снятия и разборки КП
Перед началом выполнения действий по снятию, разборке и ремонту (или замене) КП необходимо подготовить следующие инструменты, материалы и средства, а также оборудование:
- Инструменты: наборы ключей и отверток;
- Расходные материалы: ветошь, доска;
- Средства: жидкость WD-40 (предназначено для облегчения откручивания деталей) она же преобразователь ржавчины WD-40 для выполнения демонтажных работ; емкость объемом примерно 5 л (потребуется при сливе трансмиссионного масла, используемого в коробке); новое масло для кп (это необязательно, но если масло до выполнения ремонтных работ менялось давно, то это следует выполнить во время проведения ремонта кп);
- Оборудование подвесное, пригодное к выполнению подъема (автоподъемник, домкрат).
Оборудование не понадобится, если транспортное средство на время ремонта поставить на яму или эстакаду.
Инструкция по снятию, разборке и сборке коробки передач ВАЗ 2114
Съем коробки передач востребован при устранении неисправности деталей и механизма самой коробки; при выполнении замены сцепления.
На выполнение ремонтных работ может потребоваться один рабочий день, поэтому к выполнению изложенной ниже инструкции необходимо приступить с утра. Сократит временные расходы и способствует качеству ремонта привлечение напарника с опытом в подобном виде ремонта.
Подготовка
Процесс подготовки состоит из следующих действий:
- для разогрева масла подлежащего сливу, выполняем поездку на транспортном средстве на расстояние 5 км;
- устанавливаем транспортное средство на смотровой канаве (яме) либо загоняем его на эстакаду;
- автомобиль ставим на ручной тормоз;
- поднимаем капот;
- фиксируем поднятый капот;
- устанавливаем таль, либо используем подручные средства, либо специальное приспособление, которым является поперечина для поддержания двигателя в вывешенном положении.
Снятие и разборка КП. Порядок очистки деталей КП
Выполняем последовательно следующие действия:
- Снимаем клеммы.
- Снимаем аккумулятор.
- Убираем аккумулятор в сторону.
- Откручиваем три болта, являющиеся креплением защиты картера.
- Снимаем защиту.
- Если модель до 2003 года выпуска, то снимаем щуп проверки уровня масла.
- Откручиваем ключом на 17 заглушку (пробку) сливного отверстия.
- Ставим пятилитровую емкость под сливное отверстие.
- Сливаем из КП имеющееся в ней масло в емкость.
- Ждем, когда масло из КПП будет удалено полностью.
- Выкручиваем две гайки-фиксаторы защитной рубашки стартера, находящиеся снизу по отношению к яме, и одну гайку-фиксатор сверху стартера.
- Снимаем защитную рубашку стартера двигателя.
- Отключаем провода питания стартера двигателя.
- Снимаем стартер двигателя снизу, то есть путем спуска в яму.
- Снимаем трос сцепления.
- Сжимаем пружину, удерживающую колодку.
- Снизу отсоединяем колодку с проводами датчика скорости под капотом.
- Отсоединяем колодку проводов датчика заднего хода.
- Откручиваем под капотом болты, соединяющие кронштейн модуля зажигания с корпусом КП.
- Отсоединяем кронштейн реактивной тяги.
- Ослабляем хомуты тяги переключения передач.
- Снимаем, вытянув реактивную тягу с шарнира, предназначенного для смены передач.
- Вынимаем тягу переключения передач.
- Откручиваем болты-крепления к поворотному кулаку левой шаровой опоры.
- Выполняем демонтаж путем отсоединения нижнего крепления КП к двигателю (иногда достаточно ослабить затяжки).
- Откручиваем боты.
- Снимаем картер трансмиссии
- С левой нижней части КП откручиваем бот.
- При помощи доски вывешиваем мотор.
- Убираем фиксацию левой и задней (прикрепление к кузову) опоры двигателя, выкручивая соответствующие гайки.
- Откручиваем пару ботов-креплений задней опоры двигателя к трансмиссии, удерживая вторым ключом гайки от прокруток.
- Демонтируем опору.
- Вставляем отвертку в отверстие между блоком цилиндров двигателя и картером сцепления.
- По направляющим сдвигаем вставленной отверткой коробку так, чтобы задняя часть ее корпуса прошла сверху растяжки подсветки, а первичный вал при этом отсоединился от сцепления.
- Вынимаем агрегат КП из-под машины.
- Очищаем детали КП, удаляя отложения щеткой.
- Очищаем отверстия и шлицы от грязи.
- Промываем и обдуваем струей сжатого воздуха детали, подшипники.
- Осматриваем детали КП.
- При необходимости выполняем замену изношенных или поврежденных деталей.
- Выполняем сборку, ориентируясь на порядок действий, указанный выше.
Рекомендации
Продлевает срок службы деталей коробки передач выполнение владельцем транспортного средства следующих условий:
Читайте также: