Сколько расходуется бензина на 100 км на ваз
Обновлено: 17.05.2024
Как определить проблемы с электричеством в автомобиле?
Расход топлива ВАЗ 2110 (Лада (ВАЗ) 2110)
Реальный расход топлива на автомобилях ВАЗ 2110. Нормы расхода топлива Лада (ВАЗ) 2110 и фактические данные владельцев ВАЗ 2110. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Рекомендуемое топливо | Расход по городу | Расход по трассе | Смешанный цикл |
| 2110 / 2110 1.5 MT (73 л.с.) (1996) | АИ-92 | 9,1 л | 5,5 л | 7,6 л |
| 2110 / 21101 1.6 MT (81 л.с.) (2004) | АИ-95 | 7,5 л | 5,3 л | 7,2 л |
| 2110 / 21102 1.5 MT (79 л.с.) (1996) | АИ-95 | 10 л | 5,7 л | 7,3 л |
| 2110 / 21103 1.5 MT (94 л.с.) (1997) | АИ-95 | 8,8 л | 5,5 л | 7,2 л |
| 2110 / 21104 1.6 MT (90 л.с.) (2001) | АИ-95 | 7,7 л | 5,5 л | 7,2 л |
| 2110 / 21106 2.0 MT (150 л.с.) (1996) | АИ-95 | 10,5 л | 6,5 л | 8,3 л |
С двигателем 1.6 89 л. с. 16 клапанов. МКП бензин
Если вернуться к расходу, тогда вполне очевидно, что при запуске холодного двигателя топлива расходуется больше, чем при езде на прогретом двигателе. Тормозная система гидравлического типа с вакуумным усилителем осталась неизменной спереди установлены диски, сзади использованы барабанные механизмы.
Воздушный фильтр. Двигатель ваз-21114 16л 82 лс
Несвоевременная замена масла или использование масел с вязкостью, показатель которой выше необходимой, приводит к увеличению потребляемого объема топлива. Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2110 могут иметь в головке блока цилиндров 8 или 16 клапанов, что также сказывается на величине потребляемого топлива.
| Модификация | Рекомендуемое топливо | Расход по городу | Расход по трассе | Смешанный цикл |
| 2110 / 2110 1.5 MT (73 л.с.) (1996) | АИ-92 | 9,1 л | 5,5 л | 7,6 л |
| 2110 / 21101 1.6 MT (81 л.с.) (2004) | АИ-95 | 7,5 л | 5,3 л | 7,2 л |
| 2110 / 21102 1.5 MT (79 л.с.) (1996) | АИ-95 | 10 л | 5,7 л | 7,3 л |
| 2110 / 21103 1.5 MT (94 л.с.) (1997) | АИ-95 | 8,8 л | 5,5 л | 7,2 л |
| 2110 / 21104 1.6 MT (90 л.с.) (2001) | АИ-95 | 7,7 л | 5,5 л | 7,2 л |
| 2110 / 21106 2.0 MT (150 л.с.) (1996) | АИ-95 | 10,5 л | 6,5 л | 8,3 л |
8 клапанные ВАЗы • Ваз 21102 двигатель инжектор
| Расход топлива ВАЗ 2110: 1. 3, 1. 5, 1. 6, 2. 0 на 100 км пути | — Справочник расхода топлива на 100 км пути Повышенное сопротивление движению автомобиля и повышенный расход топлива ваз 2110 инжектор 16 клапанов может быть следствием не отрегулированного давления в шинах, что легко устраняется. заметно ощущается снижение скорости работы вентилятора, когда включается оптика, музыка или другие потребители электропитания, в сети может присутствовать неверное подключение. |
| Расход топлива ВАЗ 2110 инжектор, карбюратор Если они неверно выставлены, то не смогут корректно рассчитывать достаточный объем воздушно-топливной смеси, как этого требует блок управления двигателем. 103-й двигатель уже подготовлен к нормам Евро 3, а это значит, что 40-килограммовый прирост и сама конструкция катализатора съедят не меньше 7 мощности. |
Нормы расхода топлива ВАЗ
Нормы расхода топлива ВАЗ из таблицы А.1 норм №43 :
Нормы расхода топлива ВАЗ из таблицы А.2 норм №43:
| Модель (модификация) автомобиля | ll | Рабочий объём двигателя, Vp, см | | | Максимальная мощность двигателя Ne, кВт | | | Тип коробки передач (КП)* | | | Конструктивные особенности | l | Нs, л/100км |
| ВАЗ-1111 | ll | 649 | | | 21,5 | | | 4M | | | l | 6,5 | |
| ВАЗ-2101, ВАЗ-21013 | ll | 1198 | | | 44,1 | | | 4M | | | l | 8,9 | |
| ВАЗ-21011 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 9,1 | |
| ВАЗ-21016 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 9,1 | |
| ВАЗ-2102 | ll | 1198 | | | 44,1 | | | 4M | | | l | 8,8 | |
| ВАЗ-21021 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 8,9 | |
| ВАЗ-21023 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 8,8 | |
| ВАЗ-2103 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 9,2 | |
| ВАЗ-21033 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 8,7 | |
| ВАЗ-21035 | ll | 1198 | | | 44,1 | | | 4M | | | l | 8,6 | |
| ВАЗ-2104 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 9,2 | |
| ВАЗ-2104 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 5M | | | l | 8,9 | |
| ВАЗ-21043 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 9,1 | |
| ВАЗ-21043 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 5M | | | l | 8,8 | |
| ВАЗ-21044 | ll | 1690 | | | 62,0 | | | 4M | | | система впрыскивания бенз. | l | 8,4 |
| ВАЗ-2105 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 8,9 | |
| ВАЗ-2105 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 5M | | | l | 8,6 | |
| ВАЗ-21051 | ll | 1198 | | | 44,1 | | | 4M | | | l | 9,2 | |
| ВАЗ-21053 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 9,0 | |
| ВАЗ-21053 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 5M | | | l | 8,7 | |
| ВАЗ-2106 | ll | 1568 | | | 54,8 | | | 4M | | | l | 9,4 | |
| ВАЗ-21061 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 9,1 | |
| ВАЗ-21063 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 9,2 | |
| ВАЗ-21065 | ll | 1568 | | | 54,8 | | | 4M | | | l | 9,4 | |
| ВАЗ-2107 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 4M | | | l | 9,0 | |
| ВАЗ-2107 | ll | 1451 | | | 52,5 | | | 5M | | | l | 8,8 | |
| ВАЗ-21072 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 9,2 | |
| ВАЗ-21072 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 5M | | | l | 8,9 | |
| ВАЗ-21073 | ll | 1690 | | | 62,0 | | | 4M | | | система впрыска бенз. | l | 8,4 |
| ВАЗ-21074 | ll | 1568 | | | 54,8 | | | 4M | | | l | 9,4 | |
| ВАЗ-21074 | ll | 1568 | | | 54,8 | | | 5M | | | l | 9,1 | |
| ВАЗ-2108 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 8,1 | |
| ВАЗ-2108 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 5M | | | l | 7,8 | |
| ВАЗ-21081 | ll | 1099 | | | 39,9 | | | 4M | | | l | 7,3 | |
| ВАЗ-21083 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | l | 8,3 | |
| ВАЗ-21080-20 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | система впрыска бенз. | l | 8,0 |
| ВАЗ-21081-20 | ll | 1099 | | | 42,5 | | | 4M | | | система впрыска бенз. | l | 6,8 |
| ВАЗ-21083-20 | ll | 1288 | | | 49,5 | | | 4M | | | система впрыска бенз. | l | 7,7 |
| ВАЗ-2109 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 5M | | | l | 7,8 | |
| ВАЗ-21091 | ll | 1099 | | | 39,9 | | | 4M | | | l | 7,3 | |
| ВАЗ-21093, -21099 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | l | 8,3 | |
| ВАЗ-210991 | ll | 1099 | | | 39,9 | | | 4M | | | l | 7,3 | |
| ВАЗ-210993 | ll | 1294 | | | 47,7 | | | 4M | | | l | 8,1 | |
| ВАЗ-2109-20 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | система впрыска бенз. | l | 8,0 |
| ВАЗ-21091-20 | ll | 1099 | | | 42,5 | | | 4M | | | система впрыска бенз. | l | 7,0 |
| ВАЗ-21093-20, ВАЗ-21099-20 | ll | 1288 | | | 49,5 | | | 4M | | | система впрыска бенз. | l | 7,7 |
| ВАЗ-210993-20 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | система впрыска бенз. | l | 8,0 |
| ВАЗ-2110 | ll | 1499 | | | 51,5 | | | 5M | | | система впрыска бенз. | l | 7,6 |
Toyota RAV4
Когда купил машину, заметил что у нее огромный аппетит, просто заправлял полный бак раз в неделю, поменял все расходники, сразу стало все по-другому, в городе теперь выходит около 8 литров, даже меньше, чем заявлено в паспорте. Некачественное топливо, которым насыщен современный бензиновый рынок, а также некачественная запасная часть могут вывести этот узел из строя раньше времени.
ВАЗ-2110 (1995 – 2007) двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.. Двигатель ваз-2110 15л 72 лс
Тормозная система гидравлического типа с вакуумным усилителем осталась неизменной спереди установлены диски, сзади использованы барабанные механизмы. Повышенное сопротивление движению автомобиля и повышенный расход топлива ваз 2110 инжектор 16 клапанов может быть следствием не отрегулированного давления в шинах, что легко устраняется.
Датчики, влияющие на расход бензина. С двигателем 16 81 л с 8 клапанов
| ВАЗ 2112 8 клап. расход 20 л/100 км Если срабатывает позднее зажигание, свечи работают неравномерно и нестабильно, невыдержанно расстояние между установленными электродами, добавляется несколько процентов расхода горючего. От дома до работы 60-70 километров по МКАД с юга на север, временами не обходится без пробок заторов внештатных ситуаций, особенно утром на съездах, поэтому считаю свой режим движения смешанным трасса город. |
Интерьер • Здесь погоня за максималкой вряд ли оправдает существенно большие расходы на обслуживание и на стартовую стоимость самого автомобиля.
Расход бензина ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с на 100 км. Отзывы
На поворотах кузов часто начинает раскачиваться и крениться в сторону, из-за чего колеса теряют сцепление с асфальтом. Особенно часто такое происходит на неровной дороге. На ВАЗ 2112 лучше сильно не разгоняться, потому что на больших скоростях легко можно потерять управление.
Расход топлива ВАЗ 2110
Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:
- использования систем рекуперации энергии при торможении;
- облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
- совершенствования двигателя;
- замены выхлопной системы.
Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.
Расход топлива Лада 2110 составляет от 7.2 до 10 л на 100 км.
Лада 2110 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92.
Характеристики ВАЗ 21102
Скажу, что особой разницы ни в расходе, ни в динамике не увидел моя первая двенашка была бодренькая и расходовала бензина 7-8 литров в среднем в городе. Попадаются машины без гидроусилителя руля, вождение которых доставляет мало удовольствия, а руль будто залит свинцом и вообще отказывается адекватно вращаться.
Причины повышенного расхода. Ваз 21102 двигатель инжектор
считаю что на моей 9ке тоже высокий расход, и постоянно ЧЕК горит, ездил на диагностику, сказали что датчик выхлопных газов что перед катализатором стоит может плохо работать,, правда меняли его но толку не было, также пробовали менять воздушных датчик, что между фильтром и коллектором стоит,— изменения были , но всё это конкретной проблеммы не решало,, а так расход по трассе до Ярково и обратно бак бензина зимой. Кроме того, не стоит забывать и об обычных причинах сверхрасхода кондиционер, электрические приборы, потребляющие мощность, шины большого диаметра стандартные причины, которые не являются поводом для ремонта автомобиля.
Двигатели с различным числом клапанов
Начнем с того, что показатель расхода будет разным для разных типов двигателя, которые различаются числом клапанов и конструктивными особенностями. Первые десятые жигули оснащались карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 72 л.с. Выпускалась данная модификация относительно не долго, всего 3 года (1996–1999).
Далее пришло время инжекторных моторов. Для начала рассмотрим силовой агрегат на 8 клапанов. Этот мотор не мог похвастаться особой динамикой и мощностью 76 л.с. для объема 1,5 и 81 л.с. для более позднего 1,6. Зато расход топлива в городе был чуть выше отметки в 9 литров, а за его пределами опускался до 5,5 литров на 100 км.
Двигатель на 16 клапанов стал конструктивно новым для завода-гиганта и в некотором смысле революционным. Его объем мог быть 1.5 или 1.6 литра, причем первый отличался большей мощностью. Средний расход бензина в обоих случаях примерно одинаков — 7,2 – 7,3 литра (во всяком случае, так декларирует производитель). При этом, в городе он берет до 9 литров, а на трассе каких-то 5,5 л.
| Двигатель, модификация | Расход топлива в городском цикле, л/100км | Расход топлива в загородном цикле, л/100км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100км |
|---|---|---|---|
| 2110 1,5 (72 л.с) 8 клапанов, карбюратор | 9,1 | 5,5 | 7,6 |
| 21101 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор | 7,5 | 5,3 | 7,2 |
| 21102 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор | 8,6 | 5,3 | 7,2 |
| 21103 1,5 (94 л.с) 16 клапанов, инжектор | 8,8 | 5,5 | 7,2 |
| 21104 1,6 (89 л.с) 16 клапанов, инжектор | 7,7 | 5,5 | 7,2 |
| 21106 двиг. OPEL 2,0 (148 л.с) 16 клапанов, инжектор | 9,8 | 5,4 | 7,1 |
Расход топлива хэтчбека ВАЗ 2112 будет практически аналогичный, а универсала ВАЗ 2111 с теми же силовыми агрегатами выше на 0,1–0,3 литра на 100 км.
Как определить расход и причину
Во всех случаях, если автомобиль ВАЗ 21102 стал потреблять слишком много бензина, нужно обнаружить сперва причину, а только после этого переходить к лечению. В случае, когда владелец проживает в сельской местности и там же эксплуатируется транспортное средство, надеяться на малое потребление не стоит, в принципе. Езда по бездорожью связана с повышенными нагрузками для двигателя и ходовой части, что и ведет к перерасходу.
Влияние времени года, температуры и исправности датчиков
Опять же, многое зависит от времени года. Зимой каждое транспортное средство расходует гораздо больше горючего. Это связано и с долгим прогревом двигателя, и с состоянием дорожного покрытия, и с периодическими пробуксовками. В летние месяцы базовая норма расхода снижается, если не держать при движении с большой скоростью открытыми окна.
Еще одна причина связан с функционированием датчиков. Если они неверно выставлены, то не смогут корректно рассчитывать достаточный объем воздушно-топливной смеси, как этого требует блок управления двигателем. Это датчик кислорода, датчик замера воздуха и прочие. В итоге начинает формироваться чересчур обогащенная смесь, которая опустошает запас бака в короткие сроки.
На первых автомобилях этой серии стоят двигатель карбюратор, который можно настроить вручную таким образом, чтобы снизить потребление горючего. Выставить таким же образом инжекторный мотор не получится. Однако периодически необходимо заглядывать в форсунки силового агрегата и проверять, не засорились ли они. В случае засорения они начинают распылять больше бензина, в то время, как качество рабочей смеси остается низким.
Расход топлива ВАЗ-2107 зависит как от рабочего объема двигателя, так и от способа подачи топливной смеси. Поскольку кузов автомобиля имеет высокое аэродинамическое сопротивление, а схема трансмиссии с приводом на задние колеса дополнительно нагружает силовой агрегат, то затраты горючего на шоссе не падают ниже 8 л, а в городе достигают 11-12 л на 100 км пути.
.jpg)
Заводские нормы расхода топлива ВАЗ-2107
На автомобилях ВАЗ-2107 использовались рядные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения, построенные на основе унифицированного блока. Небольшими партиями для МВД и КГБ СССР собиралась модификация с ВАЗ-21079 с роторным мотором Ванкеля мощностью 140 л. с.
Могут устанавливаться как 4-скоростная, так и 5-ступенчатая трансмиссии (передаточное число главной пары зависит от объема и мощности мотора).
Заявленные заводом характеристики экономичности приведены в таблице.
| Модель мотора и тип питания | Рабочий объем, см³ | Мощность, л. с. | Город, л/100 км | Шоссе (90 км/ч), л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км |
| 2101 (карбюратор) | 1198 | 64 | 10,0 | 6,3 | 7,5 |
| 21011 (карбюратор) | 1294 | 69 | 9,4 | 6,9 | 8,5 |
| 2105 (карбюратор) | 1294 | 69 | 9,4 | 6,9 | 8,5 |
| 2103 (карбюратор) | 1452 | 72-77 | 10,3 | 7,4 | 10,1 |
| 2106 (карбюратор) | 1596 | 75-80 | 9,6 | 7,1 | 8,5 |
| 2103 (впрыск) | 1452 | 68 | 8,9 | 7,4 | 8,5 |
| 2106 (впрыск) | 1596 | 73 | 9,7 | 7,3 | 8,5 |
| 21213 (впрыск) | 1690 | 80 | 8,9 | 7,4 | 8,5 |
Расход топлива ВАЗ-2107 на карбюраторной машине
модель с двигателем 1.2 л
Мотор объемом 1,2 л ограниченно использовался в 80-е гг. прошлого века на машинах, предназначенных для экспорта в Европу. Автомобили изредка встречаются на территории России, но из-за недостаточной мощности мотора владельцы устанавливают агрегаты с увеличенным объемом. Расход топлива ВАЗ-2107 с двигателем 1,2л в городском трафике от 11 л бензина сорта А-92, но на трассе при 90 км/ч является самым экономичным: затраты топлива не превышают 6,5 л при исправных карбюраторе и зажигании.
мотор 1.3 л
На ВАЗ-2107 встречаются 1,3-литровые моторы 21011 и 2105, оснащенные цепным и ременным приводом газораспределительного механизма соответственно. По отзывам владельцев, затраты бензина в городе не падают ниже 10 л на 100 км пробега, на шоссе при 90 км/ч двигатели сжигают от 7 до 8 л топлива.
Поскольку автомобили оборудовались 4-ступенчатыми коробками, то дальнейший разгон приводит к быстрому росту расхода топлива (например, при 110 км/ч параметр доходит до 9 л на 100 км пути).
двигатель 1.5 л
Карбюраторный мотор 2103 мог оснащаться механической коробкой передач с 4 или 5 ступенями. Независимо от типа трансмиссии, расход в городе находится в пределах 10,5-11 л, в плотном потоке параметр доходит до 12 л. На трассе при скорости 90 км/ч автомобилям с 4-скоростной коробкой требуется около 8 л бензина, при использовании 5-ступенчатого агрегата затраты горючего падают на 0,5-0,7 л.
мотор 1.6 л
Двигатели объемом 1,6 л стали использоваться на ВАЗ-2107 с 1982 г. вместе с 4-ступенчатой коробкой, которую впоследствии вытеснила 5-скоростная трансмиссия. Расход в городских условиях летом составляет 11-12 л, зимой моторы сжигают до 14 л бензина. На трассе при спокойном ритме движения машина укладывается в нормативные 7 л, но при эксплуатации с полной загрузкой или прицепом затраты горючего доходят до 8,5-9 л на 100 км пути.
Расход топлива ВАЗ 2107 инжектор
Моторы с распределенным впрыском топлива расходуют на 5-7% меньше топлива и соответствуют экологическим нормативам вплоть до Евро-3 за счет регулировки состава смеси электронным контроллером. Система впрыска отличается упрощенной схемой (например, не предусмотрен датчик детонации). В зависимости от года выпуска машины, используются элементы как импортного, так и отечественного производства.
Инжекторы начали устанавливать в начале 90-х гг. на автомобили, поставлявшиеся на экспорт, а к 2006 г. был завершен выпуск карбюраторных версий.
Двигатель 1.5 л
На ВАЗ-2107 встречается 1,5-литровый мотор с системой впрыска топлива, удовлетворяющий нормативам Евро-2. Автомобили выпускались небольшими партиями, а затем серийно стала производиться модификация с инжекторным агрегатом объемом 1,6 л.
При исправной системе подачи топлива расход в городском трафике составляет 11 л, при резких разгонах или в зимнее время параметр увеличивается на 1-2 л. На загородной трассе автомобиль сжигает около 8 л бензина (при частичной загрузке салона и скорости до 100 км/ч).
Расход бензина на семерке 1.6 л
Моторы объемом 1,6 л с распределенным впрыском бензина стали устанавливаться на автомобили ВАЗ-2107 с начала 2000-х гг. Средний расход в городских условиях составляет 10-10,5 л (завод рекомендует использовать бензин с октановым числом от 95 единиц), на трассе двигателю требуется от 7 до 8,5 л топлива (при скорости 90 и 120 км/ч соответственно). В комбинированном цикле расход топлива ВАЗ-2107 8,5 л горючего на 100 км пути (запас хода при полностью заправленном 39-литровом баке не превышает 450-470 км).
двигатель 1.7 л
Мотор с увеличенной мощностью и одноточечным впрыском GM стал устанавливаться на экспортные модификации ВАЗ-2107 в начале 90-х гг. Часть из них попала на внутренний рынок России. В городе автомобилю требуется от 10 л топлива (расход зависит от температуры воздуха и плотности потока), на загородном шоссе при частичной загрузке салона и скорости до 100 км/ч можно уложиться в 7,5 л.
Владельцы машин с пробегом более 150 тыс. км сталкиваются с увеличением затрат горючего на 30-40%, связанным с износом поршневой группы и поломками дроссельного узла и форсунки.
Главные факторы влияния на расход топлива ВАЗ-2107
На расход топлива оказывают влияние следующие факторы:
- режим движения и особенности управления;
- неверно выставленное или сбитое зажигание — раннее или позднее зажигание приводит к несвоевременному поджигу топливной смеси
- неровный холостой ход может быть одной из причин пропусков зажигания и в свою очередь увеличивать расход топлива;
- изношенные высоковольтные провода зажигания (особенно на машинах с большим пробегом);
- некорректная работа карбюратора; особенно при контактной системе зажигания регулярно подкидывает проблем с исчезновением искры в цилиндрах, что соответственно увеличивает расход топлива;
- поломка каталитического нейтрализатора или выход из строя датчиков концентрации кислорода (на версиях с распределенным впрыском);
- ошибочное определение оптимальной скорости движения;
- загрязнение воздушного фильтра и несвоевременная замена топливного фильтра;
- эксплуатация автомобиля в зимнее время.
Манера вождения авто
При резких разгонах и движении на пониженной передаче при высоких оборотах коленчатого вала расход топлива доходит до 14-15 л в городских условиях. При эксплуатации на шоссе необходимо поддерживать скорость в пределах 90-100 км/ч (оптимальный режим, не зависящий от количества передач и рабочего объема двигателей). Движение по загородным трассам со скоростью более 120 км/ч приводит к росту затрат бензина до 9-10 л на 100 км пути.
Нарушена герметичность игольчатого клапана
Игольчатый клапан установлен в поплавковой камере карбюратора и поддерживает уровень бензина (вместе с поплавком, который закрывает клапан при достижении требуемого количества топлива). Перелив горючего приводит к подаче дополнительного топлива в камеры карбюратора и ухудшению экономичности двигателя. Расход бензина возрастает и при неправильной регулировке поплавка.
Неправильные показания спидометра
На ВАЗ-2107 используется спидометр с механическим приводом, отличающийся пониженной точностью измерения. Из-за неправильного определения скорости водитель может некорректно работать педалью газа, что негативно сказывается на экономичности. В комбинации приборов автомобиля предусмотрен эконометр, определяющий оптимальный режим работы двигателя по давлению на впуске. Для уменьшения расхода горючего необходимо удерживать стрелку в зеленой зоне, что соответствует затратам в диапазоне 6-8 л на 100 км пути.
Неисправность топливного жиклера
Для подачи топлива в смесительную камеру карбюратора используются жиклеры, закрученные в корпус узла. При некорректной затяжке, повреждении резьбы или внутреннего канала жиклера увеличивается расход бензина и нарушаются условия образования рабочей смеси. Дополнительной причиной сбоев в работе карбюратора является засорение каналов жиклеров.
Общие факторы
Основной причиной, влияющей на расход топлива, зимнее снижение температуры воздуха, которое увеличивает время работы мотора на обогащенной смеси. Скользкое дорожное покрытие ухудшает условия разгона. Экономичность зависит от состояния воздушного фильтра: при засорении элемента увеличивается сопротивление на впуске и падает мощность двигателя. Зима сказывается на затратах горючего: сорта моторного и трансмиссионного масла подбираются в зависимости от климатической зоны эксплуатации.
Основные способы оптимизации и регулировки расхода топлива
Для снижения затрат топлива при круглогодичной эксплуатации автомобиля необходимо:
.jpg)
- скорректировать стиль управления, исключив резкие разгоны и передвижение со скоростями более 100 км/ч;
- не устанавливать элементы, увеличивающие лобовое сопротивление (например, накладки на окна дверей или брызговики увеличенного размера);
- периодически проверять настройки системы зажигания и регулировать карбюратор;
- проводить замену свечей зажигания в соответствии с требованиями завода-изготовителя;
- при включении лампы Check Engine (имеется только на машинах с системой распределенного впрыска) проводить диагностику системы;
- на машинах со стандартной системой зажигания есть возможность увеличить стабильность работы системы зажигания и соответственно избежать периодического увеличения расхода топлива путем установки бесконтактной системы зажигания;
- заправлять автомобиль бензином с октановым числом не менее 92 единиц;
- проводить своевременное техническое обслуживание с заменой воздушного фильтра;
- проверять работоспособность термостата системы охлаждения;
- проводить обслуживание ступиц и тормозных механизмов с заменой поврежденных деталей;
- перед выездом проверять давление в шинах (спущенные покрышки негативно влияют на экономичность);
- не использовать в моторе, коробке и заднем мосту минеральное масло с высокой температурой застывания;
- при эксплуатации зимой прогревать двигатель перед поездкой на протяжении 1-2 минут.
Сомнительные способы настройки потребления горючего
К числу сомнительных методик снижения расхода бензина как на карбюраторных, так и на инжекторных моторах являются установка активаторов топлива на шланги или добавка присадок в бак. Магнитная обработка потока углеводородов не влияет на процессы образования рабочей смеси и сгорания, поэтому установка активаторов не приносит результата. Владелец может отметить изменение расхода на 0,1-0,3 л, являющееся статистической погрешностью и связанное с нестабильным качеством бензина или с изменением дорожной ситуации.
Регулировка карбюратора на чрезмерное обеднение состава рабочей смеси и снижение оборотов холостого хода приводит к нестабильной работе двигателя, который глохнет при сбросе оборотов. Некоторые владельцы при движении с горы переводят рычаг коробки в нейтральное положение. В случае остановки мотора перестает работать усилитель тормозов. На затяжном спуске необходимо оставить включенной передачу и отпустить педаль акселератора (перейти в режим торможения двигателем). Прекращение подачи топлива позволяет повысить экономичность.
Применение присадок негативно воздействует на детали мотора, на которых образуется нагар, вызывающий калильное зажигание и нарушающий нормальную работу двигателя. Вплоть до начала 90-х гг. прошлого столетия из-за дефицита бензина АИ-93 практиковался перевод моторов на топливо с пониженным октановым числом (например, А-76 широко применялся для заправки грузовиков). Доработка заключалась в установке утолщенной прокладки по головку блока и корректировке угла опережения зажигания, но негативно влияла на мощность и ресурс двигателя автомобиля ВАЗ-2107.
По данным расхода бензина 5 комплектаций 2110 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 2110 без дозаправки.
Расходы 2110 на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 5 видов двигателя ВАЗА 2110 выпуска с 1995 по 2007, которыми комплектуют седаны.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 92 | 8.8 | 6.1 | 7.5 | |
| 1.5 | Механика | 95 | 9.8 | 6.1 | 7.4 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 7.5 | 5.3 | 7.2 | |
| 1.8 | Механика | 95 | 9.8 | 6.1 | 7.7 | |
| 2.0 | Механика | 95 | 10.5 | 6.5 | 8.3 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы 2110 на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет 2110 седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.5 | Механика | СНГ | 9.7 | 6.7 | 8.3 | 3 375 ₽ | 1 826 ₽ | |
| 1.5 | Механика | СНГ | 10.8 | 6.7 | 8.1 | 3 478 ₽ | 1 782 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 8.3 | 5.8 | 7.9 | 3 384 ₽ | 1 738 ₽ | |
| 1.8 | Механика | СНГ | 10.8 | 6.7 | 8.5 | 3 619 ₽ | 1 870 ₽ | |
| 2.0 | Механика | СНГ | 11.6 | 7.2 | 9.1 | 3 901 ₽ | 2 002 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.5 | Механика | 5 063 ₽ | 2 723 ₽ | 2 340 ₽ | 10 800 ₽ | 5 808 ₽ | 4 992 ₽ |
| 1.5 | Механика | 5 217 ₽ | 2 686 ₽ | 2 531 ₽ | 11 130 ₽ | 5 731 ₽ | 5 399 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 076 ₽ | 2 614 ₽ | 2 462 ₽ | 10 829 ₽ | 5 576 ₽ | 5 253 ₽ |
| 1.8 | Механика | 5 429 ₽ | 2 795 ₽ | 2 633 ₽ | 11 581 ₽ | 5 963 ₽ | 5 618 ₽ |
| 2.0 | Механика | 5 852 ₽ | 3 013 ₽ | 2 839 ₽ | 12 483 ₽ | 6 428 ₽ | 6 056 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА 2110, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака ВАЗА 2110 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько ВАЗ 2110 проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 43 л. | ||||
| 1.5 | Механика | 43 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 43 л. | ||||
| 1.8 | Механика | 43 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 43 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько ВАЗ 2110 проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.5 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.8 | Механика | 47 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 47 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана ВАЗ 2110 1995…2007 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
Мы в Инстаграме
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
Читайте также: