Сиденья ваз 2106 схема

Обновлено: 03.07.2024

Интерьер салона автомобиля имеет огромное значение не только для водителя, но и для пассажиров. Поэтому выбор и применение различных аксессуаров должны осуществляться с учетом как модели автомобиля, так и конкретных предпочтений владельцев.

Для чего нужно установить коврики в машину

Коврики в салон автомобиля являются крайне необходимыми аксессуарами, благодаря которым появляется возможность сохранить идеальное состояние внутреннего пространства машины на протяжении долгого времени. К тому же эти дополнительные детали предупреждают возможность проявления коррозийных процессов, за счет отсутствия влаги. Да и это далеко не все, на что способны подобные приспособления.

Прежде всего, выбирая коврики в салон для Geely CK, необходимо уделить особе внимание на материал изготовления. Все дело в том, что здесь различают резиновые, полиуретановые и текстильные элементы, обладающие определенными особенностями.

Замена передних сидений

Вопрос как снять передние сиденья на ВАЗ 2106 возникает довольно редко, и в большинстве случаев это происходит из-за их поломки. Самая распространенная из них, это когда спинка не фиксируется в вертикальном положении. Также бывают случаи с салазками, когда кресла начинают туго передвигаться по ним. В общем, в этом случае лучше снять сиденье и разобраться, в чем причина поломки. Для этой процедуры понадобится:

Головка на 8 с удлинителем
Трещоточная рукоятка или вороток
Ключ рожковый на 13

Кресла крепятся 4 болтам, два из которых находятся спереди, а остальные два — сзади! Сначала отодвигаем кресло до конца вперед, тем самым получая доступ к задним болтам крепления:

Теперь можно смело откручивать два болта, как показано на фото ниже:

После того, как задняя часть освободилась, можно приступать к передней, предварительно отодвинув сиденье до конца назад. Один болт там отворачивается аналогично задним, а вот другой немного иначе. Там необходимо будет воспользоваться ключом на 13 и отвернуть гайку снизу, как это наглядно представлено на фото:

После этого можно снять передние сиденья ВАЗ 2106 для дальнейшего ремонта или же замены.

Если необходима замена, то покупаем новые кресла по цене 3500 за штуку и устанавливаем все в обратной последовательности. На всю работу у вас не должно уйти более 15 минут.

Механизмы и принадлежности кузова ВАЗ 2106

Передние сиденья раздельные с индивидуальной регулировкой положения сиденья и наклона спинки. Салазки сидений состоят из направляющих 6 и ползунов 5, отштампованных из листовой стали. Ползуны могут перемещаться по направляющим на двух роликах 3 каждый. В каналы между стенками ползунов и направляющих вложены по два шарика 4 с каждой стороны с натягом до 0, 3 мм. Шарики предотвращают смещение салазок вверх и в стороны. Рукоятка 8 перемещения сиденья жестко связана с защелкой, которая под действием пружины входит в один из пазов гребенки фиксатора, приваренного к направляющей салазок. При нажатии рукоятки 8 вниз освобождается защелка, и сиденье может быть передвинуто в нужное положение. Салазки сидений крепятся к кронштейнам, приваренным к полу кузова. Спинка сиденья имеет грубую и тонкую регулировку угла наклона. Механизм регулирования наклона спинки состоит из винта 7 с рукояткой и тяги, пружины 2, усилителя 1 спинки и фиксатора, приваренного к передней части каркаса 12 подушки. Винт 7 ввернут в торец тяги. На резьбовом участке винта имеется цилиндрическая проточка, в которую через паз вставлен шплинт. Шплинт препятствует полному выворачиванию винта из тяги. На винте между рукояткой и резьбой имеются кольцевые проточки, которые входят в зацепление с зубьями фиксатора. Если рукоятку винта поднять вверх (грубая регулировка наклона спинки), винт выходит из зацепления с фиксатором; пружина 2 при этом перемещает винт с тягой относительно фиксатора назад, а спинку - вперед. При вращении рукоятки (тонкая регулировка) винт удерживается фиксатором на месте, а тяга перемещает спинку сиденья за усилитель 1. Заднее сиденье состоит из отдельной спинки и подушки. Подушка двумя отверстиями 9 устанавливается на шипы, приваренные к поперечине пола. Спинка сиденья в верхней части крепится двумя планками, входящими в скобы, которые приварены к полке задка внизу спинка крепится двумя язычками, которые приварены к аркам колес и загнуты на скобы нижних углов каркаса спинки. В спинку сиденья встроен откидное? средний подлокотник. Стеклоподъемник двери тросовый, крепится тремя гайками на внутренней панели двери. Три ролика 27, 31 и 32.*которые охватывают трос стеклоподъемника, закреплены на кронштейнах. Роликом 32 осуществляется натяжение троса. Для этого предварительно подтягивают болт натяжного ролика 32 с гайкой и ударом через специальное приспособление смещают их по пазу на внутренней панели двери. После натяжения болт окончательно затягивают. Трос намотан на барабан 33, зубчатый венец которого находится в зацеплении с шестерней 26. В опоре 25 ведущего валика 22 соосно с шестерней 26 помещен пружинный тормоз, который препятствует самопроизвольному опусканию стекла. На вертикальном участке троса с помощью двух болтов и прижимной пластины крепится обойма 30, в которой через прокладку 29 зажато опускное стекло 28. Опускное стекло помещено в направляющих желобках, закрепленных болтами на панели двери. Ручка 20 стеклоподъемника крепится на шлицевом конце ведущего валика 22 с помощью прижимной скобы, которая входит в паз ручки и в проточку валика. Под ручку установлена пластмассовая облицовка 21. Замки дверей роторного типа. Выступы ротора 55, установленного на центральном валике 51, при закрывании двери набегают на зуб фиксатора и поворачивают валик 51 с храповиком 43. Выступ рычага 41 наружного привода под действием пружины 42 стопорит за зубья храповика валик с ротором. Храповик имеет два зуба, которые обеспечивают предварительное и полное запирание замка. При открывании двери наружная ручка 37 нажимает на верхний конец рычага 41 наружного привода, который освобождает храповик, и под действием сжатогс уплотнителя дверь открывается. При открывании двор** внутренней ручкой 47 действие передается через тяг* 48 на рычаг 46 внутреннего привода, который, в свое очередь, нажимает на рычаг 41, освобождает храповик, и дверь открывается. Замок может быть блокирован кнопкой 36 для предотвращения доступа в салон снаружи. При нажатии на кнопку 36 при закрытой двери, тяга 49 поворачивает рычаг 50 блокировки в положение, при котором блокируется рычаг 41 наружного привода. Заблокированный замок передних дверей может быть освобожден поднятием кнопки 36 или оттягиванием ручки 47, или выключателем 40 замка. При повороте ключа выключателя поводок 38 последнего действует через тягу 53. валик 52 на рычаг 50 блокировки замка и отпирает замок. Замки задних дверей, в отличие от передних, можно заблокировать как при закрытых дверях, так и при открытых (на кнопку можно нажать при открытой двери с последующим ее закрыванием). Разблокировать замок можно только поднятием кнопки блокировки. Этим обеспечивается безопасность перевозки пассажиров на заднем сиденье. На замках дверей рядом с ротором 55 имеется специальная стальная шайба 57, которая при закрывании двери входит в контакт с сухарем 56 фиксатора, поджимаемым пружиной. Сухарь фиксатора выбирает зазор между верхним краем опорной шайбы и корпусом фиксатора и устраняет вертикальное перемещение двери при движении автомобиля. При столкновении или опрокидывании автомобиля опорная шайба 57 одновременно не дает самопроизвольно открываться двери вследствие деформации двери или стоек кузова. Опорная шайба заходит за стенки корпуса фиксатора и препятствует перемещению двери. Фиксатор крепится болтами к стойкам кузова.

2. Перемещаем сиденье до упора вперед и торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта заднего крепления направляющих салазок.

3. Перемещаем сиденье до упора назад и торцовым ключом на 8 мм отворачиваем болт переднего крепления наружной направляющей салазок.

4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта переднего крепления внутренней направляющей салазок и вынимаем болт.

5. Приподняв сиденье, вынимаем его из салона через переднюю дверь.

Установка

1. Перед установкой очищаем и наносим пластичную смазку на резьбу винта и трущиеся поверхности салазок.

2. Установка переднего сиденья выполняется в обратной последовательности.

Передние сиденья снятие и установка на автомобиле данной марки не являются взаимозаменяемыми. Рассмотрим их устройство и способ крепления. На кузове расположены кронштейны, к которым прикреплены салазки с помощью болтов, которые расположены на обоих концах салазок. На этих – то салазках и установлены сиденья.

Передних сидений снятие и установка осуществляются с помощью следующего наюора инструментов:

Гаечный ключ на 13;
Бородок;
Торцовая головка на 8;

Подготовив такой набор, можно приступать к ремонту. Сначала снимаем передние сиденья.

Для этого их нужно до конца сдвинуть назад и открутить гайки, держащие болты, которые крепят салазки к кронштейну кузова. Снимаем болты и гайки и убираем их в сторону.
Теперь сдвигаем сидение вперед до упора и выкручиваем, аналогичным образом, гайки болтов, крепящих салазки к кронштейнам кузова сзади. В этом, как и в откручивании передних гаек и болтов, Вам поможет торцовый ключ на 8;
Наклоните сиденье, немного поверните, и, наконец, извлеките его из салона автомобиля;

Теперь, собственно переднее сиденье снято. Приступаем к демонтажу ползунов салазок. Они прикрепляются к каркасу подушек сидений с помощью двух болтов каждый. Что же нужно сделать для снятия ползунов?

В первую очередь, отсоединяем пружину наружных салазок;
Направляющую нужно сдвинуть максимально назад. Откручиваем передний болт крепления. Затем, перемещаем направляющую до упора вперед и откручиваем задний болт, крепящий ползун. Теперь, удалив болты и шайбы, снимите салазки;

Монтаж новых салазок на каркас подушек сидений проводится в порядке, обратном снятию. Как только салазки будут установлены, их следует смазать смазкой во избежание мелких трудностей при дальнейшей эксплуатации. Затем можно устанавливать сами сиденья, опять же, в порядке, обратном снятию.

Читайте также: