Силовой бампер уаз патриот своими руками

Обновлено: 02.07.2024

1. Снять решётку радиатора автомобиля.

2. Отсоединить электрические разъёмы противотуманных фар, отсоединить защёлки и открутить крепежи штатного бампера. Отсоединить переднюю часть подкрылков от бампера. Снять бампер.

3.Окрутить буксирную проушину.

Внимание: на некоторых автомобилях с 2015, (а также на всех автомобилях до 2015г.в.) буксирные проушины приварены к раме через кронштейн. Его необходимо отрезать заподлицо с вертикальной плоскостью рамы.
Если его не удалить, то впоследствии будет затруднена установка защиты рулевых тяг.

4. Прикрутить к силовому бамперу кронштейны крепления к раме автомобиля. (Внутрь бампера вставляется закладная полоса с приваренными гайками и фиксируется болтами) Кронштейны не затягивать с усилием, так как бампер необходимо будет регулировать на месте.

5. Установить в бампер светодиодные фары (при наличии в комплектации бампера).

6. Установить бампер на раму автомобиля и закрепить кронштейны к раме.

Внимание: переднее нижнее отверстие на кронштейне служит только для последующего монтажа защиты рулевых тяг. Для крепления бампера к раме оно не используется.

7. Выставить положение бампера на автомобиле, ориентируясь по расширителям, по ширине и высоте. Расстояние от расширителя до бампера в вертикальной плоскости должно составлять примерно 10мм.

ВНИМАНИЕ.

Устанавливать бампер вплотную к расширителям НЕЛЬЗЯ. При движении по пересечённой местности бампер и кузов перемещаются друг относительно друга.

8. Отрезать от штатного бампера верхнюю часть. За ориентир нужно взять линию изгиба бампера в соответствии с фото:

На отрезанной части останутся крепления, с помощью которых можно установить отрезанную часть на место. Боковые части закрепляются при помощи штатных скоб.

Основное предназначение автомобиля такого типа, как УАЗ Патриот – это преодоление всякого рода препятствий. Но в условиях бездорожья важным аспектом является не только мощность, структура шин и подвески, но и прочность кузовных элементов. Одним из способов обезопасить технику является установка модифицированных силовых бамперов. Это позволяет сохранить внешний облик автомобиля, его аэродинамические свойства, но при этом придать ему необходимую защиту.

Для чего он нужен.

Стандартный бампер автомобиля защищает и служит креплением для некоторых элементов, таких как противотуманные фары, датчики температуры, номерного знака. В некоторых случаях на нем могут быть размещены датчики парковки и прочее. Но такое устройство неспособно защитить внутренние элементы от серьезных ударов. Силовой бампер имеет несколько иную структуру. Например, его крепление заходит далеко за подрамник, для того, чтобы во время наезда на препятствие не допускать деформацию элементов подвески. А если подрамник выполнен с нарушением стандартов качества, то удар принимает на себя силовой бампер.

Кроме этого, некоторые устройства оснащаются дополнительными устройствами, например универсальным гидравлическим домкратом, который позволяет приподнимать перед автомобиля, чтобы получить доступ к узлам для проведения ремонта или для преодоления препятствий. На заднем силовом бампере, как правило, есть крепления для запасного колеса в виде специальной калитки.

Типы силовых бамперов.

На данный момент существует несколько основных компаний, которые производят силовые бампера:

OJ выпускает изделия практически для всех видов внедорожников. Так и на УАЗ Патриот представлено несколько вариантов изделий, которые различаются как по внешнему виду, так и по функционалу:

обычной формы;
с противотуманными фарами;
с кенгурятником;
с кенгурятником и дополнительной защитой штатных фар.

Но при этом у продукции есть и один существенный недостаток – стоимость. Цены на модели начинаются от 10 тысяч рублей. При этом стоит понимать, что за такую сумму модель будет обладать лишь самыми минимальными защитными свойствами.

Продукция компании Риф позволяет не только защитить кузов и основные элементы от столкновений с препятствиями, но и оборудованы различными креплениями, для навесного оборудования:

калитки запасного колеса;
домкрата;
лебедки;
кенгурятника.

Цены на изделия начинаются от 15 тысяч рублей, но при этом покупатели получают качественные и прочные изделия с повышенным функционалом.

Уникар

Продукция данной компании отличается тем, что для их производства используется более тонкая сталь 3 мм, но при этом они обработаны специальными полимерными составами и оснащены кенгурином, который будет защищать корпус от ударов. Так же есть возможность установки дополнительных противотуманных фар. Установка производиться только в штатные места, поэтому при работе не возникает никаких ньюансов, что очень удобно, особенно для водителей с маленьким стажем.

Партизан

Силовики от Партизана наименее популярны. Это объясняется тем, что компания в основном нацелена на производство обычных бамперов, а усиленные имеют высокую стоимость. Помимо этого, компания не может похвастаться большим разнообразием моделей, стоимость которых начинается от 15 тысяч рублей.

Лебедка.

Также, на большинство авто, передвигающихся по бездорожью, устанавливается лебедка. Она может быть вмонтирована как в передний, так и в задний бампер.

При необходимости, лебедка может быть установлена и в штатный бампер. Для этого он должен быть демонтирован. Затем на кузов крепиться дополнительная пластина, куда будет установлена лебедка. Это необходимо для придания дополнительной жесткости месту крепления, поскольку усилие, вызванное натянутым тросом может быть весьма значительным.

На раме автомобиля уже имеются отверстия для крепления площадки, основная сложность будет заключаться в выборе надежной пластины и сверлении отверстий.

Рекомендуем ознакомится с видео:

Подключение может быть выполнено напрямую к аккумуляторной батарее. На проводе обязательно должен устанавливаться плавкий предохранитель. В комплекте с оборудованием также обычно присутствуют специальные клеммы и выключатель. Это позволяет включать лебедку только по мере необходимости и не приведет к саморазряду АКБ.

Продолжаю оборудовать свой новый Патр ништяками, которые должны были быть уже с завода, но по каким-то причинам попали под оптимизацию эффективных менеджеров. Буквально на днях я подробно рассказывал о Спрингварах, а теперь пришло время заняться и бамперами.

Ну как бамперами. В "обновлённом для города"©®™ эти детали представляют собой некие пластиковые однослойные формовки, висящие на 4-6 точках крепления с помощью саморезиков и защёлочек. Под этими скорлупками нет не то что брусьев-усилителей - нет даже вспененного наполнителя. Для наглядности пара картинок автомобилей без бампера. "Игрушечный бабский" Дэу Матиз и настоящий мужицкий брутал, автомобиль для бездорожья и суровых русских дорог - УАЗ Патриот. На первом под бампером есть брус-усилитель (как у любой машины), у уазика - просто воздух, сразу за которым радиаторы, фары и прочая ерунда, которая, по мнению менеджеров (сказать "конструкторов" рука не поднимается) рестайла, "на скорость не влияет", и в какой-либо минимальной защите не нуждается.

Но есть и вторая проблема, куда более насущная. Задний бампер, на УАЗе несёт ещё и роль подножки для доступа к крыше или загрузки экипажа в багажное отделение (на спальник). И опять же, на стоковом не постоишь - всё погнётся.

Изучив варианты и отзывы, пришёл к усилителям бамперов от камрада Plyshkin-Volga63 (широко известен в узких кругах на "Драйв-2") . Сначала несколько сомневался, но с постройкой спальника-органайзера окончательно понял - надо. В традиционном видеоотчёте ниже, подробно показал распаковку и нехитрый процесс установки усилителей на свой Патриот АКПП. А также, постарался как можно более наглядно показать, почему со штатными "бамперами" ездить откровенно стрёмно. Ролик вашему вниманию ниже, ну и пара слов по изделиям.

1) Как уже писали в отзывах, изготовление - на уровне заводских деталей. А если касательно УАЗовских - выше уровня заводских. :) В ролике специально на этом заострил внимание, даже угольник взял. Видно, что не самопал, а настоящая производственная мелкосерийка.

2) Установка вопросов не вызвала. Точнее, вопрос традиционно один - в допусках по изготовлению УАЗа. Отверстия на кронштейнах переднего усилителя с отверстиями в раме совпали неидеально. Но пилить и точить не пришлось - просто болты вставлялись немного внатяг. Уверен, производитель учтёт это в дальнейшем. В остальном - полный "болт-он". Распаковал, поставил, радуешься.

Силовой бампер также стал элементом декоративного украшения автомобиля – на нем можно встретить разнообразные противотуманные фары, нередко в большом количестве, на него ставят лебедки и другое навесное оборудование.

Особенности конструкции

На практике это скорее исключение из правил – к таким организациям обращается меньшинство автовладельцев. Конструктивно устройство должно состоять из сваренных между собой металлических согнутых определенным образом труб и стержней. Они имеют полую форму, их диаметр должен быть не менее 28 мм и не более 110 мм.

Решётки для защиты на переднюю часть изготавливаются из нержавеющей стали. Этот металл выбран неслучайно – это один из самых прочных сплавов, надёжно защищающих элементы автомобиля от повреждений. Нельзя забывать и о стойкости к коррозии – металл не подвержен ржавчине. Автолюбители часто используют алюминиевые трубы – они дешевле и легче обрабатываются, но и защитные характеристики из-за мягкости металла низкие.

Разрешение на установку

По новому законодательству автовладельцы не имеют права устанавливать силовые бампера на автомобили. За них сотрудники ДПС могут выписать штраф. Но в законе также указывается, что запрет не распространяется на все без исключения обвесы. Запрещены следующие типы:

размер силового бампера значительно больше штатного;
лишние элементы, установленные перед бампером;
самодельные конструкции, надёжность и прочность которых не подтверждается документально.

Если альтернативный бампер не больше штатного и дополнен защитной дугой, то он может устанавливаться на любой автомобиль – у сотрудников ДПС не возникнет вопросов.

Автовладелец, установивший силовой бампер, должен отдавать себе отчёт в том, что его действия приводят к внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Для таких процедур должно иметься специальное разрешение, выдают его органы ГИБДД.

В ПТС должна быть отметка обо всех внесённых изменениях. Имея документальное подтверждение, можно не бояться штрафов.

Обвесы делятся на основные группы:

За конструкции, сделанные своими руками, автовладельцы могут нести наказание в виде штрафов. Они не сертифицированы и не предусмотрены заводом-изготовителем. Это значит, что безопасность ничем не подтверждается, устройство не проходило проверок и изготавливается без соответствия техническим условиям.

Изготовление кенгурятника своими руками

Преимущества самодельной конструкции

Считается, что усиленный бампер, сделанный своими руками, лучше, чем покупной аналог. Нельзя не учитывать достаточно высокую стоимость внедорожного оборудования. Но привлекает автолюбителей возможность не сэкономить, а создать оригинальную конструкцию, идеально подогнанную на УАЗ. Используя готовые чертежи, всегда можно внести свои изменения, доработав чью-то конструкцию, улучшив её.

Этапы работы

Первоначально понадобится чертёж – проще всего воспользоваться готовым вариантом. Можно создать свой собственный с учётом особенностей автомобиля. Но для этого понадобятся азы черчения и конструкторские навыки. При изготовлении своего чертежа следует обязательно учитывать размеры посадочных мест.

Затем понадобится создать готовый макет из плотного картона и визуально примерить его на переднюю часть автомобиля. Так можно обнаружить несоответствия в размерах, подкорректировать их чертежах и изготовить новый макет. После завершения этапа примерки приступайте к созданию силового бампера. Для этого понадобятся металлические трубы, диаметром не менее 20 мм с толщиной стенок 3 мм. Из труб, а также из листового металла толщиной 3 мм болгаркой вырезаются нужные элементы с учётом имеющихся чертежей.

На завершающем этапе бампер рекомендуется обработать антикоррозийным составом.

стальные трубы диаметром 60 мм для рамы;
металлические трубы диаметром 40 мм для создания сложных изгибов;
металлические уголки;
УШМ (болгарка);
сварочный аппарат (инверторный или полуавтоматический);
инструмент для загиба труб;
болты с гайками;
заглушки на трубы.

Монтаж готового силового бампера на УАЗ

После установки обвеса любая модель УАЗ становится привлекательнее и начинает выделяться в общем потоке. Но если нет отметки в ПТС и разрешения от ГИБДД, лучше не попадаться на глаза сотрудникам ДПС.

Читайте также: